元PLUS车子锈蚀一些看法
- 关于车子锈蚀,我的一些看法。1.这个天窗,纯TMD骗钱的配置,买车的时候,看星星看月亮,璀璨星空。买完车几年后,全是事!天窗导水槽子堵塞漏雨、滑轨变形、胶条异响。。。就算库里南的天窗不定期保养,也漏!也异响!也形变!(我车没天窗,省去70%的问题。)前几天,开领导新买的卡宴,上地库大斜坡子,一拐弯,天窗嘎嘣嘎嘣异响,这是新车,刚买几天!!!2.国产车未强先懒,尤其是14-16年车市火爆那几年,粗制滥造,偷工减料,无法无天。想想:当年多少车加价,多少破车加价?现在都露馅了,打六折都没人买。3.深锈,就赶紧换门子换铁皮,趁陈田还有件。浅锈,打磨光滑,上漆、上胶,源头治理。不用在意颜值,大奔腾开两年,就换大奔瓷了!!!4.天气也有关,南方潮湿,雨水多。有点多哈佛都锈穿了。 查看详情>>
- 说说我对元plus的看法现在网上,大家对元plus的看法大概就是以下几点: 1.内饰用力过猛,内饰丑。(我的观点是比亚迪设计的这款内饰符合年轻人的审美,我很喜欢)😀#选买理由# 2.价格过高,普遍认为预售价位高了5000(我的观点是你比亚迪的海豚12万卖到爆,元plus尺寸,性能,续航,各方面碾压海豚,卖贵3万可以接受)☺ 3.配置缺少座椅加热通风,仪表盘太小,中控屏大小还要选配,轮胎从马牌变玲珑(我的观点是降价多还是能接受的)😉#日常感受# 4.续航居然是cltc,比以前的nedc虚。(我的观点是虽然说是cltc,但是有热泵空调加成510跑个400应该没问题)😌 5.元plus只是e3.0的半成品,e3.0的完全体是海豹(这一点我是很纠结的,海豹的预算价格是20w以上,和元plus相差挺大,我有条件等海豹,但是考虑过几年又肯定有更好的车出来,肯定被背刺。车子终究是代步,买太好的无非就是面子问题)😜 6.同价位竞品很多,元plus没有优势(我的观点是无论你吉利还是广汽埃安,比亚迪的刀片电池就是比亚迪最大的优势,车可以换,生命只有一次)😀 上面就是我对元plus的看法,希望对大家有所帮助。#元PLUS# 查看详情>>
- 说说我对元plus的看法现在网上大家对元plus的看法大概就是以下几点: 🌈1.内饰用力过猛,内饰丑。(我的观点是比亚迪设计的这款内饰符合年轻人的审美,我很喜欢) 🌈2.价格过高,普遍认为预售价位高了5000(我的观点是你比亚迪的海豚12万卖到爆,元plus尺寸,性能,续航,各方面碾压海豚,卖贵3万可以接受) 🌈3.配置缺少座椅加热通风,仪表盘太小,中控屏大小还要选配,轮胎从马牌变玲珑(我的观点是上市如果降价多还是能接受的) 🌈4.续航居然是cltc,比以前的nedc虚。(我的观点是虽然说是cltc,但是有热泵空调加成510跑个400应该没问题) 🌈5.元plus只是e3.0的半成品,e3.0的完全体是海豹(这一点我是很纠结的,海豹的预算价格是20w以上,和元plus相差挺大,我有条件等海豹,但是考虑过几年又肯定有更好的车出来,肯定被背刺。车子终究是代步,买太好的无非就是面子问题) 🌈6.同价位竞品很多,元plus没有优势(我的观点是无论你吉利还是广汽埃安,比亚迪的刀片电池就是比亚迪最大的优势,车可以换,生命只有一次) [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 关于特斯拉的一些看法:关于特斯拉的一些看法: 很多人都在问白色内饰好吗?20寸轮廓好吗?需要贴膜不?我说说我自己的看法。 1、白内饰好不好打理:基本上白内饰没有过多的污染和瑕疵,而且几乎不怎么保养,现在用车3个月还是很千净;前几天还把半杯咖啡倒副驾驶和中控,以为完蛋了,随后湿纸巾和千纸巾一起处理,不会渗透的同时,基本不留痕迹,真香啊白色内饰!如果你纠结,建议别问,问就是不好打理; 2、 20寸黑轮毂有必要吗:现在补贴导致只能3选1,如果只选一个还会是白色内饰,轮毂后期可改,而且挺方便;车的颜色黑色即可,后续改色和贴膜也是好操作;说回20寸本身,一定颜值赢,也有说在19寸对比下,续航会更弱,我觉得标准续航的谨慎考虑,但suv能大轮我一定不会选小轮 3、贴车衣还是贴膜:贴膜改色是穿出门的衣服;车衣方刮痕和保护自己,改色膜只是颜色,可以先贴车衣再贴车膜,车膜撕掉车衣还会在; 这是我的一些看法。 不知道呢? 查看详情>>
- 关于特斯拉的一些看法:关于特斯拉的一些看法: 很多人都在问白色内饰好吗?20寸轮廓好吗?需要贴膜不?我说说我自己的看法。 1、白内饰好不好打理:基本上白内饰没有过多的污染和瑕疵,而且几乎不怎么保养,现在用车3个月还是很千净;前几天还把半杯咖啡倒副驾驶和中控,以为完蛋了,随后湿纸巾和千纸巾一起处理,不会渗透的同时,基本不留痕迹,真香啊白色内饰!如果你纠结,建议别问,问就是不好打理; 2、 20寸黑轮毂有必要吗:现在补贴导致只能3选1,如果只选一个还会是白色内饰,轮毂后期可改,而且挺方便;车的颜色黑色即可,后续改色和贴膜也是好操作;说回20寸本身,一定颜值赢,也有说在19寸对比下,续航会更弱,我觉得标准续航的谨慎考虑,但suv能大轮我一定不会选小轮 3、贴车衣还是贴膜:贴膜改色是穿出门的衣服;车衣方刮痕和保护自己,改色膜只是颜色,可以先贴车衣再贴车膜,车膜撕掉车衣还会在; 这是我的一些看法。 不知道呢? 查看详情>>
