大众ID.3右后羊角轴更换
- 大众ID.3车机频繁故障,车主成4S常客:望召回更换配件7月底,上汽大众ID.3车主张女士找到《电动汽车用户联盟》,希望我们帮助ID.3的车友们解决车机问题,他们的诉求是厂家召回车辆,更换车机OCU。 查看详情>>
- 大众ID.3将于7月20日预定;日产汽车更换全新LOGO摘取每日重要新闻, 查看详情>>
- 大众ID.3将于7月20日开启预定;日产汽车将更换全新LOGO摘取每日重要新闻, 查看详情>>
- 因存断轴隐患,美版福特Mustang Mach-E被召回近日,外媒称福特汽车将在美国市场召回部分2022款Mustang Mach-E车型,原因是车型的右后半轴在极端条件下可能会发生断轴、失去动力的风险,召回车辆大约在1200辆左右。此次车辆召回后,福特方面会免费为用户更换问题零部件。另外,国内是否会同步召回暂时还不得而知。 查看详情>>
- 制动存隐患 三菱召回部分欧蓝德车型近日,由于后轮驻车卡钳的驱动用的轴安装时可能造成防止生锈的涂层脱落,如果水从涂层侵入轴部时,会造成驻车制动力下降,存在安全隐患,因此,三菱汽车销售(中国)有限公司、广汽三菱汽车有限公司将召回召回2016年1月29日至2016年5月24日期间生产的部分进口欧蓝德汽车,共计3662台;召回2016年8月8日至2016年8月19日期间生产的部分国产欧蓝德汽车,共计30台。 召回之后,三菱将免费更换改进后的左右后驻车卡钳,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 大众内部“戊戌变法”背后:角力软件变革是一场持久战【导语:大众软件部门负责人ChristianSenger的去职,让人们将目光再度投向这个如今正在进行轰轰烈烈电动化和数字化转型的全球车企巨头。在MEB平台首款新车ID.3上市正受到VW.OS系统困扰之际,更换时下集团内最重要的部门负责人,也凸显了大众当前在软件方面遇到的不小困难。正如同戊戌六君子,ChristianSenger的职位本身就是个变革标志,这也是推动大众电气架构革命的一部分。】 查看详情>>
- 大众内部 “戊戌变法”背后:角力软件变革是一场持久战【导语 :大众软件部门负责人Christian Senger的去职,让人们将目光再度投向这个如今正在进行轰轰烈烈电动化和数字化转型的全球车企巨头。在MEB平台首款新车ID.3上市正受到VW.OS系统困扰之际,更换时下集团内最重要的部门负责人,也凸显了大众当前在软件方面遇到的不小困难。正如同戊戌六君子,Christian Senger的职位本身就是个变革标志,这也是推动大众电气架构革命的一部分。】 查看详情>>
- 大众纯电7座SUV来了 20英寸轮圈 轴距比汉兰达还长虽说大众向电动汽车转型有点“被逼无奈”,但事实证明大众这一步走对了,去年在欧洲和美国市场推出了MEB电动平台下的首款车型ID.3,上市后就成为欧洲销量最高的电动汽车之一,超过了特斯拉Model 3,并因为其零排放而剩下了数亿欧元的罚款。 去年10月,大众在中国市场推出了两款基于MEB电动平台打造的SUV——上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ,这也是大众MEB平台下的第二款量产车型。日前,上汽大众又向工信部申报了一款全新的电动SUV——上汽大众ID.6 X,这或许将成为MEB平台的第三款量产车型。 根据申报信息来看,ID.6 X定位于中大型纯电SUV,车身长宽高分别为4876/1848/1680mm,轴距达到2965mm,对比一下丰田汉兰达,后者车身长度为4890mm,轴距为2790mm。可见ID.6 X的身型与汉兰达不相上下,轴距比汉兰达还长了不少,同样也提供了7座车型, 查看详情>>
- 维特拉右后轮轴承轮毂总成轴头异响2年半的,1.4T/MT,7万多公里,现在出现右后轮异响,去修理店简单检查了一下,说是右后轮轴承轮毂总成轴头坏了,要更换,升起车手动转右后轮,声音是有点咕咕响,,这个还在保修范围内吗,平常保养没在4S保养了,, 查看详情>>
- 时速30以上出现异响共振。一开始以为前轮轴承坏了,去售后检查结果是过桥轴承响,速度起来后嗡嗡嗡响,售后没有单独轴承更换,必需更换中间轴总成要价389,加工时大概600元,外加变速箱油,总的大约要小1千,没舍得换,回来后找路边摊让我自己买材料,他收工时,马上找立立下单,100多一点,日本进口前轮轴承,暂时用不上备着前轮羊角轴承打算自己更换,缺个小型压床,等有空了做一个,自己焊的保养坡道。 查看详情>>
