大众ID.3侧滑门窗玻璃挂钩加装
- 新提大众ID.3可以加装…很多人提新车,都会加装一些东西,我今天和大家分享一下我加装的东西,买车的价格是12.59万,就只是送了个脚垫,太阳膜,然后送了一个充电桩,目前因为手续还没办完,所以也还没安上,我都是在公用充电桩充的电,送的脚垫我觉得不好,所以我也自己加钱升级了软包脚垫,全包的,但是还没有到,也就还没有安装。目前我安了的也就是一个行车记录仪,原本送的是那种套在后视镜上边的,但是我开了两天,不适应,感觉晚上开车,好晃眼睛,感觉不好用,所以我又去问了他们,给我推介了两款,一款是上汽大众原厂的那种小小的行车记录仪,一种是叫流媒体的行车记录仪,价格是三百多的六百多,说是优惠价,我选择了便宜的那种,安装也完成了的,看着比较小巧的,这个行车记录仪我觉得是十分有必要安装的,不管是新手司机还是老司机,都可以安一个,现在很多交通事故发生,因为责任问题,要掰扯很久,很久,但是如果有记录仪,就可以多一个证据,当然要额可以避免碰瓷一类的事件。这是我个人意见额,也并非是都有这么不好的运气,我一直都是喜欢有备无患的,做事做好万全的准备,最坏的结果也都在意料之中,这样也不会被弄的措手不及,也比较的放心,尤其是现在家里有小孩了,也不再是一个人了,所以我格外的注意这些,我的问问我媳妇,看要不要把途观L上的儿童座椅拿下来放ID.3上,不过后排放着估计有点挤,不行就还是她用途观L,我用ID.3吧,反正我上班开电车还好开些。 有时候,总会有些感慨,三十来岁的年纪,有个孩子,父母也不用我操心,和媳妇自给自足的生活按部就班的进行着,没有波澜,平平淡淡,希望时光不负,我们一直幸福下去,也希望生活越来越好,父母安康,孩子健康快乐。 查看详情>>
- 有哪些2021年上市的,适合年轻人的新能源车?现如今,新势力造车正如火如荼,传统车企也开始将重心转向纯电平台和纯电车型,新能源车型的发展劲头越来越猛,不少车型出色的销量表现大家也都有目共睹。例如排在新能源车型销量榜首位置的宏光MINIEV、销量还不错的欧拉好猫、大家十分关注的大众ID.3等车型。作为整天网上冲浪的年轻人,应该对新能源车型并不陌生,同时,年轻人买车肯定要和预算挂钩,那么,不同售价区间的新能源车型到底该怎么选呢? 查看详情>>
- 灯光升级那些事 出行更酷对于车来说,灯光非常的重要,因为它有着基本的照明功能,但另外一些灯光是为了炫酷,我作为ID.3的一名车主,在这里我想和大家分享一下我对爱车灯光系统进行个性化升级的一些心得和用车体验。自从入手这辆大众ID.3以来,我一直对其灯光系统情有独钟,尤其是最近对大众标的点亮以及车前后灯带的加装,更是让我在夜间驾驶时享受到了前所未有的视觉美感。 首先谈谈大众标的点亮改造。在原厂配置中,大众LOGO并没有发光设计,但经过专业且安全的改装后,现在我的ID.3前脸中央的大众标志在夜幕降临时会发出淡淡的白光,既保持了车辆整体设计的简洁风格,又增添了一丝科技感和豪华感。每次解锁车辆或者启动引擎时,看着逐渐亮起的大众标,仿佛是在告诉我:“准备好,我们又要开启一段新的旅程了。偷偷的告诉大家,这个是加的原厂的,耗费1500,值不值? 紧接着,是ID3前脸灯带的加装,它与大众LOGO紧挨着,与两侧矩阵式大灯交相辉映,形成强烈的视觉冲击力。极大地增强了ID.3的整体气质与高级感。另外,尾灯部分采用了贯穿式设计,不仅提高了辨识度,也使整个车尾显得更加时尚大气。 此外, ID.3的光源其实非常的多,特别是车内部分,门把手内侧灯,车内氛围灯、方向盘灯光,按钮灯光,还有加装的中央扶手盒灯光,在晚上或黑暗中都会亮起来,显得非常的高级。打开车门那一刻,地面上投影出的VW LOGO犹如迎接尊贵宾客般,增添了仪式感;而车内踏板处的氛围灯则在细微之处展现出品质与格调。 再说说ID3的使用感受,在这几天下雪了,我都不敢上路了,因为是后驱的,安全为主,并且天也冷了,各种电加热上了,脚底也下挺狠,一看仪表盘上显示电耗量百公里破20了,天哪,缩水了,这几天老实在家吧! 总的来说,通过对大众ID.3灯光系统的个性化升级,不仅使得车辆外观更加引人注目,车内环境也更具高级感与生活情趣。这些改动让每一次驾驶都成为一种享受,也让ID.3在朋友们开的车中脱颖而出,成为了真正的“黑夜中的闪耀之星”。希望我的经验分享能给同样热爱改装的车友们带来一些灵感和参考,让我们一起用创意照亮每一段旅程 查看详情>>
