元PLUS4保汇报
- 超级省钱!元plus4个月电费测算🚘🚘元plus我主要是用慢充比较多,快充几乎不会使用,除非出远门才会用到快充。这4个月差不多就是秋天和冬天,电费应该会比春夏的时候有所📈上涨。下面就来测算一下,到底如何吧。 👉🏻👉🏻慢充测算 10月的时候,总里程是12699km,2月初的时候是29591km,电表分别是1913度和4817度。经过计算一共跑了16892km,电费花了2904度,每公里花费0.172度电,每度电是0.385元,相当于每公里最终💰花费0.066元。 🟡思考一:有多少电是损耗了? 👉🏻元plus 510km续航的电池是60.48度的,也就是说每公里应该花费0.1186度电,实际上花费了0.172度电,相减以后,可以发现每公里都会损耗💶0.0534度电。 ❓这个损耗有两个原因,第一是因为线缆的损耗,我安装的是6平方的线缆,这个线缆损耗比较大。第二就是因为510km其实并不能跑🚙那么多,综合来看秋冬差不多得打7折。 🟢思考二:和春夏对比,秋冬电耗是不是上涨了? 👉🏻1913度电跑了12699km,这样春夏每公里花费了0.1506度电。秋冬🥶是0.172度电,每公里多花了0.0214度电。 ❓秋冬电耗增加是必然的,主要是因为冬天开空调电耗远远大于夏天,冬天平均电耗16-18kwh,而夏天仅仅才13-15kwh。还有冬天下雪❄️刮风,风阻系数肯定会增大,路面也会更加难跑。 👉🏻👉🏻快充测算 这半年跑了一次长途高速,用到了快充,一块钱一度电,价格不是很贵,57.91度电,花费了57.2元。快充虽然比较快,但是会损伤🔋电池。我一般是不会使用的。而且其实冬天速度并不是那么快了,尤其是80%以上,速度就慢了。 🚘🚘总结花费:不到1.7万公里,慢充用了1118元,快充57元,一共花费了1175元。这个用车成本还是不错的。推荐大家可以通过电表算一下,比亚迪app给我测算的是0.05元每度电,自己算是✅0.066元,还是自己算比较准。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 超级省钱!元plus4个月电费测算[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:上下班通勤记录,75200,37] 🚘🚘元plus我主要是用慢充比较多,快充几乎不会使用,除非出远门才会用到快充。这4个月差不多就是秋天和冬天,电费应该会比春夏的时候有所📈上涨。下面就来测算一下,到底如何吧。 👉🏻👉🏻慢充测算 10月的时候,总里程是12699km,2月初的时候是29591km,电表分别是1913度和4817度。经过计算一共跑了16892km,电费花了2904度,每公里花费0.172度电,每度电是0.385元,相当于每公里最终💰花费0.066元。 🟡思考一:有多少电是损耗了? 👉🏻元plus 510km续航的电池是60.48度的,也就是说每公里应该花费0.1186度电,实际上花费了0.172度电,相减以后,可以发现每公里都会损耗💶0.0534度电。 ❓这个损耗有两个原因,第一是因为线缆的损耗,我安装的是6平方的线缆,这个线缆损耗比较大。第二就是因为510km其实并不能跑🚙那么多,综合来看秋冬差不多得打7折。 🟢思考二:和春夏对比,秋冬电耗是不是上涨了? 👉🏻1913度电跑了12699km,这样春夏每公里花费了0.1506度电。秋冬🥶是0.172度电,每公里多花了0.0214度电。 ❓秋冬电耗增加是必然的,主要是因为冬天开空调电耗远远大于夏天,冬天平均电耗16-18kwh,而夏天仅仅才13-15kwh。还有冬天下雪❄️刮风,风阻系数肯定会增大,路面也会更加难跑。 👉🏻👉🏻快充测算 这半年跑了一次长途高速,用到了快充,一块钱一度电,价格不是很贵,57.91度电,花费了57.2元。快充虽然比较快,但是会损伤🔋电池。我一般是不会使用的。而且其实冬天速度并不是那么快了,尤其是80%以上,速度就慢了。 🚘🚘总结花费:不到1.7万公里,慢充用了1118元,快充57元,一共花费了1175元。这个用车成本还是不错的。推荐大家可以通过电表算一下,比亚迪app给我测算的是0.05元每度电,自己算是✅0.066元,还是自己算比较准。 查看详情>>
- 家用小助手?小保仅需353元,日产轩逸养车分析!家用小助手?小保仅需353元,日产轩逸养车分析! 查看详情>>
- 元PLUS 4月劲销10100辆 成为A级纯电SUV顶流随着汽车技术的变革加速,中国新能源汽车产业正在强势崛起。在疫情影响,乘用车销量下滑的背景下,我国新能源汽车增长势头仍然强劲,一季度产销量双双超过百万辆,呈不断突围向上姿态。 查看详情>>
