大众ID.3动力怎样还是试驾只能
- 很“大众”的纯电车型 上汽大众ID.3试驾体验3月22日,“e起智未来 上汽大众中南营销大区2022-2023年媒体联谊会”在长沙南郊公园举行,现场不仅准备了精美的茶歇和手工制作环节,同时,也通过试驾环节让大家更加了解上汽大众ID.3的魅力。 查看详情>>
- 大众ID.3试驾谈起大众ID.3,我之前也是不太熟悉的。不过,这次是真的让我印象深刻,经过试驾,这台车是真的让我感慨万分。这款引领潮流的电动车不仅造型独特,更是让人惊艳的驾驶体验。上路之初,我便被其华丽外形所吸引。流线型的车身设计,犹如一道闪电划过天际,令人心驰神往。 ID.3的驾驶感受简直令人难以置信。步入车厢,宽敞的空间给人以舒适感,每一次的起步都如同翱翔蓝天,轻松而平稳。丝滑的悬挂系统使得行驶过程中几乎感受不到颠簸,仿佛置身于云端之上。而那一触即发的加速,更是让人瞠目结舌。不亚于一匹奔驰的烈马,ID.3带给我无尽的驾驶乐趣。 与其华丽的外表相比,ID.3在科技配置方面更是一流。搭载的智能互联系统让驾驶变得更加智能和便捷。无论是导航系统还是音频娱乐,都能满足我的各种需求。而且,这款车还拥有先进的驾驶辅助技术,如自动泊车和自适应巡航控制系统,使得驾驶变得更加安全和轻松。 当然,作为一款电动车,ID.3的续航能力也是我选择它的重要原因之一。一次充电,可以行驶数百公里,这在我日常使用中足够满足需求。而且,ID.3的充电速度也非常快,充电站遍布城市的方便性也让人赞叹不已。无论是长途旅行还是日常通勤,ID.3都是理想的选择。 经过几次的深度试驾,大众ID.3这款小车型,让我深深感受到了它的魅力。无论是外观设计还是驾驶感受,无不展现出大众品牌的卓越工艺和技术实力。随着电动车市场的不断发展,我相信ID.3将会成为更多人追逐的梦想之车。让我们一起驾驶ID.3,开启未来出行的新篇章吧。 查看详情>>
- 大众ID.3的试驾感受😄大众ID.3是大众品牌的首款纯电动车型,它在欧洲已经上市,受到了不少消费者的关注和好评💕。那么,大众ID.3的试驾感受如何呢😍?它是否能够给你带来愉悦和满意的驾驶体验呢? 启动:大众ID.3的启动非常简单和快捷,只需要按下方向盘上的启动按钮,就可以听到一声轻微的提示音,表示车辆已经启动😙。由于是纯电动车型,没有发动机的噪音和震动,给人一种安静和平稳的感觉😚。 加速:大众ID.3的加速非常迅猛和顺畅,只需要轻踩油门,就可以感受到强劲的推背力,让人心跳加速。由于是纯电动车型,没有变速箱的换挡,给人一种连贯和流畅的感觉。 操控:大众ID.3的操控非常灵敏和稳定,只需要轻转方向盘,就可以轻松地控制车辆的方向和转弯半径,让人信心十足💋。由于是纯电动车型,没有传统的刹车盘和制动液,给人一种精准和安全的感觉😽。 舒适:大众ID.3的舒适非常优秀和出色,无论是座椅、空调、音响、导航等各方面都表现得很不错,让人舒适惬意😝。由于是纯电动车型,没有发动机的热量和气味,给人一种清爽和健康的感觉。#大众ID.3# 查看详情>>
