星越S后弹簧定位
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- 后悬挂弹簧生锈前两天补左后胎的时候发现后悬挂弹簧顶部脱漆锈蚀了,想问下各位大佬要紧吗,必要解决吗 查看详情>>
- 后弹簧问题各位大师,你们谁换过16款后弹簧,你们谁换的是加粗加高的,我的想换就是不知道哪里入手。满载的话,低的吓人… 查看详情>>
- 猛禽后弹簧版改装承载辅助气囊加强承载能力今天给大家带来的是皮卡猛禽后弹簧版改装案例。如果你的皮卡经常拖挂房车或者改装了副油箱,拉重物等等导致后悬挂下榻比较严重,那么一定需要装一套承载气囊,可以完美解决下榻问题。并且无线遥控充气系统可以更方便的给气囊充气,也可以给轮胎充气,皮卡玩家福音。 查看详情>>
- 捷达vs5后减震弹簧长度是多少?vs5的后减震弹簧,弹簧长度是多长?有没有大神知道 查看详情>>
- 外观更运动!吉利星越S 13.57万元起售 全系2.0T7月10日,吉利星越S正式上市,新车共推出4款车型,官方售价区间为13.57-17.17万元。 星越S基于CMA超级母体架构打造,定位紧凑型轿跑SUV,新车对外观、内饰细节方面做出了调整,同时还对整车的软硬件进行升级,动力上全系搭载2.0T发动机,相比普通车型进一步强化其运动化定位。星越S 上市后将与哈弗F7x、长安CS85 COUPE等车型展开竞争。 查看详情>>
- 东风风光330后减震都是弹簧板的吗?东风风光330后减震都是弹簧板的吗? 查看详情>>
- 电子排气阀、百公里加速6.8 13.57万来辆吉利星越S7月10日,吉利星越S正式上市,新车共推出4款车型,官方售价区间为13.57-17.17万元。星越S基于CMA超级母体架构打造,定位紧凑型轿跑SUV,新车对外观、内饰细节方面做出了调整,同时还对整车的软硬件进行升级,动力上全系搭载2.0T发动机,相比普通车型进一步强化其运动化定位。 查看详情>>
- 短弹簧装置后的驾驶体验在安装短弹簧后行驶了大约3000公里,我对其性能有了更深入的理解。我选择了G21的弹簧,因为3D Design并未提供适配G28底盘的弹簧。这个选择基于G20/G28的整备质量在国内相差70kg,而日版G20/G21的官方车重也恰好差70kg。考虑到G21后轴的重量会大一些,而G28加长的位置也在后门附近,因此G21后弹簧可能更合适。 安装短弹簧后,车身高度下降了2.5-3cm,从前后4指左右下降到前2指紧后2指松。原厂弹簧在最初的一段行程其实传递的路感是比较多而且有点硬的,但是因为行程比较大,随着行程的使用会感觉侧倾持续加大,起伏路面的车身的抛跳感强。 3D Design的短弹簧在最开始的一点行程上是要比原厂弹簧软的,有一种厚胎过坎的感觉。然后弹簧会随着行程的使用非常线性地提供坚实的支撑,并且行程比原厂弹簧短,意味着你可以感觉车身很快就稳定在一个不太大的侧倾幅度了。 使用原厂弹簧的时候,我的冷胎压一直保持前后2.2bar以缓冲路面的细碎颠簸、减小换挡顿挫、刹停点头,副作用就是方向变重、响应粘滞感比较强。在更换3D Design弹簧之后,由于弹簧本身的初段很软,在最开始使用2.2bar胎压的时候,甚至会让我感觉弹簧初段支撑不太够,导致初段(尤其是前轴)很晃悠。 在把前轮冷胎压调整到比RDC建议值略高,后轮持平之后可以明显改善(例如RDC建议前2.2后2.4,我就对应设置到前2.35后2.4),这样就可以在不产生多余晃动的情况下,同时保持柔软的头段行程和良好的支撑。另外,由于胎压的提升,转向可以变得比较干脆和锐利。 查看详情>>
- 改装短弹簧后异响如题,改装换了短弹簧后,低速转向有异响,高速跑起来后就听不到了,求组下各位大佬!! 查看详情>>
- 后车轮定位后车轮定位后桥右后车轮转胎倾角觉得越来越大,很偏磨内侧,请问有没措施弄,四轮定位能做后车轮不 查看详情>>
- 请问星骋后悬挂弹簧胶垫问题最近车子过不服路面时候,车子尾部会有一种类似金属撞击的声音(也有点像后备箱里面东西没放好一样),拿去修理厂检查,怀疑是后弹簧胶垫坏了,星骋的胶垫没有拆开又看不到里面是否坏了,就暂时没换,请问有换过这个胶垫的车友吗 查看详情>>
- 逛了广州车展后,星越S越级战胜探岳、荣放成为我的“理想型刚刚结束的广州车展上汇聚了海内外知名的汽车品牌和生产企业,吸引了大批汽车从业者以及普罗大众。正好因为家里有新成员的到来,想购置一款实用SUV,这一趟车展逛下来,发现如今的SUV市场真是不缺有竞争力的车型,不仅功能齐全,而且颜值也很出众。现在来跟大家分享一下我逛下来后,给我留下深刻印象的几款车型。 查看详情>>
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