大众ID.3驻车制动踏板更换
- 会为召回范围内的车辆免费更换电子驻车制动会为召回范围内的车辆免费更换电子驻车制动电机,以消除安全隐患 【#福特汽车召回11173辆车#】 日前,福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回以下车辆。一、召回2015年3月2日至2015年7月28日期间生产的部分进口林肯MKZ汽车,共计1776辆。福特汽车(中国)有限公司将委托林肯品牌授权经销商,为召回范围内车辆免费检查车门锁闩的生产日期代码,如果属于缺陷批次,则更换四个车门锁闩,以消除安全隐患。二、福特汽车(中国)有限公司受委托召回2022年9月4日至2023年8月2日期间生产的部分国产林肯航海家汽车,共计9397辆。受调查影响,福特汽车(中国)有限公司将委托林肯品牌授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换电子驻车制动电机,以消除安全隐患。(界面) 查看详情>>
- 更换ABS泵后刹车制动踏板软了很多,是通更换ABS泵后刹车制动踏板软了很多,是通病吗 查看详情>>
- 更换前轮轴承后ABS灯亮故障解析一辆行驶里程约7万km的2014年上汽通用雪佛兰爱唯欧轿车。用户反映:该车更换前轮轴承后ABS灯亮,制动时制动踏板弹脚。 查看详情>>
- 大众ID.3「单踏板模式」你知道多少?各位小伙伴大家好,我是一个喜欢开车,热爱电车的大众ID.3车主。我是23年下半年入手的大众新能源车ID3,这也是我人生中第一辆电车,从提车到现在也有10个多月了,行驶了差不多18000公里了。在用车的这段时间内,总体来说这个价位的ID3市区代步还是挺不错的,特别是ID3的B档动能回收模式(又称单踏板模式)在城市日常代步非常好用。 但是最近工信部也发布了关于禁用单踏板模式的意见表,引发了很多纯电车车子的热议,并且一度让这个话题冲上了热搜,那么今天我就从一个油车过度到电车的车主角度来跟小伙伴们分享一下关于我们这辆大众ID.3动能回收的相关知识以及使用感受。 首先什么是使用单踏板模式,所谓的单踏板模式就是当我们驾驶员踩下电门踏板时,电动汽车会加速,松开踏板时则会减速。此外,当驾驶员松开踏板时,汽车会利用回馈制动系统将动能转化为电能,从而延长续航里程。在某些单踏板模式下,当驾驶员完全松开踏板时,汽车会实施紧急制动,以便更快地停下来。但是我们ID3不会完全停下,必须驾驶员自己踩刹车才能完全停下。其实个人觉得这个设计还是非常不错的,因为这样可以让驾驶员记住我们想把电车停下来必须脚要踩在刹车踏板上。 那么在我们了解「动能回收」这个词汇之前先来了解一下大众ID.3上的档位,ID3上面一共有五个档位分别是:D档位、B档位、P档位、N档位和R档位,能涉及到动能回收的是D档位和B档位,两个档位直接当然也是有一定的差异:D档位也就是前进挡,电驱动装置处于普通模式。松电门没有动能回收(运动模式除外),而B档位则是强制动能回收的前进挡(滑行状态下的强烈能量回收)。 在了解了这两个档位具体内容之后,我再来说一下为什么在纯电动车的设计上不是通过制动“D档位”来实现动能回收而需要单独设计一个“B档位”来实现动能回收!首先从乘驾感受方面就有很大区别:D档位行驶过程中比较舒适流畅与油车的乘驾感受是一致的,在松电门以后,它的滑行非常的丝滑,让驾驶员有种在开油车而不是电车的感觉。而在B档位乘驾感受就显得没有那么舒适,如果电门收放力度控制的不好,那么车子就会有很明显的顿挫感,从而驾驶员或者车主就会有晕车的感觉,导致在乘驾感受方面并不是太好。 那我们该如何选择档位呢?其实这个应该根据不同驾驶场景,以及小伙伴们对制动感受的不同要求来进行选择: 弱:D挡+非运动模式。选择D挡行驶且驾驶模式为非运动,此时车辆在滑行时动能回收基本上没有。松开电门后车辆拥有如同传统燃油车般的滑行体验,速度下降也并不剧烈。此时若轻踩刹车便开始激活制动能量回收,可观察绿色回收进度条的变化。