大众ID.32个使用过程感受
- 大众朗逸使用感受刚刚买的二手车大众朗逸,迫不及待的开始了驾驶之旅,趁着五一期间,带着家人一起来场自家之旅,下面是我对大众朗逸这款车的使用感受。 查看详情>>
- 选择马自达昂克赛拉过程使用感受在堵城哈尔滨,机场路那家店,21款,产于21年6月,七月初提车开了有两个月了,谈谈感受,大学喜欢看棒球,日本职棒有个广岛鲤鱼队主场是马自达zoomzoom球场,有次一个转播广告里面就是一家人开马自达带孩子参加少棒训练,那时就喜欢这个风格的车了,为选这个车埋下了种子,第一辆练手车是手动中华(家里的车,太坑人各种修,车里总有一股汽油味,冬天打火都费劲),后来入了一个二手福瑞迪(那个车真皮实,除了颜色老点内饰一晒塑料味没大毛病),也开过雪铁龙大众捷达,太好的车没开个 今年攒了点小钱想换个开开,就是想换三箱轿 车,第一个想到的品牌就是马自达,按照预算备胎有很多,思域(内饰都不想看,自己也不求大动力车前脸是真不错),雪佛兰(爱听欧美音乐,这个品牌名字歌曲出现好多次,但二手车价格直接不能看,以后换车不方便),大众(以前学过德语,接触不少德国人,了解他们那尿性,舔欧美玩双标太严重,车企完全继承那个传统),马路三大妈没考虑(除了雷凌颜值基本不在线,大街的街车不想开),法系那销量还不敢买,还有成立不到二十年品牌都没进备胎资格(家里老爷子很喜欢刚出的秦 dmi,可惜等不到车不说不愿意当小白鼠)。 开过韩系华系就也没考虑,回想起当年的情怀,再一看现款的外型设计又唤回了当年的热爱(想膨胀一下一步到位来阿特兹,结果一汽那个德行就算了),毫不犹豫就是马三了 正好赶上车展优惠能便宜九千,21新车也快来了怕不成熟就没等,直接一步到位来的2.0(来的丐版想以后置换个马六),选个较近的店,当坐到驾驶位就不想起来了,那个方向盘 手感和内饰用料风格,包括屏幕设计都符合我 要求(就是觉得屏幕有点小),自己一米七,137斤,家里人也不胖不高,后排自家用没问题(基本没人坐,那个福瑞迪给家人开了), 试驾提车是找到熟人老司机(自己***年没摸 车),店里那个试驾员开的太猛了,各种秀操 作,我坐副驾驶和后排感受都还算满意,熟人 老司机也觉得这个车很好开(由于车头长回来还是磕了轮毂),我毫不犹豫就定了(其实有点后悔,咨询时正好有活动,也没提前找同城车友会大哥帮忙砍砍价,稍微贵了点),三天就提车了(毕竟丐版没包),那边销售很客气有礼貌(马自达管的挺严的,调查问卷我答的人 马自达3昂克赛拉车友圈 稍微不好就扣员工钱),服务也到位,总之都很顺心 车到家后仔细学习了解下,才明白变速箱和安全性还是很优异的(销售介绍时我在把玩方向盘和内饰都没好好听),就是相对动力差点(市区超车也没问题,也没用高速需求),后悬挂不好(自己之前开那两个车还不如这个),自己真要夸下这个车,这车外面看里面看都很舒服,那么长时间没开车仅仅用二十分钟不到就把当年手感和油门脚感还有操作技巧找回来,单手操作那叫一个爽,加塞并道转弯过弯开起来太舒服太自信了,刹车开始觉得不适应现在也习惯了,变速箱响应比较灵敏,由于不急加速也体会不出顿挫感,地板油那个声音太热血沸腾了(不算是干吼不走那种,动力比较线性没很强推背感,但是不算太快,坐 过速腾,真心没人家带涡轮的豪迈),一个丐版实用配置也挺多的(倒车比较清楚,自动驻车很实用,其实后期想安装360全景),吃的95油耗8.6左右(据说好油品压缩比高,反正 