- ID.3车主的保养小秘诀,让爱车焕发🔧 了解ID.3的特点 作为一款纯电动汽车,大众ID.3凭借其时尚外观、出色的续航能力和环保性能,吸引了众多消费者的关注。🌱 在享受驾驶乐趣的同时,我们也需要关注ID.3的保养问题,让它始终保持最佳状态。🌟 🔧定期检查电池 电池是电动汽车的核心部件,我们需要定期检查电池的状态,确保其正常工作。🔋 大众ID.3配备了智能电池管理系统,可以帮助我们实时了解电池状况。同时,遵循官方建议的充电方式和周期,可以有效延长电池寿命。🔄 🔧 保持车辆清洁 无论是外观还是内饰,保持车辆清洁对于维护车辆性能至关重要。🧽 定期清洗车辆,可以有效去除污垢和灰尘,防止对车漆和零部件造成损害。对于内饰,可以使用专业的清洁剂擦拭,保持车内空气清新。🍃 🔧 关注轮胎状况 轮胎是车辆与地面接触的唯一部分,我们需要定期检查轮胎的磨损情况和气压。🏎 大众ID.3配备了胎压监测系统,可以帮助我们实时了解轮胎状况。如发现异常,及时处理,确保行车安全。🚸 🔧 定期更换刹车液和冷却液 刹车液和冷却液是车辆正常行驶的重要保障,我们需要定期更换这些液体,确保其性能不受影响。💦 大众ID.3的保养手册会提供详细的更换周期建议,遵循官方建议,可以让我们的ID.3始终保持良好的性能。💪 🔧 总结 通过以上几点保养小秘诀,我们可以让大众ID.3始终保持最佳状态,为我们带来更好的驾驶体验。💫 同时,遵循官方保养建议,还可以有效延长车辆寿命,降低维修成本。💰 所以,作为ID.3车主,让我们一起努力,让我们的爱车焕发青春!💖 🎉 希望这些保养小秘诀能对大家有所帮助,让我们一起为大众ID.3加油!💪 如果你也有其他保养心得,欢迎在评论区分享哦!👂[_LinkTopic:ALPINA D3,22670,23] 查看详情>>
- 经济性表现也非常不错的 大众ID.3💫如今,随着对环保和经济性的关注不断增加,越来越多的消费者开始考虑纯电动车型作为他们的出行方式。在这个领域,大众ID.3以其出色的经济性表现,成为了备受关注的选择。 首先,大众ID.3在能源成本方面表现出色。作为一款纯电动车型,大众ID.3不再依赖传统的燃油消耗,转而以电能为驱动力💥。相比燃油车的油费支出,大众ID.3的充电成本相对较低,从而为用户节省了可观的经济负担。此外,许多地区还提供了免费或低成本的充电设施,进一步降低了使用成本,让你的出行更加经济实惠。 其次,大众ID.3在维护和保养方面也表现出色。由于纯电动车辆的构造相对简单,不需要繁琐的发动机和传动系统,大众ID.3的维护成本较低。此外,电动车的动力系统相对较少的易损部件,使得维修和更换零部件的频率和成本大大降低👓。这意味着你能够以更少的费用保持大众ID.3的良好状态,为你的出行省下不少开支。 除了经济性,大众ID.3在驾驶体验和功能配置方面也不逊色。它搭载先进的电动驱动系统,提供灵活的加速和平顺的行驶体验💫。大众ID.3还配备了一系列智能驾驶辅助系统和高科技功能,如自动紧急制动、自适应巡航控制、导航系统等,提升了驾驶的便利性和安全性💥。这些功能的运行所需的电力消耗相对较低,为你的出行提供了更加经济高效的选择😏。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众高尔夫更换后轮abs转速传感器=====现象描述===== 18年大众高尔夫舒适版,用车5年了,第一次出现故障。1、故障:防抱死制动系统(ABS)/电子稳定程序(ESC) 2、故障:坡道辅助起步 3、故障:发动机自动启停系统 4、故障:间接式胎压监测 5、制动助力系统受限。 6、右后轮胎压低报警 亮了4个故障灯。车辆行驶正常,上坡辅助功能失效。 =====检测步骤===== 使用诊断仪设备读取故障码信息为“右后转速传感器电气故障”,确定为右后转速传感器故障。 查询EPC,后轮转速传感器零件号为“WHT003864B” ,可替代零件号有“WHT003864A”、“WHT003864C” =====购买零件,更换传感器===== 网上搜索零件号,购买一对后轮转速传感器(同一个轴需要一起更换),会赠送一个内6脚小扳手。 转速传感器位于刹车盘背面,取掉一颗内6脚螺丝,把转速传感器拔出来,从接头上取下来,再接上新的转速传感器即可。有条件的话使用举升机,不需要拆轮胎,直接更换。条件有限的话使用千斤顶顶起来,拆下轮胎才能更换。 =====清除故障码===== 更换完毕之后,除胎压灯外其他故障灯会在重新启动后自动熄灭,胎压故障灯需在中控车辆设置中重新同步胎压后熄灭。 查看详情>>
- 发现POLO也是采用卡钳羊角一体式设计最近感觉车子刹车有点问题,于是开着我的大众POLO去维修厂维修,师傅检查中说要更换刹车卡钳,但是费用有点小贵,然后说是因为Polo车是卡钳羊角是一体式设计的,更换刹车卡钳就必须要更换羊角,不然是没有办法去安装桥码的,安装过程还是挺费工时的。 我在社区评测上了解了一下,原来老款宝来也是用的一体式设计,另外还有高尔夫(MK4)也是这种设计,听说这种设计好就好,但是维修挺贵的,因为还要拆避震,如果要换避震倒是可以一起换了,所以我顺便也将避震也一起更换了,因为师傅还发现避震有点漏油。 查看详情>>
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