- 上汽大众ID. 3深度试驾动力那个叫十足今天我们的试驾品鉴活动的主角是上汽大众最萌,最有趣味的一台城市代步车,号称纯电精灵的——ID.3,这台车最大的特点在于它的“好开、萌趣”,如果家里有孩子,或者日常有城市通勤需求的,就更能深切地感受到一台好开、好停、不限号的纯电车,无论接送孩子放学以及日常的城市代步中有多么好用,ID.3就是这样的一台适合城市代步的纯电车。💢 ID.3最大的亮点在于它的外观,独特的未来感镀光前脸,在动感与潮趣中呈现立体光影轮廓,目光锁定,一眼入迷,它大量运用“光”的元素,加上丰富的色彩应用与细节打磨,将未来感表现得淋漓尽致。同时,ID.3巧妙的采用了长轴距、短前后悬的设计,配合上独特的花纹点阵设计,不仅使得车身姿态十分灵动,更是以细节处的设计为我们带来了平凡之中的惊喜,时刻透露着律动之美。当然,最最重要的是德系品质,值得信赖,338项大众品牌验证标准保障电池安全,用的舒心,开的放心。💥🚔 上汽大众ID.3以品质乐趣纯电跨界车为定位,将成为充满生活趣味与品位的年轻个人与家庭的个性新选择。ID.3的上市也进一步完善了上汽大众ID。纯电家族的产品布局,它也将与品质标杆纯电SUV-ID.4 X、七座智能纯电SUV-ID.6 X一起为ID。潮人们开启纯电生活之旅。🚎🚌 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 试驾大众情车👉大众id.3🌹试驾上汽大众ID.3 它可以说满足了我99%的需求❤️ 车子开起来非常灵活,因为转弯半径很小所以掉头特别轻松,避免了停在路口再抡一把的尴尬🙈而且有倒车辅助系统,无论是停家里的固定车位还是路边的侧方操作起来都很方便~😅我开车的时候很怕追尾,没想到它还有自动刹车的功能,超有安全感! 它居然真的有方向盘会自动加热,这个功能对一到冬天就手脚冰凉的女生可太友好啦~🌟 还🈶AR-HUD增强现实抬头显示功能,不得不说实用性无敌!超清晰的导航信息全部显示在前方,再也不用频繁低头看地图了,开车更安全‼️ 👍它不光是个实力派哦,我身为一个颜控,第一眼就有被它迷住💕[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3与海豚试驾对比我比较喜欢做攻略,所以买车之前,当然少不了将中意的车辆来一番全方位对比,用事实说话,来决定最终的选择。话说这天下午,阳光正好,微风不燥,正是试驾好时节。所以我将目前中意的两辆车,大众ID.3和比亚迪海豚,这两款热门电动车,亲自试试,看看究竟哪款更适合我,这样才能心安理得地把钱交出去。 👗外观比较 先说说大众ID.3,门店里看的是晶质白的那款。大众ID.3继承了大众品牌的经典元素,外观时尚大气,一看就是大众家的血统。前脸设计简洁而不失力量感,LED大灯炯炯有神,同时又注入了新能源汽车的时尚气息。线条流畅,造型简洁,给人一种既经典又现代的感觉,同时还有点萌萌的感觉。坐进车里,那内饰的质感也是相当不错,简洁而不失高级感。 再来说说海豚,这小家伙外形可爱,就像一只胖乎乎的海豚,让人看了就心生欢喜。蓝色的那款,圆润的车身,活泼的配色,特别像一只在海里欢快畅游的小海豚。坐进驾驶室,感觉空间还挺宽敞,不像有些小车那么局促。 外观上,各花入各眼,于我自己而言,还是比较喜欢ID.3外观,不太喜欢海豚的前脸设计。 👓驾驶感受比较 启动车辆,大众ID.3展现出了卓越的性能。虽然看起来小小的,但动力输出平稳,加速起来也是相当给力,让人有种驾驶德系车的踏实感。向盘的调校精准,路感清晰,试驾的过程中,能够充分感受到车辆的动态响应。 海豚的加速也很迅猛,有种小钢炮的感觉。不过,总觉得底盘调校还是差了点意思,过弯时,我感觉有点飘忽不定,让作为新手的我不太放心。 虽然海豚的驾驶体验也不错,但在操控性和稳定性方面,感觉ID.3还是更胜一筹。 💎智能配置和科技感方面 大众ID.3和比亚迪海豚都表现出色。两者都配备了先进的智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道偏离预警等,提升了驾驶的安全性和便利性。