大众ID.3买车安装充电桩外面
- 大众ID.3充电桩怎么挑选大众ID.3充电桩选择 1.大众原厂充电桩基础版的(不带4G)要3000元,这个可以用送的等值V豆给抵扣了。 2.大众原厂充电桩基智能版带4G的要4000元。 3.大众ID3能用哪些充电桩呢?只要市面上符合我国标准的充电桩,大众ID3都能用。出去外面看到各种充电桩,它们的标准和充电协议都一样,是通用的。唯一要考虑的就是充电桩的外形、质量、可靠性以及是否支持远程控制等信息。 4.我的ID3选了什么充电桩 为了省钱,我买了别人在充电桩安装权益。因为我家的电表离车位大约30米,所以买30米以内的安装权益最合适。 1)如果你是自己别墅或农村的房子,可以买个二手的充电桩,请电工帮忙安装。地网用2.5米的角铁就可以,或者和建筑柱子的钢筋连接起来也行。整个安装过程花个几百元就能搞定。电表在车位旁的也可以这样处理。 2)我车位离电表30米,如果想省钱,可以去海鲜市场找一个充电桩安装权益。这些权益是其他品牌车主没有车位装不了的,所以拿出来卖的,大概价格在1200元左右,具体看品牌差异。按照我30米的线缆来算,电缆费用加上安装人工费,加起来都是1300,还没算充电桩的钱。如果你找一个权益,只需要1300元,充电桩、30米内的电缆、安装人工费全都包括在内。这真是太香啦! 我是安装后确认装没有问题才确认收货的,一定要找这种才靠谱。 查看详情>>
- 女司机ID.3~1900公里用车感受💁【前言】 80后女司机一枚,之前开的都是燃油车,为了满足家庭和工作的需要,同时也是为了节省一下用车成本,在2023年10月14日,又提了一台ID.3,这也是我们家的第一台电动汽车,从买来到现在已用车49天,行驶了1900多公里,下面和车友们分享一下,从油车到电车以及1900多公里的使用感受。 🚘【车辆基本信息】 车辆型号:2023款 升级款纯净智享版 购车时间:2023年10月14日 落地价格:全款12.94万(含选装包6200元) 使用里程:1909公里 📒一、【静态感受】 ❤1、外观 我买的是白色的ID.3,外观看着比较大气,前脸有种呆萌的感觉,整体比较简约精致,除了白黑相间的配色,没有多余的花里胡哨的设计,颜值高,也是我选择它的理由之一,同时白色的车也很耐脏,18寸的轮毂,比我们家的朗逸16寸的轮毂要大,总体比较喜欢这样简约精致的设计。 ❤2、内饰 ID.3内饰的做工还是比较精致的,我买的是低配,方向盘、仪表前台的塑料感还是很多,但是相比于我们家的油车塑料感,明显感觉比较高档一些,座椅是织物的,我买了座椅套,坐着很舒服,电动座椅带有腰部支撑调节,长时间开也不觉得累。全景天幕遮阳帘比较实用,采光好,冬天很暖和,我现在上车就全部打开。至于夏天,我肯定会关闭,电动调节,使用起来也很方便。另外中控屏幕偏向驾驶员倾斜,操作方便,也不反光,这个设计我很喜欢。 3、空间 ID.3定位紧凑型车,但是它的轴距是2765mm,和ID.4X轴距相同,但是它的前后悬挂距离有些短,导致这款车的空间不是特别大,我身高1米67,坐进去后头部空间很富余,我们一家四口开电车出门玩,俩孩子坐在后排,老公坐在副驾驶,空间够用,另外后排座椅可以按照比例放倒,这样空间又释放了很多,平时都是我自己一个人开,我对空间要求不高,够用。 4、配置 买车的时候,我特意要了选装包,有倒车影像、主副电动座椅、全景天幕,除此之外,这款车还有前后雷达、智能中控大屏幕、定都巡航、L2辅助驾驶,车道保持、疲劳驾驶提示、主动刹车等功能,另外这款车还有自动大灯、自动雨刮、autohold自动驻车智能化功能,我用的场景最多,低配的ID.3配置确实也挺高的。 