大众ID.3第一次试驾感受
- 大众ID.3的试驾感受😄大众ID.3是大众品牌的首款纯电动车型,它在欧洲已经上市,受到了不少消费者的关注和好评💕。那么,大众ID.3的试驾感受如何呢😍?它是否能够给你带来愉悦和满意的驾驶体验呢? 启动:大众ID.3的启动非常简单和快捷,只需要按下方向盘上的启动按钮,就可以听到一声轻微的提示音,表示车辆已经启动😙。由于是纯电动车型,没有发动机的噪音和震动,给人一种安静和平稳的感觉😚。 加速:大众ID.3的加速非常迅猛和顺畅,只需要轻踩油门,就可以感受到强劲的推背力,让人心跳加速。由于是纯电动车型,没有变速箱的换挡,给人一种连贯和流畅的感觉。 操控:大众ID.3的操控非常灵敏和稳定,只需要轻转方向盘,就可以轻松地控制车辆的方向和转弯半径,让人信心十足💋。由于是纯电动车型,没有传统的刹车盘和制动液,给人一种精准和安全的感觉😽。 舒适:大众ID.3的舒适非常优秀和出色,无论是座椅、空调、音响、导航等各方面都表现得很不错,让人舒适惬意😝。由于是纯电动车型,没有发动机的热量和气味,给人一种清爽和健康的感觉。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3试驾谈起大众ID.3,我之前也是不太熟悉的。不过,这次是真的让我印象深刻,经过试驾,这台车是真的让我感慨万分。这款引领潮流的电动车不仅造型独特,更是让人惊艳的驾驶体验。上路之初,我便被其华丽外形所吸引。流线型的车身设计,犹如一道闪电划过天际,令人心驰神往。 ID.3的驾驶感受简直令人难以置信。步入车厢,宽敞的空间给人以舒适感,每一次的起步都如同翱翔蓝天,轻松而平稳。丝滑的悬挂系统使得行驶过程中几乎感受不到颠簸,仿佛置身于云端之上。而那一触即发的加速,更是让人瞠目结舌。不亚于一匹奔驰的烈马,ID.3带给我无尽的驾驶乐趣。 与其华丽的外表相比,ID.3在科技配置方面更是一流。搭载的智能互联系统让驾驶变得更加智能和便捷。无论是导航系统还是音频娱乐,都能满足我的各种需求。而且,这款车还拥有先进的驾驶辅助技术,如自动泊车和自适应巡航控制系统,使得驾驶变得更加安全和轻松。 当然,作为一款电动车,ID.3的续航能力也是我选择它的重要原因之一。一次充电,可以行驶数百公里,这在我日常使用中足够满足需求。而且,ID.3的充电速度也非常快,充电站遍布城市的方便性也让人赞叹不已。无论是长途旅行还是日常通勤,ID.3都是理想的选择。 经过几次的深度试驾,大众ID.3这款小车型,让我深深感受到了它的魅力。无论是外观设计还是驾驶感受,无不展现出大众品牌的卓越工艺和技术实力。随着电动车市场的不断发展,我相信ID.3将会成为更多人追逐的梦想之车。让我们一起驾驶ID.3,开启未来出行的新篇章吧。 查看详情>>
- 很“大众”的纯电车型 上汽大众ID.3试驾体验3月22日,“e起智未来 上汽大众中南营销大区2022-2023年媒体联谊会”在长沙南郊公园举行,现场不仅准备了精美的茶歇和手工制作环节,同时,也通过试驾环节让大家更加了解上汽大众ID.3的魅力。 查看详情>>
