大众ID.3新车目的转动特别正不正常
- 刚提的X2新车,目的盘转动特别重正不正常?各位老铁:请教下,2021改款X2越野版,提车不到一周,开起来感觉车子的方向盘转动特别重,要用有点大力气才能转动,尤其是在倒车或者拐弯时候要有点吃力才能转动,这个正不正常? 查看详情>>
- 上汽大众ID.3申报图曝光最近,豪哥说车从工信部获悉了一组上汽大众ID.3的申报图。新车尺寸比较紧凑,外观家族化特征特别明显。动力方面,新车采用后轮驱动的方式,配备的电机最大功率为125kW,峰值扭矩310牛·米,续航信息目前暂未公布。大众ID家族是真的高产,这款更入门的ID.3无疑为消费者又多提供了一个选择。 查看详情>>
- 后置四驱还+近300马力 大众ID.3未来推出GTX版本近日有外媒报道称,大众正在对ID.3进行中期改款的设计,新车依旧来自于MEB电驱平台,而且除了在细节上调整以外,还会推出搭配双电机四驱驱动系统的GTX版本车型。 查看详情>>
- 进击的大众!ID.Aero概念车首发,纯电轿车新选择?已经在中国市场推出了ID.4、ID6、ID.3系列的大众汽车,正计划将重心转移到日渐火热的中高级纯电轿车市场。6月27日,大众发布了全新纯电轿车——ID.Aero概念车,据悉新车将会在2023年正式上市。 查看详情>>
- 大众Trinity项目最新信息曝光 起售价或27.5万元日前,有外媒曝光了大众Trinity项目的最新信息,据悉,大众打造的这款全新车型疑似为ID.3级别,新车有望在2025年发布,起售价或为35000欧元(约合人民币27.5万元)。根据此前大众透露的信息,新车长度可能大于4米,并且将于共享奥迪Artemis项目,并且有望配备L2级自动辅助驾驶系统,未来上市后将竞品瞄准特斯拉。 查看详情>>
- 大众内部“戊戌变法”背后:角力软件变革是一场持久战【导语:大众软件部门负责人ChristianSenger的去职,让人们将目光再度投向这个如今正在进行轰轰烈烈电动化和数字化转型的全球车企巨头。在MEB平台首款新车ID.3上市正受到VW.OS系统困扰之际,更换时下集团内最重要的部门负责人,也凸显了大众当前在软件方面遇到的不小困难。正如同戊戌六君子,ChristianSenger的职位本身就是个变革标志,这也是推动大众电气架构革命的一部分。】 查看详情>>
- 大众内部 “戊戌变法”背后:角力软件变革是一场持久战【导语 :大众软件部门负责人Christian Senger的去职,让人们将目光再度投向这个如今正在进行轰轰烈烈电动化和数字化转型的全球车企巨头。在MEB平台首款新车ID.3上市正受到VW.OS系统困扰之际,更换时下集团内最重要的部门负责人,也凸显了大众当前在软件方面遇到的不小困难。正如同戊戌六君子,Christian Senger的职位本身就是个变革标志,这也是推动大众电气架构革命的一部分。】 查看详情>>
- 可惜了,大众最牛的车只做展示不销售,全新辉腾D2正式亮相近日,网上曝光了一组大众全新一代辉腾的官图,新车可能是为了纪念辉腾诞生20周年而特别打造的,不过遗憾的是,新车只做展示,并不会对外销售,而且新车是在哪个工厂生产的也没有消息,此前停产的辉腾是在德累斯顿透明工厂生产,而现在这个工厂为了顺应市场需求和趋势,生产的是大众ID.3这款纯电动车。 查看详情>>
- 定位低于ID.3,大众全新纯电车型发布预告图!随着新能源步入下半场,传统车企正加速扩大产品矩阵以提升整体竞争力。其中,大众在近日就发布了全新纯电车型的预告图。从新车比ID.3还小的尺寸来看,我们推测新车或是ID.2 all的量产版。 查看详情>>
- 大众Trinity项目曝光 未来将推出全新旗舰车型日前,行车视线从相关渠道获悉,大众汽车确认正在开发基于Trinity项目的全新高科技旗舰车型。据悉,新车将基于纯电动架构打造,并将采用全新的生产工艺进行生产。外观方面,从本次曝光的预告图中可以看出,新车将采用较为宽大的车身设计,并有望采用跨界车型的设计。此外,还可以看出,新车的轮廓与大众ID.3也有一些相似之处。 查看详情>>