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- 关于领克01改款大幅度升级的一些看法领克这个品牌对于中国的汽车来说是一个非常独特的纯在:作为一个纯粹的中国品牌的同时,又采用了其它中国品牌目前暂时所达不到的技术,这与吉利收购了沃尔沃有很大的关系,很多技术就成为了共通的。这就是为什么目前消费者对于领克的认可度非常高的原因,因为主要的技术或者是科技是跟上了世界主流水准的。 查看详情>>
- 谈谈我们试驾新一代纳智捷URX的一些看法与观点车长已过4.7米的URX属于中型运动休旅,与U6GT共享底盘基础但在汽车风格上要比U6GT大上一截。外观上车头采取了分离式设计,上层细长的是LED日行灯,下层才是LED头灯。近几年来越来越多车型喜欢采取这样的设计,感觉比较细致不单调,细长的LED也有助于凸显车宽,大型水箱罩赋予车头大器的面容。从车侧望去可以发现URX的轮廓比例还蛮特别的,前悬身长而后悬身短。加上A柱以比较倾斜的角度向后方划去,让整部车显得十分修长。 查看详情>>
- 对于上一代三菱Eclipse Cross的驾乘体验我们补充一些看法相比全新的1.5升涡轮动力,EclipseCross的底盘架构主要沿用自现行欧蓝德,轴距也是相同的2670mm,只不过一部是家庭取向的传统SUV,另一部则为突显运动感的跨界休旅,在悬挂与车高设定也不同,实际感受到的车辆性格上仍有不小差异。这回试驾车型为顶规的SAWC旗舰型,配置全时四驱系统,前后轴动力可在80/20%~40/60%范围分配,具Auto(自动)、Snow(雪地)与Gravel(砂石)三种模式。 查看详情>>
- 关于极氪IPO的市值,说说自己的一些看法都听说了吧,没错,极氪这家中国新能源车企在美国纽交所上市了, 查看详情>>
- 车子锈蚀怎么办各位车主车子有没有生锈的,座椅卡托,目的机 查看详情>>
- 研究了下比亚迪元PLUS,分享一下看法作为一名车辆工程专业的大学生,我对比亚迪元PLUS这款车型非常感兴趣。它不仅在国内领先,而且在国际上也受到了认可和赞誉。让我们来看看它的亮点和不足吧。 配置:比亚迪元PLUS是一款纯电动SUV,它采用了比亚迪自主研发的刀片电池和e平台技术,具有高能量密度、高安全性和高续航里程的特点。它的最大功率为135kW,最大扭矩为310N·m,0-100km/h加速时间为8.9秒,最高时速为160km/h。它的NEDC续航里程为610km,而WLTP续航里程为520km。它还支持快充和慢充两种模式,快充30分钟可以充满80%的电量,慢充8小时可以充满100%的电量。它在欧洲NCAP的安全测试中获得了五星评级,德国之声的记者在试驾后也给予了高度评价。不过,它的轮胎配置有些遗憾,标配是玲珑胎,而马牌UC6轮胎需要额外付费。 内饰:比亚迪元PLUS的内饰设计以音乐和运动为主题,采用了黑色和红色的搭配,中控台上有一个10.1英寸的触摸屏,方向盘上有多功能按键,仪表盘是一个7英寸的液晶屏。车内还配备了BOSE音响系统、无线充电、PM2.5空气净化器、氛围灯等功能。不过,我个人觉得这种风格有些过于张扬,不够简约和优雅。而且,副驾驶座椅没有电动调节功能,全车没有座椅通风和加热功能,这些对于提升舒适性和豪华感是很重要的。 用车体验:我在网上看到了一些车主对比亚迪元PLUS的用车感受,他们普遍认为这款车在行驶质感、空间表现、动力输出等方面都很不错,但也存在一些问题。比如新车有很大的异味,需要经过一段时间的通风和晒太阳才能消除;充电口在前脸位置,有时候充电线不够长或者不方便插拔;扶手箱位置过低,会碰到膝盖;后视镜和B柱造成了较大的盲区。 总之,比亚迪元PLUS是一款具有国际水准的纯电动SUV,它在技术、性能、安全等方面都有着出色的表现,但也有一些细节上的不足。我觉得它是一款值得关注和考虑的车型,你们呢? 查看详情>>
- 我对小五的一些看法近几年,红旗汽车开始走向商业化,即推出了一系列面向大众的车型。由此,红旗汽车才逐渐进入寻常百姓家。由于红旗汽车的综合性能较好,加上其价格也比较亲民,因此红旗汽车比较受大家欢迎。在经济发达的地区,红旗汽车还是比较常见的。 查看详情>>
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