大众ID.3遥控器成熟自动脱落
- 修复系统漏洞,产品更加成熟,大众ID.3解决软件危机不久前,大众ID.3曾爆出数百个系统BUG,一时间被推上了风口浪尖,大众新能源汽车广受质疑,但我们都知道一款好的产品,成熟总是要有个过程,在这个过程中势必不会太过平顺,反而这个阶段发现的问题更多,那么未来才能更加成熟。 查看详情>>
- 大众ID.3新车售价曝光 自动头灯/安全配置丰富近日,大众ID.3新车型售价被海外媒体曝光,新车具体型号为ID.3 Pure Performance Style,在西班牙市场起售价格为38,745欧元(约合人民币30万元)。随着大众ID.3在海外相继推出,国产版车型也最快将在今年年内上市。 查看详情>>
- 6500km,我的遥控器也成熟自动脱落了早熟 查看详情>>
- 大众途锐新增远程自动泊车系统 手机充当遥控器[太平洋汽车网 新车频道]近日,大众官方宣布,大众途锐(Touareg)新增智能手机遥控辅助功能,也就是说可通过将智能手机当做遥控器,来远程控制车辆进行自动泊车等。 查看详情>>
- 大众全新电动车计划 搭最新自动驾驶技术/比ID.3大近日,据海外媒体报道,大众品牌将推出全新旗舰电动轿车计划,或命名为Project Trinity。该车未来将会基于全新电车平台打造,搭载大众最新的自动驾驶技术,并采用全新生产工艺进行生产,将在2026年推出。 查看详情>>
- 成都车展来了,来见识见识传统势力的几位实力“科代表”吧最近几年,新能源车型已经越发成熟,大马路上的能见度也越来越高了,甚至连国际车展的主角也换成了新能源车。例如即将开幕的成都国际车展,大众ID.3、奇瑞QQ冰淇淋、欧拉芭蕾猫等新能源车型,将悉数登场。 查看详情>>
- 大众ID.3已成“完全体”大众ID.3已成“完全体”。日前,大众汽车发言人表示,大众ID.3的软件问题已经被工程师们彻底解决,该品牌已经可以向欧洲消费者交付软件功能完善的车型,而此前买到“不完全”版本大众ID.3的用户可以去经销商处免费升级。据悉,大众ID.3软件危机这一话题乍一听起来很是严重,但其实只是两大模块出了问题——e-call和手机映射系统。前者是一款可以在交通事故发生时自动报警的功能,在欧盟的最新标准下,新车必须标配e-call功能,否则不能销售。 查看详情>>
- 15万预算选台两厢车,大众ID.3 VS 福克斯,如何选如果手握15万预算想买台两厢车,你会选电动车型还是燃油车呢?在今天带来的这场“生死局”中,来自传统车企的两大选手,大众ID.3和福特福克斯可谓是“背水一战”,为了让大家更好地了解这两款产品的差异,接下来我们以16.2888万的大众ID.3 2023款纯净智享版和14.58万的福克斯2022款两厢EcoBoost 180自动S版为例,从多个方面进行对比,看看到底哪台车的实力更强。(以下简称大众ID.3与福克斯) 查看详情>>
- 不足10万?大众最入门纯电车草图发布!大众ID.3、4、6我们都拍过试车视频,综合来说,都有不错的产品力表现,但是价格,还是虚高。最入门的ID.3,指导价也要近16万了,如果ID系列就止步于此,无疑自动放弃了10万价位的纯电市场。 查看详情>>
- 表现优秀,斩获五星,大众ID.3完成E-NCAP碰撞测试日前,大众ID.3已完成了E-NCAP碰撞测试,并获得了优异的五星评价。具体来看,ID.3在所有项目上表现良好,其中成人乘员保护87分,儿童乘员保护89分,行人保护安全71分,安全辅助88分。在安全辅助测试中,E-NCAP测试了ID.3的自动紧急制动系统(AEB)在碰撞即将发生时如何保护行人安全。同时ID.3车体设计合理,遍布车身的传感器能够有效保障车辆主动安全系统正常工作。而在侧碰图中,我们能够看出ID.3还搭载了前排中央安全气囊,这也是该配置在大众车型中首次应用,可在发生侧碰时放置主副驾之间的头部接触。E-NCAP秘书长米歇尔·范·拉廷根表示:“E-NCAP将继续确保拯救地球不会以安全为代价,我很高兴看到ID.3在这方面没有妥协。” 查看详情>>
- 为什么电动车轴距很长,空间却很小?随着电动车发展越发成熟,如今的厂家已经不再局限于关注续航和性能方面的表现,是否使用纯电平台也成为了很多人关注的重点。大家也开始慢慢的发现,如今使用纯电平台的电动车,虽然车身尺寸没什么变,但轴距却越来越长。以大众旗下的紧凑型两厢车为例,ID.3使用MEB纯电平台,它的车长4261mm,但轴距却达到了惊人的2765mm。作为对比,大众自家燃油车高尔夫8,车长为4296mm,但轴距却只有2636mm,比ID.3短了足足129mm。 查看详情>>
- 大众将在ID.3试运行订阅服务大众将在ID.3试运行订阅服务。 日前,我们从海外媒体获悉,大众汽车今年将在ID.3的订阅服务进行试点试验,测试客户是否接受按里程计费和按需收费的可选功能。大众汽车认为在线服务到2025年可创造300万欧元的收入,并为大众汽车提供新的可盈利的收入来源。根据车型配置不同,某些车型已经提供了部分付费功能,例如自动大灯,卫星导航系统地图更新或实时交通等功能收费。 您可以按需获得信息娱乐功能,激活诸如自动巡航控制之类的功能。该系统将与大众承诺为未来的电动汽车提供定期的OTA的承诺相吻合。 查看详情>>
- 快量产!超可爱的充电机器人,大众这回可真是开窍了大众推出 ID.3、ID.4 之后,不仅是持续研发与推出新的电动车,同时也持续为充电方式研发对策,近日大众推出移动充电概念机器人,当电动车停妥后,透过手机连线即可让机器人自动移动到车辆旁边进行充电。 查看详情>>
- 北京设置自动驾驶政策先行区,无人驾驶时代即将来临!自动驾驶技术如今已经趋于成熟,但我国关于自动驾驶汽车上路的相关规定却迟迟没有出现。不过,在大众的期盼下,北京市率先在大兴区设置了自动驾驶政策先行区。 查看详情>>
- 12.59万起售,上汽大众ID.3有何本事对于常年持币观望的消费者来说,买一款车总是很难遇到心动的感觉;试驾了大大小小十余款车型,总是觉得没有那个感觉。不过,在价格面前,感觉这回事儿,其实也说不准;毕竟20万的C6老气横秋,12万的C6成熟稳重,这个就是活生生的例子。现在,上汽大众ID.3也是放出了巨大的优惠,直降3.7万元,售价12.59万元起,在原有实力强悍基础上性价比也是直线攀升。这一番操作下来,欧拉好猫可谓是芒刺在背,大气也不敢喘了。没办法,压力太大了。下面,笔者直接比对一番,看看ID.3到底领先欧拉好猫多少。 查看详情>>
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