元PLUS车子优点
- 先说优点,再说缺点,比亚迪元PLUS真值得买?手握15万左右买SUV,大多数人基本都会看一看比亚迪元PLUS,特别是如果想考虑纯电SUV的话,那么比亚迪元PLUS就是这一价位绕不开的选择。况且,元PLUS在2023年4月份单月销量接近3万辆,一般来说销量好的车自然不会太差,可很多人还不知道元PLUS有什么优点和缺点,我们今天就给大家理一理。 查看详情>>
- 元PLUS的几个优点!(空间篇)关于比亚迪元PLUS的几个优点!(空间篇) 大家好,我是汽车评论员小张,每天为大家带来一辆吐槽车型。今天我们要聊的是比亚迪元PLUS的优点之一:宽敞的空间。下面,让我们一起来看看它的几个亮点。 乘坐空间:比亚迪元PLUS的内部空间非常宽敞舒适,无论是前排还是后排,乘客都能够享受到充足的腿部和头部空间。这意味着长途旅行时乘客可以更加舒适地伸展身体,减少疲劳感。此外,后排座椅的靠背角度可调节,提供更好的乘坐体验。 储物空间:比亚迪元PLUS提供了大量的储物空间,方便乘客存放物品。前排中央扶手箱、车门储物格和后排折叠座椅等设计都充分考虑到了乘客的实际需求。无论是小物件还是大型行李,都可以轻松找到合适的位置存放。 综上所述,比亚迪元PLUS在空间方面具有较大的优势,提供宽敞舒适的乘坐空间和丰富的储物空间。如果您对其他车型有兴趣,也欢迎留言告诉我,下次我们可以一起吐槽。感谢大家的支持和关注! 查看详情>>
- 除了亲民的售价,比亚迪元Plus还有什么优点?去年一年,比亚迪整体销量出现了猛涨现象,2022年整个比亚迪品牌销量超过180万辆,是一个很恐怖的数据。比亚迪旗下各款车型的表现也都相当不错,比如宋Plus在今年2月依然可以有超过2万辆的销量成绩。不少人说宋Plus销量好,纯粹是因为亲民的售价。那么今天就用这辆贴了BOP隐形车衣的比亚迪宋Plus,一起来看看它除了价格便宜,还有什么吸引人的地方? 查看详情>>
- 元PLUS的几个优点!(动力篇)关于比亚迪元PLUS的几个优点!(动力篇) 大家好,我是汽车评论员小王,在这个专栏中为大家带来关于比亚迪元PLUS的吐槽。今天我们要聊的是它的动力表现。下面,让我们一起来看看它的几个亮点。 纯电动动力:比亚迪元PLUS搭载了一台高效可靠的纯电动动力系统,提供出色的加速性能和驾驶体验。该车型采用的电动驱动系统能够迅速响应驾驶者的操作,给予强劲的动力输出。无论是城市行驶还是高速路上的加速,都能够满足用户的需求。 低能耗:作为一款纯电动车型,比亚迪元PLUS拥有出色的能耗表现。它采用了先进的电池技术和节能系统,能够最大限度地提高能源利用效率,延长续航里程。这意味着用户可以更长时间地使用车辆,减少充电频率,提高日常使用的便利性。 综上所述,比亚迪元PLUS在动力表现方面具有较大的优势,提供出色的纯电动动力和低能耗特性。如果您对其他车型有兴趣,也欢迎留言告诉我,下次我们可以一起吐槽。感谢大家的支持和关注! 查看详情>>
- 白色车子都有哪些优点呢?你们说白色的车子,都有哪些优点呢? 查看详情>>
- 不开后悔!车主总结,元PLUS的九大优点比亚迪元PLUS可谓是价格亲民的新能源车了,续航里程和动力系统也完全满足需求。我们先来看看元PLUS价格: (1)430KM豪华型 指导价:13.78W (2)430KM尊贵型 指导价:14.48W (3)510KM尊荣型 指导价:14.78W (4)510KM旗舰型 指导价:15:78W (5)510KM旗舰PLUS 指导价:16.58W 价格是不是很心动呢?那元PLUS有什么优点呢?下面是车主们总结元PLUS九大优点,不开就后悔了。 (1)起步比油车要平顺得多,提速也很快,日常驾驶中动力绰绰有余。 (2)隔音相当不错,虽然有胎噪但不明显,车内很静谧。 (3)独立悬架韧性十足,兼顾了运动与舒适。 (4)百公里综合电耗为16kWh,该能耗水平优于同级绝大多数车型,充电的花销非常节省。 (5)可旋转的中控屏尺寸很大,内置最新的车机互联系统,响应速度、清晰度都很棒,语音控制也很好用。 (6)“滑雪白”车漆在太阳直射下会略微泛灰,阴影处又恢复白色,质感非常出色。 (7)空调制冷吹出来的风较为柔和舒适,还大大降低了能耗。 (8)内外饰设计非常出色,“龙颜”外观与“健身房”内饰都令人印象深刻且极具辨识度。 (9)氛围灯效果很棒,门把手、出风口、中控台处都有布置,且支持律动功能。 如果身处南方的你,想找一台日常代步,偶尔出出远游的车,我觉得比亚迪元PLUS是首选了,你觉得呢? 查看详情>>
- 元plus冠军版降价4K元plus冠军版9月15日正式上市,这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会,冠军版的价格当然是大家最关心的地方,售价13.58-16.38万元,和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>
- 元力觉醒,元PLUS曾经被定位小型车的元,数次迭代到现在的元PLUS,产品整个提升可以用天翻地覆来形容。到目前为止元PLUS累计销量接近15万大关销量喜人,不仅如此,国外市场也是好声一片,小钢炮的元PLUS如此人见人爱,主要是借助先进的平台、均衡的产品力,解决了用户用车痛点。 查看详情>>
- 第50万辆元PLUS下线!元PLUS冠军版上市9月15日,“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线,足迹遍布全球58个国家,并在多个国家成功问鼎新能源销冠! 查看详情>>
- 元PLUS表里如一的优秀比亚迪元PLUS自上市以来关注度爆棚,月销快速过万,8月热销18006辆,连续3个月突破1.5万。更有手工制作达人拆解元PLUS,一探元PLUS的硬件表现。 查看详情>>
- 元 PLUS再次实力宠粉,88元抵5888元,我都心动了说起比亚迪元 PLUS,相信大家都很熟悉。作为汽车市场里的明星SUV车型,比亚迪元 PLUS凭借时尚运动的外观造型、优异的空间体验、浓烈的科技感等优点,征服了一批又一批消费者的心。现如今,比亚迪元 PLUS不仅在国内市场十分畅销,位居国内SUV销量排行榜前列,还成功出口到泰国、以色列、澳大利亚等国家,并在当地取得了不俗的销量成绩,成为当地的网红车型。 查看详情>>
- 优缺点参半?车主谈元Plus用车感受自己的孩子,自己骂可以,别人不能说他不好。我们对一款新车试驾体验的态度也是一样,新车试驾时,我们会尽量找出它的优点,只要不是原则性的缺点,都无所谓。但是对待自己的车子就不一样了,会挑剔,甚至会嫌弃。经过双方的相处磨合,配合会越来越顺畅。这,就是我用元EV360置换的比亚迪元Plus,看看我这个“挑剔”的车主眼中的它,究竟是怎么样的。 查看详情>>
- 元plus,异军突起再度夺冠根据6月乘联会公布的数据,在SUV销量排行榜上,元plus以16704辆,环比增长45.3%,成了A级SUV的销量冠军。比亚迪各车型遍地开花,元plus更是异军突起,成了A级SUV的冠军。从2月上市后,每个月销量都破万,我们一起看下这款车究竟有何魅力。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS:重塑价值体系【有车以后 话题】比亚迪元PLUS是紧凑级SUV中的新爆款。自2022年2月正式上市以来,仅仅用了三个月,月销量就稳定突破一万台。而在10月份,元PLUS的销量首次突破两万台。换句话说,这款现象级的产品只用了三个季度就成为了15万元价位纯电车型的新标杆。 查看详情>>
