赛那两厢磨合油耗
- MPV不在意油耗?广丰赛那率先说NO在当今汽车市场,随着人们环保意识的提高和燃油价格的波动,油耗问题成为了消费者购车时的重要考虑因素。然而,对于许多购买MPV的消费者来说,油耗似乎不再是首要考虑因素。但这其实并不科学,MPV车主也是非常在意油耗的。如今,广汽丰田赛那推出了全新增强版2.5 L HEV混动车型,意图就是将MPV的油耗打下来,让MPV的燃油经济性也可以符合用户的预期。 查看详情>>
- 轴距3060mm,油耗5.65L,7座奶爸车首选赛那?在国家二胎及三胎政策的推广下,不少家庭成员对于车辆的需求就不仅仅满足于常规的五座车型,七座的MPV车型在汽车市场的受欢迎程度也日渐上涨,逐渐成为了不少多成员家庭用户的首选,那么今天大头就为大家介绍一下这款给用户既能带来安全,又好看、好开、好用的广汽丰田赛那,该车拥有3060mm的轴距,百公里油耗仅需5.65L,具体表现如何?大头就以广汽丰田赛那 2023款 改款 双擎 2.5L 至尊版为例,下面就一起来探个究竟吧。 查看详情>>
- 两厢思域油耗咋样?两厢思域油耗咋样? 查看详情>>
- 广汽丰田赛那的油耗表现刚刚发了一个客户赛那的百公里表显油耗,7.2L/100KM,结果另一个客户发来讯息,这情况油车也不差啊![_LinkTopic:广汽丰田赛那上市,38597,9][_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 12月亮相的新车,宝马i7,两厢思域、换壳赛那均在列本文编辑: 查看详情>>
- 新宝骏RC5油耗,车主评价磨合期后7个油近两年,紧凑型家轿是市场的主力军,消费者的关注度有增无减,作为针对年轻消费群体的新宝骏品牌也持续发力,在今年8月推出一款新的紧凑型家轿新宝骏RC-5,凭借着出色的外形、丰富的智能科技功能,新宝骏RC-5一上市就有不少消费者愿意为其买单。其中油耗作为消费者关心的一大因素,新宝骏RC-5真实油耗多少,可以看看已经提车的车主怎么说。 查看详情>>
- 7座大空间+百公里油耗5.9L,丰田赛那值得一看随着三胎政策的开放,普通的5座车型已经无法满足家庭需求,宜家宜商的6/7座MPV车型凭借其较大的空间优势受到了更多人的喜欢。如果提到丰田的MPV车型,很多人都会想到赛那,毕竟它是丰田旗下的老将了,从1997年于北美上市,已经历四代车型。 查看详情>>
- 赛那还是腾势D9?整车质量、油耗、养车成本综合看在新能源汽车市场中,腾势D9以其稳重、豪华的风格调性,吸引了众多追求环保的消费者。作为一款中大型MPV,它不仅满足了日常通勤的需求,更在环保性能、舒适度和科技配置等方面有着出色的表现。 查看详情>>
- 广汽丰田赛那,长5165mm造型大气,百公里油耗5.3L在现在的市场环境下,如果想要买一款用车成本低的车型,又不想忍受纯电动车的续航焦虑,那么入手一款混动车型是不错的选择。也正因此,现在汽车市场中很多搭载了混动系统的车型都有不错的销量,MPV市场中销量比较高的腾势D9,销量主力就是车系中的混动DM车型。而我们接下来要聊的广汽丰田赛那,同样是一款搭载混动的MPV车型。 查看详情>>
- 早都没有“磨合期”了,醒醒吧各位“新车,油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>
- 都2020年了,居然还有人信“磨合期油耗高”这种鬼话“新车,油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>
- 丰田全新卡罗拉两厢实车曝光 油耗表现令人满意日前,一组全新卡罗拉两厢版的实车图曝光。 查看详情>>
- 搭2.0L混动,综合油耗4.61L,两厢思域混动版曝光要论A级轿车市场最受关注的车型,那一定绕不过本田思域。不管是被称作最经典的八代,还是被调侃为能“秒天秒地”的十代,思域总是能够赚足不少人的眼球。 查看详情>>
- #汽车小常识#磨合期后油耗下降说法产生的原因为什么会有磨合期后油耗下降的说#汽车小常识# 磨合期后油耗下降说法产生的原因 为什么会有磨合期后油耗下降的说法、这种说法是怎么来的,是否成立?实际上对于过去的车子而言(化油器)、磨合期后油耗真的会下降,在拉高速之后、车子的动力表现也会更佳;因为那个时期车辆的磨合要求太过于苛刻;试想一下如果新车采用龟速磨合的方式、持续个半年左右,会导致车辆出现哪些问题? 龟速磨合实际上就是过去化油器时代车辆的磨合方式,车速30多千米、转速不1500转出头,那时候的车企为了防止磨合期内转速被拉高,还要限制进气;说到底都是因为那个时期汽车的制造工艺存在短板、远不如现在这么精密!举一个最简单的例子,几十年前汽车加工精密度在0.1um左右、在当时这还是顶尖水平,而现如今的加工精密度已经达到了0.001um上下,零部件的精度提高、各部件之间的间隙不断缩小,所以现如今车子对磨合的要求很低! 为啥过去的车子磨合过后、油耗会大幅度降低(差异明显)?原因就是磨合期内属于非正常用车、现在的车子长时间低转速运行也油耗也高(况且过去没有现在变速器这么小的传动比);其次就是化油器完全不根据进气量决定进气量,所以低转速下化油器依然我行我素,所以过去的车子在磨合期内油耗很高,而磨合期后、开始正常使用车辆,油耗自然就降下来了;道理其实就是这么的简单,汽车磨合从来不存在玄学! 查看详情>>
- 大家汽车在磨合以后怎样更省油由于新车在磨合期时零件摩擦阻力较大,所以相对来说油耗会比磨合期后大一些。一般车子开出3000公里就已经磨合完毕,在磨合期内很多车主并不关心油耗,认为磨合完毕后就会降下来,其实大错特错,这样满不在乎只会带来两个结果:不利于车辆磨合,而且还会养成不好的驾驶习惯。事实上,磨合期不仅对车辆性能有影响,对今后的油耗也有很大影响,今天小编就来告诉大家汽车怎么磨合以后更省油。 查看详情>>
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