大众ID.3一次续航测试首保
- 大众ID.3通过E-NCAP五星碰撞测试#大众ID.3#日前,大众ID.3通过了E-NCAP碰撞测试,获得五星级别评分。众所周知,大众ID.3是首款采用大众MEB平台的纯电动车,定位于紧凑型车,据悉,目前已正式向欧洲市场交付。从官方公布的具体数据来看,ID.3的各项碰撞成绩均表现不俗,其中成人乘员保护得87分;儿童乘员保护得89分;行人安全保护得71分;安全辅助系统方面得88分。 查看详情>>
- 大众ID.3 经过超100,000公里测试经过两年半、行驶100,000公里的长期测试,大众ID.3电动车的电池表现出色,保持了93%的电池容量,赢得了欧洲最大汽车协会ADAC的认可。 查看详情>>
- 大众ID.3年内上市,续航550KM日前,大众又一款新能源车型ID.3在国内路试的照片被曝光,据悉大众ID.3将会在今年实现国产,并提供三种续航版本,最长续航将达到550km。 查看详情>>
- 最后做一次剩余100km续航测试。下周首保了。今天从家里地下车库出发,剩余续航111公里,已行驶267公里。(一个人开,忽略每天接送媳妇的几公里。佛系用车,平均速度50-60公里,最高速度80公里)。7月2号满电开始跑,万年D-模式,基本没开空调,前面续航能达到1:1.2。每天早上顺路送媳妇上班,从家走3公里多路。上班途中掉到100续航了。从家到单位地下停车场,正是22公里。掉17公里续航。正常操作,基本每天上班的路就是掉17-18续航的样子。中午出去办事,带了2个同事。继续记录。途中达成300公里。这是办事回来的里程。往返一共是28公里,掉电29公里。(3个人一半路程开空调)。18:20,下班回家,出了单位,爬了两个坡坡,充提示灯亮起。上坡路多,掉电比较快。不过有上破就有下坡,动能回收又充回来一点。到家啦。从单位回家19公里多,掉19公里。1:1。这一箱电跑了337公里。测试了十多次了,续航极限也就这样了。个人开车习惯不同,续航有差异。已经过了20多岁刚买车的时候,喜欢开快车,现在就是慢起步,早减速,市区依照限速60跑。提车至马上3个月,跑了3600多公里,一直都是随车充,用了342度电,一度电0.53元,182块电费。下周首保,不知道首保完对续航有没有影响。后续发帖分享。 查看详情>>
- 大众ID.3谍照曝光,续航超500km大众ID.3谍照曝光,续航超500km。轱辘哥近日从相关渠道获得了一组上汽大众ID.3的路试谍照,新车有望在今年内首发亮相,并于2022年正式上市。新车是大众基于MEB平台打造的首款纯电动车,将提供三种续航里程版本,分别为330km/420km/550km。 查看详情>>
- 新能源车翻滚测试,上汽大众ID.3轻松拿捏了近日,ID.3以全优成绩通过中国汽研新能源车60KM/H翻滚测试,并获颁“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”证书,验证了这款品质乐趣纯电跨界车的安全性。该测试模拟车辆高速行驶时发生翻滚的事故形态,上汽大众ID.3为首个测试车型。 查看详情>>
- 最高续航550km/南北大众落地 大众ID.3明年国产大众ID.3将在2021年国产销售,和ID.4相同,ID.3将落户在一汽-大众和上汽大众同时生产。 全球首辆ID.3在今年9月已经正式交付,新车定位为纯电紧凑两厢车,长宽高分别是4261/1809/1552mm,轴距2765mm。 查看详情>>
- 大众ID.3获得欧洲碰撞测试五星评级日前,据海外媒体报道,大众ID.3已通过欧洲NCAP碰撞测试,且在碰撞测试中所取得的成绩较为出色,已获得五星级别评分。大众ID.3是首款采用大众MEB平台的纯电动车,定位紧凑型车。据悉,新车共有多达7个版本配置,目前已经向欧洲市场交付。 查看详情>>
- 大众ID.3公布电池信息,续航达550km近日,作为大众ID.家族中的首款量产车型,大众ID.3更多电池细节信息被公布,新车将搭载三种电池容量,WLTP最高续航可达550km。大众ID.3是基于大众MEB平台打造的首款纯电动车型,定位为紧凑级轿车。据悉,大众ID.3首发款计划在2020年夏季正式上市。 查看详情>>
- 大众ID.3通过欧洲NCAP碰撞测试,获五星评分近日,大众ID.3通过了欧洲NCAP碰撞测试,并且获得五星级别评分。从成绩来看,ID.3在其安全测试中在所有领域都获得了良好的评分。在成人乘员保护方面得分为87%,在儿童乘员保护方面得分为89%,在行人保护安全方面得分为71%,在安全辅助系统方面得分为88%。 查看详情>>