- 大众ID.3试驾感受:电动之王💜大众ID.3的外观设计给人一种简洁而时尚的感觉,车身线条流畅而动感,前脸采用了封闭式的进气格栅和LED灯带,营造了一种未来感💧。车身尺寸为4261×1809×1552mm,轴距为2765mm,属于紧凑型轿车范畴,但是由于电池组的布置,该车的内部空间非常宽敞,后排乘客的头部和腿部空间都很充裕😂。 其次,大众ID.3的内饰设计也很简约而现代,中控台采用了10英寸的触摸屏和数字化仪表盘,搭配了语音控制系统和增强现实抬头显示系统,为驾驶者提供了便捷和智能的操作方式。该车还配备了多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、无线充电、后视镜加热等功能,提升了驾乘舒适度😎。 最后,大众ID.3的动力性能也很出色,该车搭载了一台后置的电动机,最大功率为150kW(204PS),最大扭矩为310Nm,0-100km/h加速时间为7.3秒,最高时速为160km/h。该车根据不同的电池容量而有所差异,最高可达550公里(WLTP标准)。该车还支持快速充电功能,只需30分钟就可以充满80%的电量。 总之,大众ID.3是一款非常值得期待的纯电动汽车,无论是外观、内饰、空间、配置、动力还是续航,都表现出了高水准和高品质。该车不仅适合日常通勤和家庭用车,也适合追求时尚和科技感的年轻人。#大众ID.3# 查看详情>>
- 第一次试驾的感受#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 第一次试驾感受第一次试驾的时候印象非常深刻,油门响应非常的迅速,推背感也很强,这个级别的车也有做过对比试驾感受过,不得不说它的动力表现是最深得我心的。 目前开的是10个油,使用场景是上下班通勤,走的是城区国道,偶尔堵车,还是比较满意的、目前还没开过高速,感觉这车上高速应该会很舒服,也很期待高速的油耗表现。 动力是我最满意的地方,油门随叫随到,顿挫的情况也比较少。除了底盘软了点,其它方面的舒适体验堪称完美,真的太舒服。 性价比没得说,我觉得是这个级别里面最香的了,价格方面也比较亲民,试驾过后当即就下了定金。 查看详情>>
- 还记得第一次试驾的感受吗?#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 浅谈ID.3试驾感受周末跟朋友去店里看纯电车型,我自己车是油车没怎么开过电车,对电车不太了解,朋友近期又打算换车,我也跟着到店里去感受电车不一样的动力。之前就听很多人说过你开过电车之后就不想开油车了,今天就要试一试是不是真的是这样的。上汽大众ID.3的驾驶体验受到了许多车主的好评。首先,该车型的操控性能表现不逊于燃油车,转向手感非常出色,悬挂系统也足够坚固,提供了较好的侧向支撑力。 其次,ID.3的动力表现也让人满意。电机起步加速快,推背感明显,动力输出平顺且强劲。在运动模式下,电门响应更加灵敏,能更好地满足驾驶者的驾驶需求。 内饰的材质方面,虽然塑料感觉较多,我们试驾的是23款车型,但现在已经出了24款车型,店内也又了现车,就是针对内饰四门板上的升级。其他整体的质感和设计都非常出色。中控屏幕的尺寸恰到好处,显示效果清晰。音响系统也很棒,无论是听音乐还是导航语音,音质都非常清晰。 至于后排空间,我觉得座垫长度适中,对腿部承托很舒服。但如果是高个子乘客,可能会觉得头部空间有些局促。 此外,ID.3的刹车系统也得到了车主们的好评。刹车力度充沛,制动力线性,刹停过程非常平稳,整体刹车性能表现稳定。 最后,关于续航方面,ID.3的续航里程表现也得到了车主的认可。在正常使用情况下,车辆实际续航里程与工信部数据基本相符,满足日常使用需求。 上汽大众ID.3的驾驶体验相对较好,具有稳定的操控性能、强劲的动力表现、良好的刹车系统和令人满意的续航里程。 查看详情>>
