元PLUS零公里解析
- 全新名爵5零重力座椅解析!在节目结束时,我经常评论一辆车的外观。其实,好看不好看是别人看的。真正让我高兴的是内饰的设计材料、座椅的材质和舒适度。无论是专业媒体还是真正的用户,当他们第一次坐在车里的时候,大多数人都会去感受座位?如柔软度、坐垫长度、支撑、包装等。 查看详情>>
- 全新MG5零重力座椅解析全新MG5是MG第三代家族设计语言“燃动科技美学”下推出的首款潮跑,精准定位年轻人一代消费群体。猎鲨超跑感前脸、超跑溜背和宽车肩设计,拥有比肩百万级超跑的同级最强颜值。而全新MG5同级独有的雅马哈音乐驾舱、如驾控飞行器般的沉浸式内饰,同高颜值的外观相得益彰。尤其是座椅的设计采用了零重力全环抱座椅,肩部、腰部、腿部均采用了环抱设计,独有的零重力软泡层,驾乘感受堪比豪华车。 查看详情>>
- 元plus氛围灯全方位解析#“迪王”车主日常# 🚘🚘元plus高配版本的氛围灯还是非常✨好看的,尤其是🏙夜晚,那么氛围灯到底有多少功能,多少种玩法呢?下面来🌟解析一下。 🟡无极调节: 元plus氛围灯是无极调节的,不过实际拉动进度条应该🤔只有七八种的颜色。 🟢亮度调节 氛围灯亮度也可以调节,喜欢氛围感的可以把亮度调到📈最高,如果觉得刺眼可以📉低一些。 🟣区域调节: 元plus🔺前排🔻后排,还是🚙全车,都可以分控调节。这样如果后排不坐人,可以关闭❎后排氛围灯。 🔵律动调节 这个只能打开或者关闭,不可以❎自己选择颜色。而且音乐🎵软件必须是自带的,第三方也不支持律动。旗舰版是只有蓝色主色调,穿插紫色。 ⚠️⚠️⚠️氛围灯还有额外用处,比如安全带没有系,没有系的那一侧的氛围灯会变成🔴红色,所以不要❎把氛围灯设置成红色,要不然看不出来。 查看详情>>
- 元plus氛围灯全方位解析🚘🚘元plus高配版本的氛围灯还是非常好看的,尤其是夜晚,那么氛围灯到底有多少功能,多少种玩法呢?下面来解析一下。 🟡无极调节: 元plus氛围灯是无极调节的,不过实际拉动进度条应该只有七八种的颜色。 🟢亮度调节 氛围灯亮度也可以调节,喜欢氛围感的可以把亮度调到最高,如果觉得刺眼可以低一些。 🟣区域调节: 元plus前排后排,还是全车,都可以分控调节。这样如果后排不坐人,可以关闭后排氛围灯。 🔵律动调节 这个只能打开或者关闭,不可以自己选择颜色。而且音乐软件必须是自带的,第三方也不支持律动。旗舰版是只有蓝色主色调,穿插紫色。 ⚠️⚠️⚠️氛围灯还有额外用处,比如下车侧面来车提醒,氛围灯会变成红色。所以不要把氛围灯设置成红色,要不然看不出来。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 启辰VX6,续航520公里,何必盯着元PLUS启辰VX6起步14.19万,纯电续航520公里,何必盯着元PLUS 查看详情>>
- 元plus灯光解析#“迪王”车主日常# 💢💢我们的爱车比亚迪元Plus有一些特殊的💡灯光。🅰️灯光有的需要车机📲开启,🅱️有的不是常亮🪞有的,🆎有的直接摸它一下就可以亮! 💥💥今天就带大家解析一下比亚迪🚙元Plus的三个特殊灯光! 1⃣️▶️标志灯的不是常亮的!➡️众所周知,我们的比亚迪元Plus的⏯️元字标志,是可以亮了。但是有的小伙伴儿🙎说他车,元字标志灯是坏的。他说他特意查看了一下,日行灯灯亮的时候,这个灯根本就不亮,无论是打开近光灯💡还是远光灯依然不亮😿。 ㊙️♐其实这个标志灯就在车辆启动和熄灭的时候才会会亮起,延迟大概几秒钟🕐后自动关闭。设计师是这样设计的。至于如何能够使它常亮,我还没有找到办法。 2⃣️▶️比亚迪元Plus的高配版本,装配了迎宾灯,就在后视镜🔎的下方!可以在黑暗🌌环境之下,上下时,照亮💡脚下。要注意的是,这个灯需要在车机设置里开启!🈯✅位置在: ▶️车辆设置➡️灯光和气氛➡️智能迎宾灯! 3⃣️🈵还有一个特殊灯光💡是我非常喜欢的,就是阅读灯,很多人找不到它的开关🔛,实际上直接点击触摸✔️就可以打开了。 查看详情>>
