大众ID.3尾门扬声器罩加装
- 新提大众ID.3可以加装…很多人提新车,都会加装一些东西,我今天和大家分享一下我加装的东西,买车的价格是12.59万,就只是送了个脚垫,太阳膜,然后送了一个充电桩,目前因为手续还没办完,所以也还没安上,我都是在公用充电桩充的电,送的脚垫我觉得不好,所以我也自己加钱升级了软包脚垫,全包的,但是还没有到,也就还没有安装。目前我安了的也就是一个行车记录仪,原本送的是那种套在后视镜上边的,但是我开了两天,不适应,感觉晚上开车,好晃眼睛,感觉不好用,所以我又去问了他们,给我推介了两款,一款是上汽大众原厂的那种小小的行车记录仪,一种是叫流媒体的行车记录仪,价格是三百多的六百多,说是优惠价,我选择了便宜的那种,安装也完成了的,看着比较小巧的,这个行车记录仪我觉得是十分有必要安装的,不管是新手司机还是老司机,都可以安一个,现在很多交通事故发生,因为责任问题,要掰扯很久,很久,但是如果有记录仪,就可以多一个证据,当然要额可以避免碰瓷一类的事件。这是我个人意见额,也并非是都有这么不好的运气,我一直都是喜欢有备无患的,做事做好万全的准备,最坏的结果也都在意料之中,这样也不会被弄的措手不及,也比较的放心,尤其是现在家里有小孩了,也不再是一个人了,所以我格外的注意这些,我的问问我媳妇,看要不要把途观L上的儿童座椅拿下来放ID.3上,不过后排放着估计有点挤,不行就还是她用途观L,我用ID.3吧,反正我上班开电车还好开些。 有时候,总会有些感慨,三十来岁的年纪,有个孩子,父母也不用我操心,和媳妇自给自足的生活按部就班的进行着,没有波澜,平平淡淡,希望时光不负,我们一直幸福下去,也希望生活越来越好,父母安康,孩子健康快乐。 查看详情>>
- 大众ID.3配置更厚道,比亚迪海豚不香了大众ID.3是沿用了ID系列的家族式设计语言,视觉效果同样简洁动感,并且具有不错的科技气息。车头部分是熟悉的大众标,进一步增加了它的辨识度。尾门部分采用了熏黑设计,搭配上两侧显眼的尾灯组,显得很时尚科技。 内饰部分,大众ID.3前排是飞翼式中控台的设计,匹配上双拼色内饰,显得比较年轻时尚。 配置上搭载了最新的三辐式方向盘、悬浮式液晶屏和中控屏,档次感给人的感觉不差。 而车机系统方面,大众ID.3的功能还比较全面,支持Carplay、Carlife、语音识别、车联网等功能,只是实际用起来的流畅度和便利性中规中矩。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 第200期:每天认识一款车——大众ID3上汽大众ID.3是基于大众MEB平台打造的第三款车型,轴距长2765mm,拥有5座的布局,现提供极光绿、晶质白、离子灰、赛博黄、超导红5种车身颜色 得益于大众MEB电气化平台短前后悬、长轴距的设计理念, 让ID.3的侧面线条显得非常动感流畅。大角度倾斜A柱进一步增大前风挡面积,提供更加宽阔的视野。前舱盖饰板板与亮黑色全景式天窗、高亮黑后备厢盖连接在一起,塑造出大尺寸高亮黑车顶,视觉上降低车身重心,让车顶线条过渡的更流畅,极具科技感。 车尾造型,亮黑色的后尾门占据了绝大部分视觉重点,通过这样简单的色彩搭配营造出不错的未来科技感,同时也降低了视觉重心。扁平化黑白大众Logo装配在亮黑色后尾门中,形成了鲜明的色彩对比。 ID.3是高尔夫继承者或是只是一句玩笑话,但是大众将其与甲壳虫和高尔夫同框,可见该车对于大众汽车的意义有多重要。现在抛去情怀部分看下本质,掀背车型、车长不到4.3米、前后50:50配重、后轮驱动这些关键词和操控著称的宝马1系两厢不谋而合,可惜宝马已经不会再生产这样的车型。但是ID.3除了没有发动机,其它都做到了。在这个电动车越来越普及的时代,ID.3不会是续航最长的,也不会是加速最快的,但是它或许能成为目前最有驾驶乐趣的电动车之一。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:汽车知识,35783,37] 查看详情>>