- 对比试驾ID.3和海豚试驾感受,小车也有大智慧周末,阳光明媚,我受邀参加了上汽大众ID.3和比亚迪海豚的对比试驾活动,与一群热爱驾驶、追求生活品质的朋友们共度了一个愉快的周末。 查看详情>>
- 「ARCFOX极狐」✨第一次试驾感受✨作为第一次参加极狐试驾的我 被沉浸式驾驶体验的“极狐行动”所惊艳 国产新能源汽车在体验与细节上非常用心 汽车的新时代下,新能源新贵「ARCFOX极狐」✨✨✨✨✨ 注定会成为消费者所热衷的“民族品牌” ———————————————————— 在大老远就能看到雪地白色穹顶的特有建筑 走入其中,纯白的世空间中,🚘🚘 极狐阿尔法T/极狐阿尔法S两款映入眼前 这里不仅有「ARCFOX极狐」的汽车展示 还有配色与材质直观体验 连廊之间「ARCFOX极狐」与「UCCA尤伦斯美术馆」✨✨✨✨ 的艺术画让现场的艺术体验加分不少 现如今国产品牌的品位与格调今非昔比 ———————————————————— 体验完“白色冰雪世界”极狐行动 体验了一把「ARCFOX极狐」的试驾 大气的试乘试驾现场,设置了“S”“L”“O”等多路段赛道✨✨✨✨✨✨ 「ARCFOX极狐」汽车表现也是非常优异的 试驾下来底盘调教适中抓地性能强劲车身稳定性好✨✨✨✨✨ 不愧是新能源中的“新贵品牌” ———————————————————— 极狐阿尔法S(ARCFOX αS):纯电动中大型车 外形上看是一台用料扎实的豪华大车,内饰比如奢华感的顶棚翻毛皮、大联屏视觉感很震撼,极狐的氛围灯有200多种颜色选择,确实是非常具有卖点的特色,抬头显示(HUD)内容丰富 ———————————————————— 极狐阿尔法的这两款车型的共同优点: *电池能量密度高达194Wh/kg,同期的造车新势力仅有160-180Wh/kg。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ *钢铝结合车身,碰撞测试中成绩优秀,用料扎实,设计先进。 💥💥💥 #极狐试驾##极狐 阿尔法T##极狐 阿尔法S##试驾体验# 查看详情>>
- 试驾大众ID.3,感受纯电动的乐趣与品质😆它的车身线条流畅而简洁,前脸采用了封闭式的进气格栅和全LED灯组,营造出一种未来感😌。车身侧面,ID.3采用了隐藏式的门把手和无框车窗,增加了整体的美感👄。后尾部,ID.3的尾灯也是全LED的,并且与后挡风玻璃相连,形成了一个横向的视觉效果😍。整体来看,ID.3的外观设计既符合大众家族的风格,又展现出了纯电动车型的特点👐。 其次,ID.3的内饰也让感到惊喜❤。它的中控台采用了浮动式的10.25英寸液晶仪表盘和10英寸触控屏,搭配了多功能方向盘和电子换挡杆,实现了全数字化的操作方式👓。中控屏还支持语音控制和手势控制,可以方便地调节各种功能😙。此外,ID.3还配备了无线充电、无钥匙进入、自动泊车、ACC自适应巡航等智能配置,提升了驾驶便利性和安全性💓。值得一提的是,ID.3还有一个特别的亮点,就是它的灯光精灵💥。这是一个位于仪表盘下方的LED灯条,可以根据不同的场景变换颜色和亮度,与驾驶者进行交互😳。比如,在导航模式下,它可以通过闪烁来提示转向方向;在语音控制模式下,它可以通过变色来表示是否识别到指令;在充电模式下,它可以通过变化来显示电量状态等等🙉。 再次,ID.3的空间也让很满意😚。作为一款紧凑型轿车,它的长宽高分别为4261mm、1809mm和1552mm,轴距为2765mm🙉。这样的尺寸让它在城市道路上行驶非常灵活,并且在车内也能提供足够的乘坐空间😛。