坦克500混动电子变速箱耐用
- 秦插混动版用电子变速箱耐用吗会不会和本田混动变速箱一样三到六万km就有问题 查看详情>>
- 坦克300、坦克500混动车型亮相,坦克品牌进阶混动时代8月26日,坦克品牌以“创领新能源越野”为主题登陆第二十五届成都国际车展,正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构,同时两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV联袂亮相,正式开启坦克新能源越野时代。 查看详情>>
- 哪个变速箱更耐用,你会如何选择?随着车辆智能化程度的提高,对变速器的要求也越来越高,市场上配备自动变速器的车辆越来越多,配备自动变速器的车辆一定很熟悉,从配备自动变速器的变速器车型来看,之前变速器的主流是AT,CVT,甚至是双离合变速器,根据这些类型的变速箱,人们可以更好的了解到汽车的使用体验也是不同的,在使用过程中,哪款变速箱更耐用?AT,CVT,双离合? 查看详情>>
- 都说坦克500低速顿挫,AT变速箱的这个问题真的无解吗?在传统燃油车的构成中,“三大件”无疑是最为重要的部分,而在“三大件”之中,变速箱可以说是重中之重。当下市面上的自动变速箱大致可以分为三类,分别为双离合变速箱、AT变速箱以及CVT变速箱,在这其中要属AT变速箱口碑最好,换挡平顺、稳定性佳、省心耐用,成为消费者购车时的首选。 查看详情>>
- 坦克500混动11月18日预订!动力比3.0T强网上车市从坦克SUV官方获悉,坦克500 PHEV将在11月18日开幕的广州车展中开启预订,并于明年第二季度交付。坦克500 PHEV搭载一套2.0T插电混动+纵置9HAT动力系统,动力比3.0T燃油版更强,满电状态下WLTC百公里综合油耗仅为4.4L。官方表示新车的售价与3.0T燃油版车型到手价相差不多。 查看详情>>
- 坦克500 PHEV版,2.0T发动机上身,P2并联混动碍于更大排量和体量,坦克500的燃油经济性,在同级车型里,确实不算优秀。但你这一个纵置平台的布局,非承载式车身,又得兼顾越野性能和强大扭矩,又不能给它上DHT混动,所以,P2并联混动,是最合适的。 查看详情>>
- 手动变速箱更耐用,但为什么手动挡车越来少了?随着汽车工业的飞速发展,汽车的传动系统逐渐以自动变速箱为主,如今,DCT双离合变速箱、CVT无极变速箱、AT自动变速箱已经成为普通人买车绕不开的主流配置,而手动变速箱却被市场逐渐抛弃,即使手动变速箱更耐用、更有驾驶乐趣,依然躲不开被市场淘汰的结局。那么是哪些原因导致手动挡车型陷入如今无人问津的尴尬境地呢? 查看详情>>
- 手动变速箱更耐用,但为什么手动挡车越来少了?随着汽车工业的飞速发展,汽车的传动系统逐渐以自动变速箱为主,如今,DCT双离合变速箱、CVT无极变速箱、AT自动变速箱已经成为普通人买车绕不开的主流配置,而手动变速箱却被市场逐渐抛弃,即使手动变速箱更耐用、更有驾驶乐趣,依然躲不开被市场淘汰的结局。那么是哪些原因导致手动挡车型陷入如今无人问津的尴尬境地呢? 查看详情>>
- 坦克500PHEV正式亮相 插电式混动油耗4.4L广州车展已经进行了一半了,已经有很多车企亮相了自己的重磅车型,这其中包含了长城旗下坦克品牌,一直有传言说坦克300将要出PHEV版本,如今,在广州车展上,坦克500PHEV已经亮相,据传言,插电式混动的新车油耗低至5.5L。 查看详情>>
- 开启混动时代,坦克500 PHEV坦克300 HEV亮相此次成都车展,坦克展台给我们带来了在电动化的时代的全新产品,坦克500 PHEV和坦克300 HEV车型,同时也是这两辆车的正式亮相,坦克终于是开启了混动时代,虽然外观和汽油版变化不是特别大,但亮点还是在动力。 查看详情>>
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- 对标坦克500?北汽BJ60发布,全系混动、6秒破百近日,北京越野发布了旗下新车BJ60的官方图片。作为旗下全新中大型SUV,北京BJ60采用了非承载式车身结构,全系将搭载混动系统,同时四驱系统和三把差速锁也将成为标准配置,所以它的对标车型应该会锁定为坦克500。 查看详情>>
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- 为什么说插电混动车型会更加可靠耐用上汽大众推出插电混动版帕萨特和途观L已有半年有余,已有过万客户选择了上汽大众的插电混动车型,最初使用或准备购买插电混动车型的消费者,很容易会被目前市场上各种所谓新能源车的概念所混淆,经常会出现各种误解,会认为插电混动车型是新生事物不可靠也不耐用。 查看详情>>
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