两车的辅助驾驶,我感觉ID.3更稳定更安全,但在车机的智能方面,海豚感觉更智能和现代。 其实,这次试驾就像是一场“海陆大战”。大众ID.3就像是沉稳的海军战舰,无论是火力还是防御力都相当出色;而海豚则像是一艘灵活的潜艇,虽然速度够快,但总觉得少了点稳重。当然了,选车这事儿,还得看个人的需求和喜好。如果你喜欢可爱小巧的车型,那么海豚绝对是个不错的选择;但如果你像我一样,追求驾驶品质和稳定性,那么大众ID.3绝对值得你考虑。所以在这场“大战”中,我最终还是选择了大众ID.3这艘“战舰”,毕竟驾驶安全可是头等大事啊! 总的来说,这次试驾经历让我深刻体会到了“实践出真知”的道理。只有通过亲身试驾,才能找到最适合自己的那款车。所以,各位准车主们,在买车前一定要多试驾几款车型,这样才能选到最满意的那款。 查看详情>>
- 试驾体验上汽大众ID.3首先大众ID.3的外观,能看到,其前脸采用了ID家族化的设计元素,看上去比较可爱,让人眼前一亮。😍 车头配备了贯穿式的LED灯带,无论是白天还是夜晚,都有着较高的辨识度。 值得一提的是,相比其它的ID车型,这款ID.3会显得更为时尚。例如在车头采用了六边形的浮雕纹理,细节比较多,让人印象深刻。 来到侧面,上汽大众ID.3就显露出相当个性的一面。可以看到,这款电动车采用了短前悬&后悬的设计思路,比例感较为不错。 尤其是配备了20英寸的轮圈,更是让人联想起小钢炮车型。轮胎宽度达到了215mm,扁平比则为45,对于一台紧凑型车来说,这种设计,很明显是为了提升操控性。😀 来到车尾,可以发现,上汽大众ID.3的设计也相当用心。采用了造型独特的LED尾灯,增强了这款车型的时尚气质。 对于打算买一台电动车的消费者来说,搭载电池的品质是怎么样的,无疑是相当重视。而上汽大众ID.3,作为一款按照欧洲标准设计的电动车,😃采用了宁德时代的高密度三元锂电池。并且,在品质方面,也相当出色。相比竞品来说,大众这款电动车,还是有优势的。 这款动力电池的容量为52.8千瓦时,笔者获悉,在CLTC工况下,上汽大众ID.3的纯电续航里程达到了450公里。并且,支持快充。对于消费者来说,完全可以满足日常所需。 而动力部分,😃搭载的是一台最大功率为170马力的电动机。虽然从数值看,并不算很大,但对于一台紧凑型车而言,这个动力水准也是能够满足大部分用户的需求的。 据官方公布的数据显示,得益于电机在动力方面的快速响应,大众这款车型从静止加速到50公里每小时,仅需3秒即可达成。并且,这款车型的最高车速也达到了160公里每小时。相比同级竞品来说,大众这款电动车,也是有一定优势的。😊 底盘采用五连杆后悬架 在广州市区试驾的时候,笔者发现,上汽大众ID.3这台电动机的起步是相当轻快的,舒适性不错。而当深踩电门的时候,这台电动机后劲也相当足够。😜 除了动力相当迅猛外,上汽大众ID.3的底盘也相当扎实。熟悉这款电动车的都知道,其卖点除了动力电池外,操控也是一大亮点。 在底盘方面,上汽大众ID.3的前桥是双叉臂前悬架,而大众这款电动车的后桥,则是五连杆后悬架。可以带来更稳定的高级行驶质感,在15万以内的电动车中,表现算是不错。😨 并且,这款电动车采用了德系的底盘调校,很好兼顾了操控和舒适性。同时,得益于采用了后置后驱的架构,令上汽大众ID.3的驾控表现也相当不错。可以说,在驾驶质感方面,是一台典型的大众车。 从产品表现看,上汽大众ID.3无疑是一款出色的产品。不仅搭载了安全性较高的三元锂电池,还拥有出色的操控性和底盘调校。在合资紧凑型纯电轿车这个细分市场,具备了较高的竞争力。而在降价之后,仅需12.59万起售,性价比优势明显。😨😨[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 试驾上汽大众ID.3,降价后仅需12.59万,产品怎样?在合资品牌中,上汽大众的纯电动车,从技术角度看,可以说是较为先进的。尤其是ID系列车型,均诞生于全新的MEB平台。其中,ID.3就有着出色的驾控性能。 查看详情>>
