大众ID.3侧滑动门内饰板加装
- 大众ID.3 GTX谍照首曝光 预计2024年首次亮相近日,海外媒体发布了一组新的谍照,首次在公开场合展示了大众ID.3运动型掀背车。它看起来就像普通的ID.3,但仔细观察侧面,会看到一个新的门槛板,前后都有突起。 它使掀背车的姿态较低,这可能得益于稍微降低的悬架。 同时在前面,有证据证明这是一辆ID.3 GTX测试车。新的饰板采用与ID.4和ID.5的GTX版本相同的网状图案。 查看详情>>
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 2023款大众ID.3, 超长续航里程,成为城市出行新宠近年来,合资汽车品牌纷纷抢滩新能源汽车市场,推出一系列电动车型,旨在迅速夺得市场份额。为了提高销量,大众汽车对旗下电动车进行了价格调整,有些车型甚至比同级别的国产车更具竞争力。例如,上汽大众的ID.3电动车多次调整价格,取得了显著的销售增长。接下来,让我们一起去运城诺维兰汽车文化广场的上汽大众伟浩店,亲身感受一下大众ID.3的产品实力。 首先,从外观上来看ID.3的设计极具吸引力,前格栅采用封闭式设计,独具一格。贯穿式灯带和精美的LED大灯在夜间行驶更加醒目。车标LOGO采用发光式设计,容易辨认。与其他大众系列车型不同的是,新车在前保险杠两侧增加了进气口,同时去掉了引擎盖后半段的黑色饰板,使整车外观更为修长。 尾部方面,新车的设计并没有对尾灯组进行大的改动,但是现在整个尾灯可以完全点亮,这使得它在外观上更加独特,更容易被辨认出来。 车身侧面,新车依然保留了经典的五星样式低风阻轮圈,但在C柱 查看详情>>
- 整体造型看上去比较的硬朗、年轻🥣🥣城市炫酷时尚SUV,T-cross途铠。🍼 上汽途铠,依旧延续了大众家族式的设计语言,整体造型看上去🥤比较的硬朗、年轻。新车采用了大众最新的设计语言,前进气格栅与前🍵大灯融为一体,格栅内部的饰板则有着多种材料搭配,极具层次感。 途铠座椅采用了双色拼接的皮质包裹,同样采用大面积黑色装☕️饰的还有车门内饰板以及中控台部分的金色饰板,这也给整个内饰带来了活泼的色彩。适合家庭用车。⚽️ 配备电动天窗,可以增加车内的通🍹透感和采光效果,也让途铠更有驾驶的欲望,不会有压抑的感觉。[_LinkTopic:途铠,14711,23] 查看详情>>
- 最大马力335匹,大众ID. Buzz GTX纽北测试我们很少看到MPV在纽北赛道上行驶,而这次我们看到的是注重性能的Volkswagen(大众)ID. Buzz GTX,它目前正在进行开发测试。 对于大众来说,了解这款运动车型在这条著名赛道上的表现是有意义的。和标准ID. Buzz相比ID. Buzz GTX前保险杆的进气口造型经过了修改。 保险杠中间为一般尺寸的梯形进气口,内部采用菱形格栅,它的两侧有向外延伸的黑色饰条连接着三角形侧进气口。 这款车采用五辐式的黑银双色铝合金轮圏。 与常规车型相比,车尾没有明显的修改。我們還沒有看到ID. Buzz GTX的完整内装。 早期的预告图片显示它有一个具备红色缝线与红色饰板的方向盘。 根据推测,座舱还会有其他激进的元素来匹配它的性能。 大众CV研发负责人Kai Gruenitz表示,该车型将获得特殊的外观车色、独特的内装以及“一些附加功能”。ID. Buzz GTX会有两个电动马达,前后轴上各有一 查看详情>>
- 我对ID.3的评价上汽大众 ID.3 是一款备受瞩目的新能源车型,它在外观、内饰、动力、配置和安全等方面都有不错的表现。以下是我对上汽大众 ID.3 的用车评价: 外观方面,ID.3 采用了大众 ID.家族的设计语言,整体造型简洁流畅,车身线条流畅,极具科技感和未来感。前脸的大灯组和进气格栅设计十分精致,车身侧面的腰线和轮毂设计也很时尚,车尾的尾灯组和后保险杠设计也很有层次感。ID.3 的外观设计十分符合年轻人的审美,给人一种时尚、动感的感觉。 内饰方面,ID.3 的内饰设计简约而不失精致,采用了大量的软性材质和皮质包裹,提升了内饰的质感和舒适性。