用车公里数不局,经吊原地总速开空请现任至 7 9了),关着窗户听音乐噪音不算大(不开音乐路噪还是有的),也没异响车门下陷,就是刮个漆4s店维修挺贵的,轮毂弯过一次(六十多时过了个小坑,到修理厂修的),首保也做了,特意花钱做了两个项目不到三百(有一个是车胎冲氮气),总之靠自己努力情怀得到满 足,这15万多觉得花的还算值,没啥太后悔的,以后换车肯定是要换的,不过可以满足我这几年需求(开时间越长真越喜欢,小区停那 么多车不羡慕奔驰和宝马,就爱看停我旁边的 大哥阿特兹,我俩算严重担当了),真应了那句话,开这车下班回家都想绕路,停车后回头看脖子都转疼了,还有后期冬季用车情况以及出现的问题也会在这个贴子里反应 同城车友群里面氛围也和谐(同城车友也可以 加私信我就成),同城看好这车的可以加群主他要有空可以帮忙给你砍砍价,最后送给车友 mazda这首歌里的一句歌词:他是上帝的海鸥坠落在凡间,他不做地球梦只想创驰在蓝天 查看详情>>
- 给大家分享一下提大众id3一个月的使用感受给大家分享一下提大众id3一个月的使用感受。本来预算有限的我只考虑了海豚和欧拉好猫,不过在7月初的时候大众id3降价才卖12.59万,好像8月还有优惠活动。当时确实给了我惊喜,真的就是瞌睡来了就有人送枕头。 查看详情>>
- 全新探岳使用过程感受2.0t的动力系统,省去了我买车时的纠结,在动力性能上是足够了,开起来感受很轻快,遇到雨天或者走泥泞的道路,轮胎也不容易打滑。这台发动机的调教偏向于低扭,在市区行驶,频繁的走走停停,整个动力感受非常轻快,车子很愿意往前动,油门的响应也非常灵敏。探岳这车车身尺寸很大,转弯半径也不小,市区里面如果是双向4车道的调头,基本上一把都掉不过来,需要倒一次车,有时候遇到狭窄的路段,开起来还是挺不方便的。探岳这车车内的用料方面特别舍得下本,几乎都是软性的材质,触感很柔软,坐在车内感觉也很舒适。底盘的调教上是一贯的德系车风格,遇到路面连续的颠簸底盘,好像把车身和路面隔绝了开来,在车内不会有明显的冲击和振动,乘坐的舒适感很强。车的内饰气味很明显,而且我车子刚提回来就放了很多出甲醛除异味的炭包,但是效果似乎并不明显,车内的气味还是和刚提回来一样非常大,因为过节回老家,家里人比较多,所以一辆中大车型更加符合我的用车需求。 查看详情>>
- 大众朗逸使用感受刚刚买的二手车大众朗逸 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,迫不及待的开始了驾驶之旅,趁着五一期间,带着家人一起来场自家之旅,下面是我对大众朗逸这款车的使用感受。 在油耗方面,大众朗逸的表现令人印象深刻。在高速公路上,它的油耗大约在每百公里4-5升左右;而在拥堵的市区,油耗也不过是7-8升。综合来看,这款自然吸气发动机的油耗表现相当出色。 当然,没有一辆车是完美的。我对大众朗逸最不满意的地方是后排空间的凸起部分,长时间乘坐可能会感到不适。此外,内饰中硬质塑料的使用较多,给人一种略显廉价的感觉。在行驶过程中,经过颠簸路面时车内会有异响,虽然4S店表示这是正常现象,但仍让人感到尴尬。 在驾驶感受方面,大众朗逸给我留下了深刻的印象。它的行驶质感很好,高速行驶时非常稳定,地盘感觉厚重,方向盘轻盈易操控。虽然变速箱在二档升三档时会有轻微的顿挫感,但这并不影响整体的驾驶体验。 动力方面,大众朗逸搭载的是爱信手自一体变速箱和1.6L自然吸气发动机,最大马力为110匹。