元PLUS转向助力泵油壶盖换装
- 这个转向助力油油壶盖这么多油渍,是什么原因?是盖子密封不好了吗? 查看详情>>
- 哪吒X实车曝光,大过元PLUS,续航501km8月,哪吒汽车销量达到12103辆,环比增长21%!而为了实现更进一步,新款哪吒U也前来助力。根据此前申报信息显示,新车将命名为“哪吒X”,不仅换装全新造型设计,车身尺寸也有所升级,并继续搭载120kW电机,续航提供401km和501km可选,竞争对手瞄准比亚迪元PLUS。日前,我们又从相关渠道获得到了一组哪吒X的实车图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 元plus的底盘和零跑t03的底盘对比#比亚迪竞品对比# 元plus的底盘和零跑t03的底盘对比 试驾的时候根本看不到底盘,选购的时候我也只是大概了解了一下: 元PLUS采用了多连杆独立后悬架,整体调教扎实且整体感较强。听说比宋的筷子悬挂好很多。 零跑T03底盘:前麦弗逊后多连杆,电动助力转向,前后盘后刹车,在他这个价位也是良心配置,零跑堆料王的名头不是浪得虚名。 但是我最后还是选择元plus,因为在实际驾驶过程中,元plus体验更佳。 查看详情>>
- 元plus方向盘调节⭐️⭐️元plus方向盘调节可以分为手动调节和转向助力模式的设定。 1️⃣方向盘手动调节 先找到如下图箭头位置,将方向盘调节手柄向下按,这个时候即可调节。握住方向盘倾斜至驾驶员需要的角度和轴向位置,调节完毕将手柄复位锁紧即可。 ⚠️注意两点: 1驾驶过程中如果觉得方向盘位置不舒服,要停车再调节,不要在驾驶途中调节。 2调节完毕后,上下拉动下方向盘看是否固定好位置。 2️⃣转向助力设置 主页面左下角汽车标志进入多媒体,选择车辆设置-驾驶舒适性调节,进入转向助力设置页面,选择舒适或者运动模式。车辆在高速行驶时,若感觉转向盘较轻,可以将转向助力模式设置为运动模式。 [_LinkTopic:比亚迪元PLUS正式上市,38695,9] 查看详情>>
- 元plus动力响应灵敏但不冲,属于运动模式下也能很好驾驭的性格。转向轻盈,两根手元plus动力响应灵敏但不冲,属于运动模式下也能很好驾驭的性格。转向轻盈,两根手指就能轻松驾驭,但不够精准,有一定的指向虚位。总结下来,我们用四个字形容——灵活好开。底盘表现扎实,有着不错的行驶质感。这一点主要得益于元PLUS换装升级的多连杆独立后悬架,相比于老款的比亚迪元以及AION Y、小鹏G3i等扭力梁选手,元PLUS开起来之后能感受到底盘整体感强,通过烂路或者密集减速带也不会有过多的晃动,对振动的处理柔和且不会有松散感,在舒适性方面的体验是大幅提升的。 查看详情>>
- 大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。 应急随车工具和物品主要是这些,大家可以自由选择。如:刹车油、防冻液、转向助力泵油、变速箱油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具,千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、补胎用品、拖车绳、手电筒、交通地图册、手机备用电池、应急药品等。 各汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站,他们都实施24小时服务,一旦你的车辆在行驶途中抛锚,自己又处理不了,陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救急电话,他们会以最快的时间赶到现场,帮助你脱离困境。 查看详情>>
- 元plus全景360,看车停车一步到位元plus全景360是一款功能强大的全景影像系统,不仅可以实现360度的全景拍摄,还能辅助驾驶员实现快速停车和起步,大大提高了驾驶体验。在使用全景影像系统时,优先级别最高,即使副驾驶正在操作浏览器,系统也会自动跳转并显示情况,确保驾驶员的安全。 除了基本的前后左右视角,元plus全景360还支持模拟影像查看全景图,让驾驶员更加直观的了解车辆周围的情况。不过需要注意的是,元plus全景360并没有底盘透视功能,无法显示车辆底部的情况。 除此之外,元plus全景360还具有转向联动功能,当驾驶员进行左转或右转时,屏幕会自动跳出该侧的情况,帮助驾驶员更好地掌控车辆周围的情况。 总之,元plus全景360不仅提高了驾驶体验,还能有效辅助驾驶员进行车辆周围环境的观察,助力安全驾驶。 查看详情>>
- ID.4X与元plus谁才是更好开的电车随着电动汽车市场的不断发展,消费者对车型的需求也越来越多样化。近期,两款备受关注的电动车ID.4X和元PLUS纷纷亮相,分别代表了德系和国产电动汽车的优秀品质。本文将从驾驶体验的角度,为大家详细解析谁才是更好开的电动车。 首先,ID.4X作为大众品牌旗下的一款纯电动SUV,基于大众全新MEB平台打造,搭载了与奥迪e-tron同款的电动驱动模块。其最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m,百公里加速仅需9.2秒,动力表现相当出色。而元PLUS最大功率为120kW,最大扭矩为280N·m,百公里加速需12.9秒,相比之下略显逊色。 在续航方面,ID.4X提供了两种电池容量选择,分别是57.3kWh和83.4kWh,对应的续航里程分别为400km和520km,满足日常通勤需求绰绰有余。元PLUS的续航里程则为50.5km和60.5km,略低于ID.4X。但需要注意的是,ID.4X的电池采用了宁德时代最新的CTP技术,使得电池能量密度更高,同时安全性能也得到了有效保障。 接下来谈谈驾驶感受。ID.4X搭载了全新的电动车底盘,具备出色的操控稳定性。其悬挂调校偏向舒适,能很好地过滤路面的颠簸,同时又有足够的支撑力,在高速过弯时也不会有过多的侧倾。此外,ID.4X的电动助力转向系统线性且精准,使得驾驶更加轻松愉悦。而元PLUS的底盘调校相对较硬,行驶在粗糙路面时舒适度略显不足。同时,其转向手感较为轻盈,缺少一些驾驶乐趣。 最后,我们来看看两款车型的驾驶辅助系统。ID.4X配备了IQ.Drive智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能,极大地提高了驾驶便利性和安全性。而元PLUS仅提供了基本的定速巡航和自动泊车功能,相对较为单一。 综上所述,从驾驶体验的角度来看,ID.4X在动力、续航、底盘调校以及驾驶辅助系统等方面均优于元PLUS。当然,购车是因人而异的过程,消费者还需根据自己的实际需求和喜好来选择。但毫无疑问,ID.4X作为一款德系纯电动SUV,更好开的驾驶体验使其成为了电动汽车市场的有力竞争者。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37][_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:最美座驾,32941,37] 查看详情>>