- 一个🆔3老韭菜的年终用车总结📶2023年再有十天就完美收官了,各种年终总结纷至沓来。相比较工作上枯燥乏味的总结,车友们用车感受的总结就显得格外有趣好玩和可以借鉴学习了。 👉这辆🆔3陪我们柴米油盐,也伴我们诗与远方。个中欢喜自无需多言,本篇帖子只谈那些购车后才直拍大腿、呜呜哀哉的事。谨以此篇帖子致敬和我一样的老韭菜们,也希望能对尚未购车的车友们一些参考建议。 🚙自去年9月份购入这辆ID.3以来,目前已经用车整整464天了,总的行驶里程也来到了23000公里。90%的用车场景是市区上下班以及周末近郊出游,剩下10%的里程是长途自驾游。最远自驾游是开着ID.3从西安到黄山,往返2400公里,来回充了大概13次电,用了300度的电。因为市区用车比较多,所以累计下来的百公里平均电耗在12.6kwh左右。90%都是家用充电桩充电,西安的谷电0.31元/度,平均每公里大概也就五六分钱的充电用车成本。今年比往年更冷了些,12月底的西安最低温度也到了零下七八度,24度空调3档风力偶尔开一下,电耗也到了十七八千瓦时。 一、先谈谈“电车通用后悔”那些事。 1️⃣降价遗憾。降价在2023年的汽车圈算是一个年度高频词,无论是油车还是电车,管它国产还是合资,这波降价雨露均沾。拿ID.3来说吧,去年买低配的钱,今年可以买高配了。别说什么早买早享受,三四万的降价都快把老车主的韭菜根割掉了。 2️⃣续航遗憾。虽然相隔一年,但是2022年的电车市场还没有现在这么百花齐放。放在2023年动辄600+的续航来看,450km标准续航的ID.3真的不抗打了。后悔没有今年买,加个2万都可以直接上ID.4的长续航版本了。 二、再谈谈“ID.3专属后悔”那些事。 1️⃣并不智能的语音系统。平时我只用ID.3的语音控制开关空调,语音控制导航在N次识别错误以后已经放弃治疗了。语音控制天幕、控制车窗、控制座椅这些功能只有新势力才有,ID.3就别想了。 2️⃣拉胯的APP远程功能。西安夏天很热、冬天挺冷。大众APP没有远程开关车窗,远程打开锁闭车辆,没有锁车升窗这些新势力标配功能就算了,为什么远程开空调还要转圈一两分钟那么久,而且失败率还那么高? 3️⃣遥遥无期OTA。我的车机系统目前还是2820,23款目前最新的版本应该是2959了吧?老车主价格上被割韭菜,服务上被一再忽略,想啥OTA呢? 4️⃣低配加装的纠结。低配没有倒车影像、没有电动座椅,前段时间先后加装了倒车影像和数字钥匙。不装吧,家里女司机总觉得缺点啥;加装吧,看着拆的一塌糊涂的车子,老担心后期异响。PS:加装倒车影像时四儿子店的安装师傅说应该要拆掉后杠,无语的我只能网上搜了一个同款倒车影像的安装视频给他们看,这才确定不需要拆后杠。可怜我的后排座椅在走线时被暴力拆卸,想想都心疼。所以建议想要加装的车友,明确自己的需求,能不加装就别折腾了吧。 5️⃣后驱遇上雨雪天。这个严格意义上不算是ID.3的吐槽点,后驱车雨雪天气容易打滑是很常见的。前两天看到ID.3车友们雪天后轮原地打滑的视频,心里想着下次遇到大雪天气要不要开车出门呢。在此提醒车友们,遇到雨雪天气缓慢行驶,安全第一。 💘纵然购入ID.3后才发现有这么多后悔、纠结、以至于拍大腿的遗憾事,但这并不妨碍对它的信赖与爱。因为我有这明确的购车、用车需求:底盘调教优异、主被动安全驾驶标配、300多项电池安全检测以及高强度热成型钢的车身应用。回归用车本质以后,作为一个22款ID.3的老韭菜,波澜的内心稍显平静……[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- ID.3的配置,美中不足我原本选择ID.3,看重的也不是这些虚头巴脑的配置,我就是想买个好开的,安全性好点的小车车,因为家里已经有台油车了,而且也是大众的,所以自然而然的觉得大众不错,这基本上是我选择ID.3的决定性因素!现在用了小半年了,期间出现过黑屏一次,然后开去升级,说实话,如果不是因为我家到4s店不到两公里,我是不敢开的,黑屏了好吓人,只能看到进档的档位,其他的都看不到,仪表和中控都这样,开过去升级花了好久,应该是七八个小时吧,升级完了,我第二天才去开的!今天我来分享的并不是车机升级的事,而是想说一下ID.3的配置,我购买的是标配,标配的车子嘛,一开始想着便宜,而且好多配置都可以加装,但是买了用了以后,感觉很多配置都是够用就行,没必要改了,比如大灯,我原本想换成高配的智能大灯,可是用一段时间,感觉照明度也差不多,还有前面的灯带,我也想换了,可是朋友建议我要换就连发光的logo一并换了,所以我也就搁置了下来。我加装了行车记录仪,原本店里送的是普通的那种,可以套在内后视镜上的,但是我不喜欢,我自己加钱升级了,直接贴在前挡风玻璃上,直接手机上看的,更清晰,也更实用。 有时候,我是真的想吐槽一下的,因为ID.3起码也是十几万的车,落地十二万多,可是连个皮座椅也没有,这就算了,还有个反骨的设计,那就是玻璃升降,四个窗户,居然主驾驶只设计了两个按钮,每次前后操作,还需要切换,一开始我是不习惯的,我爱人也是手忙脚乱,现在好多了其他的还有许多不足吧,细节上更符合大众的风格,当然,让我作为资深的大众车主,也是有点服气大众的额,现在这么多选择,居然还能坚持自我,那么多年不变的风格一直延续,还能再市场中有一席之地,估摸着就是我这一类的车主居多吧! 查看详情>>
