传祺GS4 PLUS制动盘使用感受
- 传祺GS4PLUS驾车感受😻在这里想先说一下传祺GS4PLUS的一个行驶质感,也是让觉得最意外的一个地方,因为这款车是一个紧凑型的SUV,没有想到它会有这么稳定的一个驾驶体验😄。底盘很紧实,过很多不好的路面时候没有一点松散的感觉的,侧倾的角度也很小,还有就是它的减震舒适性方面也是比较满意的一点😝。 1.5T的动力面对更多的还是经济家用的人群,好处是它的爆发力很强😊。涡轮增压介入之后动力明显的提升,可以说动力完全由的油门来控制,也完全没有肉不肉一说🖤。 其实的时候难免会担心买的车会有小毛病,但是目前看来这些担心是多余的🎍。就从它的整体的一个质感感受上,传祺GS4PLUS给感觉是很安心的💙。又是苦***加班的一天,幸好是了,不然这天再叫车又要挨冻了😸! 每天上下班加上偶尔出去玩一下,这一个月也跑了两千公里了,加了四次油一共加了一千二百块钱的,用完差不多能跑两千四五百公里吧,算了一下一公里也就五毛多钱,这个油耗算得上经济的了 天有点黑了可能看的不是很清楚,但是GS4PLUS的车门上的包裹还是可以感受到很饱满的,摸上去也很舒服,空间就紧凑型的SUV而言,传祺GS4PLUS的利用率很高,横向空间宽敞,头部腿部空间都很大#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 分享感受—传祺GS4PLUS🚐看到GS4PLUS的第一眼,给感受就是非常霸气,两侧X型的LED日间行车灯又让整个车头的科技感提升了不少,有着很强的辨识度🎋。 车尾也是小细节满满,“凤凰羽”的尾灯组造型设计却是十分的吸睛😏。 全LED光源点亮之后内部是一颗一颗的小灯珠,同时还有流水灯的效果,非常吸睛️。 GS4PLUS拥有超感交互智能座舱,可实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验,只要说出“你好,传祺”便能唤醒AI语音,可队车内的大多数功能现实语音控制,真正做到了能动嘴就别动手🍂。另外,车内配备的12.3英寸全液晶仪表盘还可以实现对地图导航的投屏,驾驶时直接看仪表盘就可时刻掌握导航信息,从而规避了因看导航而存在的安全隐患🏎。 GS4PLUS车内,座椅确实足够舒适,同时还兼顾了一定的包裹性,在较大转弯时身体不容易侧向滑动😺。而椅垫与椅背十分宽厚柔软,并且腰部支撑充足,哪怕是长时间驾驶也不易疲劳🚕。 第二排,传祺GS4PLUS同样令人惊喜,虽然是紧凑型SUV,但坐进去给人的感受跟中型SUV无异,保障了车内人员的乘坐舒适性😊。 当时的时候,是想买白色的车,但家人都说灰色会耐看一些,现在看来家人说的还是很正确的🚌。 #车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 聊聊哈弗H6和传祺GS4 PLUS的驾驶感受对比试驾了开完哈弗H6和传祺GS4 PLUS ,说说我的感受。哈弗H6搭载的是1.5T+7DCT,不仅是挡位之间衔接做得很顺滑,在容易露岀破绽的低速跟车和起步阶段也没有顿挫和闯动出现 ,整体动力输出不急不躁。对比传祺GS4 PLUS采用1.5T+6AT也有7DCT的版本,爱信6AT和这台1.5T的动力匹配起来加速感受没有h6那么强,整体偏向舒适类型,换挡平顺性没有问题,只是低速时候的顿挫感稍微明显一些,底盘厚重感方面,哈弗H6更胜一筹。 查看详情>>
