赛那右后前方挡泥板距离太小
- 21款 两豪,右后胎前方 与挡泥板的距离 太小了都这样吗?六后轮前方与挡泥板(有个鼓包)目测距离也就不到2公分,都是这样的吗?车没开(没图) 查看详情>>
- 轮胎轮眉距离这么小,有问题吗发现右后车轮与轮眉挡泥板距离这么小,会有影响吗?帮我看一下 查看详情>>
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- 锋驭用什么牌子的后减震经济实惠?本身觉得右后减震器很渗油,而且昨天比了一下,右后车轮与挡泥板的距离比左后车轮的要小两、三毫米。筹备下次去汽车销售服务4S店调养时看看是否够替换的条件。请问论坛里的朋友们,有谁晓得适合锋驭的减震器价格多少,要是4S店让不给替换筹备本身买来替换,最好是省油实惠质地有保障的 查看详情>>
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- 两种简单的倒车入库方法,很适合新手朋友,非常容易掌握每一个车主,在考驾驶证的时候都有倒车入库这个项目,这也是为了提高在日常使用过程中的操作技能,因为只要开车基本都涉及停车。然而考试的时候与日常生活中有很大的区别,考试的时候可以看点位,如在倒车过程中,向右入库的,应观察右侧轮胎位置与车库外右前角,控制右后轮胎与这个角的距离,不能太大也不能太小。大了左侧位置肯定小,就导致压线,大小的,右侧直接出库。而日常使用时就没有点看了,因为很多车型都是变化的,与教练车几乎都不一样。不过,只要掌握技巧,不管使用什么样的车型,都能做到与考试车一样,把把都能倒进去。这些技巧有以下二种: 查看详情>>
- 一篇小白也能学会的平行停车技巧在自学驾驶的过程中发现了一种简便易行的平行停车技巧,今天就跟大家分享一下。 首先,将车子平行地停靠在目标车位前方,与目标车辆保持适当的距离。然后,将车的速度降至缓慢状态,并转动方向盘,将车头朝向右侧车道。在此过程中,注意确保自己的车尾不要碰到前方车辆,也不要与目标车位之间留下太大或太小的距离。 接下来,看好后方,判断是否有车辆驶来。在确定安全的情况下,缓慢倒车,并逐渐将车辆倒入目标车位。当车的左后视镜看到目标车辆的右侧车灯时,立即回正方向盘,并继续倒车。此时,要注意车辆的倾向性,防止出现歪斜的情况。 最后,在车尾与目标车辆之间留出适当的距离后,将车停下,拍打方向盘,使车头朝向马路,完成平行停车。 相信通过这种简便易行的技巧,就算是驾照新手也可以轻松地完成平行停车,避免了驾车过程中的尴尬和烦恼。感谢大家的阅读,希望能为大家提供帮助。 查看详情>>
- 静态体验丰田赛那:能搅局MPV市场?😍🚜 🐹 其实MPV局面一直都非常稳定,热度最高的是入门级MPV,但其更偏向商业用途,话题性最多的是百万级MPV,而中型MPV与中高型MPV则一直处于不温不火的状态。但近年来后两个细分板块的崛起,无疑就意味着——此前选择轿车、SUV的用户,都开始转型到MPV领域。🐲 💘 而这,其实就表明着MPV巨大的市场潜力。😉 😸 所以到现时再看回市场,中高端MPV除了奥德赛、GL8等车型选择以外,还新增了广汽丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等新车,甚至还有新势力车企的MPV布局等。🎈 😼 💛 🚓 其实关于全新赛那,首先有一点不得不提——定位。在引进之前,赛那一直都是主攻北美市场。所以从设计、车身尺寸乃至定位上,其都会与传统MPV不同。前者尺寸更为壮硕、宽大,因此“大”也是赛那给人的第一感觉。😏 😉 💞 从车身尺寸来看,赛那达到了5165/1995/1785mm,轴距更达到了3060mm。可以作为对比的是,其要比奥德赛、艾力绅等车型整整大了一圈,与级别最大的别克GL8相当,宽度还要更有优势。这对外观气场、车内空间都是一个好消息。特别是第一印象的“外观”。️ ☃ 🙄 显而易见,全新赛那的外观设计理念比起老款SIENNA是有着较大的转变。前脸基本由巨大的下格栅霸占,封闭式上格栅更多是与前大灯搭配,打造一个怒视前方的既视感。这其实也是丰田最新的设计设计,不过不得不说,如此丰富且凌厉的线条在MPV中的确少见。