二、【动态感受】 1900多公里,用车最多的场景就是是上下班通勤和周末出游,基本都是我来开,动态感受如下: 1、提速快。官方数据,这款车0~50km/h提速只需要3秒,实际体验看,安全驾势的前提下,超车、提速确实让我很自信,另外这款车的前进档有D挡和B挡两个档位。B挡的体验是给人一种明显的拖拽感,虽然是动能回收,反向给车子充电,但是我平时不喜欢用,最多在下坡路段使用,可以减少踩刹车的频率,让车子的速度降下来,当然我更喜欢D挡带来的丝滑感受。 2、转弯半径小,在我们小区,一些较小的路口可以轻松过弯道,红绿灯掉头基本一把过,很轻松。 3、车子很稳。车子整车质量1760kg,加上驾驶员,超过1800kg的重量,行驶起来有一种厚重感,前后都是独立悬挂,过减速带和坑娃路面,不是很震,感受不错。 从油车转换到电车,最大的感受就是出门再也不用担心油费了,之前每个月大几百的燃油费,现在电车每月只要100元~200元,这让我开电车的心情也会变得很好。 ✏️三、【能耗表现】 1、续航。从10月14日提车到现在,1909km的行驶里程,平均电耗11.5kWh/100km。基本上不怎么开空调,不开空调的电耗基本在11kWh/100km~12.7kWh/100km,现在天冷了,在早上偶尔会开5分钟的空调,然后再关闭,毕竟15km的单程半小时就到单位了,没必要全程打开,这种情况下,电耗会增加几度电,基本在百公里13度多,随着天气的变冷,电耗肯定会增加。目前看来,续航很准确。 2、充电。截止目前都是在公共充电桩充电,1.2元/度,用的是7kw慢充,一小时充电12%个电,大概6度,还没用快充充过。我的用车用电区间是30%~80%,也就是电量30%左右开始充电,最多充至80%的电量。我们小城市的充电桩还是蛮多的,而且充电还可以免费停车,很香!前几天我已申请在家安装充电桩,等程序批下来后,就可以享受家用电的优惠了,想想都很开心。 四、【优缺点】 ❤❤❤综合上述所说,最喜欢这款车的优点是电门敏捷提速快,整车智能化比较优秀,行驶起来很稳,好开,下车后用手轻触前门把手的小凹点可以锁车,也可以升四门车窗,很方便。 💔💔💔缺点是很多按键都是触控,使用不习惯;没有备胎,用车有焦虑;驾驶侧没有后排独立了控制按钮,后排没有空调独立出风口,最后也没有胎压显示。 📢五、【用车总结】 作为ID.3新车主,刚行驶1900多公里,感觉ID.3从颜值、内饰、空间、操控来说,都非常适合我,希望大众能尽快改进一些被吐槽的缺点,给大家更好的用车体验。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:ID.3,43021,37] 查看详情>>
- 舍弃云端,大众ID.3电动车,用笔记本安装汽车软件?大众在 2020 年 6 月时宣布纯电动车 ID.3 的订单数量来到 30,000 张,并预计今年 9 月就可以开始交车,看似扫除了先前有关 ID.3 遭遇重大软件问题的疑云。不过近日却有张照片在网络上广为流传,显示大量 ID.3 正在用 USB 随身碟与笔电进行基础软件安装,缓慢但努力的想要赶上预订于今年 9 月的交车时程。 查看详情>>
- 小鹏p7买车安装充电桩安装时候是免费吗?小鹏p7买车安装充电桩安装时候是免费吗? 查看详情>>