- 自由驾驶,畅享出行🔥元plus前脸采用家族式设计,依旧是封闭式中网,上方一条镀铬饰条与两侧大灯组相连接,😍下包围采用三段式设计,两侧导流槽通过一条黑色饰条相连接。侧面造型流畅简洁😗,整车尺寸4455x1875x1615mm,轴距2720mm。 🔥内饰采用三幅式多功能方向盘,后方为液晶仪表盘,中控台中央为一块最大15.6英寸触控屏👌。内饰整体采用拼色设计,加上不错的做工及用料,整体风格简洁👈,质感不错。 🔥座椅采用5座布局,前排采用一体式座椅,标配主驾驶电动调节;后排座椅支持比例放倒👍,并且地板纯平,乘坐体验不错。 🔥元PLUS全系承载式车身结构,采用前置前驱布局,悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂👏,搭配电动助力转向,制动器采用前通风盘后实心盘式制动器,👒采用电子驻车。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:大空间,38513,37] 查看详情>>
- 💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香1⃣️外观新设计 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅~ 在智能化、人性化交互体验很nice~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂🍒🍒[_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS全系搭载了纯电动204马力的永磁同步电机采用前置单电机的布局,使得该车的最大扭矩可达310牛·米。与之匹配的则是电动车单速固定齿比变速箱,整车1.6吨的车身质量,使得该车百公里加速仅需7.3秒,最高时速可达每小时160公里。采用磷酸铁锂电池,电池最大容量为60.48千瓦时,纯电续航里程最高可达510公里,百公里耗电量为12.5千瓦时。比亚迪元PLUS全系采用了前麦弗逊式独立悬挂,以及后多连杆式独立悬挂的悬架结构,该悬架结构很少出现在紧凑型SUV车型中,在这一点做的还是不错的。该悬架的调校偏舒适性,在通过不良路况时,该悬架会有效的过滤掉行驶途中产生的颠簸,进一步提升了车内的乘坐舒适性。并且,在通过持续转弯路段时,得益于该悬架的表现,使得车内的乘客不会感到太过明显的倾侧感。再加上电动助力的转向类型,使得车辆的转向在高时速状态下变得沉稳,低速状态下变得轻灵,一定程度上提升了该车的稳定性,同时也给驾驶者带来较为不错的驾控体验🚗🚗🚗#元PLUS# 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🙊1⃣️外观新设计😃 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计 车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红 并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅🌳~ 在智能化、人性化交互体验很nice🐶~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂#买车对比##宝马3系# 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🃏1⃣️外观新设计🇦🇬 🇶🇦全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅🥡 8️⃣配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好🕑 ↖️造型也更为霸气犀利🚹 👨👩👧面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计🌗 📓 🖥️ 🪠车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红🧑⚕️ 🥃并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色🫳 🎻 🇫🇮 🛗2⃣️内饰新设计👧 🙎♀️换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋🛫 😳载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆🇪🇨 🇪🇷“一指”操作尽显优雅~📓 🚱在智能化、人性化交互体验很nice~😩 🇳🇬前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯🐓 🌧️为你打造更舒适科技感的照明效果◀️ 🦺内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色🏋️ 🦦 🏴 🇧🇼3⃣️基础标配👨🦼 🚲全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、🤐 🇳🇷照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯)⚛️ 🤬储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、🍲 🎮定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片🏴 🛣️伺服式助力转向系统、18寸轮毂🌦️ 🛁 🇲🇻 🇵🇸🚰 🙈 🛣️ 🇹🇦#内饰# #宝马# #汽车分享#🚬 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【中】|哪款是经典?奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
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