- 两年老伙计,聊聊21款ID.3的智能化🚗🚗🚗用车背景: 现在的车尤其是电车真的更新换代太快了,本身是工业产物,现在是互联网产物。跟手机一样更新换代太快了。大众毕竟是传统车企,车机智能化这一块真的没啥优势,话不多说,聊聊小车智能化反面的缺点吧。 🚗🚗🚗车型:21款ID.3 pro极智版 🚗槽点一: 一、语音控制与智能导航 ID.3配备了智能语音控制系统,只需“你好大众”,即可实现导航、音乐、电话等多种功能的操作。无需分心操作手机,即可轻松应对路途中的各种需求,只不过说是智能,相对来说有时候感觉不太灵敏,说什么它听不懂。另外,ID.3还搭载了实时路况导航系统,不过导航看着很古老,应该是高德地图,可是不是最新版本,它不会提供最佳路线规划,画面也没有那么丰富和立体。 🚗二、车联网与智能娱乐系统 ID.3的车联网功能使其成为了一个智能化的移动终端。通过与外部设备的连接,驾驶者可以随时了解车辆状态,获取车辆维修保养信息,不过这些也算是很基础的功能。另外,ID.3还的应用商店还能下载一些娱乐软件,像QQ网易云音乐、电台、在线视频等,平时听歌也就很方便,看电视看电影也很方便。不过行驶过程中不能看电视,好像系统设置问题。 🚗三、智能安全防护 ID.3在安全方面表现出色,配备了多项智能安全防护功能。包括主动刹车、碰撞预警、车道偏离警示等,不过主动刹车过于灵敏了,有时候前边你预感到要刹车了还没反应的时候车子突然就刹停了。ID.3还采用了先进的防追尾系统,通过智能传感器实时监测车辆距离,有效减少追尾事故的发生。 🚗四、app控制 ID.3的app界面很简单,一般就用个充电,别的没怎么用过。可以根据自己的喜好和需求对车辆内部进行定制化改造。基础的就是可以通过手机APP随时查看车辆信息,实现远程控制,像锁车、寻车等操作。不过大众有个数字钥匙需要加装,每年还收服务费,感觉挺坑的。 🚗五、最后说说好的方面吧,比如智能驾驶辅助系统,ID.3采用了先进的驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制、车道保持功能、盲点监测等多项实用配置。这些可能用不到的时候挺无感的,但是用到的时候就会觉得很省心很安全,比如有时候跑省道的时候就会设置自适应巡航,脚上就会很轻松。 查看详情>>
- 给朗行加装遮阳帘[_LinkTopic:汽车改装,31406,37] 🔥前言: 夏日的气息扑面而来,太阳犹如烈火🔥一般炙烤着大地。五一刚过温度已经三十多度🥵,车内温度更是达到了六十多度😱。给爱车降温已经到了刻不容缓的地步,开窗通风虽然方便但是夏天的雨说来就来,只能寻找他法。给爱车加装遮阳帘便成了一个最佳选择。🚗 🚗爱车介绍: 车型 :大众朗行🚗 配置 :2017款1.6L自动舒适版 油耗 :6-7L/100公里 车龄 :六年 行驶里程:82000公里👍🏻 👉遮阳帘选择: 市面上的遮阳帘款式让人眼花缭乱😵,通过了解现在的别用遮阳帘主要分为两大类:磁吸式和滑轨式遮阳帘。磁吸式遮阳帘价格便宜安装简单,但是不适合所有车型💔。滑轨式遮阳帘透光性好并且使用简单,但是滑轨粘贴不牢固容易脱落。经过再三比对我还是选择了滑轨式遮阳帘。❤ 🛠️使用工具: 遮阳帘、束带,挂钩、滑轨、剪刀、双面胶 👉安装过程: 🚗遮阳帘组装: 👉遮阳帘上排已经做好了打孔处理,只需要吧挂钩挂上去就基本上完成了一半的工作量,最麻烦的也是把这些小挂钩一个一个的挂到遮阳帘的小孔上面,挂钩的方向要正反交替的挂上去才比较结实。挂好挂钩之后把挂钩按照顺序依次安装到滑轨上面。 👉由于滑轨的长度比较长,需要自己量测一下车窗的长度进行裁剪,过长过短都不行,最好先在车窗上试一下再把多余的部分剪掉✂️,然后把滑轨两端用堵头堵住防止挂钩滑出就算组装完成了👏🏻 🚗遮阳帘安装: 👉遮阳帘是粘贴到车窗框架上的,先把车窗框架擦拭干净,然后把双面胶粘在滑轨上,按照之前预量的位置直接安装上去用手按压半分钟确保粘贴牢固就完成了🎆四个车窗全部按照相同方法安装。 👀安装效果: 🆚在相同的天气条件下,使用遮阳帘和不使用遮阳帘进行对比。 未使用遮阳帘:打开车门的一瞬间一股热浪扑面而来🥵,座椅💺烫的无法下坐,需要开窗通风一段时间后才能把车内温度降下来。 使用遮阳帘:打开车门后虽然感觉车内温度稍微高出外面的温度,但还在人体承受范围之内🙏,对正常驾驶基本没有影响。✌ ❤使用感受: 加装遮阳帘后车子停在露天停车场🅿️暴晒以后🌞可以起到很好的降温效果,再也不需要等在车旁等待降温了😳。而且能够在乘车的时候避免被阳光暴晒,同时也能让的车内更隐私,尤其是对于防盗系数也能提高。 ⚠️注意事项: 遮阳帘不利于行驶中观察路况,在行车过程中一定要把前侧玻璃遮阳帘收起来,防止遮阳帘影响驾驶安全!🌟 查看详情>>