- 家里不能安装充电桩,买车该选择纯电还是插混?现在很多汽车消费者买车时,都会考虑要不要买纯电车型,毕竟相比较燃油车或者插混车型,优势非常明显。不过如果我们对纯电车型感兴趣,买之前不光要看车型的各类情况,也要先看看家里是否方便安装充电桩,不然的话不太建议大家购入纯电车型,原因是什么呢? 查看详情>>
- 大众ID.3用车技巧以及充电桩使用分享作为大众向纯电进军的首款新能源车型,ID.3开启了大众ID系列的先河。从20年上市交付至今,已然过去两年之久,但是它的热度没有随着时间的流逝而归于平静,反而受到了消费者的喜爱。那么今天小编就结合自身用车经验和大家分享一些我知道的关于ID.3的用车技巧。 这款新车启动方式与以往不同,没有按键或钥匙,而是通过主驾座椅感应和刹车踏板来启动。踩下刹车并旋转档位旋钮选择前进或倒车,再抬起刹车踏板即可行驶。停车时,踩下刹车并将档位选择到驻车档,车辆就会自动熄火,离开主驾位锁车即可。全车待机状态可在坐在主驾驶位时激活,供电后即可启动行驶。 车机使用技巧:除了主界面功能外,车机还有隐藏界面,可以下拉显示。常用功能如蓝牙、声音、氛围灯、自动泊车等都可自主调节。大众ID.3预约充电可在车机界面找到车辆按钮,自定义充电场景后设定充电时间区间即可充电。行驶途中电量偏低,可利用车机交互系统寻找附近充电站。建议多使用交流充电,可延长电池寿命,降低用车成本。 安装充电桩需申请电表,城市小区需物业证明,农村房屋不需要;推荐申请380V三相电表以满足充电需求。大众ID.3购车活动赠送1.9万ID.豆可兑换3000ID.豆价值的家用充电桩,功率为7KW,充电40米内免费安装,超出部分需自费,不足不退。也可选择普诺得充电器,价格更具性价比,功率和效果同大众原厂充电桩,还可以作为随车充使用。充电桩的安装需要使用3芯6平方的线路。建议结合预约充电功能,最大程度降低用车成本。 大众ID.3续航能力强,三元锂电池可提供近450公里的续航,实际使用可达350公里。开ID.3不仅使用电代替油能大幅降低用车成本,充电也只需八个小时,费用成本更低。同时,享受不限行不限号等政策,开车更为便捷和经济。 查看详情>>
- 大众id3得充电桩申请了一般多久会来安装大众id3得充电桩申请了一般多久会来安装? 查看详情>>
- 你会选择在车位上安装慢充电桩,还是在外面你会选择在车位上安装慢充电桩,还是在外面快充? 查看详情>>
- 家里无法安装充电桩,长期在外面使用快充充电,会不会缩短电池的续航,加快衰减。家里无法安装充电桩,长期在外面使用快充充电,会不会缩短电池的续航,加快衰减。 查看详情>>
- 今天来谈谈大众ID.3的买车心得买了id3将近四个月了,经历了夏天秋天冬天,我好喜欢我的白墩墩首先说说空调,制热制冷效果都特别的好,而且可以从手机上提前把空调打开,进车就能享受舒爽的气温,电耗嘛,夏天还好,冬天稍微有些高,但是也能接受,大家不要有续航焦虑啊,没电了充就是了,买车就是服务自己的,别光想着怎么省电啥的,我没有安充电桩,都是用公共充电桩,纯电是趋势嘛,现在公共充电桩也比较多小区外面就有很方便,我一般选择电费便宜的时间段再去充电,慢充四个多小时从30%左右充到80%,快充40分钟左右,费用差不多20块钱,我反正觉得很香呢,市区内上下班开开不出远门,冬天一个月也就充电4次,夏秋一个月充电3次。