- 元PLUS 4月热销39160辆 累计销量突破30万辆 持续领跑A级纯电市场元PLUS 4月热销39160辆 累计销量突破30万辆 持续领跑A级纯电市场 查看详情>>
- 元PLUS4月劲销10100辆成为A级纯电SUV“顶流”随着汽车技术的变革加速,中国新能源汽车产业正在强势崛起。在疫情影响,乘用车销量下滑的背景下,我国新能源汽车增长势头仍然强劲,一季度产销量双双超过百万辆,呈不断突围向上姿态。 查看详情>>
- 外观复古,动力不俗!全新摩根Plus 4网络亮相全新摩根Plus4保留了摩根车型经典的外观设计,独立的圆形头灯/转向灯、隆起的发动机舱、长车头/短座舱的车身比例、一体式的前后轮拱等均是摩根独树一帜的设计元素。新车短促的座舱与紧凑的车尾相连,而尾灯依旧保留了与头灯呼应的圆形,同时经典的尾部行李架也得以保留。 查看详情>>
- 沈阳东陵林肯新车主 享5000元VIP维保礼遇东陵林肯新车主 享5000元VIP维保礼遇 查看详情>>
- 沈阳东陵林肯飞行家首付21万 维保8折 试驾送50元红包飞行家首付21万 维保8折 试驾送50元红包 查看详情>>
- 今天去保养了,回来汇报一下才去做了二保,因为跑得比较少,还没到保养里程也不得不去把保养做了。不过这车表现确实挺不错,动力相当可以,提速超车很轻松,高速上很轻松就能提速到120的限速。而且这车油耗表现我觉得也还可以,9L多的油耗对于这么大一台车来说,也算挺省油的了。 查看详情>>
- 比亚迪推出元PLUS,定位比元Pro高,但保险要贵1千?随着新能源汽车技术的日益成熟,对于众多消费者来说,往往会考虑选择一辆电动汽车作为城市代步使用。电动汽车不仅在驾驶平顺性上有独特优势,而且后期的保养成本以及续航成本都非常便宜。比亚迪汽车作为国内新能源市场中“大哥”一样的存在,去年推出10万元左右的小型SUV元Pro后,在市场上引起了不小的热度,近日,比亚迪又带来了定位更高,空间更大,续航更强的元PLUS车型。那么在养车上,元PLUS会不会同样比元Pro更占优势呢?我们接下来就对元PLUS的保险费用、保养费用以及电费这三个大的用车支出来调查一番。 查看详情>>
- 提升合作层级,保隆科技与元橡科技成立合资公司近期,元橡科技与保隆科技进一步深化战略合作共同出资成立橡隆科技(苏州)有限公司,双方将聚焦智能驾驶赛道,研发车规级视觉芯片,聚合资源,优势互补,共同拓展乘用车立体视觉业务。 查看详情>>
- ATTO 3 (元PLUS)4月喜获新西兰、新加坡纯电销冠ATTO 3 (元PLUS)4月喜获新西兰、新加坡纯电销冠 查看详情>>
- 元EV的首保大概是多少公里?元EV535的首保大概是多少公里 查看详情>>
- 国内首家,元橡科技与保隆科技联手获预瞄系统前装定点近日,元橡科技和保隆科技联手与国内一线乘用车企达成合作关系,共同拿下该车企主动悬架路面预瞄系统的前装定点。本次合作是国内首家基于双目立体视觉的主动悬架路面预瞄系统与乘用车企签订前装定点项目,车辆安装该系统后,可显著提高行驶的平稳性和舒适性。 查看详情>>
元PLUS汇报热门推荐
- 元PLUS手刹保养汇报
- 元PLUS二手车汇报
- 元PLUS自动波汇报
- 元PLUS单独破碎险汇报
- 元PLUS划痕汇报
- 元PLUS装潢汇报
- 元PLUS热力学风洞汇报
- 元PLUS底盘保养汇报
- 元PLUS四轮定位汇报
- 元PLUS投险汇报
- 元PLUS车险汇报
- 元PLUS4s店汇报
- 元PLUS喷漆汇报
- 元PLUS概念车汇报
- 元PLUS玻璃单独破碎险汇报
- 元PLUS装修汇报
- 元PLUS防锈喷漆汇报
- 元PLUS风洞汇报
- 元PLUS轮胎保养汇报
- 元PLUS4保汇报
- 元PLUS保险汇报
- 元PLUS盗抢险汇报
- 元PLUS延保汇报
- 元PLUS车漆美容汇报
- 元PLUS小保养汇报
- 元PLUS插电式复合电动车汇报
- 元PLUS验车汇报
- 元PLUS三菱翼豪陆神汇报
- 元PLUS麋鹿测试汇报
- 元PLUS进口车汇报
- 元PLUS新增加设备损失险汇报
- 元PLUS养车费用汇报
- 元PLUS冬季汽车保养汇报
- 元PLUS板金汇报
- 元PLUS车漆自修复技术汇报
- 元PLUS维修保养工具汇报
- 元PLUS首保汇报
- 元PLUS二保汇报
- 元PLUS皮卡汇报
- 元PLUS轮胎平衡汇报
- 元PLUS车辆损失险汇报
- 元PLUS封釉汇报
- 元PLUS补偿特约险汇报
- 元PLUS保险信息汇报
- 元PLUS全险汇报
- 元PLUS指定专修厂特约汇报
- 元PLUS4s汇报
- 元PLUS三保汇报
- 元PLUS汽车离合器保养汇报
- 元PLUS电动车汇报