大众ID.3安装充电桩电流测量
- 大众ID.3充电桩怎么挑选大众ID.3充电桩选择 1.大众原厂充电桩基础版的(不带4G)要3000元,这个可以用送的等值V豆给抵扣了。 2.大众原厂充电桩基智能版带4G的要4000元。 3.大众ID3能用哪些充电桩呢?只要市面上符合我国标准的充电桩,大众ID3都能用。出去外面看到各种充电桩,它们的标准和充电协议都一样,是通用的。唯一要考虑的就是充电桩的外形、质量、可靠性以及是否支持远程控制等信息。 4.我的ID3选了什么充电桩 为了省钱,我买了别人在充电桩安装权益。因为我家的电表离车位大约30米,所以买30米以内的安装权益最合适。 1)如果你是自己别墅或农村的房子,可以买个二手的充电桩,请电工帮忙安装。地网用2.5米的角铁就可以,或者和建筑柱子的钢筋连接起来也行。整个安装过程花个几百元就能搞定。电表在车位旁的也可以这样处理。 2)我车位离电表30米,如果想省钱,可以去海鲜市场找一个充电桩安装权益。这些权益是其他品牌车主没有车位装不了的,所以拿出来卖的,大概价格在1200元左右,具体看品牌差异。按照我30米的线缆来算,电缆费用加上安装人工费,加起来都是1300,还没算充电桩的钱。如果你找一个权益,只需要1300元,充电桩、30米内的电缆、安装人工费全都包括在内。这真是太香啦! 我是安装后确认装没有问题才确认收货的,一定要找这种才靠谱。 查看详情>>
- 女司机ID.3~1900公里用车感受💁【前言】 80后女司机一枚,之前开的都是燃油车,为了满足家庭和工作的需要,同时也是为了节省一下用车成本,在2023年10月14日,又提了一台ID.3,这也是我们家的第一台电动汽车,从买来到现在已用车49天,行驶了1900多公里,下面和车友们分享一下,从油车到电车以及1900多公里的使用感受。 🚘【车辆基本信息】 车辆型号:2023款 升级款纯净智享版 购车时间:2023年10月14日 落地价格:全款12.94万(含选装包6200元) 使用里程:1909公里 📒一、【静态感受】 ❤1、外观 我买的是白色的ID.3,外观看着比较大气,前脸有种呆萌的感觉,整体比较简约精致,除了白黑相间的配色,没有多余的花里胡哨的设计,颜值高,也是我选择它的理由之一,同时白色的车也很耐脏,18寸的轮毂,比我们家的朗逸16寸的轮毂要大,总体比较喜欢这样简约精致的设计。 ❤2、内饰 ID.3内饰的做工还是比较精致的,我买的是低配,方向盘、仪表前台的塑料感还是很多,但是相比于我们家的油车塑料感,明显感觉比较高档一些,座椅是织物的,我买了座椅套,坐着很舒服,电动座椅带有腰部支撑调节,长时间开也不觉得累。全景天幕遮阳帘比较实用,采光好,冬天很暖和,我现在上车就全部打开。至于夏天,我肯定会关闭,电动调节,使用起来也很方便。另外中控屏幕偏向驾驶员倾斜,操作方便,也不反光,这个设计我很喜欢。 3、空间 ID.3定位紧凑型车,但是它的轴距是2765mm,和ID.4X轴距相同,但是它的前后悬挂距离有些短,导致这款车的空间不是特别大,我身高1米67,坐进去后头部空间很富余,我们一家四口开电车出门玩,俩孩子坐在后排,老公坐在副驾驶,空间够用,另外后排座椅可以按照比例放倒,这样空间又释放了很多,平时都是我自己一个人开,我对空间要求不高,够用。 4、配置 买车的时候,我特意要了选装包,有倒车影像、主副电动座椅、全景天幕,除此之外,这款车还有前后雷达、智能中控大屏幕、定都巡航、L2辅助驾驶,车道保持、疲劳驾驶提示、主动刹车等功能,另外这款车还有自动大灯、自动雨刮、autohold自动驻车智能化功能,我用的场景最多,低配的ID.3配置确实也挺高的。 二、【动态感受】 1900多公里,用车最多的场景就是是上下班通勤和周末出游,基本都是我来开,动态感受如下: 1、提速快。官方数据,这款车0~50km/h提速只需要3秒,实际体验看,安全驾势的前提下,超车、提速确实让我很自信,另外这款车的前进档有D挡和B挡两个档位。B挡的体验是给人一种明显的拖拽感,虽然是动能回收,反向给车子充电,但是我平时不喜欢用,最多在下坡路段使用,可以减少踩刹车的频率,让车子的速度降下来,当然我更喜欢D挡带来的丝滑感受。 