- ID.3提车6200公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🔥🔥【前言】 在这个世界上,每个人都有一个独特的故事,而今天我想与你们分享我和大众ID.3的故事。我的ID.3于2023年11月底提车,目前行驶里程6201公里。今天就来跟大家聊聊ID.3的用车感受吧! 🚘【车辆信息】 🔧车辆配置:2023款ID.3纯净智享升级版 ⏰购车时间:2023年11月29日 🌇用车城市:南京 🛣行驶里程(km):6201 💰购车价格(¥):11.78w ❶👉【外观感受】 ID.3的外观设计在大众这个品牌里算是比较新颖的了。它的整个车身都比较圆润、饱满,尤其是白车身搭配黑车顶、后视镜,看上去就很吸睛,再加上它的四只大脚,有没有觉得它挺像只小熊猫,非常的呆萌、可爱。 ❷👉【内饰感受】 ID.3的内饰设计比较简洁。中控台及门板塑料感较强,皮织物混搭座椅的舒适度还可以。中央通道前端有个储物袋,可以放些票据、证件等,中间是杯架和手机区域,后面是个推拉式的储物区,里面包含了两个Type-C接口,可以给手机充电。 ❸👉【车机感受】 很多车友说ID.3的车机很拉跨,但我用的这几个月还没出现过卡顿、黑屏等问题。车机自带应用商店,可以下载音乐类、视频类App,也可以连接苹果Carplay和安卓CarLife,不过语音识别不太理想,尤其使用车载导航语音输入目的地的时候经常识别错误。另外,ID.3配备了灯光精灵,当你使用车机导航即将转弯时,前挡玻璃下的灯光精灵会随着转弯方向亮起蓝色的流水灯,这个设计挺有仪式感。 ❹👉【空间感受】 前排空间没得说,主、副驾座椅都可以根据自己的身高上下前后去调整到最舒适的位置。后排座椅舒适度一般,由于靠背角度比较直,坐上去相对前排会有点居高临下的感觉。后备厢采用的掀背式设计,储物空间也是比较充足的,两侧还配备了小挂钩可以挂点东西。 ❺👉【驾驶感受】 ID.3驾驭起来真的是非常的爽,动力随踩随到,变道超车响应也非常迅速,停车起步基本碾压80%以上的油车,可以说这就是新能源的优势吧。其次ID.3的底盘调教继承了大众的优点,即使颠簸路段,驾驶起来也会给你足够的踏实感和通过性。ID.3的挡位属于怀挡设计,前进档有“D/B”两个档位,我比较偏向于B档。虽然D档的感觉和油车一样,但是踩刹车的时候总感觉前半段太软,有种刹不住的错觉,继续踩下去又感觉特别突兀,缺乏线性感,车速快的时候容易造成与前车追尾,不知道这个问题大众厂家后面会不会有所调整。 ❻👉【能耗&续航感受】 南京的冬季气温一般都在-2℃左右且非常湿冷,因此冬季用车的电耗明显偏高,车机数据上显示的平均耗电量是18kwh/100km,续航250Km左右。春季气温回暖后,白天的平均气温也达到了15℃左右,车机数据显示的平均耗电量是14kwh/100km,续航大约420Km。当然了,每个人的驾驶习惯也会对电耗产生一定的影响。所以结合这几个月的用车感受来说,ID.3的电耗和续航我还是可以接受的,也没什么续航焦虑感。 ❼👉【充电感受】 我现在充电主要就是公共充电桩和家用充电桩搭配使用。公共充电桩电费单价大约1.1元/度,直流快充差不多1个小时就可以将电量从10%充到80%;家用充电桩利用谷时充电0.378元/度,虽然充电速度慢了点,但价格非常便宜。目前6200公里累计充电电费才850元,相较于之前油车的加油成本而言真是省了不少银子。 ❤️【ID.3优点】 ①用车、养车成本低应该是纯电车最大的优点,ID.3则属于其中之一; ②ID.3的外观精致,这是我和媳妇都认可的。我相信大多数人在选车的时候,对于车辆的颜值应该也是一个重要的衡量指标吧,就像很多人都喜欢小米SU7一样; ③在12w落地的纯电车中,ID.3拥有优秀的动态驾驶表现,这也是我选择它的主要原因。 💔【ID.3缺点】 ①中央通道设计比较low,缺乏高级感; ②内饰用料塑料感偏多,比如中控台、门板、方向盘等,不如国产品牌厚道; ③主驾驶车窗升降采用两个物理升降键和一个触控“REAR”键来控制前后排车窗的升降,还不如传统的四个物理升降键好用。 📑【总结】 以上分享基于6200km真实用车感受,也是我与小白ID.3相处的萌芽期,我相信未来它还会给我带来更多的感受。 不足之处还请车友们批评指正,欢迎评论区互动留言! 查看详情>>
- 说说我的ID.3的小毛病我的上汽大众ID.3于今年3月购买的,现在不知不觉已经过去了将近8个月,目前行驶8000公里。总体而言车很好开,但人无完人,车也一样,总有一些令人讨厌的小毛病。 车型:上汽大众ID.3 2023纯净智享版+6650安装包 毛病一:后座没有出风口 这个不得不吐槽一下啦,ID.3低配后座是没有出风口的。我家的小宝宝才1岁多,需要坐在安全座椅里。小孩子都怕热的,有小宝在车上的时候,必须是要开空调的,但是由于没有出风口,虽然前座冷的受不了,但是我家宝满头是汗。 解决办法:老母亲拿起小电扇。听车友说,可以自行加装出风口,不过我是能不捯饬不捯饬。 毛病二:低配大灯不太亮 非常羡慕高配的大灯,夜间效果非常的好,但是低配的大灯,就有点差强人意啦。特别是在没有路灯的乡间小道,灯光视野确实不行。 解决办法:聚精会神,控制车速。 