而且也让赛那的车身姿态不至于其他MPV那般憨厚、务实。😼 😌 当然了,虽然赛那的视野做的足够优势,但赛那的大尺寸也需要注意在城市的日常通勤便利性。🏎 ️ 🦁 进入到车内,赛那的空间优势就更加突出了。首先是乘坐空间,1.85m的我可以轻松入座赛那7个座位,地台全平,三排坐姿也足够舒适,而且大空间还有两个亮点,一个就是7个座位都可以做的宽大柔软,二三排舒适性基本没有太大落差;第二个就是第三排座椅宽度是足够的,真正能坐下三个人的第三排在同级别中并不多见。此外,第三排座椅也能完全隐藏,得到一个很“夸张”的装载空间。💓 🚚 🎉 其次是储物空间。事实上一坐进赛那的前排,就能感受到这种宽大感,驾驶位距离副驾驶位很远,中央储物格也非常宽大。所以带来的特点就是——随手的手提包、手机、钱包都能找到合适的位置,用一个具体数据表示,赛那全车有多达19个杯架。这算是“用过就无法回头”的实用性配置。🚗 💝 🐮 除此以外,我认为全新赛那有两个优化是很有惊喜。一个就是智能化,另一个就是双擎动力。😼 🌹 其实从全新汉兰达、凯美瑞上,我们都看到了其对智能化的发力。赛那搭载了12.3英寸的车机系统,显示细腻程度、操作顺滑度以及功能性都有质的提升,像是语音、导航、OTA升级都没有缺席。对比起上一次的丰田车机提升非常明显,而且比起海外版本,其也是更加完善和加强。😉 🎁 😴 至于在动力层面,全新赛那也由老款SIENNA惯用的大排量发动机,换上了全新汉兰达上那一套2.5L双擎系统。混动的优势,当然就是平顺性与燃油经济性,这对一台MPV也颇为重要,放到同级别来看,或许也是赛那的一大优势。🤟[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 这移动大平层,奶爸们心动了吗🚘赛那给人的观感就是大,毕竟这款车的长宽高尺寸达到了5165/1995/1785mm,轴距则为3060mm。不过这么大的块头,赛那的车身设计没有用传统MPV那种方方正正的线条,直观表现在开着赛那逛街,没人会以为你是专职司机 🚘内部空间方面,前排无论是横向还是纵向,可以用阔绰来形容,而到了第二排,前后移动距离,目测达到了两三米,这意味着可以把第二排拉到最后,变成一张标准的床。即便是坐在第三排,在第二排调整好坐姿后,成年人也能轻松地坐下,并且不牺牲舒适度 🚘值得一提的是,赛那不只是简单意义上的空间大,细节上的空间利用会让你惊叹,比如说前排放置水杯或饮品的杯架,挡杆右侧和后方各有两个,并且左右门板也能妥善放置。总而言之,能利用的地方都利用到了 🚘后备箱空间方面,相比市面上绝大多数MPV车型,赛那几乎是唯一满载7人的情况下,后备箱依然能放下几个行李箱的车型,这皆得益于这个挖空的设计,能放进去随车携带的物品,甚至婴儿车折叠后都能放下。而把第三排放倒之后向内翻折,又能形成纯平的空间,这装载能力简直了 🚘动力方面,采用2.5L高热效率发动机,搭配前桥双电机E-CVT结构,以及镍氢电池组的第四代THS Il混动系统,得益于这套动力系统这个大块头将百公里油耗控制在6L以内 🚘另外,全车还配备了诸如12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、全系标配的Toyota Safety Sense 智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包含PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统 😍😍😃[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 静态体验广丰赛那:多项指标同级领先🤛💔 从成都车展亮相以来,广汽丰田赛那就成为了中高端MPV市场的风向👄 🤛 标,其不仅成为成都车展上关注度最高的车型之一,更是让整个MPV市场的热度达到了前所未有的高度。🐵 😤 实际上,中高端MPV市场从来不缺乏潜客,而之所以关注没能兑现为销量,关键原因在于这个细分市场匮乏优质产品,尤其是像赛那、嘉华这样常年坐稳北美MPV市场销量榜单前列的全尺寸车型。