2、转弯半径小,在我们小区,一些较小的路口可以轻松过弯道,红绿灯掉头基本一把过,很轻松。 3、车子很稳。车子整车质量1760kg,加上驾驶员,超过1800kg的重量,行驶起来有一种厚重感,前后都是独立悬挂,过减速带和坑娃路面,不是很震,感受不错。 从油车转换到电车,最大的感受就是出门再也不用担心油费了,之前每个月大几百的燃油费,现在电车每月只要100元~200元,这让我开电车的心情也会变得很好。 ✏️三、【能耗表现】 1、续航。从10月14日提车到现在,1909km的行驶里程,平均电耗11.5kWh/100km。基本上不怎么开空调,不开空调的电耗基本在11kWh/100km~12.7kWh/100km,现在天冷了,在早上偶尔会开5分钟的空调,然后再关闭,毕竟15km的单程半小时就到单位了,没必要全程打开,这种情况下,电耗会增加几度电,基本在百公里13度多,随着天气的变冷,电耗肯定会增加。目前看来,续航很准确。 2、充电。截止目前都是在公共充电桩充电,1.2元/度,用的是7kw慢充,一小时充电12%个电,大概6度,还没用快充充过。我的用车用电区间是30%~80%,也就是电量30%左右开始充电,最多充至80%的电量。我们小城市的充电桩还是蛮多的,而且充电还可以免费停车,很香!前几天我已申请在家安装充电桩,等程序批下来后,就可以享受家用电的优惠了,想想都很开心。 四、【优缺点】 ❤❤❤综合上述所说,最喜欢这款车的优点是电门敏捷提速快,整车智能化比较优秀,行驶起来很稳,好开,下车后用手轻触前门把手的小凹点可以锁车,也可以升四门车窗,很方便。 💔💔💔缺点是很多按键都是触控,使用不习惯;没有备胎,用车有焦虑;驾驶侧没有后排独立了控制按钮,后排没有空调独立出风口,最后也没有胎压显示。 📢五、【用车总结】 作为ID.3新车主,刚行驶1900多公里,感觉ID.3从颜值、内饰、空间、操控来说,都非常适合我,希望大众能尽快改进一些被吐槽的缺点,给大家更好的用车体验。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:ID.3,43021,37] 查看详情>>
- 舍弃云端,大众ID.3电动车,用笔记本安装汽车软件?大众在 2020 年 6 月时宣布纯电动车 ID.3 的订单数量来到 30,000 张,并预计今年 9 月就可以开始交车,看似扫除了先前有关 ID.3 遭遇重大软件问题的疑云。不过近日却有张照片在网络上广为流传,显示大量 ID.3 正在用 USB 随身碟与笔电进行基础软件安装,缓慢但努力的想要赶上预订于今年 9 月的交车时程。 查看详情>>
- 安装充电桩 电流测量410V了 没问题把今天刚才装完特斯拉的原厂充电桩电流测量410V了没问题把问的特斯拉客服说可以今天刚才装完特斯拉的原厂充电桩电流测量410V了没问题把问的特斯拉客服说可以 查看详情>>
- 大众ID.3用车技巧以及充电桩使用分享作为大众向纯电进军的首款新能源车型,ID.3开启了大众ID系列的先河。从20年上市交付至今,已然过去两年之久,但是它的热度没有随着时间的流逝而归于平静,反而受到了消费者的喜爱。那么今天小编就结合自身用车经验和大家分享一些我知道的关于ID.3的用车技巧。 这款新车启动方式与以往不同,没有按键或钥匙,而是通过主驾座椅感应和刹车踏板来启动。踩下刹车并旋转档位旋钮选择前进或倒车,再抬起刹车踏板即可行驶。停车时,踩下刹车并将档位选择到驻车档,车辆就会自动熄火,离开主驾位锁车即可。全车待机状态可在坐在主驾驶位时激活,供电后即可启动行驶。 车机使用技巧:除了主界面功能外,车机还有隐藏界面,可以下拉显示。常用功能如蓝牙、声音、氛围灯、自动泊车等都可自主调节。大众ID.3预约充电可在车机界面找到车辆按钮,自定义充电场景后设定充电时间区间即可充电。行驶途中电量偏低,可利用车机交互系统寻找附近充电站。建议多使用交流充电,可延长电池寿命,降低用车成本。 安装充电桩需申请电表,城市小区需物业证明,农村房屋不需要;推荐申请380V三相电表以满足充电需求。大众ID.3购车活动赠送1.9万ID.豆可兑换3000ID.豆价值的家用充电桩,功率为7KW,充电40米内免费安装,超出部分需自费,不足不退。也可选择普诺得充电器,价格更具性价比,功率和效果同大众原厂充电桩,还可以作为随车充使用。充电桩的安装需要使用3芯6平方的线路。建议结合预约充电功能,最大程度降低用车成本。 大众ID.3续航能力强,三元锂电池可提供近450公里的续航,实际使用可达350公里。开ID.3不仅使用电代替油能大幅降低用车成本,充电也只需八个小时,费用成本更低。同时,享受不限行不限号等政策,开车更为便捷和经济。 查看详情>>