- 将于年内国产上市,大众ID.3国内测试谍照曝光近日,网络上再次曝光出一组大众品牌首款MEB平台电动轿车ID.3在国内道路上的测试谍照,虽然在国产顺序上晚于iD.4系列车型,但新车应该仍会在今年年内国产上市。 查看详情>>
- 大众ID.3首发款计划在2020年夏季正式上市据悉,大众ID.3首发款计划在2020年夏季正式上市。大众ID.3是基于大众MEB平台打造的首款纯电动车型,定位为紧凑级轿车。作为大众ID.家族中的首款量产车型,推出5款车型,这5款车型主要在最大输出功率、电池容量、续航里程和充电容量方面有所不同。 查看详情>>
- 大众将于6月开始销售首版纯电动ID.3据外媒报道,大众计划从下个月开始,向预订纯电动掀背车型的消费者销售首版ID.3。大众某董事会成员表示,此前预订了首发版ID.3(即ID.3 1st)的消费者可以从6月17日开始正式提交订单。截止到目前,大众已经接到了超过3.7万个首版ID.3的预订申请,但是首发版ID.3限量3万辆。该成员还透露,右舵版ID.3将从7月开始接受订单。 查看详情>>
- ID.3首保记录9月16日,我今年3月8日新购入的上汽大众ID.3已满6个月了,虽然公里数只有4663,但是上汽大众ID.3的首保是5000公里或者6个月先到原则。当然不同的电车首保的时间不太一样,这个就要看保养手册啦。 虽然也有车友会选择1万公里再去首保,但是当时考虑到国庆需要开车回去,开长途前去保养检查一下,路上更加放心。 🗽🗽事前准备🗽🗽 1.可在上汽大众app--爱车--车主服务--维修保养中进行保养预约,首保的话,因为是厂家赠送,所有可以就近选择自己合适的时间的保养店,但是是不能预约当天的,所以若准备保养,要提前计划好啦。 2.带好行驶证、身份证。 到了约定的时间,就开着爱车出发保养去啦。之前一直听说电车首保特别简单,很快就结束了,终于可以来看看实际情况啦。 🗽🗽保养分享🗽🗽 1.按照约定的时间到达后,我们找售后前台进行了登记,并提供钥匙后,就可以自由活动啦。 2.没过多久后,工作人员将我们的车辆开至监测点,然后电车保养和油车不一样的点是需要使用电脑,通过电脑,检测车辆情况。 3.电脑显示车辆正常后,工作人员打开车前盖,检查制动液、空气滤芯等情况。 4.升起车辆,仔细的检车底盘情况,确认均无误就将车开到了车门口,进行胎压监测。并调到合适的胎压。 5.这些都完成后,就是简单的洗车啦。洗完车,我们就回到售后前台签字,取回钥匙,拿到出门证明就结束啦。 从等候到完成首保,共花费约1个小时。这个保养流程是不是相对于油车来说,真的很简单呢。这就是我们保养经历啦,分享给大家。 这次保养,这里我也给大家一点我的小小建议: 1.若你在上海,可以团购500元三次的保养券,可以用等值V豆,但是这个只能在特定的4S店才能使用; 2.不能预约当天的保养,所以大家要提前规划好。 3.按时保养,毕竟安全是第一位,只有通过专业的监测,我们才能准确的了解爱车的状态,也才能够出入平安。 查看详情>>
- ID.3首保日记在买车的时候,大众送了一张首保券,推荐半年或5000公里使用。今天趁着有时间,开着ID.3去买车的4S店里,进行了爱车的首次保养。 ☎️首先和4S店联系,确定时间后就驱车前往。到了以后直接把车钥匙放在车内交给师傅去停就可以。店里有一名接待专员进行登记,需要出示首保券和行驶证。 🚗保养师傅非常细心,在方向盘和座椅以及脚垫位置都铺了塑料膜和一次性脚垫,之后就把车停在检查的工位下。先是检查了玻璃水,发现玻璃水不多了,就帮忙加满了。之后检查了胎压,给四个轮胎都充了气。我因为入冬的时候刚充过气,胎压比较稳定。我的空气滤芯比较干净,这次没换。 🛠接着师傅把车子联网,检查了车子的电控系统。电车保养不同于油车,不需要添加机油机滤这些,但电车的电池电机和电控是电车的动力源泉,电控系统的正常运转决定着车子的安全性。因此需要联网检查。ID.3的品质值得信赖,检查下来没什么问题。 ⚙️最后,师傅把车子吊起来仔细检查了底盘。也看了后备箱和前后车灯的情况。整体下来,并没有什么问题,最后赠送了洗车服务,加上首保卡,消费0元。给爱车洗白白后就结束了此次首保之旅。 🚗整个首保过程非常顺利,师傅很麻利,没发现什么问题,但不能说没有意义。感觉车子保养就像我们的体检一样,这个过程让我们对爱车各方面情况更加了解,排除隐患,安全驾驶。下一次保养是一年或一万公里后,我会好好养护爱车,希望那时的爱车仍旧精神健康,电量满满![_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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