元PLUS行李箱影响
- 元Plus改装加装行李箱#元PLUS 7月易起分享##元PLUS 7月易起分享#比亚迪元plus加装一个行李箱是什么样的感觉?那么现在我就分享我们车友加装行李箱的一个过程! 作为非常喜欢野营和郊游的一个朋友,思前想后,犹豫不决,但是最终还是从京东买了一个行李箱,这个行李箱嘿嘿的和灰色的元plus有点不配,但是既然买了,还是决定去装上试一下吧! 商家说可以承重500斤,放四个行李箱,那么几个大汉就可以躺进去,直接可以睡在这里面吗?哈哈,开个玩笑,下面开始进入正题! 不得不说,京东的物流速度还是很快的,下单之后第三天就收到了这个,但是和商家描述的多少有点差距,没有那么高大上,不过忍了,还是安装吧! 刚其实也没有那么难,只需要将比亚迪元plus行李架的轨道固定好,直接将商家配套的插件放上去就可以固定上了! 不过固定这个一定要记得用尺把尺寸量好,一旦固定好的话,你就不要再随意的挪动,不然的话会对行李架有影响! 将横梁行李架固定好之后,就可以按照开口的位置将行李箱放在上面操作还是比较简单的,不过总是担心风大会不会吹下来? 还有关键的一点就是比较难受的,就是整体看上去是真的很难看,不怎么大,毕竟渊普拉斯这款车是流线型设计,不是那种大型的SUV那种大型SUV看上去搭着个行李箱是比较好看的,就像商家描述的那样,但是我们这种紧凑型SUV装上去真的不怎么好看 装完之后就有点后悔了,不过还是建议如果没有特别的需求,还是不要花这份冤枉钱比较好,毕竟我们平时出去玩的时间还还是不太多来回拆卸这个行李箱真的有点麻烦! 查看详情>>
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- 元plus影响电耗因素四条🚘🚘对于元plus而言,影响电耗的因素很多,下面就来说几条。 🌈影响因素一:温度 这里的温度并不是指开空调与不开空调的区别,而是指磷酸铁锂电池在冬季续航本身就要比春秋差,这是磷酸铁锂电池的特性决定的。冬季电池的温度达不到标准,还要额外耗费电量给电池加温。 🌈影响因素二:空调 开空调肯定会影响电耗,尤其是暖风空调,虽然元plus是热泵空调但是依然会增加2-3kwh。这里还是要再次提醒大家。热泵空调一定要打开AC,不管是夏天还是冬天。 🌈影响因素三:风阻系数 这个影响相对比较小,但是开春以后风和日丽。和冬天凛冽的寒风相比,风阻系数肯定会降低一些。受到的阻力越小,电耗也就会越低。 🌈影响因素四:驾驶环境 如果在市区不堵车肯定电耗最低,堵车电耗会增加,如果再上高速,那么电耗肯定会变得很高。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 加装车顶行李箱有多大影响?#提问打卡·64倍车币翻不停# 经常要外出户外旅行,后备箱不够用,想加装一个车顶行李厢,有什么要注意的?行驶有很大影响吗? 查看详情>>
- 影响元plus电耗的原因🚘🚘为什么同样的季节,有人能开出电耗10kwh,有人就需要14kwh,只有了解了影响电耗的因素,才能更好的降低电耗,节省电量。 🚘🚘首先先要了解电耗指标,这个指标查看,手机和车机都可以,推荐用车机的,这个是一个综合指标,能够更加全面的了解电耗。 🟡查询方式:主屏幕多媒体—新能源—能耗清单 🟢查询指标:总里程,累计平均电耗,行驶时间,平均车速。 🚘🚘下面看下影响电耗的因素具体有什么。主要分为两类,一类是内在因素,一类是外在因素。 🚘🚘内在因素: 🟣能量回馈强度:两种设定,标准和较大。较大的时候强度比较大,拖拽感强烈,肯定会更加节省电耗。 🔵驾驶模式设定:节能,标准,运动。依次动力增加,输出动力越强,越费电。所以肯定是节能模式最省电。 🚘🚘外在因素: 🟠天气:晴天的时候更加省电,雨天的时候风阻更大,轮胎受到阻力更大,需要更多动力,更加费电。 🟤温度:电车电池特性决定,温度越低越费电。但是温度很高或者很低的时候需要开空调。省电程度如下,不开空调>开冷风空调>开热风空调。 🔴路况:路况越差的时候,车就需要更多动力来跑,所以路况好的时候肯定省电。 ⚪️车速:都说高速费电,100迈和120迈是两个标准点,100迈以上就开始非常费电,而120迈得打个5折了。 🚘🚘了解了这么多,根据这些因素,车友们是不是知道如何节省电量了呢?一段时间再回到能耗清单去看看就知道了。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 梅赛德斯-AMG推车顶行李箱梅赛德斯-AMG推车顶行李箱:AMG车顶行李箱2款可选,分别适用于弧形车顶的轿跑车型和平顶车型。两者在箱底扩散器设计上存在差异,以优化空力性能、降低风噪,容积410升和载重70千克相同,极速限130公里/小时。(奔驰) 查看详情>>
- 元plus冠军版降价4K元plus冠军版9月15日正式上市,这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会,冠军版的价格当然是大家最关心的地方,售价13.58-16.38万元,和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>
- 元力觉醒,元PLUS曾经被定位小型车的元,数次迭代到现在的元PLUS,产品整个提升可以用天翻地覆来形容。到目前为止元PLUS累计销量接近15万大关销量喜人,不仅如此,国外市场也是好声一片,小钢炮的元PLUS如此人见人爱,主要是借助先进的平台、均衡的产品力,解决了用户用车痛点。 查看详情>>
- 第50万辆元PLUS下线!元PLUS冠军版上市9月15日,“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线,足迹遍布全球58个国家,并在多个国家成功问鼎新能源销冠! 查看详情>>
- 元PLUS表里如一的优秀比亚迪元PLUS自上市以来关注度爆棚,月销快速过万,8月热销18006辆,连续3个月突破1.5万。更有手工制作达人拆解元PLUS,一探元PLUS的硬件表现。 查看详情>>
- 元plus副驾没电动调节影响吗?🟡🟡我购买的元Plus是旗舰款的,并不是旗舰Plus,所以副驾驶并没有电动调节功能。这个功能到底用处大吗? 🟡🟡在我的实际体验当中,我觉得用处不是很大,因为副驾驶的人员比较固定,就是拉家人。所以调节一次以后就再也不需要调节了,而且就算调节手动调节也没有那么费事,虽然没有电动调节方便,但是我觉得区别不大。 🟡🟡如果要因为这个原因去购买旗舰Plus版的,我觉得真的是得不偿失,是一个非常细小的附加功能而已。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>
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