毛病三:车机没有国产车智能 这个就是一个老生常谈的事了,确实相对新兴势力,ID.3的车机确实值得升级,不管是从外观还是内核,都是不具优势的。购买将近8个月,目前是没有出现过黑屏。但就我个人而言,我其实对车机没有那么的在意,毕竟车最大的功能是用来开的。 毛病四:B档后座晕车 自从使用B档后,真的是一用就回不去了。导致后座有人的时候,都习惯用B档,但是对于后座本来就容易晕车的亲友来说,特别的不友好。 解决办法:尽量让做副驾驶座,若后座有人,就开D档。 毛病五:仅前排主驾驶座是电动的 前排座椅仅主驾驶座是电动控制的,副驾驶的座椅是手动控制,感觉手动控制还是非常的麻烦,没有电动的方便。 以上这五点是我8个月用车,对ID.3个人觉得有点小毛病的地方。整体上我觉得ID.3充电速度快,驾驶操作稳,车小但空间大,是一辆非常不错的城市代步车。 查看详情>>
- 给老婆的礼物,ID.3主要是老婆喜欢。由于我换了工作单位,以前还能开一辆车顺路送老婆上下班,现在不太方便,就想着跟老婆在一起也到了7周年纪念日了,最近两年也有了点小积蓄,老婆自己也有驾照,于是就跟老婆商量着给她买辆车,出行方便些。老婆考虑到自己的驾驶技术,想买一辆小车,平常停车也方便点,加上这两年新能源车路上越来越多,技术也相对比较成熟,为了以后不用担心油价,我们决定买辆纯电车,最终经过筛选后,决定了买ID.3。老婆选择这辆车的原因也很简单,就单纯喜欢这辆车的外观。我作为一个男士的角度看,ID.3的外观确实是讨人喜欢。特别是前脸,跟我印象里的大众车方方正正的前脸不同,ID.3的前脸就比较圆润,可能圆润小巧的东西就天生讨女人喜欢吧。 查看详情>>
- 探店明星电车:大众ID3😂😂😂背景介绍: 上周陪朋友去看电车ID3,最近这个小车也算明星车型了,大街上见到的也越来越多了,十万出头也不算贵。朋友是考虑买个电车代步,女士代步车这种小车越来越受欢迎了。从性价比看ID.3是一款非常可爱且实用的电动车,设计独特而且也充满科技感。 😄😄😄探店车型: 23款ID3纯净版(没有看到24款,各店库存情况不一样吧) ☺☺☺外观: 首先,ID.3的外观设计非常吸引人。它采用了两厢车的设计,给人一种非常呆萌的感觉。轮毂采用了20寸的设计,虽然轮毂造型感觉一般,但整体视觉效果非常出色。大灯的设计也非常有科技感,让人印象深刻。另外,车身配色也非常丰富,给人更多的选择空间,24款有个蓝色我感觉挺好看的,只不过没有现车,朋友还是看的白色车。 😊😊😊内饰: 进入车内,ID.3的空间表现也非常出色。尽管它的外观看起来并不大,但轴距长达2765mm,使得前后排空间都非常宽敞。尤其是后排空间,比预期中要宽敞很多,这对于高个子的人来说非常友好。座椅的设计也非常舒适,乘坐起来非常享受。 😝😝😝试驾感受: 在驾驶方面,ID.3的前后配重为50:50,采用了短前后悬的设计,使得转弯时的精准性非常出色。方向盘的转向手感也非常好,给人一种驾驶乐趣。此外,ID.3的续航里程也非常可观,充满电后可以行驶400多公里,对于日常通勤和短途旅行来说完全足够。 😒😒😒续航: 大众ID3的续航能力也是其优势之一。据官方数据显示,单次充电后最大续航里程可达450公里。而且,还提供了多种充电方式,如快充和慢充等,方便用户在不同情况下的使用需求。不过电车普遍都面临的一个问题是冬天的续航下降太快,跟秋天简直没法比。 😉😉😉价格方面: 最后聊聊价格,其实这个小车价格自行去年6月降下来之后,价格波动不算大,基本都在12w左右,我们问的这个车是23款,全款的裸车价格11.5,选装包7500,也可以加装大轮毂2000,发光logo和扶手盒都是1200,要看个人选择了。 😌😌😌综合感受: 总的来说,大众ID.3是一款非常值得推荐的电动车。它不仅外观可爱、内饰舒适、驾驶乐趣高,而且续航里程也非常可观。如果想作为日常代步车考虑购买一款电动车,那么大众ID.3啊海豚啊都可以考虑,具体怎么选要看个人情况了。 查看详情>>
- 呆萌的“电动小野兽”——上汽大众ID.3🚗 脱离城市喧闹,漫步自然,自由穿行,本本族也想周末来一次中短途的自驾游,无奈车技有限?或者说,在现如今车水马龙的路段,嫌车子太大,不好驾驭?买车,又想要合资车优先,颜值必须抗打,想选新能源,经济又环保,那么,拥有一款“又小又大”的车,就成了人们心中的dream car。就比如这一辆更具时尚感的纯电两厢小车:上汽大众ID.3。[_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:ID.3,43021,37] 👱🏻♂️ 各位车友们好,我是爱拍车的王较瘦NHWL,此次带着这台上汽大众ID.3来做客咱们社区,非常非常荣幸啦! 🔴 外观部分 在当下纯电两厢小车可选范围内,又想要具有合资品牌的前提下,其实用户的选择并不多。当我第一次见到上汽大众ID.3的时候,时尚呆萌的外观,整车的颜值非常的在线。 