在市区红绿灯起步时给油转速迅速上升,高速行驶时油门响应平稳。如果需要超车可以挂入S档提升动力响应。 总的来说在同价的车型中大众朗逸作为家用车首选是一个非常不错的选择。它外观大气漂亮内饰经典耐看即使过了几年也不会过时。最重要的是它拥有德系的品质和扎实耐开的特点让我开起来很有安全感。市场保有量大意味着后期维修保养配件等都比较便宜且质量稳定。以上就是我分享的一些感受希望能对车友们有所帮助。 查看详情>>
- 大众ID.3的使用感受。大众ID.3的使用感受。 前些年一直开一辆大众POLO,由于当时是买的二手车,到目前车龄差不多十年了,有点“老态龙钟”,该换车了。正赶上这两年新能源汽车风生水起,周围好多朋友已经换成了纯电汽车,就决定买一辆纯电汽车。当时的预算是15万左右,在网上搜了搜,挑了挑,拿出来三款车做了对比,欧拉好猫,比亚迪海豚,大众ID.3,都是小车型,适合自己开着接送孩子和逛了街什么的。三款车各有所长,也分别去实体店做了试驾,最后我还是根据试驾的感受选择了大众ID.3,也可能对大众品牌情有独钟吧,以下几点是我的用车感受。 一,续航:纯电汽车最关心的就是续航,好多人不想买纯电汽车也是嫌续航太短,用起来不方便。这款车标的是450公里,实际上能跑350到400吧,天冷和跑高速的时候,电会掉的快一些,而我很少跑高速,基本上都是市内转悠,这个续航,我充满一次电差不多能用一星期,完全能满足我。 二,空间:这是一款紧凑型小汽车,尺寸是4261*1778*1568,轴距2765,内部空间还是可以的,够用,只要不是彪型大汉,坐在里面不会感到压抑和拥挤,平时带两个孩子出门,他们在车内还有空间嬉戏呢。另外,车门板上和中央通道都有小的储物空间,放个小东西和水杯很实用方便。后备箱的空间被乘坐空间挤压的略显小了。 三,驾驶:纯电车起步是真的快而猛,刚开始开的时候还有点不适应,完全和燃油车两码事,就好像脚踩在变速箱里,电门和车速无衔接配合。这款车的方向也很轻,左右转弯轻轻的拨动就行,车身小而灵巧,好操控,特别是在接孩子上下学的时候,在拥挤的道路上开的得心应手,这也是我当时试驾决定买它的主要因素。 四,配置:我买的这款配置还是蛮高的,像胎压报警,刹车辅助,车道偏离/保持,疲劳驾驶,倒车影像等这些都有,也很实用。也很智能,像APP远程控制,L2级的驾驶辅助,手机互联,语音识别等。有时候就感觉不是一个人在驾驶车辆,旁边站了好多教练。 总体对这款车还是很满意!适合家用,满足正常的市内出行是没问题的。 查看详情>>
- 大众朗逸的使用感受因上班的原因,一直坐公交,属实是有点不方便。今年就一直盘算的买一辆车子用来上班日常的代步来开。由于预算也有限了,大众的车子在销量和性价比来说,是我不错的选择。购车前我也看了易车的论坛,看了看网友对车的评价,不同的地区价格也有所不同,根据自己地方的一些车友的评价,对油耗、车况、落地进行了了解。其实也看了蛮多车,去店里也试驾体验了一下。综合对比下来,我选择了朗逸的这款车。大众嘛,车子就是性价比比较的号,油耗也蛮低的,适合我日常上班来开。 后来我找到了当地的4s店,一定要坐进去看看车子的空间,因个人的身高、体重的原因不同人对空间的需求来讲的话,坐进去感受一些适合你吗,车内的内饰是你喜欢的吗。谈了一些优惠,一定要在裸车的前提下进行砍价,使劲的往下压价格,不行就换地方,又不止一家店,你就使劲逛逛呗。