此模式对于驾乘者来说具有良好的舒适性。特别适合刚从油车过渡到纯电车的小伙伴们。 中:D挡+运动模式。选择D挡行驶且驾驶模式为运动,此时滑行中的能量回收显著增强,但又比B档的强制动能回收要弱,也就是制动时也往往能充分利用车辆最大能量回收潜力。此模式对于驾乘者能够兼顾驾驶舒适性与能量经济性,非常适合想体验一下动能回收模式又不想有太强力的动能回收的小伙伴们。 强:B档。而将挡杆切换至B挡,该挡位下系统优先考虑能量回收能力,车辆会进入强力动能回收模式。接近于单踏板模式的驾驶感受,只要松开加速踏板就会清晰感知到十分明显的减速过程,强制进行更大的能量回收,好处就是更有效地为高压蓄电池充电,坏处就是如果电门控制的不是很好,就会有很大的顿挫感。不过如果小伙伴们想用B档,又不想有太强烈的动能回收力,可以选择B档下的经济模式和舒适模式,这两个模式相比运动模式,能量回收能力会小很多。也可以让驾驶员更快的熟悉动能回收模式。 最后大众ID.3单踏板(动能回收)模式个人觉得还是非常不错的,如果小伙伴们习惯了单踏板模式,并且掌握了电门的踩放力度,那么还是非常好开的。并且动能回收模式也能节省一定的电量,增加车子的续航。并且在城市道路拥堵时,用B档会比D档轻松很多,轻轻放开就可以减慢速度,减少了右脚在油门刹车间的来回切换,相当于减少了右脚的工作量。当然选用什么模式我小伙伴们按照自己的驾驶习惯和喜好来的,自己怎么喜欢怎来就行了。但是纯电车提供了在油车时代所没有的动能回收档位,其实还是挺有意思的, 我们可以与时俱进的去了解适应一下,用习惯了还是能给我们的用车带来极大的便利和舒适。 [_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] [_LinkTopic:用车知识分享,32052,37] 查看详情>>
- 豪立信分享-刹车不回位,行走时制动拖滞,如何处理如发现全车制动拖滞,制动气室都不回位,显然是制动踏板与主制动阀连接过“紧”,使制动踏板没有自由行程,主制动阀总处于打开的位置,因此全车制动管路总有一定的制动气压存在。虽然该气压值不高,但制动总处于制动状态,制动气室推杆总以一定的力迫使制动蹄片压在制动鼓上,从而产生拖滞的现象.这种故障往往发生在更换或安装主制动阀后。 查看详情>>
- 汽车刹车片该怎么判断是否需要更换刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的,这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般常规刹车片的更换里程是前轮行驶3-5万公里左右,后轮行驶6-8万公里左右。 查看详情>>
- 投诉丨关于上汽大众ID.3疑似电门失控导致翻车事件的最新近日,该平台报道了一系列关于上汽大众ID.3的内容,怀疑是开关踏板失控,导致汽车侧翻,前主安全气囊没有弹出。关于安全气囊问题,我们于6月6日向上汽大众公共关系部发送了一封采访信。 查看详情>>
- 关于上汽大众ID.3疑似电门失控导致翻车事件的最新进展近日,本平台报道了关于上汽大众ID.3疑似电门踏板失控导致翻车,前排主安全气囊未弹出的相关系列内容。对于气囊问题,我们于6月6日向上汽大众公关部发出采访函。 查看详情>>
- 大众ID.3车机频繁故障,车主成4S常客:望召回更换配件7月底,上汽大众ID.3车主张女士找到《电动汽车用户联盟》,希望我们帮助ID.3的车友们解决车机问题,他们的诉求是厂家召回车辆,更换车机OCU。 查看详情>>
- 大众ID.3将于7月20日预定;日产汽车更换全新LOGO摘取每日重要新闻, 查看详情>>
- 大众ID.3将于7月20日开启预定;日产汽车将更换全新LOGO摘取每日重要新闻, 查看详情>>
- 大众新Polo实拍曝光!大灯配透镜+后轮升级盘刹网上车市获悉,上汽大众新Polo已完成变更扩展申报,新车调整外观细节,包括LED大灯组增加透镜、提供拼色铝合金轮毂,还将配备后轮盘式制动以及电子驻车。 查看详情>>
