大众ID.33万8千公里波箱不升档
- 3万8千公里,波箱不升档了,明天开去店里看看什么情况,郁闷开出去吃饭都的,吃完饭回家一向2档不升,一路手动档开回来的 查看详情>>
- 18款海马S5 旗舰版,波箱不升档18款海马S5旗舰版,早上开车走一段时间才升降档,转速高,不升档,跑一会就没事了,早上上班打着火,等10几秒直接挂前进档,感感觉用一档走一会才升档,不知道是变速箱保护还是有故障,大家有这种现象分享一下 查看详情>>
- 20款C200L波箱D5D6不升档20改款c200l,之前D1档3000+才升,4s店升到最新程序后出现D5D6不升档,重新匹配程序也不管用,求问怎么解决 查看详情>>
- 瑞虎8鲲鹏版下坡波箱不升档车子开了400公里了,今天回老家,下坡路段的时候,车子一直是一档或二档,被迫使用手动模式。发动机转速都到3000了?🏻不升档,请问双离合都是这种的吗?发动机巨响,或说,刚提车,变速箱就坏了。 查看详情>>
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- 大众多款车型降价幅度高达4万,不到6万买大众不香么?要说谁才是中国汽车市场知名度老大,相信不会有人质疑大众的实力。毕竟大众是为数不多进入中国一炮而红,这么多年来销量一直稳定的品牌。德系品质也是很多车迷朋友选择的原因。 查看详情>>
- 大众途岳都跌破12万了,真的不看看吗?当年德系SUV车型可以说是市场上的标杆,尤其是途观这款车,可以说是霸占了合资SUV销量榜首多年,价格高达30万还被疯抢。而现在随着汽车市场竞争的加快,德系SUV车型的价格是越来越便宜了,就比如今天咱说的大众途岳,优惠4.7万,最低配不到12万,实在是香的不行。 查看详情>>
- 轿跑+猎装,全新大众CC预售27万起?不叫好更不叫座!10年前,大众CC凭借溜背式的车身设计可谓惊艳全场,不仅广为好评,也算是品牌销量的中流砥柱。不过,伴随着同级竞品的不断衍生,以及大众自视甚高的调性,口碑虽然尤在,但逐渐呈现叫好不叫座的状态,直到现在第二代的中期改款,官方预售27万起?是不是变得不叫好,更不叫座? 查看详情>>
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- 不高级的大众/不运动的宝马 却都被网友喷 但月销破万?许多汽车品牌经过多年的发展,都会找到自身车型的研发方向以及品牌基调,而这些在旗下产品上都会有非常明显的体现。就好比说到宝马,人们就会联想到其出色的操控和底盘调校,而说到丰田,人们就会想到其成熟稳定的质量和极低的养车成本。 查看详情>>
- 大众赋能,优惠1万,6.28万起售的SUV喜欢不?自从今年5月底大众与江淮签约,宣布将投资10亿欧元收购江淮50%的股份之后,江淮就再也不是原来的那个江淮,它的每一个举动都备受外界关注。 查看详情>>
- 加油门轻快起步不肉,但是2万公里以后变速箱出现了升档迟缓和顿挫感太强!加油门轻快起步不肉,但是2万公里以后变速箱出现了升档迟缓和顿挫感太强! 查看详情>>
- 开局就降价2万,大众新车也逃脱不了不降价卖不好的命运我们都知道大众在国内汽车市场的领导地位非同一般,尽管也存在南北大众之争,但一致对外的情况也十分常见。所以每当大众有新车或者一些新闻出现的时候总是能在圈内圈外引起不小的"骚动",就像近期上市的2020款全新速腾一样,汽车圈一下子又沸腾了。毕竟速腾销量榜上有名的时候也是常见,因此一款畅销的大众车出了新款大机率都会成为汽车圈的热点。 查看详情>>
- 便宜了快7万的大众辉昂不香吗,为什么一定要追着新款买呢?辉昂之所以在上市之初就能够受到比较广泛的关注,其中一个非常重要的原因就是在设计的时候采用了和奥迪A6相同的MLB平台打造,这样的实力加持无疑对辉昂获得市场认可是加分的。但是随着时间的推移,辉昂的市场表现似乎有些不如预期,除了产品自身更新速度没有赶上变化速度之外,还有同级别的产品层出不穷让人不知道该如何选择。可是已经降价了将近7万的辉昂真的不值得被看见吗? 查看详情>>
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