货比三家肯定没错,问清楚每家店的优惠和赠送的东西,你可以勉强使用店里的赠送就用送的,不接受的话就把钱折合下来,让销售从车钱里扣就行了,其他的费用你就另外谈,总之就是往下压价格。 在签订合同的时候,一定要写清楚赠品,要写全面。提车的时候也要好好看好车子的外表有没有留下划痕,看看汽车的生产的铭牌,日期是否一致。检查一下发动机,玻璃。刹车情况等等。 这辆车子总体来讲就是适合家用来开,油耗也低,日产也实用,不费钱。车子的外型也是可以的经典的星空脸,大灯也是比较好看的。车子的空间总体来讲的话也是可以的,前后排的空间都是足够的。后备箱的空间也是可以,深度也是够的。内饰来讲也是可以,一分价钱一分货。皮革包裹也不少了,配置方面电动座椅、座椅加热、自适应巡航等该有的都有。适合一家出行来使用。车子是自动挡的也好开。车子自吸的会比较的稳妥,维修保养起来便宜,故障率还低,后期也会比较的省钱。平时加加92汽油就足够了,通勤代步来使用最适合不过了。后排的凸起实在是有点碍事,不过也可以接受。 查看详情>>
- 零跑2个月使用过程感受提车2月了车子中间出过一次小车祸,很快就修理好了。不得不提一句:人保YYDS(送修和提车都不用车主到场,nice)我的车子是珊瑚橙,作为小女生,我是很喜欢啦。车子的空调绝对是夏天的救命神器。零跑的空调制冷超快。还可以用APP遥控锁车,定时开空调很方便。我出门都不带钥匙了。线下门店太少吧,维修点也不多。我这边就一个,还离我有30KM。车子满电的话,能量回收很慢,很容易一脚就体验飞一般的感觉。等电用到380km差不多,才很好开。 查看详情>>
- 车辆提车过程及使用感受1:先说来源,本人来自江西南昌,今年24岁,目前工作是做电商工作,对于互联网认知度很高,爱专研各种科技产品,热衷于性能和科技感! 2:我是在4月18日的时候下的订单,中途我的销售跟我说我是属于特别快的一批,大概20号签订的线上合同,22-24刚好南昌也在疫情居家中,销售跟我提及已经匹配到车辆,相当的开心但是苦于无法出门去付首付(店内要求是付了首付和做完贷款才能发车),中途把之前的老车卖了,27号晚上做完首付,28号做完贷款之后,29号晚上就发车,满心欢喜的等车过车中,虽然煎熬但也快乐,5.2号 提到车啦,相当开心,5.6上牌,炫影灰运动版yyds! 3:选中的是炫影灰运动版,裸车价是12.39万,购置税大概是10964,保险选的人寿4770,服务费加上牌大概在2900,综合落地是14.25万 4:刚开始为啥选中这款车,首先原因是之前的老车开了6年了,实在是不想开了,这个时候就开始关注新车,偶然发现长安的univ,整体的造型流线太让我满意了,0-100的加速感,试驾过程中的底盘质感,浑然一体,有种高级感,电动尾翼帅的很,其次是内饰中的战斗仪表,这几块屏幕让我瞬间爱上,油耗了解过一段时间整体处于在快速路6-7 城市道路大概在8左右,特别满意。 5:选车过程中,也出现过很多问题,比如从一辆十来万的车换成一辆十来万的车真的有没有必要,而且老车也能开,还挺新,换这个是不是有必要,但是看到这个车之后确实被迷住了,感觉年轻人事事都要考虑这么多还能叫年轻人吗,包括父母也没有反对,女朋友也觉得很好,最后安排了下定。 6:对比过一些竞品,其实主要对比的就是秦plus dmi,综合油耗相当实惠,而且动力也强,但是试驾过一次发现真的不太像年轻人爱开的车,底盘太硬,感觉松垮,而且整体外观和内饰都营造一股成熟感,尤其是仪表的那个显示屏给我劝退了。 