- 车辆试驾报告:大众ID.3## 1. 启动:静谧而迅捷 大众ID.3的启动非常简单,只需要按下方向盘上的启动按钮,然后用换挡拨片选择前进或后退档,就可以开始行驶了💌。由于是纯电动车型,启动时没有任何发动机的声音,只有轻微的电子音,给人一种静谧而未来感的感觉😎。同时,由于电机没有传统发动机的惯性,启动时可以立即输出最大扭矩,让车辆迅速加速,给人一种灵敏而直接的感觉💧。 ## 2. 行驶:平顺而稳定 大众ID.3的行驶也非常舒适,无论是在城市道路还是在高速公路上,都可以给你带来平顺而稳定的驾驶体验。首先,大众ID.3的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,可以有效吸收路面的颠簸和震动,保证车辆的平稳性和舒适性💨。其次,大众ID.3的转向系统采用了电动助力转向系统,可以根据不同的速度和模式调节转向力度和反馈,让转向更加轻盈和精准。再次,大众ID.3的制动系统采用了四轮通风盘式制动器和回收制动能量系统的组合,可以实现制动力度和制动距离的优化,同时也可以回收制动能量,延长续航里程😎。 ## 3. 加速:强劲而线性 大众ID.3的加速也非常惊艳,无论是在低速还是在高速上,都可以给你带来强劲而线性的加速感受。首先,大众ID.3搭载了一台最大功率为125kW(170PS)的后置电机,最大扭矩为310N·m,0-50km/h加速仅需3秒,0-100km/h加速仅需8.01秒,动力表现十分出色。同时,由于电机没有传统发动机的换挡过程和涡轮迟滞现象,加速时可以实现线性而持续的输出,让加速更加顺畅和连贯✨。再次,在运动模式下,大众ID.3还可以启用全轮驱动功能(前轴由电池组提供额外功率),进一步提升加速性能和抓地力,让加速更加激情和刺激。 总结:大众ID.3是一款集安全、智能、环保于一身的纯电动车型,它不仅有着大众品牌的品质保证,还有着MEB平台的技术优势,无论是外观、内饰、动力、底盘还是安全性能和智能科技,都有着不错的表现。同时,它在驾驶感受上也非常出色,无论是启动、行驶还是加速,都可以给你带来平顺而稳定,强劲而线性的驾驶体验,让你爱不释手。如果你想要一款让你驾驶乐趣无穷的纯电动车型,那么大众ID.3是一个不错的选择💌。#大众ID.3# 查看详情>>
- 试驾上汽大众ID.3 穿梭利器!💥💥 外观上,上汽大众ID.3有着鲜明的电动车特征。轮廓造型圆润、干练。封闭式的进气格栅,贯穿式的日间行车灯。以及那拟人化的IQ.Light LED矩阵式智能大灯。看着呆萌可爱。但在你解锁的时候,又像人的眼睛般,左右摆动后才点亮。💥💥 侧面部分,最吸引人眼球的,莫过于那个超大尺寸的低风阻轮圈。20寸的轮圈放在紧凑型车中,也是比较少见的。同时,粗壮的C柱设计,也不得不令人想到大众的另外一款车型。除此之外,ID.3的短前后悬的设计,也为它带来了更加宽裕的车内的空间,在尺寸方面,上汽大众ID.3长4261mm,轴距为2765mm。💥💥 尾部设计上,上汽大众ID.3同样采用了撞色处理,更加具有时尚性。