- 99年女司机爆改上汽大众ID.3电动尾门各位老铁,你们好! 今天我要和大家分享一个改装经验——上汽大众ID.3的手动尾门升级为电动尾门。 随着春节将要来临,为了我的小车能更好的拉年货走亲访友,身为女车主,当然要改装电动车尾门啦~电尾门省心省力又好用! #记录ID新春团聚时刻 即使春节归途拥挤,也难掩回家过年的喜悦,忙碌一年的ID.车主们,即将和家人幸福团聚,快来记录下和家人团聚的感动时刻,把这份喜悦和快乐存档🚀 前期准备: 在开始改装之前,我首先对市场上的电动尾门产品进行了了解。我了解到市场上的电动尾门品牌和种类很多,价格和质量也参差不齐,了解到4S店改,并且V都可以抵扣,很可靠。因此,我选择了去上汽大众4S店,质量可靠,原厂的电动尾门,购买了适合我的ID.3车型的电动尾门。 改装过程: 步骤一:清洁原车尾门 使用汽车内饰改装专用清洁剂仔细清洁原车尾门,去除表面的污垢和油脂,为后续的改装工作做好准备。 步骤二:拆下原车手动尾门 使用专用螺丝刀和扳手,按照顺序拆下ID.3的原车手动尾门,注意不要损坏周围的零部件和线材。 步骤三:安装电动尾门总成 将电动尾门总成对准原车尾门的安装位置,按照说明书的指示逐步安装。确保所有螺丝和固定件都紧固到位。 步骤四:连接线束并调试 将电动尾门总成的线束与原车线束对接,使用专用工具固定线束,确保连接牢固。然后进行功能调试,确保电动尾门工作正常。 改装效果: 完成以上步骤后,我的ID.3就已经成功升级为电动尾门啦!现在只需轻轻一按,电动尾门就会自动开启或关闭,再也不用费力地手动操作了。而且,电动尾门的开启角度和速度可以根据个人喜好进行调节,让你的ID.3更加个性化。 注意事项: 1.尾门关上之后安装师傅,用游标卡尺帮我测量缝隙是否正常。 2.卡扣是否被磨得很丑,卡扣缝有没有对齐。 #ID的极限挑战 #共创周边#ID提车记 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] [_LinkTopic:你会选择新能源汽车吗,47165,37] [_LinkTopic:大众ID系列提车分享,71322,37] [_LinkTopic:满电出发,过年不打烊,92477,37] [_LinkTopic:上汽大众,37680,37] 查看详情>>
- 99年女司机爆改上汽大众ID.3电动尾门各位老铁,你们好! 今天我要和大家分享一个改装经验——上汽大众ID.3的手动尾门升级为电动尾门。 随着春节将要来临,为了我的小车能更好的拉年货走亲访友,身为女车主,当然要改装电动车尾门啦~电尾门省心省力又好用! #记录ID新春团聚时刻 即使春节归途拥挤,也难掩回家过年的喜悦,忙碌一年的ID.车主们,即将和家人幸福团聚,快来记录下和家人团聚的感动时刻,把这份喜悦和快乐存档🚀 前期准备: 在开始改装之前,我首先对市场上的电动尾门产品进行了了解。我了解到市场上的电动尾门品牌和种类很多,价格和质量也参差不齐,了解到4S店改,并且V都可以抵扣,很可靠。因此,我选择了去上汽大众4S店,质量可靠,原厂的电动尾门,购买了适合我的ID.3车型的电动尾门。 改装过程: 步骤一:清洁原车尾门 使用汽车内饰改装专用清洁剂仔细清洁原车尾门,去除表面的污垢和油脂,为后续的改装工作做好准备。 步骤二:拆下原车手动尾门 使用专用螺丝刀和扳手,按照顺序拆下ID.3的原车手动尾门,注意不要损坏周围的零部件和线材。 步骤三:安装电动尾门总成 将电动尾门总成对准原车尾门的安装位置,按照说明书的指示逐步安装。确保所有螺丝和固定件都紧固到位。 步骤四:连接线束并调试 将电动尾门总成的线束与原车线束对接,使用专用工具固定线束,确保连接牢固。然后进行功能调试,确保电动尾门工作正常。 改装效果: 完成以上步骤后,我的ID.3就已经成功升级为电动尾门啦!现在只需轻轻一按,电动尾门就会自动开启或关闭,再也不用费力地手动操作了。而且,电动尾门的开启角度和速度可以根据个人喜好进行调节,让你的ID.3更加个性化。 注意事项: 1.尾门关上之后安装师傅,用游标卡尺帮我测量缝隙是否正常。 2.卡扣是否被磨得很丑,卡扣缝有没有对齐。 #ID的极限挑战 #共创周边#ID提车记 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] [_LinkTopic:你会选择新能源汽车吗,47165,37] [_LinkTopic:大众ID系列提车分享,71322,37] [_LinkTopic:满电出发,过年不打烊,92477,37] [_LinkTopic:上汽大众,37680,37] 查看详情>>