- 元plus车主试驾ARIYA,各有优点![_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🚘🚘朋友最近想买辆电车,我当然给他推荐了比亚迪,毕竟我就是比亚迪车主,而且车用起来确实不错。推荐了汉,唐,海豹都🙅🏻♂️不满意, 📣最后跟我说,看👀好了日产的ARIYA。问他为什么,说还是喜欢有燃油车的属性。原来如此,看来比亚迪这种新势力的纯电车设计不喜欢啊。那只能陪他去看看了,我也🚙试驾了一下,虽然ARIYA比元plus贵很多,但是我只能说各有优点! 🆚1️⃣ARIYA艾睿雅 2022款 623km 前驱长续航顶配版 售价28.48万,降价📉3.2万,实际售价25.28万 🆚2️⃣元PLUS 2022款510KM 旗舰型 售价15.78万 🚘🚘差价10万 ,有朋友肯定说差价10万还怎么比,根本不是同级别车,其实我这次对比的并不是每一个配置有没有。而是💛实际体验,到底为什么朋友还是喜欢燃油车属性的电车呢?我想,这也是为什么有人原因买合资电车的原因。 🚘🚘静态体验:ARIYA胜出 🔅ARIYA外观:其实我一开始在网上看图片,并没有觉得这个车多好看。设计有点像modely,我不太喜欢这个造型。但是4s店实际看,确实能感觉到👍🏻魅力。前脸封闭栅栏设计,里面内嵌“组子”(东方传统的一种花纹)元素。悬浮车顶,无处不在的黑化设计。车身颜色和黑色的碰撞显示出高级感。 🔅元plus外观:再看元Plus的外观,更加年轻运动一些,单色设计不如悬浮顶有层次。不过符合这个💰价位,15万左右应有的质感都有,就是和ARIYA比会稍逊一筹。 ✨ARIYA内饰:内饰方面,第一个要说的就是ARIYA的日产大沙发,这个💺座椅质感实在太好。包裹性很强,柔软有弹性。再就是贯穿设计的空调出风口,简洁时尚,融入感强。软包材质,木质材质,金属材质,各种材质的拼接高级感十足。 ✨元plus内饰:其实这也是我对元plus最不满意的地方,健身房内饰设计有点用力过猛。不过质感还是得到了保证,虽然软包材质很少,但是塑料感倒是❌没有。而且也算耐看,看的时间⏰久了,也觉得不错。而且蓝色内饰和乳白色拼接,不会觉得老气。 🚘🚘车机体验:元plus完胜 🌈其实这就是传统大厂和新势力厂商做电车最大的区别。虽然日产把这个车机做的相对先进,但是🆚和元plus差距很大。 🌈在设计方面,两者的设计语言就不一样。日产的设计是把车机从燃油车移植过去,但是功能变成了电车设计。而比亚迪的车机直接就是把安卓的大号🖥️平板移植过去。日产的图标是卡片式设计,一页只能显示4个卡片,比亚迪是图标设计,一页很多app。 🌈在语音功能上,日产做的确实不太好,我说一句话它都听不明白,要反复说几次才能✨识别出来。不过已经比大众ID系列强一些了。 🚘试驾体验:两者都达到了同价位很高水平 毕竟价格相差10万,试驾方面元Plus肯定不如ARIYA的质感好。但是元plus毕竟是前后独立悬架,调教也很不错。只是在静谧性,底盘扎实性上,滤震性上有差距。而且两者的调教方式也有一些区别,元Plus更注重⚡运动性,而ARIYA是极致的舒适性。 🚘🚘总结:我的答案 还记得开篇我的问题吗?为什么有人愿意买合资电车。通过元plus和ARIYA的比较,我也找到了答案。 📣喜欢买合资电车的人,第一都❌不太注重车机的先进程度,第二更加❤喜欢燃油车属性的内饰,觉得更有质感。而像我这样的年轻人,则更加追求新势力带给我的👏🏻科技感。所以就形成了两种不同的受众人群。 查看详情>>
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