大众ID.3试驾体验真的还是之前
- 很“大众”的纯电车型 上汽大众ID.3试驾体验3月22日,“e起智未来 上汽大众中南营销大区2022-2023年媒体联谊会”在长沙南郊公园举行,现场不仅准备了精美的茶歇和手工制作环节,同时,也通过试驾环节让大家更加了解上汽大众ID.3的魅力。 查看详情>>
- 买车之前试驾是真的很有必要的买车之前试驾是真的很有必要的,我试驾过上汽大众的途昂X,再去试驾一汽大众的揽巡,感觉哪哪都差点火候,有点开船的感觉,因此,我的最终选择还是落到了前者身上,这是试驾后的最终选择。 查看详情>>
- 大众ID.3试驾谈起大众ID.3,我之前也是不太熟悉的。不过,这次是真的让我印象深刻,经过试驾,这台车是真的让我感慨万分。这款引领潮流的电动车不仅造型独特,更是让人惊艳的驾驶体验。上路之初,我便被其华丽外形所吸引。流线型的车身设计,犹如一道闪电划过天际,令人心驰神往。 ID.3的驾驶感受简直令人难以置信。步入车厢,宽敞的空间给人以舒适感,每一次的起步都如同翱翔蓝天,轻松而平稳。丝滑的悬挂系统使得行驶过程中几乎感受不到颠簸,仿佛置身于云端之上。而那一触即发的加速,更是让人瞠目结舌。不亚于一匹奔驰的烈马,ID.3带给我无尽的驾驶乐趣。 与其华丽的外表相比,ID.3在科技配置方面更是一流。搭载的智能互联系统让驾驶变得更加智能和便捷。无论是导航系统还是音频娱乐,都能满足我的各种需求。而且,这款车还拥有先进的驾驶辅助技术,如自动泊车和自适应巡航控制系统,使得驾驶变得更加安全和轻松。 当然,作为一款电动车,ID.3的续航能力也是我选择它的重要原因之一。一次充电,可以行驶数百公里,这在我日常使用中足够满足需求。而且,ID.3的充电速度也非常快,充电站遍布城市的方便性也让人赞叹不已。无论是长途旅行还是日常通勤,ID.3都是理想的选择。 经过几次的深度试驾,大众ID.3这款小车型,让我深深感受到了它的魅力。无论是外观设计还是驾驶感受,无不展现出大众品牌的卓越工艺和技术实力。随着电动车市场的不断发展,我相信ID.3将会成为更多人追逐的梦想之车。让我们一起驾驶ID.3,开启未来出行的新篇章吧。 查看详情>>
- 试驾体验上汽大众ID.3首先大众ID.3的外观,能看到,其前脸采用了ID家族化的设计元素,看上去比较可爱,让人眼前一亮。😍 车头配备了贯穿式的LED灯带,无论是白天还是夜晚,都有着较高的辨识度。 值得一提的是,相比其它的ID车型,这款ID.3会显得更为时尚。例如在车头采用了六边形的浮雕纹理,细节比较多,让人印象深刻。 来到侧面,上汽大众ID.3就显露出相当个性的一面。可以看到,这款电动车采用了短前悬&后悬的设计思路,比例感较为不错。 尤其是配备了20英寸的轮圈,更是让人联想起小钢炮车型。轮胎宽度达到了215mm,扁平比则为45,对于一台紧凑型车来说,这种设计,很明显是为了提升操控性。😀 来到车尾,可以发现,上汽大众ID.3的设计也相当用心。采用了造型独特的LED尾灯,增强了这款车型的时尚气质。 对于打算买一台电动车的消费者来说,搭载电池的品质是怎么样的,无疑是相当重视。而上汽大众ID.3,作为一款按照欧洲标准设计的电动车,😃采用了宁德时代的高密度三元锂电池。并且,在品质方面,也相当出色。相比竞品来说,大众这款电动车,还是有优势的。 这款动力电池的容量为52.8千瓦时,笔者获悉,在CLTC工况下,上汽大众ID.3的纯电续航里程达到了450公里。并且,支持快充。对于消费者来说,完全可以满足日常所需。 而动力部分,😃搭载的是一台最大功率为170马力的电动机。虽然从数值看,并不算很大,但对于一台紧凑型车而言,这个动力水准也是能够满足大部分用户的需求的。 据官方公布的数据显示,得益于电机在动力方面的快速响应,大众这款车型从静止加速到50公里每小时,仅需3秒即可达成。并且,这款车型的最高车速也达到了160公里每小时。相比同级竞品来说,大众这款电动车,也是有一定优势的。😊 底盘采用五连杆后悬架 在广州市区试驾的时候,笔者发现,上汽大众ID.3这台电动机的起步是相当轻快的,舒适性不错。而当深踩电门的时候,这台电动机后劲也相当足够。😜 除了动力相当迅猛外,上汽大众ID.3的底盘也相当扎实。熟悉这款电动车的都知道,其卖点除了动力电池外,操控也是一大亮点。 在底盘方面,上汽大众ID.3的前桥是双叉臂前悬架,而大众这款电动车的后桥,则是五连杆后悬架。可以带来更稳定的高级行驶质感,在15万以内的电动车中,表现算是不错。