🐨 🌾 🚛 只不过,相比起亚嘉华,赛那从第二代车型就开始以进口车身份引进国内,拥有进口车销量前十中唯一MPV车型口碑保障的同时,更是赢得了奶爸神车的称号,足以见得赛那早已在国内市场拥有了更好的产品认知和形象——根据广汽丰田工作人员的说法,10月30日赛那就将正式上市。🖤 🎈 说回实车表现,虽然成都车展上我们已经对赛那的真实产品力有了部分了解,但这次我们拥有更多的时间来体验赛那对于中国家庭用户这个目标人群的细节照顾。🤐 🎍 😹 🍂 首先,赛那确实比目前市面上的绝大多数MPV车型都更适合东方人的审美,轿车化设计的车头和流畅的车身腰线,让赛那看起来就脱离了传统MPV给人的“司机感”,再加上1995mm同级最宽的车身宽度、带LOGO发光迎宾踏板和豪华的后排地毯,赛那在价值感的营造上也比奥德赛等产品更为高级,甚至可以说是兼顾了个性和高端。🐯 🍂 🤟 其次,赛那同级独一档的车宽优势不仅体现在车身尺寸上,更重要的是直接影响了车内乘坐空间的舒适性——从数据上来看,赛那第二排左右乘客距离为850mm(同级最大),而GL8 ES为790mm,艾力绅则为580mm。而实际体验上来说,如果我们对比GL8 ES与赛那,就会发现赛那从第二排中央通道到第三排的缝隙更宽,更便于成年人或者老年进出。🙊 🌷 😴 另外,如果说赛那19个杯架的设计已经可以让同级对手叹服,那么更能打动消费者的应该是赛那3060mm的轴距、1995mm车宽车身尺寸下打造出灵活使用的车内空间。由于第二排和第三排座椅都能放倒或折叠,赛那不仅可以实现2+2+3或者2+2的座椅布局方式,更是可以通过第二排、第三排单个座椅的放倒,让家庭或商务用户拥有“为所欲为”的均衡空间调整能力。🤜 ⛄ 💚 与此同时,即使赛那满载7人,也不用担心后备箱没有足够的空间来存放行李和随身物品,拥有凹槽的后备箱和桥式中控台设计足以放下多个登机箱和手提包等大件物品。🍃 ️ ❤ 最后,在内饰氛围部分,虽然赛那的内饰整体设计和用料依旧是典型的丰田车,但好在整个中控台是以驾驶者为中心,并且由于第二排11.6英寸后排影音娱乐系统,让驾驶者摆脱司机感的同时,也让第二三排乘客拥有舒适多元的出行体验。🚚 💕 🤣 再论配置层面。在中高端MPV潜客颇为在意的动力部分,丰田成熟的2.5L HEV混动系统不仅可以为用户提供极高的行驶平顺性和足够的动力,更重要的是一定程度上解决家庭用户对于赛那这样尺寸车型油耗的担忧,要知道这台发动机热效率高达41%,官方油耗更是低至5.9L,堪比很多紧凑型SUV。🙈 😉 🧡 🐶 另一方面,赛那在便捷性配置部分也拥有多项亮点,例如全系标配电动侧滑门、双侧电动侧滑门脚踢感应、电动尾门带脚踢感应、同级最大的上下车扶手、感应雨刷、7-9个USB接口、Carplay、流媒体后视镜、手机无线充电、10英寸HUD、方向盘电动调节/加热/记忆。🐱 🐶 此外,为了迎合中国用户的用车需求,赛那也针对中国市场对配置进行了升级,例如统计最宽的全景天窗(后排全景天窗隘口宽度717mm)、第二排座椅电动调节、12.3英寸全液晶仪表、带LOGO发光迎宾踏板、高级豪华地毯等。💝 ️ ☺ 而在安全配置上,赛那放在同级别市场同样处于领先地位。🌹 🎍 首先,赛那采用TNGA高刚性GOA车身,全面提升车身刚性的同时,也提升了行驶平稳性 其次,赛那全系标配9 SRS空气囊,而多数竞品则为6个;🤜 🚌 另外,赛那全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统,能够实现L2级自动化驾驶的同时,保证了车辆的主被动安全系统给驾驶者带来更高的安全性,例如PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、AHB自动调节远近光灯系统。🎉 总的来说,作为广汽丰田的价值旗舰车型,国产赛那的到来不仅引起了消费者对于中高端MPV市场的高度关注,同时也将对广汽丰田品牌向上起到积极影响.[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
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