- 浅谈传祺GS4PLUS用车感受😋传祺GS4PLUS用车记,今年8月份提车,行驶3100公里(平时是去开的比较多),油耗方面比我想象的要少,目前油耗8左右,路况不一样油耗也会有所不同,个人对于这个油耗算是满意的,毕竟车子挺大的,市区跑的多就是越野车这个油耗算满意了🌼。 外观设计:这款式是比较偏运动风,选择的灰色稳重大气又不失时尚感,整体设计也比较有辨识度,车身力量感和肌肉感给人感觉很饱满很硬朗,在颜值上无论哪个年龄段的人应该都能接受的吧,女生也很适合🌷。 内饰:一眼看上去不繁琐,软包比较多,走线也精致,镀铬设计比较多显得上档次,中控台12.3英寸的智能液晶屏有科技感十足很有气场,功能也是强大,座椅都是皮质座椅高档还好打理🌳。空间上从外观就能看出来空间肯定很大,180的个头坐驾驶座头部腿部还有一两拳距离,紧凑型的SUV还是挺优秀的了🌴。 舒适性:采用的独立悬挂,哪怕跑高速可能看不出太大区别,但是跑那些颠簸或者农村的小路时,底盘还是有明显的,独立悬挂就是要比非独立的更好些,座椅设计很舒适,电动座椅调节很方便,整体很软久坐不累啊💘。 动力:2.0T的发动机,马力达到252扭矩390,真正开起来脚踩油门立马有感应,还带有推背感,超车也不拖泥带水,驾驶感受很不错,但是日常开车安全第一,高速行驶也是能量充沛,动力输出强劲🌺。 操控性:方向盘很轻盈,转向很顺手,功能有很多种,都可以通过方向盘来操控,虽然车身大但是转向超车都非常轻盈精准,车道偏移预警系统,前碰撞预警系统,主动制动辅助系统,360全景泊车影像系统都特别高科技很实用,用车过程中又多了一份安心和贴心🍃。 整体我感觉这款车的性价比还是挺高的,十多万的价格有着满意的空间,动力,舒适和丰富的配置,油耗和日常保养也不贵,我们老百姓买车要考虑后期养车用车的问题,省钱最重要嘛,目前开着一切都还不错,准备下个月去首保,后期有时间再分享吧😇。(个人感受,仅供参考)#传祺GS4 PLUS##用车# 查看详情>>
- 12.68万元起 传祺GS4 PLUS上市6月30日,传祺GS4 PLUS 正式上市,新车共推出5款车型,官方指导价为12.68-14.98万元作为广汽传祺当家车型传祺GS4家族史上最强新成员,传祺GS4 PLUS带来同级最智能、同级最强动力、同级最安全、同级最大空间等核心领先产品力。为都市进取青年带来“开起来是性能车,坐起来是豪华车,用起来是智能车”的全新驾乘感受。 查看详情>>
- 传祺GS4一路伴我行,谈谈使用感受💕买车整体的过程是非常开心的,那时候体现出了老板的特性,销售们服务就特别得当,体现出非常的热情,给我端茶倒水,也是笑脸相迎,这让我记忆挺清楚的,当初我选择这款车让我觉得这款车在性价比上还是非常有实力的,外观就非常好看,颜值高,拥有充足的时尚感,空间也宽敞,会给家人乘坐方便,另外油耗经济,车友们反馈家用合适,整体挺满足我的个人需求💙。最后就买了这款车,当时还给我办了交车仪式,送了一些装潢用品,我觉得店家还是非常大方的,下面分享我的用车感受🌿。长时间的使用之后,油耗的确挺经济的,车友们没有说假话,我的百公里出行油耗平均就只有7.8L,作为一款紧凑型SUV,这方面表现性价比真挺好的,每天出行开着这车都觉得挺省的,上下班就非常合适,用来代步比较友好💚。 整个外观让我十分的喜欢它,当初买这车一方面就是因为外观挺吸引我的,整体设计比较大气,挺有精气神的,车身的尺寸规规矩矩的,体现出了强壮感,车头的部分让我看起来挺帅气,中网、大灯都是车头部分比较显眼的地方,将车子点缀的很有大气感觉,车子的侧面一看就挺有时尚气质的,毕竟它的悬浮车顶的造型是挺拉风的,尾部看上去也挺饱满,这时候肌肉感就凸显出来了,让整个车子的外观还是很有印象的,所以让我觉得很有吸引力😋。 内饰的设计也挺大气,首先给我看上去比较简洁,这样更显得耐看一些,比如仪表台的设计就比较大方,中控的屏幕以及它层次感明显,所以仪表台就挺有艺术气质,换挡的设计也挺精巧的,而且按钮布局也合理,整体内饰就挺大方的🚎。 整体的空间对我来说挺实用的,当初在选择这车时,我也挺看重它空间的,内部的乘坐给家里人就带来了很好的舒适感,前后排都比较宽敞,我在驾驶时就觉得活动方便,转动方向盘、操作车里的功能时都比较轻松,能够长时间驾驶也不觉得累🐱。后排的乘坐也是设计合理的,因为在坐三个成年人的时候也并不挤,这体现出了SUV比轿车空间那是很有优势的,离车顶的距离也大,坐在车里面就不会有压抑感🚎。