同时白色字体的标识,在日常也很有辨识度。💥 内饰部分,上汽大众ID.3保持了一种很清新的风格设计。大量减少的物理按键、仪表盘与换挡机构一体式的设计。以及物理按键变成触摸形式。整体的体验都非常新奇。 💥💥 全液晶仪表盘+大屏幕也是当下车型的主流配置。而除了这些,上汽大众ID.3还有一个额外的亮点,那就是AR-HUD,除了在HUD显示巡航、车速、路径规划以外,还支持动态路径的引导功能。同时当你打开IQ.Drive驾驶辅助系统时,识别道路线时也会有效果。💥💥 得益于2765mm的超长轴距,上汽大众ID.3的车内空间放在同级别来说,绝对是一个头号选手。无论是头部空间还是腿部空间,都不会有压抑的情况出现。同时,ID.3还将遮阳帘的开启方式变成了向前开启,这也为后排的头部空间增加了不少的余量。💥💥 在驾驶视角方面,上汽大众ID.3前排有一块超大的挡风玻璃,加上A柱位置的大三角窗,可以说,上汽大众ID.3将前路净收眼底。💥💥 当把这台上汽大众ID.3开起来时,在加速的时候,车辆的重心会向后移动,深踩加速时,又能感受到比较强烈的推背感。而0-50km/h加速成绩仅为3s。在日常的驾驶中,也足够好用,尤其是在面对超车、起步的情况。ID.3的动力,足够澎湃。💥💥 在底盘质感方面,上汽大众ID.3采用了前麦弗逊、后多连杆的底盘布局。同时后置后驱的布局也为上汽大众ID.3带来了前轮超大的转向角度。在驾驶时,无论是城区掉头还是倒车入库,ID.3的操控都十分轻松。在面对日常的城市道路时,上汽大众ID.3经过颠簸时,车身不会有多余的抖动,并且在经过减速带的时候,不会感觉到有生硬的弹跳。舒适性和支撑性都很好的兼顾到位。 💥💥 说到纯电车型,就不得不谈及续航能力了。在续航方面,上汽大众ID.3配备了一块52.8度的三元锂电池,可以实现450km的CLTC续航里程。但是对于续航方面,也无需担心,因为在仪表盘上,ID.3的表显续航是动态显示的。当你调节空调温度等操作时,续航也会随之变动。也无需担心里程焦虑。 💥💥 动能回收方面,小编会推荐使用舒适模式,在舒适模式下,上汽大众ID.3的动能回收,可以做到像燃油车般的丝滑滑行,在下坡路段时,速度甚至还会增加。把挡位调至B档时,这个时候的动能回收,就有点像单踏板模式了,这时如果你有“风琴脚”的话,那么我相信无论是乘客还是驾驶者,都会被较大的动能回收,影响一定的乘坐舒适性。 💥💥[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 试驾大众ID.3:最适合都市穿梭我一直认为GTI是最适合都市通勤的家伙,恰到好处的尺寸、还不错的动力、成熟的后期强化体系加持......在电气化的浪潮到来之后,动力评价体系很轻松被破壁,上汽大众带来了欧洲纯电“爆款”ID.3,再度补足了ID.系列的产品链。🚛🚓 外观部分,ID.3前脸俏皮可爱更像是漫画里走出来的小车。IQ Light的灯组系统是ID.系列不可或缺的元素,保险杠的设计一改此前凶悍的气息,咧嘴一笑很呆萌,浮雕点阵的装饰也让前脸平添几分跳跃元素。💫💤 它的长宽高4261/1778/1568mm,轴距为2765mm。侧面是标准的两厢车,但是又有不同。电动车的特性之一是空间利用率,前后悬可以尽量压榨,留出广阔的实用空间。而且,这么小巧的车居然使用20英寸的轮圈,低风阻造型作为电动车毫无意外。🚜🚎 内饰已不是任何秘密了,ID.系列的内饰主体大同小异,仪表小屏幕、中控大屏幕,全数字化的触控座舱,一切都很熟悉。