- 大众公布新款 ID.3 预告图,2023 年春季亮相现在购买新能源车大家会考虑什么品牌呢?是国产的比亚迪、小鹏、哪吒还是埃安?还是会考虑一下合资品牌,比如大众ID系列。如今,以纯电为代表的新能源车型市场风头正劲,然而对于消费者来说,纯电车型同燃油车一样,需要经过品质考验才会“买单”。一汽-大众旗下的ID.系列在上市不到2年,国内销量已经突破了10万。这表示国人对于传统燃油车企转型新能源车认可度还是在的。ID.3作为ID.系列的一员“大将”,也是国产大众 ID. 系列的最入门车型。大众也在日前,发布了旗下新款大众ID.3的设计草图。新车实际上可以视为当前一代车型的中期改款版本,将针对外观、内饰以及功能配置进行调整与改进,并且续航里程也有望得到提升。目前,新款ID.3在海外已开启预订,预售价43995欧元(约合人民币32.28万元)起,预计将于2023年第四季度开始交付。 查看详情>>
- 延续ID.3设计 惊喜不多 大众ID.4内饰官图大众正式发布了ID.4内饰官图,新车内饰与ID.3类似,都采用了简约设计风格,整体来说内饰并没有太多的惊喜。与此同时,新车是最早国产的ID.车型,目前已经在德国的茨维考工厂开始生产,并计划于9月底正式全球首发。这款车型相比现在在售的大众燃油车变化还是比较明显的,内饰部分的布局相对来说更加的简约化,以往常见的实体按键都被取消掉了,另外比较特别的变化在于电子挡把与仪表盘连为一体的设计,挡把集成于液晶仪表盘的右侧,类似之前宝马的i3,用户通转动端部实现换挡,相对于ID.3,ID.4内饰氛围稍微保守一些。关于ID.4,这款车型也将会在上汽大众和一汽-大众共同投产,性能方面,ID.4将提供后驱版和四驱版,后驱版电机的额定功率为204PS,峰值扭矩310N·m;四驱版最大功率306PS,峰值扭矩450N·m,电池来自宁德时代。 查看详情>>
- 延续ID.3设计惊喜不多 大众ID.4内饰官图大众正式发布了ID.4内饰官图,新车内饰与ID.3类似,都采用了简约设计风格,整体来说内饰并没有太多的惊喜。与此同时,新车是最早国产的ID.车型,目前已经在德国的茨维考工厂开始生产,并计划于9月底正式全球首发。这款车型相比现在在售的大众燃油车变化还是比较明显的,内饰部分的布局相对来说更加的简约化,以往常见的实体按键都被取消掉了,另外比较特别的变化在于电子挡把与仪表盘连为一体的设计,挡把集成于液晶仪表盘的右侧,类似之前宝马的i3,用户通转动端部实现换挡,相对于ID.3,D.4内饰氛围稍微保守一些。关于ID.4,这款车型也将会在上汽大众和一汽-大众共同投产,性能方面,ID.4将提供后驱版和四驱版,后驱版电机的额定功率为204PS,峰值扭矩310N·m;四驱版最大功率306PS,峰值扭矩450N·m,电池来自宁德时代。 查看详情>>
- 西雅特高性能品牌发布首款纯电动车 将于明年投放市场独立后的西雅特高性能品牌Cupra正不断扩充自己的产品阵容,继2019年日内瓦车展El-Born概念版之后,日前正式发布了El-Born量产版,延用了概念版的名称。新车将是大众集团的首款高性能电动两厢掀背车,同时也是Cupra品牌的首款纯电动车。据悉,CupraEl-Born将于2021年投放欧洲市场,将与ID.3一起在大众的德国茨维考工厂生产。 查看详情>>
- 大众纯电轿车Aero B路试照曝光,定位B级轿车补齐空缺在汽车行业内,经常用“船大调头难”形容一些体量巨大的传统车企在面对新能源电动化转型时的境遇。说到体量,大众集团无疑是大体量的代表,但转型电动化对大众集团来说似乎并不是一件特别困难的事情。国内已经推出了诞生于MEB纯电平台的ID.4、ID.6系列纯电SUV,紧凑级轿车ID.3也即将上市,不过大众的纯电产品线中似乎还缺了一款中型纯电轿车,而我们今天要聊的Aero B正是要补齐这个空缺。 查看详情>>
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