- 大众id3得充电桩申请了一般多久会来安装大众id3得充电桩申请了一般多久会来安装? 查看详情>>
- 大众ID.6X家用充电桩安装流程和方法🎈因为最近安装的人太多,一拖再拖终于安好了充电桩,主要分成以下几步,供大家参考🐰。 一是要在“网上国网”app上,“电动车”分项中,选择“充电桩报装”,按照要求上传资料即可,非常简单,有模板🌾。然后国家电网的工作人员就会实地勘测,帮你选择增加电表的位置和估算需要的走线长度,并在勘测后的4个工作日内,帮你安好专属电表✨。全程工作人员都很主动,而且把每个细节都说得非常清楚,不会让你产生疑惑👀。 二是由车企指定的安装人员上门安装充电桩,这一块因为安的人太多和乱七八糟的原因,本来周一就能安好硬是拖到了周五😘。我总结了一个简单的流程:1.在安装群中要明确整个安装过程由物业管家和安装师傅对接;2.提前告知物业管家安装的时间,电表位置;3.以图片或视频的形式,明确好安装位置;4.由师傅将安装完成后的视频发在群里💘。这样的话,大家就不用担心因上班或者其他事而延期,而且提高了整个安装的效率,体验感也很好🌵。 当然,如果你居住的小区比较老或者没有楼栋管家,就会稍微麻烦一点;如果线路设计比较麻烦,安装时间可能延长🎍。 最后讲下使用感:大众的家充会给两张卡,用的时候刷一下卡,然后直接把充电枪接上就好了,app上可以查看充电进度😘。充电可以限制电流,但这样就会非常慢,一小时只能充9km,不限制电流的话,一小时可以充39km左右💕。所以还是别限制电流了🍁。 总的来说,家充由于功率原因,充电还是比较慢,但一晚上肯定能充好💝。有急事的话,还是去特来电之类的超充充电吧,一小时就能充满🌸。申请很简单下载“网上国网”app,南方五省下载“南网在线”💘。进入首页点击电动车-充电桩报装-选择所在区域-然后办理需要提供的文件: 购车凭证、产权证明-身份证明和物业允许施工证明😤。这里说一下物业允许施工证明,如果是小区就找物业盖章,农村就找居委会🥰。 这里点击充电桩报桩,然后提交资料就有师傅联系安装,预约好时间就可以安装了 它的外观设计很不错,前大灯前后贯穿,整体感提升了不少,同时LED大灯也很亮,不管是在晚上还是在下雨的时候,能见度都很高🌱。 侧面线条充满动感,更显立体霸气😚。车漆的质感要比你好得多,手感顺滑,没有那种颗粒感😋。20寸的大轮毂,看起来很拉风🚗。 我选择的车漆的颜色,给人一种说不出的感觉🎊。 车内空间足够,前排和后排的空间足够大,即使坐满成年人也不会觉得拥挤,后备箱的空间也不算小,一般情况下我根本就用不上🐮。 新车有异味,这点不是很满意🚓。不过座椅还是挺舒服的,软硬适中🌼。座椅很厚实柔软,用料挺好的,包裹性也不错,就算长时间坐下来也不会觉得很累,不过新车一开始有点异味❤。#ID.6 X##车主# 查看详情>>
- 大众ID.3疑因软件问题影响交付,或与戴姆勒合作软件开发此前就有消息称大众ID.3的软件开发存在严重问题,可能会推迟正式交付时间,这个问题可能会影响多达2万辆电动汽车。大众只能在最初生产的大约1万辆ID.3上手动安装新的软件,一共有2万辆ID.3需要换血改造。大众汽车却重申,交付时间将在2020年夏季保持不变。 查看详情>>
- 充电系统-充电桩分类-标准体系【充电桩科普系列之十】给电动汽车充电,需要将来自电网的交流电转换为直流电,而且该直流电的电压范围应该和电池的电压范围一致,电流则可大可小,大电流就充得快,小电流就充得慢。将交流电转换为直流电就需要采用基于电力电子技术的开关电源。这种开关电源做成大功率的,充电电流大,安装在车辆外面,就是“直流充电桩”这种充电设备,该充电设备连接电动汽车上的“快充口”; 也可以做成小功率的车载充电机(OBC),布置在车辆里面,电网通过“交流充电桩”这种外置充电设备将电网的交流电送到车辆上的“慢充口”,车辆内部从“慢充口”将交流电送到 OBC的输入端。交流充电桩只是起到了监控和计费的作用,并没有进行电能转换。OBC的功率大小主要有四种:基于单相220V输入的3.3kW、6.6kW,基于三相380V输入的11kW和22kW,其中6.6kW最主流。 查看详情>>