我属于外貌协会的吧,车型造型不好看的我是不会要的,第一次看到ID.3就觉得胖墩墩的很可爱,很符合我的眼缘,不过内饰真的是大众的硬伤,不是很洋气车机确实有些low,特别是跟比亚迪真的没法比,我被比亚迪的超大屏幕震撼过,主要是我对车的了解不多,第一次看到觉得那个屏挺大的,但是id3还好有苹果的carplay,太香了,导航好喜欢,还可以直接唤醒siri,总之这些对我而言就够了,毕竟我是开车,又不会一直在车上玩车机,买车主要还是看驾驶感受和安全性能,内饰再豪华也没用,一个大彩电也只要一两千块钱,我要那么大的屏干嘛呢,况且有手机了以后家里的大电视都失宠了,试驾了以后真的觉得ID.3开起来比比亚迪稳多了,底盘也比较扎实,用底盘镜观看底盘也是非常工整的,大众的做工确实是不错了,比较的稳打稳扎,采用的宁德时代的电池也是非常不错的电池,三电也有质保,保养的话也比较的划算一万公里保养一次一次只需要150块钱就行了,还有我最爱的就是呼吸灯ID.精灵,离前车太近或者急刹的时候它会亮红色提醒,如果用车机自带导航,拐弯它还会提示,各种灯光提示真的是又好看又醒目!一点点买车心得给喜欢ID.3的姐妹们做个参考! 查看详情>>
- 要安充电桩了,想外面安装个保护箱,请问需要安充电桩了,想外面安装个保护箱,请问需要多大的箱子,什么尺寸,有装过的帮忙给个尺寸,非常感谢! 查看详情>>
- 大众ID.3,纳入买车名单!我最近想买台车上下班代步用,朋友一直推荐我买大众ID.3,我一开始不怎么感兴趣,后来有机会去到了4S店试驾了一番,我真的是爱上了!首先我觉得这台车的空间很宽敞,座椅采用的是皮革和织物混合面料,坐起来感觉好舒服,而且前排座椅支持加热功能,冬天开车也不怕冷了,在动力方面采用后置后驱驱动结构,电动机为永磁同步,开起来平顺无卡顿,反应也挺迅速的,我觉得挺容易上手的,在续航方面可以开450公里左右,我觉得足够满足我平时上下班用了,而且这台车也在我的预算范围内,大众ID.3这台车确实挺不错的! 查看详情>>
- 大众ID.3降幅4万,想买车的可以出手了大众ID.3降幅4万,想买车的可以出手了!大众ID.3是一款紧凑型纯电小车,同级车型包括比亚迪海豚,但如果你仍然看中大众汽车的光环,这款车现在无疑是出手的最好时机。大众ID.3后置单电机,最大功率125kW,峰值扭矩310Nm,0-50km/h加速3秒,搭载宁德时代三元锂电池,CLTC纯电续航450km,此外大众ID.3前悬和后悬都是采用独立悬架,还是比较厚道的。那么,如果是你,你会选大众ID.3还是比亚迪海豚呢? 查看详情>>
- 买车避坑指南|大众ID.3🚘 大众 ID.3 💰12.68 😈【优点】 1、轴距长空间大,本来和两个大哥是同平台,所以空间大应该能理解。 2、动力强劲,加速度比4.6更快。 3、底盘稳高速过弯,高速打方向依旧给你足够信心。 4、辅助驾驶感应快捷,任何时候都给你十足信心,从来不怕它自动刹车不能响应。 5、大众和同级别车拥有更大的电池,虽然有锁电,但是也是为了保护电池更长久寿命。 6、大众拥有更强的抗腐蚀性安全性和车身零件金属抗疲劳性。五年内是看不出来区别的,五年后的用车成本和车型投诉量会给你准确答案。 😈【缺点】 1、人机交互系统堪称弟弟,可以称为人工智障。 2、内饰简单统一,凡是你能摸到的地方,没错全是塑料。 3、买车不送冲电枪。感觉扣到极致。 4、一共就两个配置,可供选择少。 5、最后一个可以说是优点也可以说是缺点高配20寸轮毂,低配18寸轮毂。优点可以理解为厂家在关于驾驶方面还是厚道,缺点就是轮胎做为易损件等你换的时候谈钱的时候就知道了。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
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