第一眼,我称之为“微笑”前脸,搭配灵动的IQ.LIGHT前大灯,作为喜欢拍照的我来讲,脑海中已经想到了各种不一样的拍摄思路。 来到车身侧面,非常显而易见的是上汽大众ID.3的四个20寸的大号车轮,非常接近它整体车身的车头和车尾,凭借官方说法,这样设计的优势在于,可以使得它整个车在驾驶操控方面更加的灵活,搭配前档风玻璃两侧A柱旁的两块大视野角窗玻璃,特别是在过弯掉头,进出停车位的时候,妥妥的“老司机”体验感。 🟠 空间部分 很多人会对于一款小车的空间方面充满好奇,得益于全新MEB平台和上汽大众合理布局,上汽大众ID.3的轴距竟然足足有2765mm,实际体验下来,有比一般紧凑型车型更加越级一点的感受,此时再看四个车轮位置设计,不惊感叹,还得是设计师们的强大。 按照我的身材来讲,175cm,85kg,坐进车内,前后排的坐姿,整趟驾驶下来,也没觉得拥挤。 实测坐在这台车内,有一种坐在紧凑型车里的感觉,在去往目的地的过程中,部分路段,我坐在驾驶座后,也并没有觉得拥挤,反而觉得有点宽敞,简直有点“魔术空间”的味道。 🟡 内饰部分 上汽大众ID.3还拥有着极具科技感的内饰设计,让你在驾驶中不仅享受到舒适和安静,还能感受到科技的力量。 进入车内,当我坐上驾驶座,独特的档把设计,位于方向盘的右侧,与以往我们所知的设计大不同,此前我们接触的车,基本都是把档位放在中央扶手前面,虽然习惯成自然,但是还是会有小概率误碰档位把手的事情发生。同时,上汽大众ID.3这样设计之后,中央扶手处,也空出了一块位置,可以算是上汽大众在空间上的一个巧妙的小设计。 上汽大众ID.3还拥有着智能语音识别和导航系统,让你的驾驶变得更加智能和便捷。AR-HUD功能完全解决低头看手机导航的问题,这一点,对于驾驶在道路上,起到了非常大的作用。 我开的这台上汽大众ID.3的内饰是白色的,全程下来,真的是太出片了,随便拍一拍,都能拍出一些好看的照片出来。 🟢 驾驶部分 面对这台车的诸多优势,让我已经迫不及待的驾驶上汽大众ID.3,开启自驾游模式 : 我从上海嘉定到闵行往返,中短途自驾,全程100多公里,上辅道,进入大车流量的高速,一路走走停停,去过郊区乡间,有连续的减速带,不一样的上坡,带坑的石子路以及刁钻的弯道等等,总体驾驶感受如下: 1️⃣、高速路段: 起步与提速明显,整趟旅程乘坐舒适性非常好,隔音也出乎意料的安静。 2️⃣、坡道、石子路,连续减速带: 基于20寸的大轮子,非常容易的能通过常见的坑洼路面以及减速带,车内震动也比较小,上坡有力,在石子路面,轮胎一点也不打滑,一趟折腾下来,整个底盘的调教对于这些路面,非常从容应对。 3️⃣、弯道: 不论是在掉头还是在乡间小路上的转弯,方向盘打转向的半径很灵活,单手就能操作,一把就能把车头转个弯。 🔵 整车总结 作为一款电动车,在加速方面,上汽大众ID.3的起步速度还是相对较快的,从静止到50 km/h只需要3秒左右的时间。在加速过程中,车辆也会出现一点推背的感觉。同时,专业底盘调教让我在高速行驶中依然保持平稳和舒适,尽享驾驶乐趣。它的续航能力也不容小觑,一次充电就能够满足我的日常出行需求。 这款“纯电小钢炮”还是后驱的设计,也就是说,这台车可以漂移!对于我们这群对车的可玩度有向往的车主,无疑是在叫我们“买,刷卡”一般的诱惑,当然了,漂移还是要去专业的场地,在专业老师在的情况下尝试。 🟣 结尾 真的很享受这种,驾驶着一款小车,周末放松心情,心心念念的打开导航,到各个打卡点,又不必担心停车,路小不好转弯的事情。 如果你也想拥有一辆能在驾驶中尽情享受到动力、舒适和科技带来的快感和便利的小车。无论是城市驾驶还是长途旅行城市里的利器,不妨考虑一下上汽大众ID.3吧。 查看详情>>
- 女司机用车报告,聊聊我的ID3☺️☺️☺️买车背景: 之前上下班都是挤地铁,看别人开车我也羡慕,跟家里商量后决定买个代步车,大众ID.3 空间其实不算大, 但是平时就我自己开,周末带着家里人出去玩,所以开着还是够用的!最主要的是开电车比油车要省很多,一个月下来它给我省下了五六百的加油费用,所以买个十万电车其实对我来说算是经济适用的选择。 🚗🚗🚗车辆信息: 车型:23款升级纯净版 购买时间:23年9月 车价:11.5 选装:7500选装包 😱😱😱最不满意: 对于ID.3 这款车,我还真找不出什么令我不满意的地方。不过现在到了冬天发现续航下降很快,跟秋天比简直是两极分化,秋天用充满电续航到四五百,甚至超过官方标的450公里,冬天就很不稳定,三四百就不错了。 😆😆😆空间: 虽然ID.3 是一款紧凑型电动车,但它的空间布局设计得很合理,175的我前后排坐进去都能够得到足够的头部和腿部空间。而且平时就我自己开,后排坐人的话膝盖距离前排还有两拳的空间,不会觉得压抑,比一般两厢车空间显得大。 😋😋😋驾驶感受: ID.3 在操控方面给人一种稳定感,底盘扎实,行驶过程中很轻盈,过减速带几乎没有颠簸感。驾驶时的反应灵敏,转向准确,平时停车也很好停。 