大众ID.3AT日常油耗
- 2021款上汽大众ID.6 X日常实用性测试报告尽管大众在国内新能源市场发力较晚,但自全面实施电动化战略以来,其推进速度却非常迅速。就拿上汽大众来说,年初刚刚投放ID.4 X,又在近期推出了全新车型ID.6 X。该车基于MEB纯电动平台打造,定位于中大型纯电动SUV,瞄准了六座以及七座家用车市场,一经推出便获得了不错的市场反响。数据显示,7月份上汽大众ID.家族销量超3000辆,环比实现翻番增幅。在此前的试驾中,上汽大众ID.6 X在驾控方面的表现令人满意,那么该车在日常使用中的便利性表现如何?本期《日常实用性测试》为您揭晓答案。 查看详情>>
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- 日常用车,哪些情况下油耗会比较高?很多车主都比较在意爱车的油耗,毕竟大家都不是大款,省油就是省钱,这是硬道理。即便有些车主钱多,不在乎那点油费,但能有一辆省油的车起码也说明自己选车的水平还是很高的。 查看详情>>
- 2021款大众Polo Plus,10万预算的日常通勤车全系售价:9.99万-12.39万元 查看详情>>
- 大众探岳,满足日常家用绰绰有余一提到中型SUV车型,大家在脑海里肯定会浮现途观L的身影,其实大众除了途观L之外,还有一款销量王车型,那就是月销量曾一度完胜途观L的探岳。 查看详情>>
- 大众的小兄弟?日常体验思皓X8思皓这个品牌对于很多国人来说仍然很陌生,尽管其在北京车展以及最近的广州车展已经亮相,但这一初来乍到的全新品牌并未引起人们的注意。其实,看似低调的思皓早已在2018年就已经成立,并且作为江淮汽车与大众的合资项目。而作为思皓旗下首款中型SMV的X8,自诞生之日起就被江淮汽车赋予了极高的期待。就是在这样的背景下,让X8拥有了和大众共享生产线的机会,并且从生产工艺到车辆技术,思皓也沿用了大众集团的生产标准和管理体系。而这一次小编也有幸能够体验到全新的思皓X8,在两天的试驾中,X8又给了我们哪些惊喜呢? 查看详情>>
- 2021款一汽-大众揽境日常实用性测试报告大众汽车面对中国多元化的SUV市场需求,率先在上汽大众投放了特供车型途昂,凭借着硕大的车身尺寸,宽敞的车内空间以及还算不错的性价比,一举获得了成功。而作为姊妹品牌的一汽-大众也不甘示弱,近日带来了同样专为中国市场打造的中大型SUV——揽境,那么它具体表现如何?实用性方面是否比途昂更强?此次,我们将对这款车的日常使用便利性进行全面测试,为您揭晓答案。 查看详情>>
- 2020款一汽-大众探岳X日常实用性测试报告一汽-大众是较早一批进入中国的合资汽车企业,已在国内汽车市场征战了30年。近几年,在SUV战略的推动下,一汽-大众逐步形成了更为完善的车型布局,覆盖了轿车、SUV车型的各个细分市场。在相继推出探歌、探岳两款热销车型后,一汽-大众将目光聚焦到了近年来非常火爆的轿跑SUV细分市场,并迅速推出了探岳的衍生车型——探岳X。得益于溜背设计,新车外观视觉效果非常运动,吸引年轻消费者目光。不过,相对而言,新车后排乘坐空间是否受限?能否满足一家出行所需?本期日常实用性测试为您解答疑惑。 查看详情>>
- 油耗更低,一汽-大众探影近日,我们从最新一期的工信部新产品公示中获取了一汽-大众探影1.2T车型的实拍图。目前探影提供1.5L、1.4T两种动力车型, 和1.5L、1.4T车型相比,探影1.2T车型油耗水平得到了进一步优化,每百公里综合油耗仅为5.6L。 查看详情>>
- 大众或无法完成2020年油耗目标4月17日,大众汽车集团高管对外表示,公司可能无法实现中国汽车市场2020年油耗目标,因而或需要从其他汽车制造商那里购买排放积分。此前,大众汽车中国计划今年在中国销售超过40万辆新能源汽车。 查看详情>>
- 一汽-大众EA211 EVO发动机下线 油耗降低近期,旭车评从相关渠道获悉,一汽-大众EA211 EVO发动机下线。1.5T发动机的涡轮增压器采用可变截面涡轮技术,通过安装可调涡流截面的导流叶片,改变废气入口的横切面积,兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现,有效缓解涡轮迟滞问题,不再需要设置排气泄压阀,采用米勒循环技术,压缩比高达12.5:1,可进一步提升燃油经济性,百公里油耗比1.4TSI还要少1L,油耗就能从7L的级别下降到6L级别,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7挡双离合变速箱。 查看详情>>
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