- 今日(3月1日),大众公布了新款ID.3今日(3月1日),大众公布了新款ID.3的官图,新车在设计上有些许的调整,前保险杠采用了全新造型,下进气格栅经过了重新设计,发动机罩的造型也经过了调整,尾灯点亮后的样式与现款车型不同。车身尺寸与现款车型基本一致,只是高度降低了6mm。内饰将换装全新的内饰材料,配备5.3英寸液晶仪表以及12英寸中控屏。至于动力方面,新车依旧采用后置单电机布局。(文:six) 查看详情>>
- 15.99万起的合资纯电动紧凑型车,值不值?😳大众ID.3的价格定位 大众ID.3在国内共推出了两款车型,分别为纯净智享版和极智版,售价分别为15.99万元和17.39万元😍。这两款车型都搭载了一台后置后驱的电动机,最大功率为150千瓦(204马力),最大扭矩为310牛米。电池组容量分别为58千瓦时和77千瓦时,综合工况续航里程分别为420公里和550公里。两款车型都享受国家新能源补贴和免征购置税的政策优惠😽。 从价格上看,大众ID.3属于紧凑级轿车,与大众高尔夫属于同一级别,但在同级别的纯电动车中算是比较高端的。如果与传统的燃油车进行对比,大众ID.3的性价比还是比较不错的。以高尔夫为例,同等动力性能版本的ID.3和高尔夫,在不计优惠的前提下,购置成本其实是基本持平的。而且ID.3在配置方面还有一些优势,比如标配了L2级驾驶辅助、全景天窗、方向盘加热等功能。 当然,如果只从价格上看,大众ID.3也并不算便宜,在10-20万元区间的很多电动车型,都可以看作ID.3的间接竞品👆。比如广汽埃安AION Y、欧拉好猫、蔚来EC6等等😉。这些车型在尺寸、空间、续航、配置等方面都有各自的优势和特色,也吸引了不少消费者的青睐👀。 那么,在这样一个激烈竞争的市场环境中,大众ID.3有哪些可以打动消费者的亮点呢? 大众ID.3的亮点 作为基于MEB平台打造的首款电动车型,大众ID.3无疑具有很强的技术含量和品牌影响力💖。MEB平台是大众专门为纯电动车设计的模块化平台,具有高度灵活性和可扩展性,可以适应不同尺寸、形式、性能、续航的电动车需求。大众ID.3就是MEB平台的一个典型代表,它在紧凑型车的尺寸内,实现了宽敞的空间、强劲的动力、可靠的续航、智能的科技等特点。 大众ID.3的外观设计与传统的燃油车有很大的区别,它采用了全新的设计语言,展现出一种前卫时尚的风格。车头部分,大众标志性的微笑式前脸被重新演绎,采用了黑色封闭式进气格栅,搭配两侧犀利的LED大灯组,形成了一个简洁而富有科技感的面孔。前保险杠下方还配有一条蓝色装饰条,增加了一些活泼的气息😳。车身侧面,ID.3采用了短前后悬和长轴距的设计,营造出一种舒展而动感的比例💕。车身线条流畅而简洁,没有过多的修饰和繁琐的细节👐。轮毂采用了双色镂空式设计,与整体风格相得益彰。车尾部分,ID.3采用了玻璃尾门和黑色尾翼的组合,营造出一种轻盈而未来感的视觉效果😻。后风挡玻璃两侧是竖直的空气动力学组件,在其下方细长的LED尾灯灯组横向延展,带来高辨识度的视觉效果💧。总体来看,大众ID.3的外观设计符合纯电动车型的特点,具有辨识度和吸引力。 大众ID.3的内饰设计也与传统的燃油车有很大不同,它采用了“开放空间”的理念,打造出一个简约明亮而富有科技感的驾驶舱。中控台上方是一个10英寸的触控显示屏,集成了导航、多媒体、车辆设置等功能,并支持语音控制和手机互联💞。显示屏下方是一排实体按键,控制着空调、音量、危险警示灯等功能😛。中控台下方是一个无线充电盒,可以为手机提供便利的充电服务。方向盘采用了双辐式设计,集成了多功能按键和换挡拨片,手感舒适💗。方向盘后方是一个液晶仪表显示屏,显示着车速、电量、行驶模式等信息。仪表显示屏旁边还有一个小圆球,可以控制着前进、后退、停车等功能。#大众ID.3# 查看详情>>