中控屏幕尺寸较大,显示效果清晰,操作也很流畅。此外,ID.3 还配备了全液晶仪表盘、全景天窗、无钥匙进入/启动等配置,提升了内饰的科技感和便利性。 动力方面,ID.3 搭载了一台最大功率为 125kW 的电动机,最大扭矩为 310N·m。与电动机匹配的是一台单速变速箱。ID.3 的动力表现出色,加速响应迅速,动力输出平稳。同时,ID.3 还提供了多种驾驶模式可供选择,满足不同用户的驾驶需求。 配置方面,ID.3 配备了多项安全配置,如前排双气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压监测、ESP 车身稳定系统等。此外,ID.3 还配备了倒车雷达、倒车影像、自动泊车等辅助驾驶配置,提升了驾驶的便利性和安全性。 安全方面,ID.3 配备了多项主动安全技术,如自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等。这些技术可以有效地提高驾驶安全性,减少事故发生的可能性。 总的来说,上汽大众 ID.3 是一款非常优秀的新能源车型,它在外观、内饰、动力、配置和安全等方面都有不错的表现。如果你正在考虑购买一款新能源车型,那么 ID.3 绝对值得你考虑。 查看详情>>
- 奔驰S级内饰改色在汽车改装市场中,内饰的改装通常都是两种情况,一种是内饰颜色与皮质的改装,另一种就是功能性的改装,如座椅通风加热,按摩座椅,电动记忆座椅及星空顶等带使用功能性的改装。 这辆16款奔驰S400coupe选择的就是相对来说比较昂贵但效果却是比较好的原厂定制更换, 原车内饰整体为黑色皮质,现在需要更换成主色为棕色,再以黑色为辅的颜色搭配,需要更换的配件有前后座椅皮套,仪表台总成,左右车门内饰板,后排座椅侧板,前后中间马鞍,后挡风玻璃下平台饰板,副驾驶储物箱,前点烟器抽屉饰板及后排出风口饰板。#奔驰S级# 查看详情>>
- 辉哥有话讲:ID.GTI概念车发布,奔驰大G也要电动化。近日。大众汽车正在以其复古主题的ID系列这一细分市场做好准备。2023年慕尼黑车展上,电动版GTI基于MEB平台上开发的大众ID.2all概念车打造,其量产版计划将于2027年上市。概念车整体有黑色和红色的修饰。前后饰板具有运动感,而车轮的灵感源自Mk1 GTI。尾灯颜色更深,舱口顶部的机翼与车窗周围的黑色装饰融为一体。格栅也被涂黑并带有红色装饰,为了凸显GTI版本,前脸、侧裙、车尾上都是显眼的GTI标识,内饰方面,与之前发布的id 2all概念车相似,同样是双连屏,并且在赛道上可以将单圈成绩通过hud投影在玻璃下角作记录。电动版的GTI,你会期待吗? 查看详情>>
- 内饰方面内饰方面,为提升座舱质感,迈腾200万辆纪念版采用三幅触控真皮多功能方向盘,升级造型更显高格调,配合细腻的真皮材质,握感轻盈饱满。全系标配液晶仪表,清晰直观、简洁大方,可呈现丰富的操作信息。30色氛围灯可随心情设定颜色、亮度,仪表主题随氛围灯颜色变换,打造出沉浸式氛围感。Micro-fiber科技超纤皮质座椅采用新造型并融入缝线设计,面料触感柔软、耐磨耐脏且更加环保。车门内饰板增加菱形绗缝,同时,车门内饰板、仪表板均以缝线点缀,精致度明显提升。刹车和油门踏板增加金属装饰,提升座舱运动气息。从外观内饰上用最直观的方式将改变的决心展示出来,通过细节营造豪华感,这是迈腾对中国消费者的感谢和诚意。迈腾B9原汁原味德系传承,大众超越时间的设计理念,满足未来审美需求 #全新迈腾# 查看详情>>
- 车载净化等实用功能在内饰配置上,大众ID.3同样不逊色。它配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置,为乘客提供了全方位的保护。同时,它还配备了CarPlay、分区空调、车载净化等实用功能,让驾驶更加便捷和舒适。 查看详情>>
