大众ID.3波箱换挡停顿什么问题
- 大众把 ID.3 交给自家员工内测,暴露了什么问题?曾在去年的广州车展上高调亮相过的大众ID.3,其原本的"雄心壮志"是要在2020年交付10万辆之多,听起来比之前我们国内的某两家造车新势力打赌的在2018年内交付1万辆要多得多。 查看详情>>
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- 新款ID.3电池容量缩水?网友:这确实很大众近日,节目组收到十几位上汽大众ID.3车主的联名投诉,而且投诉内容居然是一模一样的,这到底是怎么一回事?接下来让我们看看到底出了什么问题。 查看详情>>
- 自动挡波箱一档升二档3000转不换挡!自动挡波箱一档升二档3000转不换挡,二档后正常转速换挡!请问各位专家什么问题! 查看详情>>
- 大众全新MPV车型曝光!大众全新MPV车型曝光!近日有海外媒体曝光了大众全新MPV车型I.D.Buzz的谍照图片,新车采用了与大众ID.4相同的MEB平台打造,有望在今年年内率先在欧洲市场发售其乘用车版和商用版本,并于2023年在北美和其他地区销售其乘用车版,外观方面,大众I.D.BUZZ车身多处运用大众经典车型T1的设计元素。新车采用封闭式格栅设计,两侧的LED大灯的结构与ID.4十分相似,内饰方面,新车将会与ID.3和ID.4共享部件,整体采用了极简的设计风格,配有悬浮式的液晶仪表和中控屏,以及旋钮式的换挡机构,整体科技感十足。 查看详情>>
- 延续ID.3设计 惊喜不多 大众ID.4内饰官图大众正式发布了ID.4内饰官图,新车内饰与ID.3类似,都采用了简约设计风格,整体来说内饰并没有太多的惊喜。与此同时,新车是最早国产的ID.车型,目前已经在德国的茨维考工厂开始生产,并计划于9月底正式全球首发。这款车型相比现在在售的大众燃油车变化还是比较明显的,内饰部分的布局相对来说更加的简约化,以往常见的实体按键都被取消掉了,另外比较特别的变化在于电子挡把与仪表盘连为一体的设计,挡把集成于液晶仪表盘的右侧,类似之前宝马的i3,用户通转动端部实现换挡,相对于ID.3,ID.4内饰氛围稍微保守一些。关于ID.4,这款车型也将会在上汽大众和一汽-大众共同投产,性能方面,ID.4将提供后驱版和四驱版,后驱版电机的额定功率为204PS,峰值扭矩310N·m;四驱版最大功率306PS,峰值扭矩450N·m,电池来自宁德时代。 查看详情>>
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- 大众1.4t ea211发动机,搭配6AT爱信波箱,换挡平顺,动力输出很足https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/08/15/8ec8f3f9bef14b55af86e90189df018d_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 上汽大众ID.4将于10月27日投产 11月3日首发日前,上汽大众宣布首款国产全新纯电动紧凑型SUV车型ID.4将在10月27日正式投产,并在11月3日发布,明年1月正式上市。从北京车展上亮相的国产大众ID.4看,这款车型的外观设计与海外版大众ID.4在造型方面基本保持一致,采用了扁平化设计的大众全新品牌标识和封闭式的进气格栅,前大灯组通过一条LED灯带连接,搭配蜂窝造型的前保险杠,整个前脸的辨识度非常的明显。而在内饰设计上,国产大众ID.4与大众ID.3基本上都延续了简洁的设计风格,配备全液晶仪表盘及悬浮式中控液晶屏,科技化氛围营造的很到位。全液晶仪表盘预计可显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程在内的信息,电子挡杆被设置在了全液晶仪表盘旁边,用户旋转挡把即可完成换挡。在动力方面,国产大众ID.4将分别提供后轮驱动版本及四轮驱动版本车型,其中后驱版搭载驱动电机最大功率150kW(204马力),峰值扭矩310N·m。四驱版系统综合功率225k 查看详情>>
- 上汽大众首款MEB纯电SUV ID.4 X今日首发日前,上汽大众官方宣布ID.4X将于11月3日(今日)在深圳正式发布。新车与一汽-大众ID.4 CROZZ都为姊妹车型,二者都基于纯电模块化平台MEB打造,定位于紧凑型SUV,而外观则与传统的大众燃油SUV有着较大的改变,而动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版,综合工况续航可达555km。此外,新车将于2021年3月上市。进入车内,可以看出大众ID.4内饰采用了与ID.3类似的极简化家族式设计,相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化,更具科技感,也更符合纯电动车型属性,其功能几乎完全由触摸或语音控制来控制;同时最特别的变化在于电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计,挡把集成于液晶仪表盘的右侧,造型独特,用户通转动端部实现换挡,仪表盘右方也可显示当前挡位。动力方面,新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版,其中后驱版电机的额定功率为150kW,峰值扭矩310N·m;四驱版则新增了一个前置电 查看详情>>