- 家用充电桩,你会买多大功率的?如果你想入手21KW的充电桩,那你380V的电表申请了吗?物业同意你安装了吗? 想要选到适合自己的家用充电桩,买之前这4点必须要确定: 1、确定电表 电表需求跟充电桩功率大小是有直接关系的,7KW的家用充电桩安装使用需要用到220V的单相电,对应可使用的最大电流为32A,11KW和21KW的家用充电桩则需要用到380V的三相电,区别是11KW的家用充电桩对应可使用的最高电流为16A,21KW的对应可使用的最大电流为32A。 2、征询物业安装许可 为什么自己家安装充电桩,还要经过物业同意呢? 每个小区的配电都是有定额的,在小区安装充电桩,要看整个小区的余电如何,余电不足就会导致过载,不过有些小区是有安装公共充电桩的计划,所以在小区内安装充电桩,要先征询一下物业的意见。 3、车型确认 确认前面两点之后我们还要考虑车和桩的适配问题,购买充电桩之前,要先了解自己的车允许的最大充电功率是多少。因为不同车型它们能够接受的最高充电功率,不是由充电桩决定的,而是由车内的车载充电机决定的。 4、安装费用确认 安装7KW充电桩需要3*6mm²及以上规格线缆,安装11KW充电桩则需要5*6mm²平方及以上规格线缆规格,其安装配件材料要求更高,比如漏电保护器、开关配件盒。所以11KW充电桩安装费用较高。 这些东西买充电桩前不了解清楚,就有可能导致你多花一万块钱超预算。 查看详情>>
- 充电桩省钱之安装过程!!!😝😝😝 1、安装师傅确认充电桩的位置,可根据自己的需求定位充电桩的位置,本人安装在院子内,所以充电桩直接挂在墙上。 2、 然后测量充电桩到电表的距离,配置相应距离的电缆,管材。 3、 在充电桩前端安装漏电保护器,将电表引出的线接入。 4、 将充电桩自带的线接入漏电保护器,形成闭环通电。 5、 测试通电,施工完成。 [_LinkTopic:海豹,55971,23] 查看详情>>
- 大众ID.3车底部是否需要安装护板什么的?这种纯电动汽车的车底部是否需要像燃油车一样安装个护板什么的? 查看详情>>
- 充电的时候有电流的嗡嗡声正常吗?家里的充电桩终于安装好了,找物业搞了很久才装了380v的电,但是充电的时候我发现有电流的嗡嗡声响,请问这个是正常的吗? 查看详情>>
- 我的AION充电桩安装分享💛提车很久了,最近才有空把充电桩安装成功,今天就和车友们分享一下申请安装经历吧,有什么问题要了解可以私聊我。😘😘😘 💙首先跟物业申请填写表格签字确认,供电局申请安装电表,刚好小区有供电局区域经理电话,直接联系后等待手续办理中,一个星期后联系我电表安装位置选择,因为小区已经提前在每栋楼的前后各单位口后面安装好了专用的电表箱,所以只能在地里上三个电表箱选择一个安装电表。😉😉😉[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 💜因为不知道地面上到地下车库位置的方向,最后只能请了小区的电工帮忙确认哪个位置到地下车库位置最近,确定了电表箱位置后电话联系了供电局区域经理,三天后供电局人员来小区就安装好了电表。😚😚😚 💚电表顺利安装成功,接下来就是预约充电桩安装师傅,之前已经早就收到充电桩安装人员的微信群邀请,提前几天直接在群里预约一下时间就好了,安装当天来了三个师傅,首先测量电表箱到车位的距离长度,测量下来一共是71米,超出了41米三芯六平方电缆线45每米价格,加上之前在某宝上买的充电桩电箱的50块安装费一共花了1895块钱。😝😝😝 ❤三个安装师傅半天时间不到就全部安装成功,各种电压测量一切正常后,最后一步就是用我的埃安北鼻进行充电测试,首先要手机扫描一下充电桩上的二维码进行绑定认证,APP上操作开始充电,第一次充电一切正常完美收工。😊😊😊 查看详情>>
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