- 灯光升级那些事 出行更酷对于车来说,灯光非常的重要,因为它有着基本的照明功能,但另外一些灯光是为了炫酷,我作为ID.3的一名车主,在这里我想和大家分享一下我对爱车灯光系统进行个性化升级的一些心得和用车体验。自从入手这辆大众ID.3以来,我一直对其灯光系统情有独钟,尤其是最近对大众标的点亮以及车前后灯带的加装,更是让我在夜间驾驶时享受到了前所未有的视觉美感。 首先谈谈大众标的点亮改造。在原厂配置中,大众LOGO并没有发光设计,但经过专业且安全的改装后,现在我的ID.3前脸中央的大众标志在夜幕降临时会发出淡淡的白光,既保持了车辆整体设计的简洁风格,又增添了一丝科技感和豪华感。每次解锁车辆或者启动引擎时,看着逐渐亮起的大众标,仿佛是在告诉我:“准备好,我们又要开启一段新的旅程了。偷偷的告诉大家,这个是加的原厂的,耗费1500,值不值? 紧接着,是ID3前脸灯带的加装,它与大众LOGO紧挨着,与两侧矩阵式大灯交相辉映,形成强烈的视觉冲击力。极大地增强了ID.3的整体气质与高级感。另外,尾灯部分采用了贯穿式设计,不仅提高了辨识度,也使整个车尾显得更加时尚大气。 此外, ID.3的光源其实非常的多,特别是车内部分,门把手内侧灯,车内氛围灯、方向盘灯光,按钮灯光,还有加装的中央扶手盒灯光,在晚上或黑暗中都会亮起来,显得非常的高级。打开车门那一刻,地面上投影出的VW LOGO犹如迎接尊贵宾客般,增添了仪式感;而车内踏板处的氛围灯则在细微之处展现出品质与格调。 再说说ID3的使用感受,在这几天下雪了,我都不敢上路了,因为是后驱的,安全为主,并且天也冷了,各种电加热上了,脚底也下挺狠,一看仪表盘上显示电耗量百公里破20了,天哪,缩水了,这几天老实在家吧! 总的来说,通过对大众ID.3灯光系统的个性化升级,不仅使得车辆外观更加引人注目,车内环境也更具高级感与生活情趣。这些改动让每一次驾驶都成为一种享受,也让ID.3在朋友们开的车中脱颖而出,成为了真正的“黑夜中的闪耀之星”。希望我的经验分享能给同样热爱改装的车友们带来一些灵感和参考,让我们一起用创意照亮每一段旅程 查看详情>>
- ID.6 CROZZ耀目而来,集奢华舒适与行无不克的特质于一身在整体设计和配置规格上都沿用了大众轿车在中国市场的最高标准,并与奥迪A6L共享平台,这也使得它在市场上有着不错的口碑。但回过头来看销售市场,为什么这样的C级车会出现叫好不叫座的情况呢?就设计而言,ID.6 CROZZ在外观上延续了大众轿车家族的特点。即使经过改款,它仍然保留了大众一贯使用的横幅式进气格栅中网、类似哑铃状的R-line运动型保险杠和贯串式高腰线等经典元素。 这款车还配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙遥控、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、多媒体接口、哈曼卡顿音响和多处扬声器以及30种氛围灯效等。这些都能给车主带来豪华的驾驶体验,并增强他们的驾驶欲望。 查看详情>>