😨 并且,这款电动车采用了德系的底盘调校,很好兼顾了操控和舒适性。同时,得益于采用了后置后驱的架构,令上汽大众ID.3的驾控表现也相当不错。可以说,在驾驶质感方面,是一台典型的大众车。 从产品表现看,上汽大众ID.3无疑是一款出色的产品。不仅搭载了安全性较高的三元锂电池,还拥有出色的操控性和底盘调校。在合资紧凑型纯电轿车这个细分市场,具备了较高的竞争力。而在降价之后,仅需12.59万起售,性价比优势明显。😨😨[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 试驾大众ID.3体验分享🌵🌵大众ID.3的外观:真的是太Q弹了,萌萌的前脸,再加上他两个大灯,然后。中间的这个标就是让你能够感受🦒到它是一台大众的车,但是又跟之前的所有大众的感觉不太一样,一眼下去就被吸引啦。 配置:配备了12英寸悬浮式中控屏,且优化了人机交互以及驾驶辅助功能。双色环抱式的座舱内配备有悬浮式中控屏以及全🐪液晶仪表盘,数字化十分明显,并搭载IQ.智慧车联,诸如语音交互、远程控制、CarLife/CarPlay以及娱乐应用等功能一应俱全,整体不错。 动力和续航:续搭载最大功率204马力、最大扭矩310牛·米的后🦌置电动机,WLTPI况续航里程分330km、420km以及550km三个版本。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 有趣的后驱电动“大玩具” 大众ID.3试驾体验说到大众汽车,相信很多人脑海中都会不由自主地想起许多经典车型,朗逸、POLO、帕萨特等等车型在燃油车时代都留下许多深刻的印象。 查看详情>>
- 大众ID.3的试驾感受😄大众ID.3是大众品牌的首款纯电动车型,它在欧洲已经上市,受到了不少消费者的关注和好评💕。那么,大众ID.3的试驾感受如何呢😍?它是否能够给你带来愉悦和满意的驾驶体验呢? 启动:大众ID.3的启动非常简单和快捷,只需要按下方向盘上的启动按钮,就可以听到一声轻微的提示音,表示车辆已经启动😙。由于是纯电动车型,没有发动机的噪音和震动,给人一种安静和平稳的感觉😚。 加速:大众ID.3的加速非常迅猛和顺畅,只需要轻踩油门,就可以感受到强劲的推背力,让人心跳加速。由于是纯电动车型,没有变速箱的换挡,给人一种连贯和流畅的感觉。 操控:大众ID.3的操控非常灵敏和稳定,只需要轻转方向盘,就可以轻松地控制车辆的方向和转弯半径,让人信心十足💋。由于是纯电动车型,没有传统的刹车盘和制动液,给人一种精准和安全的感觉😽。 舒适:大众ID.3的舒适非常优秀和出色,无论是座椅、空调、音响、导航等各方面都表现得很不错,让人舒适惬意😝。由于是纯电动车型,没有发动机的热量和气味,给人一种清爽和健康的感觉。#大众ID.3# 查看详情>>
- 试驾大众ID.7 VIZZION,造电车,大众是认真的!试驾大众ID.7 VIZZION,这可是大众汽车在中国市场的旗舰纯电三厢中型轿车。试驾之后,我认为大众汽车依然是这个星球上最会造车的汽车品牌之一,无论是燃油时代,还是电动时代。它在延续了自己传统造车技术的同时,在很多细节方面,都呈现出了与过去的大众汽车,和市场上同级别的纯电动轿车,不同的一面。 查看详情>>
- 试驾上汽大众ID.3,体验分享🍵🍵上汽大众ID.3 外观方面,新车前脸采用了封闭式格栅设计,前大灯使用了一圈LED日行🥟灯带,非常有个性。车身侧面,一条硬朗流畅的腰线贯穿车身,为其带来了立体的效果。尺寸方面,ID.3的长宽高分别为4261*1809*1552mm,轴距为2765mm。 尾部方面,新车尾部轮廓极为简洁,黑色车顶与尾门浑然🍩一体,使得整体视觉效果颇为前卫。 动力方面,新车将搭载一台最大功率为150千瓦的驱动电机,并配备来自于宁德时代提供的45KWh、58KWh和77KWh的电池组,其综合续航里程分别为330KM、420KM以及550KM。充电方面,新车可支持100KW快充🍬,在快充模式下该车30分钟即可提供290KM的续航里程。[_LinkTopic:ID.3,43021,37] 查看详情>>
- ID.3试驾体验今天去开绿色版的ID.3电动车上班,驾驶感受非常出色。其动力十分充沛,加速非常迅猛,且非常安静平稳。同时,其悬挂系统也非常出色,让驾驶者在行驶时感受到非常舒适的驾驶体验。此外,其内部空间也非常宽敞,乘坐起来非常舒适。总体来说,ID.3是一款非常出色的电动车,给人留下了深刻的印象。 查看详情>>