储物的空间也是相当可以,摆放四个行李箱进去也没问题,让储物空间更加满足要求😤。 只有驾驶这款车之后,才能够发现这款车在动力上真正表现怎么样,我对这款车整体的动力表现就挺有好感的,因为它给我带来了动力就挺十足,开起来就挺有激情感的🍂。动力起步就比较快,每次踩下油门时,都体现出了强劲的优势,所以在遇到爬坡的时候也是体现很有劲,并没有拖后腿🤝。 驾驶这么长时间,驾驶感也比较好,操控方向盘的转动就比较轻盈,并不觉得有重的情况,所以开车方向感更加自如,辅助影像的配置让倒车子也轻松了许多,所以在停车时也是挺方便的,虽然这车整体的体型比较大,但是开起来也比较自如,挺适合新手使用的,当时我用了一个星期就能够很好的开这车子🐮。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 12.68万起售 全新传祺GS4 PLUS上市前段时间,传祺GS4家族的新车型GS4 PLUS在肇庆GIC广东国际赛车场进行了一场专业的测试,传祺GS4 PLUS凭借着强大的动力、操控实力,达成了7.5秒零百加速、35.17米百公里制动、77km/h麋鹿测试,显然这款车不仅造型运动,优秀的动控能力也吸引了诸多眼球,而最关键的一环——价格,让人格外期待。 查看详情>>
- 传祺GS4我心仪的车,分享使用感受🤟作为一代年轻人,我觉得选择SUV还是更气派一些,因为车子挺大的,看上去就比较强壮,体现挺有阳刚之气🎍。这款传祺GS4看到时第一眼就让我觉得很霸气,因为这车的颜值上就很打动我,车子挺大,的确有着霸气感,设计运动气息也足,中网就比较好看,大大咧咧的车子,侧面悬浮车顶以及行李架让车子看上去很时尚🙊。尾部饱满,整体颜值挺高,价格上也并不贵,挺适合我的预算,就买了这车子💓。 我的这款车从油表上能够看得出来,油耗在7.8L,对于SUV油耗还是不错的,毕竟我这款车平时都是上下班开,路上堵车也是比较常见,能够有这样的油耗输出,所以我对这车的整体使用性就非常喜欢了💗。 整体的舒适性方面表现也不赖,因为它让我每次在出行时,车里的体验感就挺舒适的😇。 座椅的确挺有弹弹的感觉,坐上去我觉得挺适合久坐的🌱。在避震效果上也带来了出色的表现🐹。 在乡村的道路上,坑洼路还是比较多的,但是我在行驶时,这车的减震系统就起到了很好作用,并没有感觉车子有多么的颠簸😆。我乘坐舒适许多🙀。 对于这车的空间方面,我就特别有好感,选择SUV也的确是赚到了,因为他车里的空间的确比轿车要宽敞多了💗。 驾驶着这车我觉得更好操控一些,比如转动方向盘,操作车里的按钮都是很顺手的😏。 后排可以轻松容纳三个人,不拥挤,后备箱摆放物品也能够放不少,所以出行这车就给我实用性很好💚。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 昂科威plus使用感受昂科威plus喜欢的就是这个车外观设计,我喜欢的这种大气外观,不是用大面积镀铬装饰的方式,而是设计理念的不同,用造型艺术去设计。这车对副驾不是特别友好,真实感受,副驾的空间和便利不够好,没有电动座椅,相信大家都看到了,算是设计故意留的缺点吧。 我175的身高,坐在后排座椅左右都没有问题,中间不是很舒服,座椅中间偏软,如果胖点的人,估计就觉得很不舒服,买了一个大包围脚垫,中间有一点不平。车上有定速巡航和前方碰撞预警,都在方向盘上,油门和刹车踏板用的还可以,车子比较大,在小区不好开,车前盲区大,要调整摄像头辅助功能,才好开一点。跑高速比较稳,噪音也不大,还可以。高速上开起来不会觉得油耗高,在市区,还是偏高点,具体还是得看路况,我性格比较急,踩油门也重,基本空调上车就开着。 喜欢黑色,大车黑色设计就是大气,白色就太普通,车头很高,就显得格外引人注目,适当的镀铬装饰条,会增加车头的视觉效果。车尾和车头设计相融合,风格简约大气。中控向驾驶人员提供更好的视线,用导航时更方便,驾驶安全提高一级,无线充电,流媒体后视镜,提供多方面路况信息。 对比了一些车,家里有一辆轿车,安全还是第一位,优惠多,也是选择这个车的真正原因,我不能说有多么好,只有开过才知道,每个人的想法不一样。整车OTA升级,这个吸引我,毕竟现在更新太快,360全景影像,这么大车还是有必要的,方便驾驶,方向盘加热,看冬天可能用上。 查看详情>>