- 途岳的第一次改装——加装电动尾门车子介绍:2022款大众途岳280豪华版 在去年购买途岳的时候,就一直想让销售送一个电尾门,但是说我落地价已经没办法再送东西了,实在无奈只能选择后期自己加装,后来一直在车友交流中,很多车友推荐加装电尾门,另外自己几次下雨天,从后备箱拿东西特别麻烦,容易溅到脏水在身上,所以决定电尾门是途岳第一次要加装的配置。 先是咨询了一下4s店的售后,有没有电尾门的配件,他们让我去一趟4S店,通过车架号查询,最后发现途岳是有原厂的专用电尾门,更开心的是可以全部用豆抵扣,包括安装费在内,后续就跟售后人员订了电尾门,需要三天时间到货。 经过3天等待,售后人员通知我配件到了,可以到4s店安装了,我来到4S店后,工作人员们向我展示了未拆封的电动尾门,并给我介绍了相关的功能,确认无误后,技术人员开始安装电动尾门。安装师傅首先检查了我的车型和尾门的型号,并根据安装手册进行了安装。在安装过程中,他们非常细心和耐心,确保每个步骤都正确无误。他们还为我提供了一些有关使用和维护的建议。安装电尾门需要时间比较长,我也是在休息区进行等待,大众的售后服务很不错,态度也很满意。这样的服务体验,我想以后的保养更愿意都在4s店做了,这样也放心一些。 当电动尾门安装完成后,他们进行了一系列的测试和调试,以确保电动尾门的各项功能都正常。我很满意这次安装,因为电动尾门工作得非常顺畅,而且看起来也很漂亮,不管在车内,还是钥匙,都可以控制尾门的开和关。 在离开4S店之前,我自己试了下新电动尾门,比手动的有逼格多了。我感到非常满意和放心,因为我的爱车现在更加方便实用,而且我也不再需要用手去开尾门了。作为一个家用车,电动尾门太适合途岳了,没装的车友们,可以考虑一下哦![_LinkTopic:新车加装,69047,37][_LinkTopic:新款途岳正式上市 售15.86万起,58596,9] 查看详情>>
- 比个车👇直指ID.3🆚宝骏云朵又如何🌟大众ID.3降价浪潮占据10万级电动车市场热度!但随着五菱云朵发布,市场再次开卷!是以把"高定沙发搬进车里"主打舒享的宝骏云朵更胜一筹?还是稳固市场的大众ID.3更加坚固? 💁宝骏云朵 460 Max - ¥12.38 续航表现长 充电补能快 舒享配置丰富 💁大众ID.3 450km 纯净智享版 - ¥≈12.59 动力表现强 L2级驾驶辅助 电池硬件占优 👉尺寸空间:云朵在车宽/车长/车高都占据优势,ID.3则在轴距和后备箱空间更加占优! 👉动力操控:后置后驱的ID.3绝对是占据上风,其中马力(差值34ps)/扭矩(差值110N·m)都要优于云朵,但ID.3后轮采用鼓式刹车在操控方面还是一直诟病! 👉舒享配置:云朵号称把"高定沙发搬进车里”的泡泡风格座椅绝对是车型的亮点之一(前排座椅的靠背还具有向后放倒的功能,形成躺椅的效果),搭配全车无钥匙进入/电动感应记忆尾门/更大尺寸中控屏/第一排手机无线充电/电动座椅调节/全景天窗/256色氛围灯和后排出风口等等,在舒享配置方面绝对占据上风! 👉辅助智能:ID.3搭配L2级驾驶辅助系统,但云朵则配备15.6寸车机大屏/360°影像/胎压显示来弥补智能方面的不足; 👉续航电池:云朵采用正力新能的磷酸铁锂电池,得益于更轻的车身质量和动力调教,官方续航达460km,还有更快速的充电补能要优于ID.3!但ID.3采用宁德时代的三元锂电池并标配充电桩,硬件表现上要更占优! [_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:宝骏云朵,77973,23][_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] *讨个评论⬇️ 宝骏云朵上市能否给ID.3带来冲击?[能拼]↔️[没戏]?希望在评论区看到你的观点! 查看详情>>
- 纯电小汽车的佼佼者众所周知,国内油价起起伏伏的来回调整,总体来说,降的没有涨的多,对于油车来说,用车成本在不断增加。如今,消费者在购车时,注重用车成本经济性的越来越多,造就了现在汽车市场最火的就是新能源纯电汽车。 上汽大众是合资品牌转向新能源汽车比较快的车企之一,目前拥有阵容齐全的ID.系列,而入门级纯电小汽车ID.3更具市场吸引力,是合资品牌纯电小汽车里的佼佼者。 传统大众的家族式前脸已经让消费者产生了审美疲劳,有点跟不上潮流,让人感觉有点“老气横秋”。上汽大众ID.3采用了全新的车身设计风格,更加简约时尚,年轻化。前部采用封闭式圆润前脸,优雅而稳重,加上贯穿式灯带连接两侧LED大灯,以及发光logo,使整个车头很炫酷。