元PLUS换挡说明
- 元PLUS的换挡位子在什么地方?#你来提问我来答#元PLUS的换挡位子在什么地方? 查看详情>>
- 元plus所有指示灯说明快收藏!🚗🚗元plus的指示灯很多人不知道什么意思,其实手册里面是有说明的。车机里有手册,比亚迪app里面也有手册。 🚗🚗比亚迪app查看方式:服务——用车工具——使用手册——元plus——查看仪表——仪表指示灯。 🚗🚗虽然说这个做的还挺明了的,但是每个指示灯没有具体的说明,很多人看了也不知道什么意思。举个例子,交通拥堵辅助,其实就是控制跟车距离,然后车道保持。比亚迪没有进行详细讲解不行啊。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus即将迎来换新,爆款的原因就在于不断努力元plus这款车在9月15日这天要迎来两件大事,一是第50万辆元plus下线,而是新款冠军版上市,这一上一下既是元plus这款车荣耀的里程碑,也开始未来巅峰之上再造巅峰的新征途。冠军版换代车型是比亚迪今年的一大杀手锏,靠着增配提效减价的疯狂策略进一步拉大了市场优势,销量表现就是很好的说明。 查看详情>>
- 扩展技术说明1、扩展技术说明---孟菲斯风格 查看详情>>
- 语音功能补充说明为了让用户朋友更舒适,更准确地体验语音功能,秉持语音控制,解放双手的目的,现综合语音功能的特点,补充相关说明如下: 查看详情>>
- 全方位说明,元plus车机🖥️体验如何[_LinkTopic:易起上榜,74374,37][_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 🚘🚘元plus的车机体验我主要是分两个方面来说明一下,第一个是仪表盘,第二个是中控屏幕。很多人以为车机体验只是中控屏幕而已,其实仪表盘也会显示很多东西,在开车过程中和我们互动最多的其实是仪表盘。 🟡仪表盘: 👉🏻尺寸:元Plus仪表盘的寸只有5英寸,和海豚是同一款仪表盘。这个尺寸就比较小气了,可以显示的东西也并不多。 👉🏻内容:不过内容设计还算用心了,一些比如说模式切换的时候会有动画。当然都是一些比较扁平的动画,不可能设置出多么立体的动画,因为受制于仪表盘太小。该有的东西都有,比如说时间,温度,驾驶模式,续航里程,剩余电耗等。 🟣中控屏幕: 👉🏻尺寸:中控屏幕有两种尺寸,除了旗舰Plus是15.6英寸的以外,其他都是12.8英寸的,我的旗舰版就是12.8英寸的。虽然屏幕肯定是越大越好,但是我觉得12.8英寸的已经足够我使用了。 👉🏻芯片:这个问题还真的是有点复杂,一开始提车时候,我在网上查了查,大部分都说是8155芯片。不过也有说是骁龙888的,还有说骁龙665的。在实际体验中,我感觉不太可能是8155的芯片吧。目前比亚迪官方也并没有明确的公布这个芯片到底是什么。 👉🏻流畅度体验:这个车机的流畅度还是非常不错的,并没有明显的卡顿,就算下了一些软件,也并不需要每天都清理。 👉🏻顺滑程度:流畅度和顺滑程度还是不同的,顺滑程度主要是屏幕体验跟不跟手。这点我就要打一个差评了,优化的不是很好,尤其是下拉菜单,必须要从最顶部下拉才可以,只要中间隔了一段距离就无法下拉成功。 👉🏻下载速度:下载速度,还是比较快的,毕竟用的是4g网络,就算是用手机开热点,下载速度也是不错的,和手机没有太大区别。 👉🏻实际体验:实际体验就是一个大号的平板,听音乐,导航,看电影,玩游戏都不错。芯片虽然不是特别高级,但是这个算力,应对大部分软件还是足够用的。 🚘🚘总体来说,我对于这个车的车机体验还是比较满意的,除了两点。第一就是仪表盘太小,不够大气。第二就是不管是仪表盘还是中控屏幕都有反光现象,阳光强烈的时候看不清屏幕。不过整体体验还可以的,起码车机上绝对不会拉后腿。 查看详情>>
- 元plus关于充电的一些细节说明🚘🚘元plus充电的时候有一些细节方面值得注意,下面跟大家交流一下。 🖌️充电功率:虽然是7kw的充电桩,但是根据线缆的平方数和到配电箱的距离,都有一定电损,一般实际功率在5.9-6.5kw之间。如果充电的时候用车机,或者开空调,充电功率大约在4.5kw左右。 🖌️仪表盘充电显示:会常亮很久,无法设置熄灭,只能等它自己熄灭。预约充电时,仪表盘不显示预计时间,充电开始才显示。 🖌️充电锁和充电口:充电锁设置在车机预约充电上方,只能锁慢充充电枪。充电口是需要解锁车辆才能打开,锁车状态下弹不开。但是!