元PLUS加速在哪里
- 汉唐元PLUS亮相巴黎车展,比亚迪在欧洲加速“飙车”金九银十,新能源汽车领导者比亚迪在国内国外两个市场,双双开花。 查看详情>>
- 三问新神龙汽车:新在哪里,新活力在哪里,新风口在哪里?今日(10月19日)傍晚,中国汽车业迎来了一个重磅消息,“合资时代”被刷新。 查看详情>>
- 蔚来的症结在哪里?【导语:理想汽车月销量已经破4万辆,并开始实现盈利。小鹏得到大众这样跨国巨头的入股,智能驾驶技术得到深度认同。相比之下,蔚来的声势慢慢被比了下去,尤其是今年全新上市的ES6,在昙花一现之后,并没有帮助蔚来站稳月销2万的成绩,也一度把蔚来逼入了墙角。】 查看详情>>
- 威马汽车的未来在哪里?我曾经做过一个预言,在2023年这个时间节点,不会再有新的造车新势力公司诞生了。时代过去了,风口也过去了。但背靠传统汽车品牌的新汽车品牌,或许还会出现。但没有任何造车经验的新势力,不会再有了。 查看详情>>
- 北京现代的“韧性”在哪里?文|拎壶冲 查看详情>>
- 岚图的蓝图在哪里?去年 11 月,品牌独立不过 2 年的岚图完成了自己的 A 轮融资,额度接近 50 亿元,创下了中国新能源汽车行业当时规模最大的首轮融资。 查看详情>>
- ID.4 X究竟比元Plus强在哪里?看完这篇我悟了步入2024,汽车行业进入新一轮高质量发展中,在细分的电动SUV市场,更是上演了一场激烈的竞技赛。为了俘获消费者的芳心和市场的认可,各大车企可谓是各显神通。当我们的目光投向15万级别的电动SUV市场,就会发现新势力车企和传统合资车企的交锋,仍是这场竞技赛中大家关注的焦点。 查看详情>>
- 比亚迪硬气了 元PLUS在海外多国上市 市场份额可观最近,比亚迪出海卖车可以说是顺风顺水,元PLUS在蒙古上市,东南亚几乎是遍地脚印了。又在巴黎车展亮相,在欧洲部分地区上市。元PLUS在欧洲叫ATTO 3,德国售价3.8万欧元,大约是人民币26.88万元,这价格比国内那是贵太多太多啦。 查看详情>>
- 蔚来在加速,新能源汽车在加速,切勿掉入怪圈2022年4月26日,蔚来第20万台量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地下线。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS登投诉榜榜首,问题出在了哪里?上能造百万级仰望U8,下能造十万级秦PLUS DM-i冠军版,通过丰富且跨度极大的产品矩阵,比亚迪不仅向市场证明了品牌的技术实力,也向市场毫无保留地展示了品牌的自信心与野心。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS在尼泊尔上市 引领绿色出行近日,继亮相新加坡、日本、柬埔寨、泰国、印度后,比亚迪元PLUS成功在尼泊尔上市,为当地带来备受期待的新能源车型。 查看详情>>
- 扬眉吐气!国内12万的比亚迪元PLUS,在欧洲卖32万!最近几年,国产车的发展是有目共睹的,很多车企也不满足于国内市场,纷纷开拓海外市场,例如比亚迪旗下的爆款车型——元PLUS,就已经出口到了全球70多个国家和地区,但是你知道吗?元PLUS这款车在国外卖得可比国内贵得多!在新加坡,它的售价甚至达到了100多万人民币! 查看详情>>
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- 重塑汽车产业链,机会在哪里?构建安全可控、更具韧性、可持续性以及融合协同的新型供应链体系,已经成为汽车行业的重要任务。在此背景下,中国汽车供应链卡点、断点和堵点分别在哪里?在“软件定义汽车”趋势下,车企的软硬件供应商模式会发生哪些改变?中国企业如何在全球汽车产业链重塑过程中找准定位,发出“中国力量”? 查看详情>>
- 2024款领克09 EM-P新在哪里?新款领克09 EM-P终于来了!相信应该有不少消费者与角师傅一样在等它上市吧。那么,我们就会有个疑问,新款领克09 EM-P与老款对比,到底新在哪里?现在出手买新款到底合不合适?本文我们一一解答。 查看详情>>
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