- 零补给 零保障 天美ET5成功挑战10963公里极限征途7月4日,天美ET5从南京出发,沿着青藏线穿越多个省份,耗时近半个月最终抵达拉萨;在拉萨完成既定任务后,这辆天美ET5又沿着川藏线顺利凯旋。在全程零补给、零保障、高海拔、充电困难、路况、气候复杂多变的艰苦条件下,天美ET5最终完成了10963公里、横贯我国大陆东西的“极限征途”,用严苛的实际行动,证明了自己卓越的三电品质! 查看详情>>
- 元plus电池使用寿命解析#元PLUS充电相关# 把元plus续航510km车型作为例子,单次充电能够行驶510km里,根据至少3000次循环,理论上来说,使用寿命在153万公里。算上日常电池损耗,我自己能开450km,也就是使用寿命135万公里,比比亚迪厂商说的120万公里还高。 假如每年运营汽车行驶十万公里,那么理论上来说,使用寿命在12年。假如是每年行驶两万公的私家车,那么理论上来说,使用寿命在60年。 所以磷酸铁锂刀片电池的使用寿命非常长,大家可以放心大胆的开,不用担心电池损耗的问题。 如果你的车是三元锂电池或者是磷酸铁锂电池也可以这样计算,三元锂电池的循环次数大约是1000次,磷酸铁锂电池是2000次。都没有刀片电池的循环次数高。 查看详情>>
- 新车里程表一般是多少?“零公里车”真的存在吗?前几天朋友去4s店买车,提车时销售顾问给他好几台车,他都不要,理由就是这些车都有公里数,被别人开过了,自己想要“零公里车”。 查看详情>>
- 新车里程表一般是多少?“零公里车”真的存在吗?前几天朋友去4s店买车,提车时销售顾问给他好几台车,他都不要,理由就是这些车都有公里数,被别人开过了,自己想要“零公里车”。 查看详情>>
- 4.5秒破百的SUV还有零重力座椅 智己LS7全面解析要是说到30万级别的纯电SUV,那就不得不提智己LS7!2月10日,智己LS7正式迎来上市,共推出6款车型,售价区间为30.98-45.98万元。关于新车的静态体验,相信大家通过其他试驾文章已经有所了解,我今天就来着重说说智己汽车的传统长板——驾控方面。那么这台车的动态驾驶感受究竟如何?话不多说,不妨跟着小编的脚步去一探究竟。 查看详情>>
- 越野“透视”零死角,云端解析全新一代路虎揽胜极光五四青年节“无奋斗 不青春”,路虎家族“全新一代路虎揽胜极光”现身《揽胜人生》网络直播英剧的收官之作中。近3个小时的超长直播中,从不同维度,多种展现形式,让广大观众全方位了解路虎极光。 查看详情>>
- 现代IONIQ 5内饰解析,零重力座椅同级最强!日前,笔者获得了一组现代IONIQ 5的内饰图片,新车的内饰采用将环保材料打造而成,整体看上去非常前卫。据悉,新车定位为一款纯电中型SUV,有望于4月开幕的上海车展上正式亮相。 查看详情>>
- 底盘没有可吐槽的点,比亚迪元PLUS底盘解析!一辆崭新的比亚迪元PLUS被车主开进车间,要进行自买车以来的第一次保养。对于纯电车来说,保养内容主要就是检查,因为电车不像油车那样需要换油,保养相对来说更容易。 查看详情>>
- 纯电续航430km,13.98万可买,解析元PLUS低配在15万级纯电紧凑型SUV市场中,比亚迪旗下的比亚迪元PLUS,可谓受到了很多消费者的追捧,2月份销量突破2万台,位居同级别第二名,足以看出其认可度之高。为了让大家更直观了解元PLUS的产品力表现,本篇文章小编就来好好讲解一番,家用买它到底合不合适呢? 查看详情>>
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