前排座椅支持电动调节和加热功能,并且有着良好的包裹性和支撑性😄。后排座椅的空间也很宽裕,即使是身高180cm的成年人,也能有足够的头部和腿部空间😁。后备箱的容积为385L,可以满足日常的储物需求🙌。如果需要更大的空间,还可以通过放倒后排座椅来扩展🙉。 最后,ID.3的动力和续航也让印象深刻👄。它搭载了一台后置的电动机,最大功率为125kW,最大扭矩为310Nm,0-100km/h加速时间为8.01秒💦。这样的性能让它在城市道路上驾驶非常轻松和顺畅,并且有着很好的动力响应和线性感🌟。ID.3还提供了多种驾驶模式,可以根据不同的路况和喜好来调节动力输出和能量回收😜。ID.3的电池容量为58kWh,综合工况下的续航里程为450km,满足了大多数用户的使用需求💚。充电方面,ID.3支持快充和慢充两种方式,快充时可以在30分钟内将电量从5%充至80%,慢充时则需要8小时左右😇。 总结:试驾了大众ID.3之后,对这款车型有了更深入的了解和认识💍。它不仅拥有时尚的外观和智能的内饰,还有着宽敞的空间和出色的动力❤。作为一款纯电动车型,它还有着不错的续航能力和充电便利性💘。#大众ID.3# 查看详情>>
- 试驾大众情车👉大众id.3🌹试驾上汽大众ID.3 它可以说满足了我99%的需求❤️ 车子开起来非常灵活,因为转弯半径很小所以掉头特别轻松,避免了停在路口再抡一把的尴尬🙈而且有倒车辅助系统,无论是停家里的固定车位还是路边的侧方操作起来都很方便~😅我开车的时候很怕追尾,没想到它还有自动刹车的功能,超有安全感! 它居然真的有方向盘会自动加热,这个功能对一到冬天就手脚冰凉的女生可太友好啦~🌟 还🈶AR-HUD增强现实抬头显示功能,不得不说实用性无敌!超清晰的导航信息全部显示在前方,再也不用频繁低头看地图了,开车更安全‼️ 👍它不光是个实力派哦,我身为一个颜控,第一眼就有被它迷住💕[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3与海豚试驾对比我比较喜欢做攻略,所以买车之前,当然少不了将中意的车辆来一番全方位对比,用事实说话,来决定最终的选择。话说这天下午,阳光正好,微风不燥,正是试驾好时节。所以我将目前中意的两辆车,大众ID.3和比亚迪海豚,这两款热门电动车,亲自试试,看看究竟哪款更适合我,这样才能心安理得地把钱交出去。 👗外观比较 先说说大众ID.3,门店里看的是晶质白的那款。大众ID.3继承了大众品牌的经典元素,外观时尚大气,一看就是大众家的血统。前脸设计简洁而不失力量感,LED大灯炯炯有神,同时又注入了新能源汽车的时尚气息。线条流畅,造型简洁,给人一种既经典又现代的感觉,同时还有点萌萌的感觉。坐进车里,那内饰的质感也是相当不错,简洁而不失高级感。 再来说说海豚,这小家伙外形可爱,就像一只胖乎乎的海豚,让人看了就心生欢喜。蓝色的那款,圆润的车身,活泼的配色,特别像一只在海里欢快畅游的小海豚。坐进驾驶室,感觉空间还挺宽敞,不像有些小车那么局促。 外观上,各花入各眼,于我自己而言,还是比较喜欢ID.3外观,不太喜欢海豚的前脸设计。 👓驾驶感受比较 启动车辆,大众ID.3展现出了卓越的性能。虽然看起来小小的,但动力输出平稳,加速起来也是相当给力,让人有种驾驶德系车的踏实感。向盘的调校精准,路感清晰,试驾的过程中,能够充分感受到车辆的动态响应。 海豚的加速也很迅猛,有种小钢炮的感觉。不过,总觉得底盘调校还是差了点意思,过弯时,我感觉有点飘忽不定,让作为新手的我不太放心。 