元PLUS1.4换挡问题
- 1.4乐骋。换挡机构问题想详细询问一下。乐骋自动挡替挂档机构怎么拆解。谢谢 查看详情>>
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- 换挡问题19款 1.4t 自动挡 2档升3档 转数必须上2500才能换挡 大家有遇到这问题吗? 该如何解决 查看详情>>
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- 途岳1.4豪华噪音问题1.4奢华,100码以下静谧还行,110码以上马达声音比较大,侧包围窗全关都觉得声音较大,才3000多公里,大家有同样问题吗? 查看详情>>
- 16款换挡机构问题我就想问下16款75的通病换挡机构问题过保了还能不能免费换。 查看详情>>
- 元plus出风口反射问题🚘🚘元plus驾驶位两侧空调出风口这个位置,用了银色亮片。会反光在车玻璃上,而这个位置又和反光镜位置重合。就会导致像是空调出风口映在反光镜上,很影响视线。以前没注意到还好,注意到了以后越看越不舒服。 🚘🚘网上查了一下,说是元pro就是这个问题,但是反应过没有改进,元plus现在还是这个问题。说大不大说小不小,就看心态了。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] ✅✅找了一下解决办法,还真有,就是把银色反光条都用3m黑色胶贴上,这样就不会反光了。网友们的智慧好强大。为什么之前的车就提过还不改进,可能设计师觉得这不算个事吧。 查看详情>>
- 五菱宏光1.4排量发动机问题五菱宏光1.4排量的,在南方早上启动历来没有出现启动困难问题,回到北方现在早上启动困难,需要启动六七次,每次启动总感觉油供不上,需要频繁抖动油门到2000多转,热车一点毛病都没有,一打就着,现在换了火花塞,点火线圈,清洗喷油嘴,问题依然存在,是不是燃油泵有问题?请求万能的论坛朋友有谁遇见过这样问题,告知一下,谢谢! 查看详情>>
- 关于变速箱换挡问题我的车是18款30周年时尚版行驶了5万公里车子匀速行驶3档升四档完转速只有1千转四档升5档也是同样问题换挡完转速很低就是拖档换挡逻辑不对如果是挂S档就不会有这个问题我想问一下车友们你们有这种问题吗这个问题是哪里导致的是不是应该去做回变速箱程序 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS登投诉榜榜首,问题出在了哪里?上能造百万级仰望U8,下能造十万级秦PLUS DM-i冠军版,通过丰富且跨度极大的产品矩阵,比亚迪不仅向市场证明了品牌的技术实力,也向市场毫无保留地展示了品牌的自信心与野心。 查看详情>>
- 关于汽车转速达到2000转就换挡的问题如果开车不多,或者没开过车,这个问题确实不好理解。关于这个问题,请看小颠的见解。 查看详情>>
- 观致5换挡问题解决方案观致5发动机降级,变速箱升级 发动机降级004,变速箱升级008 发动机降级004后扭矩提升20Nm,60码以下动力有明显提升 原车程序005扭矩是210Nm, 降级程序004后扭矩230Nm。 变速箱升级008后减少换挡顿挫,降低换挡转速,换挡转速在2200左右 发动机升级版本:100016314-004 变速箱升级版本:100015630-008 有想解决换挡问题的车友可以联系 查看详情>>
- 18蒙迪欧换挡问题偶尔换挡旋钮特别吃力好像有油脂之类的东西黏住一样,之前高速行驶中不能切换档位,现在高速行驶中能直接从D档到N档。行车电脑没提示,4s检查正常。是不是换挡模块的问题,车子两年多一点,有两次没在4s保养给保修吗? 查看详情>>
- 为什么汽车双离合变速箱没有使用液力变矩器来改善换挡急停问题?换班高峰应该参考“换挡顿挫感”,事实上CVT、AT或双离合都有转换挫败感,这显然不明显或移位逻辑很聪明。换档平顺性从结构和原理上讲应该是CVT>AT>DCT,但影响换挡挫败感的不仅是变速器硬件结构问题,还与变速器控制单元的智能化、动力和不可分割的传输有关。 查看详情>>
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