哈弗大狗热力学风洞汇报
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 年前最后一次聚会年前最后一次聚会 哈弗大狗车友会 这是我加入哈弗大狗车友会的第一个年,也是我参加的最后一次聚会。对于车迷来说,哈弗大狗是一个令人热血沸腾的选择,而这次聚会成为了一个难忘的回忆。 选择一款车型,对车迷来说,是一件极其重要的事情。所以在聚会前,我们花了很多时间和精力,一起商讨确定了使用哈弗大狗作为这次聚会的主题。哈弗大狗有着独特的外观和卓越的操控性能,让我们无比期待着这次聚会。 早晨,大家准时集合在一个广阔的停车场上,哈弗大狗的车族们纷纷开着自己心爱的座驾来到了这里。一辆辆炫酷的哈弗大狗排成了整齐的队列,在阳光的照耀下闪闪发光。各种颜色和配置的哈弗大狗给人以耳目一新的感觉,仿佛置身于一个梦幻的大车展。 活动开始前,我们先自由地交流起来,相互分享驾驶过程中的心得和经验。其中有一位老车友给我们分享了他开哈弗大狗的经历。他讲述了几次长途旅行的趣事,让我们忍俊不禁。还有一位新车友分享了他刚刚购买的哈弗大狗,对于这个新玩具,他滔滔不绝地讲述了一些有趣的装备和功能,让我们对哈弗大狗更加好奇。 接下来,我们进行了一次精彩的汇报环节。车友们将他们的赛车经验展示给大家,有的车友甚至以极快的速度掠过停车场,让我们都惊呆了。这个环节不仅是一个展示,更是一个互相学习的机会。我们相互观摩,希望能从中汲取一些驾驶技巧和操控方法。 午餐时间到了,我们选择了一家特色餐馆。大家兴致勃勃地围坐在一起,有说有笑地吃着美食。车迷之间的交流并不仅限于赛车,我们还谈论起其他的兴趣爱好。有人谈论起美食,有人谈论起旅行,有人谈论起最近的热门电影。哈弗大狗只是我们的一个共同爱好,但在这次聚会中,我们更像是一群好友,互相关心和支持。 午餐结束后,我们来到一个宽阔的停车场,安排了一场激动人心的竞赛活动。赛道被划分成了几个不同的区域,分别是加速、转弯和刹车。车友们轮流上场,迅猛的发动机声和刺激的驾驶技巧让人热血沸腾。大家不仅要追求速度,还要考虑到平衡和操控能力。有的车友在加速赛道上表现出色,有的车友则在转弯赛道上展现出独特的技巧。我们欣赏着彼此的风采,一边加油助威,一边感受着赛车带来的无限快感。 时间过得很快,在一片欢声笑语中,这次哈弗大狗车友会圆满结束。我们在停车场上有些不舍地告别,回到各自的座驾上驶离。这次聚会给我们留下了美好的回忆,也让我们更深地热爱着哈弗大狗。通过这次聚会,我见识到了更多车迷的热情和爱好,也结交了一帮志同道合的朋友。 虽然这是我参加的最后一次聚会,但我相信哈弗大狗车友会会继续举办更多精彩的活动。我期待着未来的日子,期待着再次与车友们相聚,享受赛车的快乐和无限的可能性。哈弗大狗车友会,我们的车迷家园,让我们永远怀念! 查看详情>>
- 哈弗绿洲哈弗猛龙!我一定要试试!车友们,哈弗新推出的龙系列新能源车叫猛龙!听名字很厉害! 哈弗的龙系列专注于新能源。例如,5月份上市的枭龙MAX配备了Hi4四驱系统,而猛龙的定位高于枭龙系列。为什么?因为它配备的不是1.5升自吸发动机,而是1.5T涡轮增压发动机,它仍然有Hi4四轮驱动系统,并在后面增加了差速锁,大大提高了越野性能,所以哈弗猛龙是哈弗车系中越野性能最强的插电混动SUV。 为什么哈弗猛龙是哈弗车系中越野性能最强的插混SUV? 首先,让我们静态体验一下。猛龙的形状非常复古和硬朗,线条笔直、阳刚。它是由前路虎设计师设计的,譬如圆形的前大灯、正面保险杠等,都非常野性。而前面的中网也非常有趣,有很多铆钉。官方公开表示,中网可以自行拆除,方便广大自行改装,不知道是不是可以加个绞盘,哈哈,开个玩笑! 猛龙的轴距和哈弗大狗一样是2738毫米,但它给人的感觉又明显不同了,确实比大狗更硬朗,更有复古范。试驾车轮胎是245/55 R19英寸,同时它还有245/60 R18的轮圈可选,而且都是这种黑化的处理,如果您有越野的需求,我建议您选装18寸的轮毂搭配245/60AT胎更合适。 