虽然是系列主题,但是ID.3还是做出了代表年轻人的活力与时代性,黑白的撞色、蓝白的撞色,让原本熟悉的座舱多了几分青春的感觉。 另外,ID. Light光语系统、同级别独有的AR HUD增强现实抬头显示,也让这款更入门的座驾拥有了旗舰ID.6 X的最强智能。💢✨ 大众ID.3搭载最大功率为125kW的驱动电机,最大扭矩310Nm,电子限速到160km/h。电池容量57.3kWh,可以实现NEDC续航里程430km。第一脚电门下去就知道上汽大众ID.3继承了ID家族平和的初段动力响应,直接、顺滑、柔和、跟脚,你不需要去尝试就知道它会给你怎样的回馈。🚙🚨 当你需要动力的时候,你就清楚这167匹马力并不会比GTI的220匹差太远,因为变速箱是单速比的,没有档位切换!如果你猛踩一脚加速踏板,那种始终如一、源源不绝的加速感比起GTI要更有恐惧感。💥🌟 底盘一定是ID.系列需要点赞的部分,大众ID.3继承了传统德系的韧性。20英寸的轮圈下依然能够让路感与过滤兼容的这么好,ID.3的底盘工程师有点东西。当然,如果你想要尝试一下攻弯,弹簧的拉伸与悬挂几何同样能让你很有信心,但运动感不应该是它的常用场景,我们可以再耐心等等性能版。🚔🚍 #大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3试驾感受:电动之王💜大众ID.3的外观设计给人一种简洁而时尚的感觉,车身线条流畅而动感,前脸采用了封闭式的进气格栅和LED灯带,营造了一种未来感💧。车身尺寸为4261×1809×1552mm,轴距为2765mm,属于紧凑型轿车范畴,但是由于电池组的布置,该车的内部空间非常宽敞,后排乘客的头部和腿部空间都很充裕😂。 其次,大众ID.3的内饰设计也很简约而现代,中控台采用了10英寸的触摸屏和数字化仪表盘,搭配了语音控制系统和增强现实抬头显示系统,为驾驶者提供了便捷和智能的操作方式。该车还配备了多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、无线充电、后视镜加热等功能,提升了驾乘舒适度😎。 最后,大众ID.3的动力性能也很出色,该车搭载了一台后置的电动机,最大功率为150kW(204PS),最大扭矩为310Nm,0-100km/h加速时间为7.3秒,最高时速为160km/h。该车根据不同的电池容量而有所差异,最高可达550公里(WLTP标准)。该车还支持快速充电功能,只需30分钟就可以充满80%的电量。 总之,大众ID.3是一款非常值得期待的纯电动汽车,无论是外观、内饰、空间、配置、动力还是续航,都表现出了高水准和高品质。该车不仅适合日常通勤和家庭用车,也适合追求时尚和科技感的年轻人。#大众ID.3# 查看详情>>
- 既要、又要、还要的“电动小钢炮” 试驾大众ID.3随着电动车在国内不断兴起,年轻人的第一台代步车,已经从原来的燃油车变成了纯电动,并且购车意向似乎也更为倾向于紧凑型小车。究其原因,小巧的车身尺寸更利于城市穿梭、停车等,同时更为紧凑的车身也带来了更佳的操控体验,说到这你会想清哪些车型呢? 查看详情>>
- 有趣的后驱电动“大玩具” 大众ID.3试驾体验说到大众汽车,相信很多人脑海中都会不由自主地想起许多经典车型,朗逸、POLO、帕萨特等等车型在燃油车时代都留下许多深刻的印象。 查看详情>>
- 试驾丨年轻人会选择一辆大众ID.3吗?还记得你第一次感受到驾驶乐趣吗? 查看详情>>
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