- 一款有着高尔夫基因的纯电动车大众ID.3的外观设计延续了大众家族的风格,但也有着自己的特点。前脸采用了封闭式的进气格栅,下方有一个蓝色的装饰条,与前大灯相连,形成一个“微笑”的效果。前大灯采用了LED光源,内部有一个“L”形的日间行车灯,增加了辨识度😽。侧面线条简洁流畅,车身比例协调,轮毂采用了双色设计,增加了运动感😋。后部造型圆润饱满,后尾灯也采用了LED光源,并且有一个贯穿式的灯带,与前脸相呼应。总体来说,大众ID.3的外观设计既符合大众的品牌形象,又展现了纯电动车型的时尚和未来感💭。 ## 内饰 大众ID.3的内饰设计也是简约而现代的风格,以黑色和白色为主色调,营造出一种干净明亮的氛围。中控台上方有一个10英寸的中控触屏,支持多点触控和滑动调节功能,界面清晰易用。仪表盘采用了5.3英寸的全液晶显示屏,可以显示速度、电量、导航等信息,并且可以通过方向盘上的按键进行切换👍。方向盘采用了平底式设计,并且有多功能按键和换挡拨片。中央扶手箱下方有一个无线充电盒和两个USB-C接口,方便手机充电和数据传输。总体来说,大众ID.3的内饰设计既简洁实用,又富有科技感💕。 ## 动力 大众ID.3搭载了一台后置后驱的电动机,最大功率为125kW(170PS),最大扭矩为310N·m。电池组采用了82kWh的三元锂电池组,NEDC综合工况下的续航里程为450km,WLTP工况下的续航里程则为420km💕。变速箱采用了单速变速箱,无需换挡👍。在实际驾驶中,大众ID.3给人一种轻快而灵活的感觉,起步加速很快,0-50km/h只需3秒左右,0-100km/h也只需8秒左右。在高速行驶时,电动机的噪音也很小,不会影响驾乘人员的舒适感🙈。在续航方面,大众ID.3也表现不错,根据实际路况和驾驶习惯的不同,可以达到400km左右的实际续航里程。而且,大众ID.3还支持最高100kW的快充功率,可以在40分钟内将电量从5%充至80%,充电速度也很快😳。 ## 操控 大众ID.3的操控性能也是很出色的,得益于MEB平台的优势,它的重心很低,转向也很轻盈,可以轻松应对各种路况。在城市道路上,大众ID.3的转弯半径只有10.2米,比高尔夫还要小0.4米,可以灵活地穿梭在狭窄的街道和停车场。在高速公路上,大众ID.3的稳定性也很好,方向盘有着合适的回正力和回馈感,让驾驶者有着信心和掌控感。在弯道行驶时,大众ID.3的侧倾也很小,底盘质感很扎实,给人一种物有所值的感受。 ## 舒适性 大众ID.3的舒适性也是不错的,无论是空间、座椅、噪音还是悬架,都能给驾乘人员提供一个舒适的驾乘环境。由于采用了MEB平台,大众ID.3的轴距达到了2765mm,比高尔夫长了145mm💞。这样的轴距水平已经接近中级车的标准,而且由于没有发动机和变速箱等机械部件的限制,大众ID.3的前后排空间都很宽敞,四个成年人乘坐没有任何问题。此外,大众ID.3还拥有385L的后备厢空间,可以放置日常行李或者婴儿车等物品。座椅方面,大众ID.3采用了织物材质的座椅,并且有着良好的包裹性和支撑性,前排座椅还支持电动调节和加热功能。噪音方面,大众ID.3在低速行驶时几乎没有任何噪音,在高速行驶时也只有一些风噪和胎噪,并不影响驾乘人员的交流和休息。悬架方面,大众ID.3采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,并且经过了针对国内路况的调校,可以有效过滤掉路面的颠簸和震动。#大众ID.3# 查看详情>>
- 逛大众4s店,动静感受ID.3前言: 📝大众ID.3,作为大众品牌进军纯电动市场的重磅车型,自从亮相以来就备受关注。作为一位汽车爱好者,我自然也不能错过这次试驾的机会。在阳光明媚的一天,我踏上了ID.3的试驾之旅,下面就来分享一下我的试驾感受。 🚗首先,从外观设计来看,ID.3继承了大众品牌一贯的简约设计风格,线条流畅,造型时尚。车身尺寸适中,既适合城市通勤,又适合家庭出行。车头的LED大灯组与日间行车灯相得益彰,显得非常精致。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,营造出一种动感的姿态。 💺进入车内,ID.3的内饰设计同样给我留下了深刻的印象。整体布局简洁明了,中控台上的大尺寸触控屏幕集成了多媒体、导航等多种功能,操作起来非常便捷。