7:目前开了大概有800公里,整体变速箱都很平稳,但是可能在车速档位左右的那个车速,降速的时候还是会有一点抖动感,最平稳的eco模式,但是也最肉,提速性能是真的很满意,普通模式下动力就很好,运动模式就是直接往前串的,这动力相当满意。 8:空间的话 我176的净身高,在驾驶位和后排都感觉挺ok,够用,后排正常坐的时候空间可以,但是活动相对比较匮乏,这也足够毕竟溜背车型。储物能力的话 前排的扶手箱很大 很深,能放很多东西,掀背式尾门开口很大,空间虽然说没有特别大,但是储物性很棒,我一般也不放啥东西。 9:我是19寸运动版的轮胎,正常行驶路况中胎噪不明显,关窗之后风噪也不大,整体还是挺好 10:我订车的过程中其实没有太多对比,当时因为疫情,南昌仅有的两家店,一家店还是疫情封闭状态,只能在另一家店预定,服务行还行,整体较为满意,就是后订车的车主啥都没有相当难受。 查看详情>>
- 大众ID4x使用感受从外观上,大众1D4x大气,看上去有科技感,前脸有聚光式大灯,自动调节照明方向。 主驾位驾驶感觉很流畅,除了仪表盘有点小,中控有个12英寸的显示屏,在充电和休息的时候看看电影还是不错的。 车机自带 CarPlay 只要一次交接,之后上车,便会自动无线连接,画面清晰识别率高。 语音交互功能还可以,如果可以连续对 话,指令更多些,会大大提升车辆的科技感。 空调带空气净化功能,可以有效的排除车 内异味。 主副驾座椅都可以四方位调节,让驾乘人员可以随意调节自己喜欢的角度。 底盘前双插臂后五连杆,使车辆在极速过 弯和不平整道路上减少颠簸感。 后备箱差不多有 400L左右的容量,让一家 三口短途旅行非常方便。[_LinkTopic:夫妻车的合理搭配,80290,37] 查看详情>>
- 浅谈大众途岳使用感受【购车经历】实际看车时间也就1个星期,包括在论坛看车主的一些使用感受。综合比较下,还是被德系的途岳吸引到。途岳吸引我的主要是大众的外观,霸气的车头,再者就是动力和操控。同样价位的车型,途岳的性价比、配置,还算是比较高的。 【外观】综合比较下,还是被德系的途岳吸引到。他看上去比较大气、沉稳,还有那么一丢丢的霸气,特别是前脸30度左右角度的位置,太帅了! 【内饰】内饰方面很大众,这就是所谓德系的血统吧!哈哈哈哈!除了车机,其他的都是实体按键的,很适合盲操! 【亮点配置】作为舒适车型来说,途岳确实阉割了很多东西!但是还有很多值得关注的配置,后雷达共有4个!倒车车后预警(就是倒车检测到有危险的时候会滴滴报警,这个功能是真的好),其他就不一一说了!转向辅助灯也是一大亮点,解决了晚上开车时转弯的视野盲区。 【空间表现】空间对我来说够用,平时上下班就我一个人开。回老家一家人坐上去也不算挤,就是后台中间座位由于地板有凸起,可能做的就不太舒服。再一个就是后备箱还是有点小的。 【操控】操控方面,方向盘有一点虚位,不过比起我上一辆国产车,感觉好太多,轻太多了。方向还是比较准的。 【动力】280搭载的是EA211低功率发动机,虽然是1.4T的,但是动力还是杠杠的,推背感还是有的,挂上S档,高速超车也迅捷。 【舒适性】途岳是我的第二辆车,我也没开过什么好车,途岳的舒适性,隔音还是在我的接受氛围内。 【最满意】外观和动力 【最不满意】大众减配的有点厉害,发动机盖棉,后轮内侧挡泥板,这些小东西都能减配。特别是后轮内侧挡泥板,真的是鬼才设计师才会设计这样缺陷的东西。再一个,20W的车,电尾门都不给,还有就是同价位的车型,途岳整体尺寸是偏小的,所以空间对我来说,只能说是够用。 【驾驶感受】整车不到1.5吨,1.4T低功率发动机满载状态在城市道路、高速公路上的表现是我非常满意的,轻轻松松就可以超车。都说德系底盘比较稳,的确如此。 查看详情>>