虽然海豚的驾驶体验也不错,但在操控性和稳定性方面,感觉ID.3还是更胜一筹。 💎智能配置和科技感方面 大众ID.3和比亚迪海豚都表现出色。两者都配备了先进的智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道偏离预警等,提升了驾驶的安全性和便利性。两车的辅助驾驶,我感觉ID.3更稳定更安全,但在车机的智能方面,海豚感觉更智能和现代。 其实,这次试驾就像是一场“海陆大战”。大众ID.3就像是沉稳的海军战舰,无论是火力还是防御力都相当出色;而海豚则像是一艘灵活的潜艇,虽然速度够快,但总觉得少了点稳重。当然了,选车这事儿,还得看个人的需求和喜好。如果你喜欢可爱小巧的车型,那么海豚绝对是个不错的选择;但如果你像我一样,追求驾驶品质和稳定性,那么大众ID.3绝对值得你考虑。所以在这场“大战”中,我最终还是选择了大众ID.3这艘“战舰”,毕竟驾驶安全可是头等大事啊! 总的来说,这次试驾经历让我深刻体会到了“实践出真知”的道理。只有通过亲身试驾,才能找到最适合自己的那款车。所以,各位准车主们,在买车前一定要多试驾几款车型,这样才能选到最满意的那款。 查看详情>>
- 「ARCFOX极狐」第一次试驾感受🎗🎗🎗作为第一次参加极狐汽车的我 被沉浸式驾驶体验的“极狐行动”所惊艳 国产新能源汽车在体验与细节上非常用心 汽车的新时代下,新能源新贵「ARCFOX极狐」 注定会成为消费者所热衷的“民族品牌”🎸🎸 ———————————————————— 在大老远就能看到雪地白色穹顶的特有建筑 走入其中,纯白的世空间中, 极狐阿尔法T/极狐阿尔法S两款映入眼前 这里不仅有「ARCFOX极狐」的汽车展示 还有配色与材质直观体验 连廊之间「ARCFOX极狐」与「UCCA尤伦斯美术馆」🏄🏻♀️🏄🏻♀️ 的艺术画让现场的艺术体验加分不少 现如今国产品牌的品位与格调今非昔比💥💥 ———————————————————— 体验完“白色冰雪世界”极狐行动 体验了一把「ARCFOX极狐」的试驾 大气的试乘试驾现场,设置了“S”“L”“O”等多路段赛道 「ARCFOX极狐」汽车表现也是非常优异的 试驾下来底盘调教适中抓地性能强劲车身稳定性好 不愧是新能源中的“新贵品牌”🥊🥊 ———————————————————— 再来说说本次“极狐行动”现场的2款车型的定位吧 极狐阿尔法T(ARCFOX αT):纯电动中型SUV “无边界”理念,由国际著名汽车设计大师沃尔特·德·席尔瓦先生参与设计, 20.3英寸的超大横置4K显示屏在视觉出色,动力电池部分的智能恒温保护系统,可对动力电池做到全天候保护。🍒🍒 ———————————————————— 极狐阿尔法S(ARCFOX αS):纯电动中大型车 外形上看是一台用料扎实的豪华大车,内饰比如奢华感的顶棚翻毛皮、大联屏视觉感很震撼,极狐的氛围灯有200多种颜色选择,确实是非常具有卖点的特色,抬头显示(HUD)内容丰富🍏🍏 ———————————————————— 极狐阿尔法的这两款车型的共同优点: *电池能量密度高达194Wh/kg,同期的造车新势力仅有160-180Wh/kg。 – *钢铝结合车身,碰撞测试中成绩优秀,用料扎实,设计先进。 – *麦格纳代工制造水平一流水平。👍👍👍#ARCFOX极狐# #极狐 阿尔法E# #爱车优缺点# 查看详情>>
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