大众ID.3试车体验没有有点大也没有
- 汉兰达试车体验 没有有点大的短板也没有有点突出的优点 这就是新汉2020年疫情在家就关注美国汉兰达上市每天都关注今天有幸试驾了第四代汉兰达,有几点体会:1,动力:80码以后加速无力。2,噪音:发动机噪音正常没有很吵,比本田强太多,和德系美系发动机噪音基本没区别。3,空间:主要说第三排,第二排留有一拳位置的时候第三排完全可以做人,调倾斜第三排靠背可以长途睡觉。4,价格:中规中矩吧中配和低配性价比高一些5,地盘:过颠簸的地方和急转弯等地盘很扎实6,混动:30左六速度电池可以纯电正常行驶60-80速度电池介入不多。对整体油耗能降低,但是中高速感觉鸡肋。7,外观:年轻了很多少了些庄严8,中控,大屏可以,但是大屏下面的按钮太多空调旋钮太大,越看越不协调,中控按钮区可以说在整个内饰中太丑了中控台也设置台繁琐9,音响很一般JBL自己也不是多高端的声音这块也是中规中矩10,抬头显示很亮很清晰11,流媒体后视镜很清晰12,360倒车影像太差劲了不忍直视汽配城都比这好展车是一辆红色低配,也挺好看的以上是个人试驾感受总结起来就是没啥亮点也没啥缺点这估计就是汉兰达最大的优势吧中庸。杆精绕路 查看详情>>
- 有趣的后驱电动“大玩具” 大众ID.3试驾体验说到大众汽车,相信很多人脑海中都会不由自主地想起许多经典车型,朗逸、POLO、帕萨特等等车型在燃油车时代都留下许多深刻的印象。 查看详情>>
- 未伪装的2024 大众ID.3 GTX曝光大众ID.3 GTX最近在寒冷天气下进行了测试,但测试车还是旧风格的ID.3引擎盖,挡风玻璃底部有大黑色面板。 查看详情>>
- 大众最便宜的电动车,续航430公里,ID.3哪款值得买近两年,上汽大众ID系列在国内动作频频,在相继推出大众ID.4 X和大众ID.6 X系列车型之后又紧接着推出了ID.3车型。由于没有姊妹车,所以ID.3名字后面也没有增加“X”后缀。目前,ID.3共提供了3款配置车型,官方指导价为15.9888-17.3888万元。 查看详情>>
- 新款大众ID.3谍照曝光,细节微调1月24日,有海外媒体拍摄到了一组新款大众ID.3的路试车的谍照,新车的细节进行了微调。官方称新款大众ID.3为第二代的车型,虽然它的外观没有大改,但是它的智能化的配置可能会有一个较大幅度的升级,另外它的电池以及电控领域可能也会有所改观。 查看详情>>
- 静态体验上汽大众ID.3,它会像高尔夫、甲壳虫一样大卖?关注并标星电动星球News 查看详情>>
- 实拍ID.3 后驱、前后配重5:5 外观内饰精致有趣在成都国际车展上,上汽大众ID.3进行了首秀,这是上汽大众在一年之内推出的第三款ID.系列车型了,上汽大众进入电动车市场的攻势可谓凶猛。大犇玩车车对ID.3进行了静态体验,感觉是——宛如初恋。 查看详情>>
- POLO电动版,200kW快充有可能?大众ID.2谍照近日,我们从相关渠道获得了一批关于大众全新纯电车型的测试车谍照。新车目前采用了ID.3的外观套件进行测试,但通过车身比例推出,新车轴距明显比ID.3要更短,所以新车大概率是ID.2。 查看详情>>
- 大众ID.6要来了?续航700公里的纯电轿车期待吗?大众的ID系列“上新”速度着实有点快,继ID.3、ID.4以及传闻中的入门级ID车型后,近日又有消息称大众将推出一款中型电动轿车,或命名为ID.6。 查看详情>>
- 12万级ID.3竟碾压比亚迪海豚,震撼你的汽车认知前段时间,上汽大众ID.3官宣了直降3.7万的消息,笔者第一时间赶往了上汽大众的4S店,打探消息,结果确实没错,而且还带来了一波大福利。对于12.59万起售的ID.3,笔者认为是没有一款同级车型能够与之相提并论的,作为大众汽车的金字招牌车型,其性价比远超比亚迪海豚,这下子海豚要犯难了。 查看详情>>
- 通勤好帮手、试驾一汽-大众ID.6 CROZZ!一汽-大众正式发布旗下第二款纯电SUV,ID.6 CROZZ定位于大尺寸高端智能纯电SUV。在此之前,我的同事已经对ID.6 CROZZ做过静态解析,今天我们主要讨论的是空间体验和驾驶体验,关于静态部分,我们只是简单回顾一下。这次测试我们得到的是大众ID.6 CROZZ,其采用创新大模块电池方案,搭载了三元锂电池,电池能量密度达到175wh/kg,与搭载对手车型相比,能量密度更高。至于续航方面,大众ID.6 CROZZ有着快充性能,但由于时间的限制,我们没有体验到这一功能,随后得到一辆测试车后,将对其续航和充电进行详细的评价。 查看详情>>
- 中期改款大众高尔夫无伪谍照曝光,前脸细节变化大6月4日,有海外媒体拍摄到了中期改款的大众高尔夫无伪谍照,新车的前脸细节变化大。根据计划新款大众高尔夫可能会在2024年推出,国产版的车型可能随后推出,不过照目前的情况来看,新款大众高尔夫的路试车连伪装都不需要了,这也表明它的外观也没有秘密可言了,如果在吊消费者半年的胃口,那简直是自讨苦吃,最近发布可能是最好的办法。 查看详情>>
- MEB+平台规划公布,大电池+快充,能否解决续航焦虑?大众集团的纯电架构,那可够丰富的,其中担负走量重任的,那自然是MEB了。通过ID.3/4/6的体验来看,产品力还算不错,什么都是中规中矩的表现,符合大众的调性,但如果非要挑点毛病,也不是没有,续航短、充电慢,就是MEB架构的缺点。 查看详情>>
- 开启新篇章 大众全新高尔夫纯电更多信息在汽车产业绿色转型的大背景下,大众汽车集团作为全球领先的汽车制造商,正积极布局电动汽车市场。近期我们从外媒获悉,大众汽车没有暂停ID.3车型的计划,同时也正在筹划将Golf等标志性车型带入电动化的未来。当燃油车型在2030年后逐步退出欧洲市场时,相关车型也将陆续推出。然而,电动版Golf并不会取代ID.3。 查看详情>>
- 大众电动车将采用新营销模式 ID.家族尝鲜随着大众电气化战略持续加速,其ID系列电动汽车家族逐渐被消费者所熟知。按照规划,作为大众MEB平台和ID车系的首款量产车型--纯电动ID.3将由上汽大众国产,并在上汽大众的安亭新能源汽车工厂进行生产,2020年春季开始交付欧洲市场。如今,车型面市日期临近,我们获悉大众将探索全新的销售形式,力求电动车主带来更便捷的购车体验。 查看详情>>
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