- 大众id4半年使用感受😀大众id4已经提车使用半年了,行驶了8000km了,说说这半年来使用感受,一些顺心与闹心。😃大众造电动车想与现在的传统油车有些改进,但是有些地方用力过猛,有些地方又差强人意。 😠先说说主驾驶位的车窗控制键,缺点:👊明明多给两个按键就可以控制全车车窗,非要给你一个前后切换键,还是触控的,极易误摸到上面。❤优点:电控童锁,同时锁定车窗升降,相比传统车门内侧机械结构的童锁方便多了,必须给好评。 🙆再来说说座椅,前排带有两组座椅记忆,并且有迎宾功能,在开门后座椅自动后退,上下车时更大的空间,还带有按摩功能和座椅加热,座椅给❤好评。 🙅跟座椅一样的方向盘,id4高配是真皮多功能方向盘,带有加热与震动反馈功能。触摸式按键支持滑动调节,反应还算灵敏的同时容易💩误控,还是一个指纹收集器。 🙅方向盘左侧的灯光控制面板,我建议取消了吧,天不太亮的时候即使我关了车灯,车一动车灯就会点亮,既然不让我主动控制💩,就没有存在的意义。 🙅中央通道位置下面那么大的空间做个储物槽不好吗💩,非要用户自己加装一个,放点物品挺好的。🙆杯架设计很顺手,旁边可以放手机,很贴心的给了两个杯架,扶手箱里的空间也很大,手机无线充电的位置也占用空间,相比id4x好多了。 [_LinkTopic:大众ID.,47753,23] 查看详情>>
- 大众ID.3的使用感受前些年一直开一辆大众POLO,由于当时是买的二手车,到目前车龄差不多十年了,有点“老态龙钟”,该换车了。正赶上这两年新能源汽车风生水起,周围好多朋友已经换成了纯电汽,就决定买一辆纯汽车。当时的预算是15万左右,在网上搜了搜,挑了挑,拿出来三款车做了对比,欧拉好猫,比亚迪海豚,大众ID.3,都是小车型,适合自己开着接送孩子和逛了街什么。三款车各有所长,也分别去实体店做了试驾,最后我还是根据试驾的感受选择了大众ID.3,也可能对大众品情有独钟吧,以下几点是我的用车感受。 一,续航:纯电汽车最关心的就是续航,好多人不想买纯汽车也是嫌续航太短,用起来不方便。这款车标的是450公里,实际上跑350到400吧,天冷和跑高速的时候,电会掉的快一些,而我很少跑高速,基本上都是市内转悠,这个续航,我充满一次电差不能用一星期,完全能满足我。 二,空间:这是一款紧凑型小汽车,尺寸是4261*1778*1568,轴距2765,内部空间还是可以的,够用,只要不是彪型大汉,坐在里面不会感到压抑和拥挤,平时带两个孩子出门,他们在车内还有空间嬉戏呢。另外,车门板上和中央通道都有小的储物空间,放个小东西和水杯很实用方便。后备箱的空间被乘坐空间挤压的略显小了。 三,驾驶:纯电车起步是真的快而猛,刚开始开的时候还有点不适应,完全和燃油车两码事,就好像脚踩在变速箱里,电门和车速无衔接配合。这款车的方向也很轻,左右转弯轻轻轻拨动就行,车身小而灵巧,好操控,特别是在接孩子上下学的时候,在拥挤的道路上开的得心应手,这也是我当时试驾决定买它的主要因素。 四,配置:我买的这款配置还是蛮高的,像胎压报警,刹车辅助,车道偏离/保持,疲劳驾驶,倒车影像等这些都有,也很实用。也很智能,像APP远程控制,L2级的驾驶辅助,手机互联,语音识别等。有时候就感觉不是一个人在驾驶车辆,旁边站了好多教练。 总体对这款车还是很满意!适合家用,满足日常的市内出行是没问题的。 查看详情>>