- 它可不是电动高尔夫|大众ID.3💰厂商指导价14.9888-18.5288万元 1⃣️车型简介🚗 大众的经典两厢车型高尔夫相信大家早已耳熟能详了,而2021年大众推出的纯电两厢车ID.3被认为是电气化时代的高尔夫。与高尔夫相比,ID.3与其尺寸相仿但外观更具科技感,车漆与内饰色彩更加鲜艳。基于MEB纯电平台打造而来的ID.3能不能取得高尔夫那样的好口碑,我们来详细分析一下😃 2⃣️内外设计🔍 ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm,车身尺寸与高尔夫相仿。外观设计上ID.3由于是纯电车型,造型要比高尔夫圆润的多以降低风阻。此外,ID.3在C柱上饰有点阵装饰,后备厢盖也采用黑色设计,使整体造型更加动感。内饰上ID.3中控屏与全液晶仪表盘都采用悬浮式设计,在大众车系中算是比较新颖。作为一款纯电汽车,辅助驾驶功能一定不会缺席。ID.3搭载的IQ. Drive辅助驾驶系统达到L2等级,拥有车道偏离预警、车道保持辅助与道路交通标识识别等功能😎 3⃣️动力配置⚡️ 大众ID.3采用单电机后置后驱布局,可带来更好的操控性。这款车搭载宁德时代三元锂电池,最大功率125千瓦,CTLC工况下纯电续航里程450公里。ID.3换挡机构设计极为巧妙,换挡旋钮位于仪表盘右侧,为前排两座椅中央腾出更多储物空间😏 #大众ID.3# 查看详情>>
- 它可不是电动高尔夫😍😍😍大众的经典两厢车型高尔夫相信大家早已耳熟能详了,而2021年大众推出的纯电两厢车ID.3被认为是电气化时代的高尔夫。与高尔夫相比,ID.3与其尺寸相仿但外观更具科技感,车漆与内饰色彩更加鲜艳。基于MEB纯电平台打造而来的ID.3能不能取得高尔夫那样的好口碑,我们来详细分析一下😃 2⃣️内外设计🔍 ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm,车身尺寸与高尔夫相仿。外观设计上ID.3由于是纯电车型,造型要比高尔夫圆润的多以降低风阻。此外,ID.3在C柱上饰有点阵装饰,后备厢盖也采用黑色设计,使整体造型更加动感。内饰上ID.3中控屏与全液晶仪表盘都采用悬浮式设计,在大众车系中算是比较新颖。作为一款纯电汽车,辅助驾驶功能一定不会缺席。ID.3搭载的IQ. Drive辅助驾驶系统达到L2等级,拥有车道偏离预警、车道保持辅助与道路交通标识识别等功能😎 3⃣️动力配置⚡️ 大众ID.3采用单电机后置后驱布局,可带来更好的操控性。这款车搭载宁德时代三元锂电池,最大功率125千瓦,CTLC工况下纯电续航里程450公里。ID.3换挡机构设计极为巧妙,换挡旋钮位于仪表盘右侧,为前排两座椅中央腾出更多储物空间😏#大众ID.3# 查看详情>>
- ID.3 5000公里啦,超详细的使用感受分享给大家!入手大众ID.3大半年,目前行驶历程都有5000公里啦。这也是我第一次接触大众的电车,确实满感到意外的,不管是性价比还是使用感都非常让人满意。续航能力也是超强的,长途旅行完全没有什么问题,充电速度又快还方便,简直就是梦中情车的不二之选。下面就简单给大家分享一下,自己用车的一些真实感受,希望对感兴趣的车友们有所帮助。 查看详情>>
- 从汽车销量看消费者心态变化探岳在我看来,大众探岳是一款非常适合年轻人的车,因为它的价格和油耗都非常的亲民,不会有什么问题,而且它的内部配置也非常符合年轻人对科技感的需求。当然,这款车的后期保养也是经过深思熟虑的,所以我们也不用太过担心,我个人觉得大众探岳还是很划算的。探岳动力~我觉得大众探岳的1.4T发动机完全够用,因为我对动力要求不高。唯一的缺点就是偶尔会出现一些停顿,虽然不是很明显,但也不算太差。探岳我对大众探岳的操控还是很不错的,方向盘很轻,真皮包裹的手感也很好。 查看详情>>
- 只为老百姓着想,一公里不到3分钱外观设计上,大众ID.3采用了纯电动车上比较常见的封闭式前脸,它除了可搭载IQ.Light LED矩阵式远近光灯外,灯组之间同样会采用光带设计并镶嵌可点亮的VW品牌标识。而前保险杠内则采用了黑色底衬装饰,它会作为前脸的点准呈现。 内饰设计上,大众ID.3的家族风格比较明显,三幅式真皮方向盘会提供触控操作区域,6点钟方向则是镂空设计;而驾驶人左侧的控制面板、10.0英寸触控屏下方的空调控制台也都采用触控交互方式。此外,换挡机构也与5.3英寸液晶仪表盘相连接,采用比较便捷的旋钮式换挡。#大众ID.3# 查看详情>>
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