- 【E汽车】新款上汽大众Polo将于今年发布日前,我们从相关渠道获得了新款上汽大众Polo的具体车型信息。据悉,新款上汽大众Polo将于今年发布,并将对前脸升级,提供LED大灯、电子驻车、盘刹制动等配置。作为参考,目前在售的大众Polo售价区间为9.09万-12.49万元。 查看详情>>
- 2020款大众途昂X豪华4驱版制动失灵,制动踏板硬,才不下去是什么原因?20年10月份提的20改款途昂X,行驶里程1334公里,回老家这边过年,前天这边下雪,车停一天没动,昨天去亲戚家拜年,简单清理一下车上积雪后上路,在驶入主路前是一段下坡路,当时行车速度5码带刹车下坡,感觉制动踏板踩到底了,abs系统发挥作用踏板直蹦也刹不住车,幸好是这段路上当时没有行人,也没有车,当时我脑袋是懵的一时没反应过来,没发生事故所以也就没有停车检查,随后的行驶过程顺利,但是在返回的时候刹车失灵现象又出现了,车速30码左右,在一个三叉路口,制动踏板踩不下去,车子失控,幸好路边有一堆积雪,我一打方向,把车头怼进雪堆了车子才停住!吓了我一身白毛汗!昨天是大年初四,4s店.修理厂都没开业的,没办法以龟速上路把车子又开回老家楼下,过程中又有一次刹车失灵现象,不过是速度慢比较不是那么惊魂!回想这次用车感受,越想越是后怕!这一宿都没怎么睡好觉,在此请教各位大神,有谁的20改款途昂X还有这种现象?这种情况到底是怎么产生的?求解! 查看详情>>
- 大众ID.3 GTX渲染图曝光大众ID.3 GTX渲染图曝光。 近日,有海外媒体曝光了大众ID.3 GTX的渲染图,虽然大众官方还并未正式确认将推出这款车型,从造型来看,新车与普通版ID.3车型的区别不大,而这与符合GTX车型的特点。不过在细节方面,新车采用了更为运动的轮圈造型,此外,轮圈内的制动卡钳也变为了红色。新车定位纯电动紧凑型两厢车。 查看详情>>
大众ID.3更换热门推荐
- 大众ID.3后牌照灯罩盖更换
- 大众ID.3前保险杠车标更换
- 大众ID.3正时链条导向轨更换
- 大众ID.3隔热罩更换
- 大众ID.3仪表台扬声器更换
- 大众ID.3后座出风口更换
- 大众ID.3组合仪表框更换
- 大众ID.3同步器更换
- 大众ID.3后保险杠支架更换
- 大众ID.3凸轮轴正时轮更换
- 大众ID.3侧围后尾灯更换
- 大众ID.3助力泵感应塞更换
- 大众ID.3护盖更换
- 大众ID.3方向轴锁更换
- 大众ID.3天窗膜更换
- 大众ID.3油底壳挡油板更换
- 大众ID.3转向节螺丝更换
- 大众ID.3后视摄像头更换
- 大众ID.3预紧式安全带更换
- 大众ID.3后排座椅烟灰缸更换
- 大众ID.3后门饰条更换
- 大众ID.3手动外后视镜更换
- 大众ID.3雨刮电机固定槽更换
- 大众ID.3变速箱换挡机构更换
- 大众ID.3后平衡杆更换
- 大众ID.3喷油泵更换
- 大众ID.3后风挡玻璃胶条更换
- 大众ID.3转向管柱上支架更换
- 大众ID.3前机盖更换
- 大众ID.3短弹簧更换
- 大众ID.3车载MP3更换
- 大众ID.3电子时钟更换
- 大众ID.3驾驶员头部气囊更换
- 大众ID.3倒车雷达线束更换
- 大众ID.3后摄像头显示器更换
- 大众ID.3尾门门框更换
- 大众ID.3动门玻璃升降器更换
- 大众ID.3高位制动灯更换
- 大众ID.3后保险杠灯更换
- 大众ID.3高音头更换
- 大众ID.3中央限滑差速器更换
- 大众ID.3正面气囊更换
- 大众ID.3组合开关手柄更换
- 大众ID.3后座头枕更换
- 大众ID.3运动包围更换
- 大众ID.3倒车镜线束更换
- 大众ID.3行李箱盖饰件更换
- 大众ID.3车身同色裙边更换
- 大众ID.3上推力杆总成更换
- 大众ID.3机油滤清器芯更换