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- ID.3试驾体验今天去开绿色版的ID.3电动车上班,驾驶感受非常出色。其动力十分充沛,加速非常迅猛,且非常安静平稳。同时,其悬挂系统也非常出色,让驾驶者在行驶时感受到非常舒适的驾驶体验。此外,其内部空间也非常宽敞,乘坐起来非常舒适。总体来说,ID.3是一款非常出色的电动车,给人留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 试驾大众情车👉大众id.3🌹试驾上汽大众ID.3 它可以说满足了我99%的需求❤️ 车子开起来非常灵活,因为转弯半径很小所以掉头特别轻松,避免了停在路口再抡一把的尴尬🙈而且有倒车辅助系统,无论是停家里的固定车位还是路边的侧方操作起来都很方便~😅我开车的时候很怕追尾,没想到它还有自动刹车的功能,超有安全感! 它居然真的有方向盘会自动加热,这个功能对一到冬天就手脚冰凉的女生可太友好啦~🌟 还🈶AR-HUD增强现实抬头显示功能,不得不说实用性无敌!超清晰的导航信息全部显示在前方,再也不用频繁低头看地图了,开车更安全‼️ 👍它不光是个实力派哦,我身为一个颜控,第一眼就有被它迷住💕[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 智己NOA试驾体验,真的能媲美老司机吗?4月12日,我受邀参加了智己在苏州举办的智能NOA试驾体验活动,在活动现场,智己打出了一个标签:像人的IM AD智能驾驶。它是否真的能够做到媲美老司机呢? 查看详情>>
- 大众ID.3与海豚试驾对比我比较喜欢做攻略,所以买车之前,当然少不了将中意的车辆来一番全方位对比,用事实说话,来决定最终的选择。话说这天下午,阳光正好,微风不燥,正是试驾好时节。所以我将目前中意的两辆车,大众ID.3和比亚迪海豚,这两款热门电动车,亲自试试,看看究竟哪款更适合我,这样才能心安理得地把钱交出去。 👗外观比较 先说说大众ID.3,门店里看的是晶质白的那款。大众ID.3继承了大众品牌的经典元素,外观时尚大气,一看就是大众家的血统。前脸设计简洁而不失力量感,LED大灯炯炯有神,同时又注入了新能源汽车的时尚气息。线条流畅,造型简洁,给人一种既经典又现代的感觉,同时还有点萌萌的感觉。坐进车里,那内饰的质感也是相当不错,简洁而不失高级感。 再来说说海豚,这小家伙外形可爱,就像一只胖乎乎的海豚,让人看了就心生欢喜。蓝色的那款,圆润的车身,活泼的配色,特别像一只在海里欢快畅游的小海豚。坐进驾驶室,感觉空间还挺宽敞,不像有些小车那么局促。 外观上,各花入各眼,于我自己而言,还是比较喜欢ID.3外观,不太喜欢海豚的前脸设计。 👓驾驶感受比较 启动车辆,大众ID.3展现出了卓越的性能。虽然看起来小小的,但动力输出平稳,加速起来也是相当给力,让人有种驾驶德系车的踏实感。向盘的调校精准,路感清晰,试驾的过程中,能够充分感受到车辆的动态响应。 海豚的加速也很迅猛,有种小钢炮的感觉。不过,总觉得底盘调校还是差了点意思,过弯时,我感觉有点飘忽不定,让作为新手的我不太放心。 虽然海豚的驾驶体验也不错,但在操控性和稳定性方面,感觉ID.3还是更胜一筹。 💎智能配置和科技感方面 大众ID.3和比亚迪海豚都表现出色。两者都配备了先进的智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道偏离预警等,提升了驾驶的安全性和便利性。两车的辅助驾驶,我感觉ID.3更稳定更安全,但在车机的智能方面,海豚感觉更智能和现代。 其实,这次试驾就像是一场“海陆大战”。大众ID.3就像是沉稳的海军战舰,无论是火力还是防御力都相当出色;而海豚则像是一艘灵活的潜艇,虽然速度够快,但总觉得少了点稳重。当然了,选车这事儿,还得看个人的需求和喜好。如果你喜欢可爱小巧的车型,那么海豚绝对是个不错的选择;但如果你像我一样,追求驾驶品质和稳定性,那么大众ID.3绝对值得你考虑。所以在这场“大战”中,我最终还是选择了大众ID.3这艘“战舰”,毕竟驾驶安全可是头等大事啊! 总的来说,这次试驾经历让我深刻体会到了“实践出真知”的道理。只有通过亲身试驾,才能找到最适合自己的那款车。所以,各位准车主们,在买车前一定要多试驾几款车型,这样才能选到最满意的那款。 查看详情>>
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