😥😥😥续航: ID.3 的续航除了冬天天气冷的时候下降快,平时还算够用,因为我也不跑远路就是家用代步。经过我的使用测试,它的续航里程能够轻松满足市区通勤的需求。 😂😂😂外观: ID.3 其实外观看起来很蠢萌,小巧灵活,不愧是欧洲的销冠车,它的外观设计时尚动感,给人一种年轻、时尚的感觉。流线型的车身轮廓和动感的前脸设计,比较有辨识度。车尾很有层次感,也有点高尔夫的感觉,车灯形状跟高尔夫很像。 😪😪😪内饰: ID.3 的内饰设计简洁大方,内饰还有些塑料件痕迹,软包材质再多一定就更好了。中控台的布局合理,各种功能按钮易于操作。前排座椅有个扶手,可以收起来,有一种坐长途大巴车的感觉,这个设计我个人感觉不太高级。 😂😂😂性价比: 考虑到ID.3 的省油特性和稳定的操控性能,加上大众品牌的口碑,我认为它的性价比还是非常高的。目前也没啥大毛病我用着还比较省心。 😆😆😆其他: 它还支持手机app远程控制,一些简单功能我还没用过,不过它的数字钥匙要额外加装。 查看详情>>
- 我的小白,ID.3 23款纯净版提车作业💫坐标:上海嘉定 车型品牌:上汽大众 车辆配置:ID.3 2023款升级款纯净智享版 车身颜色:晶质白 提车时间:2023年6月 指导价:16.2888万 裸车优惠:2.3万 商业保险:5700元 三年延保:6800元 加装原厂前排电动座椅:5000元 政府补贴:2万元 落地价格:13.7388万元 🌟购车经历🌟 2023年2月我拿到了驾照,准备考虑入手一辆家用代步车,预算在落地13万左右。我家在嘉定,根据当时政策,我可以享受嘉定政府的购车补贴,车价高于15万元可以有2万补贴。我准备在上汽大众品牌中选择一辆性价比比较高的代步车。 作为一名新手司机,对车辆各方面知识不是很了解,通过身边朋友推荐,决定在朗逸2023款1.5L五百万版和ID.3的2023款纯净智享版之间进行对比选择。 首先是价格,朗逸优惠后的价格低于15万,无法享受政府补贴的2万元,而id.3优惠后,可以通过增购权益包,价格正好高于15万,可以享受政府补贴2万元。两车实际落地价格接近。 其次是空间,朗逸轴距是2688mm,而id.3拥有与id.4相同的轴距,达到2765mm,后排腿部空间更加出色。 科技配置方面,朗逸五百万版没有L2驾驶辅助,而id.3标配了L2驾驶辅助,并且拥有全速自适应巡航。 舒适性配置方面,ID.3拥有自动空调,并且可以语音识别控制空调,这个也是朗逸所没有的。 最后是使用成本方面,考虑到油价一直位居高位,相对而言电价便宜很多,我觉得电车的使用成本会低一点。 综合对比后,我选择了各方面更适合我的ID.3纯净智享版。 💥能耗表现💥 我的id.3的CLTC纯电续航里程为450km,目前已经累计行驶2416公里,能耗和路况、天气、个人驾驶习惯有关,我每天上下班里程约19公里,根据表显夏天开空调情况下能耗是19.8kWh/100km,春天时候不开空调情况下能耗是x11.5kWh/100km,平均一下,差不多百公里电耗在15.65kWh/100km,基本每周充电2次就满足我的日常出行需求。充电约2小时,可充约12度电。接下来要经历新车第一个冬天了,都说电车在冬天的续航会打六折,甚至五折,很期待我的ID.3在冬天的续航表现。 ✨驾驶感受✨ 买ID.3之前,就听说ID.3是大众的电车小钢炮,不过我是刚拿到驾照的新手,目前还没有进行过激烈驾驶,开车还是安全第一,逐步熟悉车况。ID.3的操控感我挺满意的,得益于较小的转弯半径,在路口调头的时候可以轻松的打一把方向就能完成调头。 官方数据0-50公里/小时的时间是3秒,实际驾驶过程中,我也能感受到ID.3的加速性能不错,操控也很精准,转向灵活,在超车时候让我感觉很有信心。 在城市快速路上,我使用了L2驾驶辅助,这个功能我觉得是比较实用的,让我在开始时候更加轻松,同时也提升了安全性。有次遇到前车急刹车时候,我还没反应过来,主动刹车系统已经介入了,帮我刹停了,避免了一次可能发生的交通事故。 跑高速的时候,ID.3的底盘我觉得也是比较扎实的,高速很稳,随着车速提升,方向盘会变重,这一点也是让我在高速驾驶时候,更有安全感。 👪乘坐感受 ID.3拥有和ID.4一样的轴距,所以前后排的腿部空间是比较宽敞的,我身高160,坐在驾驶位或者后排座椅时,头部空间也差不多有两拳左右了。座椅是皮和织物混搭的,虽然没有真皮座椅高大上,但夏天经过太阳暴晒后,坐上去也不会像真皮座椅那样烫屁股,乘坐舒适性还不错,软硬适中,不过座椅包裹性一般。 由于我驾驶经验不是很足,电车的加速比较快,同时刹车时候制动也踩的比较猛,导致家人朋友坐在后排时候,时间长了都和我说有点头晕,这可能和我的驾驶习惯有关,也可能是电车加速快的特性导致的,希望我以后的驾驶过程中,可以逐步熟悉这辆车,改善这个问题。 💦不足之处 经过2416公里驾驶,90天的陪伴,也发现了一些ID.3的不足之处。 1、吐槽一下大众ID系列的通病,之前听朋友说大众ID车机比较拉胯,经过这段时间使用,确实不能让我满意。