元PLUS手刹盘接线
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- 新途达终于要来了!升级电子手刹+盘刹,坦克300遇对手?在普拉多还没有退出中国市场之前,日产就推出了途达试图抢其饭碗,作为一款合资硬派越野车,途达16.98万元的起售价确实不高。不过日产的如意算盘还是落空了,途达平均千台左右的单月销量足以说明消费者对这款车并没有厂家预期中那样认可,还在用鼓刹导致它在市场上为人所诟病。中期改款途达已经率先在海外上市,可以作为未来国产版的参考。 查看详情>>
- 19款君越能用U盘听歌吗?电子手刹怎么用?19款君越能用U盘听歌吗?19 款君越的电子手刹怎么用啊。19款君越的锁车按键是按一下别克的车标吗? 查看详情>>
- 电子刹车改装方案推荐 案例鉴赏,TEI P4电子一体卡钳很多人问,我车子是电子手刹系统,要是改了刹车会不会影响使用,当然是不会的。首先我们得明白电子手刹的一个原理,电子手刹是由电脑控制通过对接线控制分泵上面的电机,转动从而推动, 活塞移动刹车片与碟盘摩擦起到刹车的作用。 查看详情>>
- 比亚迪海豹来了对Model 3不构成威胁,丐版最值得购买去年4月上海车展上,比亚迪发布了“下一代电动车的摇篮”——e平台3.0。8月的成都车展上,e平台3.0首款车型海豚正式上市。与此同时,e平台3.0第二款车型元PLUS正式亮相。不过在一品君看来,海豚和元PLUS只相当于西餐中的头盘或副菜,真正的主菜是比亚迪前不久发布的纯电轿跑——海豹。 查看详情>>
- 欧盟打压与国家扶持,大国博弈中的比亚迪,到底算哪盘菜?比亚迪算哪盘菜?现在答案有了,“一带一路”国际合作高峰论坛,宴会餐桌上的一盘。严格来说是两盘,一盘海豚,一盘元PLUS。10月18日,在北京召开的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上,央视总台驻欧记者以比亚迪新能源大巴和乘用车为例,分享了中国新能源汽车出海的发展历程。会后的晚宴也是独具匠心,宴会的 40 米长桌上布置用多样元素展现中国在交通、信息、资源等方面与各国互联互通的景象,其中比亚迪的元PLUS、海豚车型赫然在列。 查看详情>>
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- 1.5T自动挡,油耗4.9L,优惠1.5万,8万多可买!又到月中放榜日,9月SUV销量前3名依旧是那三位,只不过比亚迪元PLUS超越了埃安Y上升到第2,而第4名的比亚迪宋PLUS DM-i离第3名还有微弱的差距未能超越。常规的没太多看头,今天就给大家盘一下9月销量有哪些值得注意的。 查看详情>>
- 秦PLUS EV 2023冠军版下探至13万元以内也许是DM-i的高光太过亮眼,以至于让比亚迪的纯电车系略显暗淡。实际上,以电池起家的比亚迪,纯电车系恰恰是“基本盘”,比如汉EV、海豹、元PLUS、海豚等月销上万、甚至破2万辆的爆款车型,都是比亚迪纯电车系的主力。 查看详情>>
- 有没有人加装过CCS手动尊享想加装定速巡航,有没有加过的。自动尊享目的盘一套买回来了,怎么接线?有没有人知道怎么接线? 查看详情>>
- 左边电子手刹盘的控制仪表盘亮度的旋钮没反应左侧电子停车刹车片的节制仪表台亮度的旋钮没反应,是车辆在行驶过程中不能调节吗? 查看详情>>
- 2021年汽车新技术盘点(三)线控转向会抹杀驾驶乐趣吗?从汽车诞生之初,方向盘就一直是汽车转向的操作盘,通过机械连接转向拉杆与方向盘盘面,车辆可以根据驾驶者的需求进行转向。随着科技的发展,电子控制渐渐代替了机械连接的设计,比如电子手刹、电子换挡拨片等,而转向一直在量产车上没有变化。不过,丰田在2021年底,发布了旗下首款采用e-TNGA平台打造的纯电动车型bZ4X,虽然这款车在产品力上没有展现出足够强的硬核实力,但它搭载的线控转向系统还是十分引人注目的。在本期2021年汽车新技术盘点中,咱们不妨就来好好聊聊“线控转向”。 查看详情>>
- 入门价相差2万元,元PLUS和AION Y怎么选?面对比亚迪来势汹汹的各款“荣耀版”车型,各个车企也是纷纷调价作出回应。其中,广汽埃安就带来了AION Y Plus 310星耀版,新款车型售价9.98万元,直接将价格降到了10万元以内。此外,同为紧凑级纯电SUV的元PLUS也推出了荣耀版车型,入门车型价格11.98万元。那么对于消费者而言,10万元左右的价格两款车型到底怎么选?今天圈哥就来盘一盘。 查看详情>>
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