座椅采用了环保材料制成,不仅触感舒适,还散发着淡淡的清新气息。此外,ID.3还配备了多种驾驶辅助系统,如自动泊车、车道偏离预警等,让驾驶变得更加轻松安全。 🔋当然,作为一款纯电动车型,ID.3的动力表现和续航能力也是我关注的重点。在试驾过程中,我发现ID.3的动力输出平顺而充沛,加速时能够迅速响应驾驶者的意图。同时,ID.3的悬挂系统经过精心调校,无论是城市道路还是高速公路,都能够提供稳定而舒适的驾驶体验。 🔋至于续航能力,ID.3搭载了高容量的电池组,官方给出的续航里程非常可观。在实际试驾过程中,即使在开启空调等耗电设备的情况下,ID.3的续航表现依然令人满意。此外,ID.3还支持快速充电功能,大大缩短了充电时间,进一步提升了使用便利性。 📝总结来说,大众纯电ID.3给我留下了非常深刻的印象。无论是外观设计、内饰配置还是动力表现、续航能力等方面,ID.3都展现出了大众品牌对于纯电动车型的深厚造诣。我相信,随着大众在纯电动领域的不断深耕,ID.3将会成为越来越多消费者的首选之作。 查看详情>>
- 7座多功能车,家庭出行有大众Touran途安L就够了!内饰的设计同样延续了大众的家族式设计风格,以简约为主,十分耐看的。中控台采用经典的T字形布局,并且中间微微向驾驶侧倾斜,以驾驶员为中心,增加驾驶侧操作的便利性。中控台的用料相对扎实,上半部分以软性材质为主,中间增加银色饰板以及亮黑色饰板的点缀。 方向盘的样式比较熟悉,依旧是大众家族式风格设计,三幅式结构加入亮黑色饰板及镀铬条的点缀,多功能按键的便捷度不错,盘幅使用皮质包裹,握感的表现非常好。仪表采用双炮筒设计,中间加入一块彩色的行车电脑显示屏,黑底白字使用黄色点,风格和大众其它车型完全一样,中间的显示屏显示信息足够丰富。 #途安L##汽车功能# 查看详情>>
- 大众凯路威T5豪华内饰升级大众T5在动力上及外形设计上运动时尚,完全符合现代社会对未来商务车新价值观念体现的实质需求。更加开阔的空间,更加运动的车身造型,更加平衡的动力、操控性能,运动舒适的驾乘享受,这就是大众T5凯路威带给我们全新的驾乘感受。 改装的大众T5凯路威内饰方案可以根据客户需求灵活地订制,十分人性化。独立的商务座椅宽大舒适,后仓加装的航空座椅、沙发床,随心所欲,随座随躺;设计酒吧台更显档次,软包的顶棚及侧板舒适性极强,上下推拉的百页窗帘,为您提供一个更完美的隐私空间。#中欧房车凯路威# 查看详情>>
- 第200期:每天认识一款车——大众ID3上汽大众ID.3是基于大众MEB平台打造的第三款车型,轴距长2765mm,拥有5座的布局,现提供极光绿、晶质白、离子灰、赛博黄、超导红5种车身颜色 得益于大众MEB电气化平台短前后悬、长轴距的设计理念, 让ID.3的侧面线条显得非常动感流畅。大角度倾斜A柱进一步增大前风挡面积,提供更加宽阔的视野。前舱盖饰板板与亮黑色全景式天窗、高亮黑后备厢盖连接在一起,塑造出大尺寸高亮黑车顶,视觉上降低车身重心,让车顶线条过渡的更流畅,极具科技感。 车尾造型,亮黑色的后尾门占据了绝大部分视觉重点,通过这样简单的色彩搭配营造出不错的未来科技感,同时也降低了视觉重心。扁平化黑白大众Logo装配在亮黑色后尾门中,形成了鲜明的色彩对比。 ID.3是高尔夫继承者或是只是一句玩笑话,但是大众将其与甲壳虫和高尔夫同框,可见该车对于大众汽车的意义有多重要。现在抛去情怀部分看下本质,掀背车型、车长不到4.3米、前后50:50配重、后轮驱动这些关键词和操控著称的宝马1系两厢不谋而合,可惜宝马已经不会再生产这样的车型。但是ID.3除了没有发动机,其它都做到了。在这个电动车越来越普及的时代,ID.3不会是续航最长的,也不会是加速最快的,但是它或许能成为目前最有驾驶乐趣的电动车之一。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:汽车知识,35783,37] 查看详情>>
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