元PLUS热力学风洞汇报
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 提车4个月,两次EV受限被困高速[_LinkTopic:春节出行记录,74542,37] 购车及保养情况:2022.7.2订车,等车2个月,元Plus 旗舰Plus 510KM 灰色 2022.9.13提车,11月底于比亚迪汽车王朝网(北京环耀盛合4S店)完成首次保养。 使用情况:2022年受疫情政策出京有限制,该车仅北京市内开,无长途,2-3周充电1次。 该车唯二的长途为:北京-德州(京沪高速、京台高速) 德州-北京(大广高速) 已安装电池护板、流媒体后视镜,已贴车窗膜; 第二次故障后,保定4S店反馈是右前叶子板有轻微剐蹭,疑似路边树枝刮到。 问题描述: 1、首次高速路EV功能受限 故障时间:2022.12.30 19:00 故障里程:4021km 故障过程:京台高速河北段由北向南,在吴桥服务区充电时出现EV功能受限。 救援:我和妻子被困3小时,经高速救援将故障车辆拖车到比亚迪汽车王朝网(德州中正4S店),抵达时已是21:36。 结果:安置好故障车,我们夫妻乘坐其他车辆抵达50公里外的老家,到家时已近凌晨0点。 损失时间:自故障发生已过去5小时。 方案:次日4S店反馈为保险丝烧断,需重新更换保险丝,要从厂家调货,预计7-14日。 影响:因家中老人感染住进ICU治疗,想趁其清醒时见最后一面。但12.30车辆在高速发生故障并未实现,老人也于1月14日仙逝。 2、维修结束坐高铁到店取车 取车时间:2023.1.14 取车过程:经过长达12天的维修,2023.1.12德州4S店反馈已完成修理,1月14日我们夫妻二人从北京坐高铁赶往德州4S店取车。 维修方案:店内提供的结算单显示车辆进行了“更换动力电池包总成”的维修项目,维修材料为“SC2EF-2121010A动力电池系统_M00666”。 赔偿:厂家承认是质量问题,已提供拖车发票给4S店,并且申请了600元的补偿(自故障第6天起,每天100元,合计600元) 3、再次出现EV功能受限被困服务区 故障时间:2023.1.17 故障里程:4400km 故障过程:完成车辆维修的第5天,驾车从德州经大广高速回北京上班。16:46分经停西演服务区计划充电,在停入充电位前车辆突然失去动力,再次提示“EV功能受限”。被困1小时后,经保定4S店救援车救援,车辆送至维修点,我们乘车前往保定东站,乘坐高铁回京,于23:30到家。自车辆发生故障已过去7小时。 影响:1月17日为已逝老人办理完出殡后回京,车辆再次故障,导致进京到家时已近午夜,影响第二天的工作。 事件总结故障的相似之处: 此车两次出现EV功能受限,且毫无任何征兆,都是经过服务区首次充电后就发生故障。 第一次:京台高速静海服务区充电完成后,抵达吴桥服务区充电时发生。 第二次:大广高速深州服务区充电完成后,抵达西演服务区充电前发生。 两个服务区距离 静海-吴桥 全程165km 深州-西演 全程68km 平均车速 京台 约110km/h 大广 约110km/h 故障时剩余电量 京台 40% 约200km 大广 48% 约244km 后续反馈情况: 保定4S店截止2023.1.18 18:00 保定4S店反馈,清除故障码后“EV功能受限”报警消失,且车辆可以正常挂入R和D档,维修师傅也进行了市区的试驾。但故障产生仍无法确认原因,仍在排查中,由于临近年关,比亚迪总部也未派人前往调查,总部也未提供在京可使用的车辆。 截止2023.1.19 10:11 保定4S店反馈,已经试驾该车辆走了一段路。考虑到该车故障出现在高速中,我个人建议维修师傅彻底排查好故障后,再开车试驾高速路段,以免在高速上出现意外。 比亚迪客服 2023.1.19 9:56 打075589985888***进行投诉,向其表明准新车辆首保后两次在高速服务区发生故障,严重影响行车安全,故申请退车。客服表示将此事汇报给相关部门,并找相关人员联系我。 北京4S店客服 2023.1.19 11:18 致电4S店,表明要求退车,客服反馈因临近放假,先安排技术人员沟通,年后再沟通此事。 截止发帖时,仅有4S店维修师傅联系说下午继续排查问题。 不吹不黑,能等2个月提车元Plus,足以见得多么支持比亚迪。 后续持续更新,希望得到满意的答复。 查看详情>>
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