侧身线条流畅,轮毂动感十足,尾部尾灯精致时尚,尾门和后杠颜色分明,更让人辩识。 上汽大众ID.3的长宽高为4261mm、1778mm和1568mm,一款紧凑型小汽车,但这款车的轴距达到了2765mm,让ID.3拥有了更宽裕的内部乘坐空间。1米75的成年人坐在驾驶位置,把座椅调低最低,头部还有一拳的余量。坐在后排,腿部可以完全放松,膝盖与前排座椅还有两拳的距离,即使后排同时坐三人为也没有问题。 进入车内,上汽大众ID.3的内饰设计同样简洁大方,质感十足,大尺寸的悬浮屏提升了科技氛围,同时取消了大多数物理按键,改成了触摸键,大部分功能都可以通过中控屏和方向盘来实现,方便操作。同时,ID.3标配L2级辅助驾驶系统,可提供包括全速自适应巡航、疲劳驾驶提醒、车道居中保持等在内的多项功能。加上全景天窗、自动空调、温度分区控制等配置让用户驾驶安全又舒适。 上汽大众ID.3搭载后置电机和三元里锂电池,最大功率125kw,最大扭矩310N•m,续航里程达到450km,支持快充,基本能够满足日常家庭的正常出行需求。另外,ID.3采用了后驱+50:50配重比的设计,极大地提升了车辆的稳定性,在车辆起步、加速或爬坡的时候能保持平稳输出,给予驾驶者更好的操作体验。 上汽大众ID.3在外观、空间、配置上表现出色,不愧是纯电小汽车里的佼佼者,对于普通家庭使用来说,ID.3是不错的选择。 查看详情>>
- SUV车型有必要加装电尾门吗?🚙🚙🚙车辆信息: 车型:途岳21款舒适版(珍珠白改色电光金属黑) 安装地点:上汽大众合肥4S店 安装费用:2500 安装时间:大半天(两个人) 我的爱车途岳舒适版买的时候没有配备电尾门,很多车子不是高配的话原厂可能都没有配备电尾门,很多选择后期加装,分享下有没有必要加装电尾门,以及我的使用感受。 ✅✅✅推荐的理由: 1️⃣省力便捷⭐️⭐️⭐️⭐️ 首先作为SUV车型来说尾门的开关需要把手抬高甚至踮起脚才能够到,安装电尾门对女生比较友好,像我们这种SUV车型的话,加装之前关后备箱可能需要踮起脚尖,然后需要一定的力气才能把尾门按下去直至关闭,当然用钥匙控制也可以轻松关闭,方便很多。 2️⃣提升车子配置⭐️⭐️⭐️ 和电动座椅一样电尾门也可以提升车辆的配置,当初没有买豪华版车型就想着后期自己装一个也是不错的。 3️⃣两年多正常使用⭐️⭐️⭐️⭐️ 亲身用的这么久,之前安装有这样的顾虑,担心不耐用容易损坏之类,选择质量可靠的安装就可以大可放心了。 ❎❎❎遇到的问题: 1️⃣经常习惯性手动关闭 这个现象其实特别常见,我的家人就是,他们每次都忘记这辆车是装了电尾门的,每次都是习惯性的手动关闭,这样操作对于电尾门的电机内部零件都不太好,所以我贴了贴纸提示,但是作用也不是很大,还是经常被手动关闭。 2️⃣安装要拆挺多,新车车主估计会有点心疼 我当时装的时候也是新车,走线的时候拆了很久,拆就花了很久,还有走线,因为需要从后往前走线,难度还是有的。[_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 全新欧宝雅特电动版😅欧宝雅特纯电动版有着更为标准的两厢燃油轿车造型,但在细节方面,新车的底盘离地间隙显然要明显高于大众ID.3,作为一款油改电动车在电池布局方面的劣势凸显,而ID.3原生的电动平台整体车身高度与雅特相似情况下,由于更加出色的电池摆放姿态,内部空间方面也将略胜一筹。 💝而在车尾部分,两车的尾灯其实有着相似的构造,都采用了两端粗壮的扁平造型,这似乎也是欧系车型的最新流行时尚,在此基础上,雅特仍然是更加标准的燃油车型风格,有着传统的后风挡,层次分明的尾箱盖及后保险杠造型,车身也要更长一些。而ID.3当然有着标志性的从尾窗一直延伸到后杠处的黑色尾门装饰,进一步增强的辨识度,轴距反而大幅度领先。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
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