不关闭充电口,并不会有警报,会有人忘记,开着充电口行车的情况一定要避免![_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 全方位说明,元plus车机🖥️体验如何🚘🚘元plus的车机体验我主要是分两个方面来说明一下,第一个是仪表盘,第二个是中控屏幕。很多人以为车机体验只是中控屏幕而已,其实仪表盘也会显示很多东西,在开车过程中和我们互动最多的其实是仪表盘。 🟡仪表盘: 👉🏻尺寸:元Plus仪表盘的寸只有5英寸,和海豚是同一款仪表盘。这个尺寸就比较小气了,可以显示的东西也并不多。 👉🏻内容:不过内容设计还算用心了,一些比如说模式切换的时候会有动画。当然都是一些比较扁平的动画,不可能设置出多么立体的动画,因为受制于仪表盘太小。该有的东西都有,比如说时间,温度,驾驶模式,续航里程,剩余电耗等。 🟣中控屏幕: 👉🏻尺寸:中控屏幕有两种尺寸,除了旗舰Plus是15.6英寸的以外,其他都是12.8英寸的,我的旗舰版就是12.8英寸的。虽然屏幕肯定是越大越好,但是我觉得12.8英寸的已经足够我使用了。 👉🏻芯片:这个问题还真的是有点复杂,一开始提车时候,我在网上查了查,大部分都说是8155芯片。不过也有说是骁龙888的,还有说骁龙665的。在实际体验中,我感觉不太可能是8155的芯片吧。目前比亚迪官方也并没有明确的公布这个芯片到底是什么。 👉🏻流畅度体验:这个车机的流畅度还是非常不错的,并没有明显的卡顿,就算下了一些软件,也并不需要每天都清理。不过有的时候会有死机的情况。 👉🏻顺滑程度:流畅度和顺滑程度还是不同的,顺滑程度主要是屏幕体验跟不跟手。这点我就要打一个差评了,优化的不是很好,尤其是下拉菜单,必须要从最顶部下拉才可以,只要中间隔了一段距离就无法下拉成功。 👉🏻下载速度:下载速度,还是比较快的,毕竟用的是4g网络,就算是用手机开热点,下载速度也是不错的,和手机没有太大区别。 👉🏻实际体验:实际体验就是一个大号的平板,听音乐,导航,看电影,玩游戏都不错。但是和平板比差距挺大,和一些不错的新能源车机比也是有差距。 🚘🚘总体来说,我对于这个车的车机体验还是比较满意的,除了两点。第一就是仪表盘太小,不够大气。第二就是不管是仪表盘还是中控屏幕都有反光现象,阳光强烈的时候看不清屏幕。不过整体体验还可以的。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 特斯拉FSD Beta V11更新说明来了11月11日晚11:11,特斯拉开始了FSD Beta V11的推送。该版本为首个在北美公开测试的版本,据说适用于所有订阅了FSD的车辆,不过推送功能和时间先后有别,目前版本的更新说明只有2条内容。在未来几周,特斯拉会陆续发布新的功能说明,同时,更久之后的几周内才会在美国和加拿大广泛推送。 查看详情>>
- 元plus冠军版降价4K元plus冠军版9月15日正式上市,这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会,冠军版的价格当然是大家最关心的地方,售价13.58-16.38万元,和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>
- 还在看时速换挡?说明你根本不会开车!手动挡应该这么开!都说开手动挡汽车,只有肉车没有肉人,为什么还有很多人把手动挡开成了肉车? 查看详情>>
- 车型销量能够说明什么这个话题其实缺少了一个很重要的定语,关于时间长度的。而如果时间长度不一样的话,能够说明的东西也就会完全不一样。 查看详情>>
- 元力觉醒,元PLUS曾经被定位小型车的元,数次迭代到现在的元PLUS,产品整个提升可以用天翻地覆来形容。到目前为止元PLUS累计销量接近15万大关销量喜人,不仅如此,国外市场也是好声一片,小钢炮的元PLUS如此人见人爱,主要是借助先进的平台、均衡的产品力,解决了用户用车痛点。 查看详情>>
- 蛇形换挡和直排换挡有啥区别?老司机表示,蛇形换挡更香随着汽车的逐渐科技化,现在不少车子都换上了电子档把,但市面上大多数自动挡车型,基本还是分为蛇形换挡(梯形换挡)和直排换挡两种。那这两种换挡方式有什么区别?或者说哪一个更好? 查看详情>>
- 第50万辆元PLUS下线!元PLUS冠军版上市9月15日,“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线,足迹遍布全球58个国家,并在多个国家成功问鼎新能源销冠! 查看详情>>
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