大众ID.3后悬架测试
- 大众ID.3通过E-NCAP五星碰撞测试#大众ID.3#日前,大众ID.3通过了E-NCAP碰撞测试,获得五星级别评分。众所周知,大众ID.3是首款采用大众MEB平台的纯电动车,定位于紧凑型车,据悉,目前已正式向欧洲市场交付。从官方公布的具体数据来看,ID.3的各项碰撞成绩均表现不俗,其中成人乘员保护得87分;儿童乘员保护得89分;行人安全保护得71分;安全辅助系统方面得88分。 查看详情>>
- 大众ID.3 经过超100,000公里测试经过两年半、行驶100,000公里的长期测试,大众ID.3电动车的电池表现出色,保持了93%的电池容量,赢得了欧洲最大汽车协会ADAC的认可。 查看详情>>
- 新能源车翻滚测试,上汽大众ID.3轻松拿捏了近日,ID.3以全优成绩通过中国汽研新能源车60KM/H翻滚测试,并获颁“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”证书,验证了这款品质乐趣纯电跨界车的安全性。该测试模拟车辆高速行驶时发生翻滚的事故形态,上汽大众ID.3为首个测试车型。 查看详情>>
- 大众ID.3获得欧洲碰撞测试五星评级日前,据海外媒体报道,大众ID.3已通过欧洲NCAP碰撞测试,且在碰撞测试中所取得的成绩较为出色,已获得五星级别评分。大众ID.3是首款采用大众MEB平台的纯电动车,定位紧凑型车。据悉,新车共有多达7个版本配置,目前已经向欧洲市场交付。 查看详情>>
- 大众ID.3通过欧洲NCAP碰撞测试,获五星评分近日,大众ID.3通过了欧洲NCAP碰撞测试,并且获得五星级别评分。从成绩来看,ID.3在其安全测试中在所有领域都获得了良好的评分。在成人乘员保护方面得分为87%,在儿童乘员保护方面得分为89%,在行人保护安全方面得分为71%,在安全辅助系统方面得分为88%。 查看详情>>
- 将于年内国产上市,大众ID.3国内测试谍照曝光近日,网络上再次曝光出一组大众品牌首款MEB平台电动轿车ID.3在国内道路上的测试谍照,虽然在国产顺序上晚于iD.4系列车型,但新车应该仍会在今年年内国产上市。 查看详情>>
- 大众150名员工开始测试ID.3电动汽车盖世汽车讯 据外媒报道,大众汽车已经开始在德国茨维考(Zwickau)工厂内对其ID.3电动汽车进行测试。目前,首批ID.3已经交付给测试司机,这些司机将对车辆进行日常使用压力测试。但是在软件方面,测试用车尚未达到量产车的水平。 查看详情>>
- 表现优秀,斩获五星,大众ID.3完成E-NCAP碰撞测试日前,大众ID.3已完成了E-NCAP碰撞测试,并获得了优异的五星评价。具体来看,ID.3在所有项目上表现良好,其中成人乘员保护87分,儿童乘员保护89分,行人保护安全71分,安全辅助88分。在安全辅助测试中,E-NCAP测试了ID.3的自动紧急制动系统(AEB)在碰撞即将发生时如何保护行人安全。同时ID.3车体设计合理,遍布车身的传感器能够有效保障车辆主动安全系统正常工作。而在侧碰图中,我们能够看出ID.3还搭载了前排中央安全气囊,这也是该配置在大众车型中首次应用,可在发生侧碰时放置主副驾之间的头部接触。E-NCAP秘书长米歇尔·范·拉廷根表示:“E-NCAP将继续确保拯救地球不会以安全为代价,我很高兴看到ID.3在这方面没有妥协。” 查看详情>>
- 大众汽车公司进行ID.3纯电动车型动力总成测试大众汽车公司正在推进其雄心勃勃的电驱动力总成发展计划。近期,大众汽车公司对ID.3纯电动车型进行了改版升级,该款车型基于大众汽车专为纯电动汽车设计的模块化电气化工具套件(MEB)平台打造,备受业界关注。 查看详情>>
- 试驾|上汽大众ID.3:最便宜的后驱大众,出乎意料的好开ID.3从去年十月在欧洲上市后,就把特斯拉Model 3从欧洲市场纯电汽车销量第一的宝座上赶了下来,但或许是因为SUV在中国更吃香,大众最终选择了ID.4作为MEB纯电平台在中国发布的首款车型。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3:最便宜的后驱大众,出乎意料的好开ID.3从去年十月在欧洲上市后,就把特斯拉Model 3从欧洲市场纯电汽车销量第一的宝座上赶了下来,但或许是因为SUV在中国更吃香,大众最终选择了ID.4作为MEB纯电平台在中国发布的首款车型。因此,直到在欧洲上市一年后,ID.3才姗姗来华。不过老话说得好,“好饭不怕晚”。作为目前MEB平台尺寸最小的车型,ID.3的价格同样也是该平台最便宜的(定在了15.9888万—17.3888万元)。而且,这样一款尺寸不大、价格算不上昂贵的两厢车,实际驾乘表现却远超我们预料。先说操控方面,这台小车出乎意料的好开,虽然方向盘助力不小,但车身在转向时很轻巧灵活,指向性也不错。此外,让人意外的是ID.3还是一台后驱的两厢小车,甚至可以说是大众系最便宜的后驱汽车。得益于后置电机的布局,前悬变得更短,掉头和低速转弯时车身的转弯半径也变得更小,让它更加适合城市穿梭。加上前后50:50的配重,让它意外的富有驾驶乐趣 查看详情>>
- 上汽大众ID.3:最便宜的后驱大众,出乎意料的好开ID.3从去年十月在欧洲上市后,就把特斯拉Model 3从欧洲市场纯电汽车销量第一的宝座上赶了下来,但或许是因为SUV在中国更吃香,大众最终选择了ID.4作为MEB纯电平台在中国发布的首款车型。因此,直到在欧洲上市一年后,ID.3才姗姗来华。不过老话说得好,“好饭不怕晚”。作为目前MEB平台尺寸最小的车型,ID.3的价格同样也是该平台最便宜的(定在了15.9888万—17.3888万元)。而且,这样一款尺寸不大、价格算不上昂贵的两厢车,实际驾乘表现却远超我们预料。先说操控方面,这台小车出乎意料的好开,虽然方向盘助力不小,但车身在转向时很轻巧灵活,指向性也不错。此外,让人意外的是ID.3还是一台后驱的两厢小车,甚至可以说是大众系最便宜的后驱汽车。得益于后置电机的布局,前悬变得更短,掉头和低速转弯时车身的转弯半径也变得更小,让它更加适合城市穿梭。加上前后50:50的配重,让它意外的富有驾驶乐趣 查看详情>>
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- 补贴后售价15.9888万元起 上汽大众ID.3正式上市【EV视界报道】10月22日,上汽大众ID.3正式上市,新车共推出3款车型,补贴后售价区间为15.9888-17.3888万元。作为上汽大众ID.家族的新成员,ID.3定位于纯电动紧凑型车,NEDC续航430km。 查看详情>>
- 大众ID.3优惠后12.59万起,妥协才是明智价格回不去了,大众ID.3新优惠后12.59万起,妥协才是明智 查看详情>>
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