看看它笔直的尾部线条,整辆车就像两个方形的盒子组合在一起。前路虎设计师设计的尾灯真的很有趣,它与前面的圆形前照灯前后相呼应,风格统一。 外挂式的备胎体现了越野的灵魂,当然你也可以选择不挂备胎的方案,而选择挂一个储物小书包,不过你一旦选择了外挂小书包,那就没有备胎了,但是不用太担心,有专业补胎套装给你,以备紧急情况应急,当然,对于长途旅行和越野需求,外挂全尺寸备胎无疑是最好的选择。 猛龙的后备箱空间也确实可以,虽然它是一辆紧凑型SUV,但它也非常宽敞。同时,它的后座也可以向前放倒,如果你在路上累了,你可以躺在这里休息。 后轮多连杆独立悬挂,后轴中间有电控牙嵌入式差速锁。但是猛龙不能称之为纯硬牌SUV,因为没有大梁,只有一把锁,所以它只能称之为越野性相当好的插电混动式SUV,这点大家一定要明白,不要盲目地拿它跟坦克300区比,虽然它俩的外形确实很像。 内饰方面,哈弗猛龙的内饰与哈弗大狗系列非常相似。副驾驶前面有一个强壮的把手和一个凹槽,以及门边带绑带的杯架,这些粗犷阳刚的设计在大狗车上得到了广泛的好评。 14.6中控大屏下方有一排大尺寸的物理按钮,方便您在越野时快速找到正确的按钮,即使在崎岖不平的道路上摇晃,凭着触觉你也能准确找到需要的按键并准确按下,必须点赞! 前面的这块液晶仪表屏,字体显示效果非常好,功能也做得很丰富,在仪表屏上方增加的显示区域,用于显示实时档位,司机不用低头就可以很方便地查看当前的档位,这个也必须点赞! 中控车机采用8155芯片,软件的逻辑优化也做得非常好,触摸屏的触控响应速度、人机交互、语音识别、智能互联各方面都很好,试驾出发前尝试一连说出多条语音指令,一系列操作真的一次性完成,比2年前的柠檬系统进步不止一点点。L2级智能驾驶,以及各种设置,这里不一一解释,车友们有兴趣的话可以亲自到店里试驾一番,可玩性很高。 档位操控区这块的设计与第二代大狗完全相同,这些大尺寸的物理按钮手感很好,而空白区域都是碳纤维的纹理,其优点是不会留下指纹,其二,它也可以防止轻微划痕,碳纤维纹理也很漂亮,你完全不用自己买贴纸粘贴。跟坦克300同款的航空挡把,手机50瓦无线快充区域底部有散热孔,帮助手机充电时散热。副驾座椅加热开关下边一个开关是后轴差速锁开关,是一个单独的物理按键。 档把后面的圆形旋钮是驾驶模式旋钮,轻轻拧动,车辆驾驶模式将根据旋钮来回切换,经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、四驱,共七种驾驶模式,如果你不知道如何选择正确的模式,可以点击屏幕上驾驶模式后面的问号,它会告诉你每种模式下的适用路况,非常贴心。 由于猛龙的方盒子形状,它的后排头部空间和后备箱上方空间相当充裕。不过,2738mm的轴距,使得后排腿部空间相比枭龙MAX稍逊一筹,但它也给猛龙带来了更强的整体抗扭能力和更好的越野通过性。 静态说了这么多,接下来汇报一下动态的,首选填写信息,然后签字,开始试驾。 行驶过程中仪表屏上车辆的图标会实时显示Hi4四驱的动态显示,纯电驱动或发动机启动参与驱动时,四个轮子的会分别显示绿色或蓝色。 三擎九模,不同的状态之下有并联、串联、纯电四驱,纯电两驱,各种模式那是相当复杂,开了二十多分种,销售小哥跟我讲了一大堆,我愣是给忘了一大半呐! 二十多分钟的郊区道路试驾,我发觉哈弗猛龙的底盘是真硬啊,它比枭龙MAX和哈弗大狗都要硬,过个减速带,就听见后轮邦邦的响,看来这款车在设计调教时对硬派越野的需求偏向比哈弗大狗还要多,确实偏硬的底盘对越野是有好处的,它能起到更好的支撑性和通过性,这种硬朗的底盘也是更符合它硬派的造型。 这样一款出色的SUV,你有没有心动呢? 查看详情>>
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