出现卡顿、掉网的情况比较多,需要停车一段时间后再进行重启才能消除故障。希望大众在后期升级时候能够解决这个问题。 2、ID.3全系后排没有出风口,这个配置的缺失有点不应该,在夏天时候车内开启冷空调,前排已经很凉快了,后排的人可能还在冒热汗热的不行,导致前后温差太大,影响了舒适性。 3、主驾驶门上车窗只有两个按钮控制前排车窗,需要控制后排车窗的话,需要按一下切换按钮才能控制后窗,相比那些有四个实体按键的车来说,ID.3的这个设计有点太过于简化了,是不应该被省去的。 👉总结👈 id.3能够满足我对舒适性和便利性的需求,日常开起来其实很像油车,加速是比较线性的。尽管仍有一些不足,希望后续升级可以得到更好体验。 查看详情>>
- 实用改装|ID.3加装喇叭,提升警示效果前言|各位车友大家好!今天,我想与大家分享一个让我的大众ID.3蜗牛喇叭焕然一新的改装故事,在这个帖子里,我将分享我为什么选择加装喇叭、如何选择适合的喇叭以及整个安装过程,希望对有同样需求的车友们有所帮助。 情况介绍:我是23款的大众ID.3,目前用车一年,说来也奇怪整个ID系列都只有一个低音喇叭,所以是为了省成本?还是为了省成本?下面说说我为什么要加装高音喇叭? 我刚提车的时候,摁这个喇叭,就是跟电瓶车一样的喇叭,软绵绵的,有气无力,每次碰到别人即将插队的时候,摁喇叭我在车里感觉声音不够宏亮。而且在城市道路或者高速公路上行驶,良好的警示声音对于行车安全至关重要。大众ID.3原车的喇叭声音虽然可以满足基本需求,但我希望能够通过加装高音喇叭来提升警示效果,让行人和其他车辆能够更清晰地听到我的车辆,尤其在高速公路和山路弯弯的道路行驶,响亮的鸣笛喇叭非常重要,从而提高行车安全。 如何选择合适的高音喇叭? 某宝上淘了一个八十多大洋的高音喇叭,在选择高音喇叭时,我主要考虑了以下几个因素: 1.声音清晰度:高音喇叭的声音应该清晰响亮,以便在各种环境下都能有效地传达警示信号。重要的是响亮! 2.耐用性:由于喇叭会频繁使用,选择耐用性好的喇叭可以减少日后的维护成本和麻烦。 3.安装兼容性:选择能够适配ID.3车型的喇叭,确保安装过程顺利,不会对车辆造成损害。由于整个ID.车型都是MEB平台架构,所以整个ID系列的喇叭都是通用的。 安装过程 安装高音喇叭的过程相对简单,但需要一定的耐心和精细操作。以下是我进行安装的基本步骤: 1. 准备工具:准备所需的工具,如螺丝刀、扳手等,确保安装过程中能够顺利进行。 2. 定位安装位置:根据车型和喇叭尺寸,确定高音喇叭的最佳安装位置。通常,高音喇叭可以安装在车辆的前保险杠或侧翼子板附近。整个ID系列的喇叭在右前轮的保险杠处。 3. 拆卸原车部件:拆卸安装位置附近的原车部件,装饰板或螺丝,为安装喇叭腾出空间。在拆卸原装喇叭时,需要注意拔下线束接头,这可能需要一些技巧,因为车内空间较小,操作可能受限。注意拆卸的时候一定要将前轮向左打死,这样尽可能地多留出操作空间。 4. 安装喇叭:按照喇叭的安装说明,将高音喇叭固定在预定位置,并连接好电源线和接地线。新喇叭的安装需要确保喇叭口的方向正确,喇叭口一定要朝下,以获得更好的声音效果,同时还可以避免洗车和雨天时候喇叭口进水。 5.连接线束:连接一分为二限速时,需要确保线束正确插入,避免接错。 6.安装和固定。安装后需要固定和摇晃喇叭,避免车辆在行驶的过程当中因摇晃或摩擦,导致喇叭损坏。 7.测试喇叭功能:安装完成后,进行功能测试,确保喇叭能够正常工作,声音清晰响亮。由于这个是图片,不能听声音,总之,差别非常明显。 总结 在安装整个喇叭的过程中的费用和时间以及有几个注意事项 1.喇叭口一定要向下。 2.喇叭的费用在八十到一百多之间,品牌不一样,价格也不一样。 3.安装的时间:如果新手的花,大概需要半个小时到一个小时左右,有安装经验的话,时间也就十几分钟。 4.安装喇叭一定要找一个光线充足以及场地开阔的地方,还有一点这个很费腰,腰不好以及动手能力差的可以去外面店里安装,估计也就五十到一百块最多了。 最后通过加装高音喇叭,我的大众ID.3在行车安全方面得到了显著提升。现在,无论是在繁忙的城市街道还是在高速公路上,我的车辆都能够发出清晰响亮的警示声音,有效提醒周围的行人和车辆。现在觉得有句话说得好,有些功能你可以不用,但不能没有,一个高音喇叭就是如此。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37][_LinkTopic:我的电车改装,74108,37][_LinkTopic:车主故事,37960,37][_LinkTopic:汽车配置加装指南,44253,37][_LinkTopic:汽车改装,31406,37][_LinkTopic:汽车装配,44288,37] 查看详情>>
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