- 上汽大众ID4X使用感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 本人的上汽大众ID4X这车买来已经一年多了,任劳任怨的为我服务,没有掉过链子,在使用过程中个人对这车有了一定的用车感受: 🌟🌟车子:离子灰/蓝黑内 上汽大众ID4X 2022款智享长续航版,2022年5月底购入,落地21.5W。目前行驶28000多公里,电费没细算平均150一个月,保险第一年5400左右,第二年是3600左右,已经做了3次保养,第一次免费保养券,第二第三次平均300。 💗💗外观:无可挑剔时尚潮流,多种外观颜色可选,贯穿式后尾灯,三种模式可调,前后发光Logo与格栅,矩阵式大灯高科技技术多,日行灯炯炯有神,晚上大众标志亮起来是一道靓丽的风景线,改装了踏板方便小孩子上下车。 💛💛内饰:中规中矩符合审美,多种颜色可选,氛围灯漂亮,门板中控塑料件有点多,座椅是翻毛皮舒适,中控门把等等是黑色光板容易粘上灰尘和指纹,不过好在易打理,自己贴了碳纤维装饰,档次更上一层楼。 ❤️❤️配置:基本都有满足使用,还能选配哈曼卡顿音响,抬头显示,天窗可开启,21寸轮毂等等,个性化选配比较多。座椅有前排加热但是没有通风座椅(此处要吐槽,夏天暴晒后真难受),后期可以改装但是不知道稳不稳定(有看到改装案例)。 💚💚空间:同级别中算大,毕竟尺寸有4612mm,后排空间大坐着不拥挤,后备箱容量也大,本人的露营全套装备都能放下。 💗💗续航:官方CLTC标准续航607公里,在使用过程中,满电状态下开空调实际行驶能打7折左右,上下班基本保持五天一充,本人认为符合电车正常水平,目前使用足够了,最远的一次开了400公里还剩20%的电。 💜💜机车:简单明了,常规都有,就是可用app有点少,需要会员(虽然在慢慢更新增加中),可玩性不高,机车账号经常需要重新登录,导航拉跨精度不高更新慢,系统目前不能在线ota,更新需要去4S店操作,请问现在多少电车还不能OTA升级? 💙💙驾驶感受:半自动驾驶功能表现不错,车身重好处就是底盘扎实稳重,车身稳定,多种模式可调,转弯直径小,前段加速可以起步不容易打滑,但是后半段加速有点力不足心(毕竟车身重)。 💔💔关于保养:已经去了3次保养,每次小三百块,保养时间大概20分钟左右,所谓保养就是电脑检测+消除保养灯,外观检查等,一点都不便宜,时间也很短基本20分钟搞定,我在想如果不是为了不影响质保,大部人不会选择去保养。 👑🎩总的来说,人无完人,车无完车,在20万左右的价位能买到上汽大众ID4X这车还是不错的,开起来让我觉得很舒服,外观运动时尚,空间大,车辆配置不低,功能都比较实用,电耗续航实际能达到400多公里,符合本人的日常使用需求,也认可大众这个品牌定位。自从买了以后,我就喜欢到处乱窜,是一辆居家代步短途旅游神车,不然也不会购买了,在这个油价不菲的年代,有个电车代步不是很香么,最近想买电车的朋友可以考虑考虑! 查看详情>>
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