- 昂科威Plus使用感受首先说外观方面昂科威Plus整体非常个性时尚,大灯的设计非常新颖,大灯组在上方,LED日间行车灯在下方,看起来非常有范儿...其次再说 一下它的空间。对于空间我是有些小小的要求的,因为家里新增加了一个小成员,以前的车子明显不太够用,所以急需选购一台大空间车子满足家用。恰巧别克新上市了一款中大型SUV车型,有五座七座可以选择,空间满足一家人日常出行需求,真是无巧不成书… 查看详情>>
- 昂科威plus使用感受昂科威PLUS这个车整体使用下来给我的感觉就是很不错。首先,它的隔音效果不错,然后它的一个外观也不错,然后油耗方面也属于正常水平,还有他的座椅的一些舒适性,我朋友评价都还是不错的,然后他的一个整个驾驶操纵感,对于驾驶员来说,也没有很笨重,作为SUV做到这样灵活的一个操纵感还是很不错的。 总之,他是真的很不错 查看详情>>
- 昂科威PLUS使用感受昂科威plus的动力还行,当时选车的时候去去店里试驾过,一脚油门,提速就上来了,车身挺好看,别克的底盘真的很强。 平时我们一家六口来场长途旅行,乘坐空间还过得去,但是家人的物品放在后备箱就比较拘束了。空间上五个人坐是没有任何问题的,就是6个人出去玩,后备箱就放不下去了,家里孩子又小,东西又多又杂,所以每次坐满人的话东西都要放在第二排,后备箱空间能再大点就好了。驾驶感受还是很不错的!静音,加速快。动力是没得话说的。 油耗 的话,堵车时11个左右(自动启停关闭状态),正常8个多点,我也跑过7个多点!以上是我亲身测的。车挺不错,值得入手。外观上我感觉这个车子的外观设计比较饱满圆润,它没有昂科威S那么的运动,但是它要稍微成熟一点,正好符合我的口味。要是能把中控做规整点,就更好了,感觉每次看着有点别扭,主驾驶坐着开车还是挺好的,就是副驾驶老婆说看着别扭。 昂科威plus这车确实不错,大家直通来看,昂科威是绕着弯跟我们玩,按照这车,最起码该是上19寸的轮胎,四驱的二十寸,它多是18,严重影响该车颜值不符,何必呢?再有小细节上比如副驾驶不是电动的等等,不仔细会被忽略,直接上艾维亚版本又没有黑色,除非你真的觉得这轴距做七人聊天很开心,七座是黑色的,所以,感觉厂家设计人员真的是外国人,你直接豪华版五座19寸以上轮胎,颜色大家选不就得了。 查看详情>>
- 22款瑞虎8plus使用感受车是22款1.6豪享+,去年年底就准备买车,当时就知道H6和CS75,两相对比,选择H6,就等着有空去4 s店试驾订车了,偶然在圈子里看到有人评论在推荐奇瑞,好奇的去搜了搜,一看7p顶配,简直是我的理想型,配置高,价格合适,外观内饰也能接受,遂选择7 p。 三月份联系销售谈了价格感觉不是很理想,就想等等五六月份淡季价格低些在买,4月中旬去4s店试驾,一进店,媳妇儿就问我们买的是那个车,指着8p说这个还挺好看,当时不知道8p价格,没怎么关注过,就知道比7p高一个档次,以为会贵很多😂7p试驾车被开走了,于是我们试驾的是8p,感觉很不错,销售还带我们走了一截烂路,很稳。 回家了解了8p后,很纠结购买那一辆车,当时8pro要发布了,也想等着8pro的价格,合适就买,后来网传价格越来越高了,就放弃了,不想等了。 五月中旬准备订车的时候7p厂家刚分过车,想着端午开车回家,担心端午前拿不到车,就和销售谈的8p,有现车,配置也可以,就是价格高点,全款算下来14,什么都不送,周末去验车时,可能经理觉得销售谈的价格低了,又是全款,就又来和我们谈装潢一千,有彩晶膜,全包围脚垫,下护板,分期的话,是两年六万免息,收两千手续费,媳妇儿觉得上户时贴膜这些一起弄好,难得自己再买再花时间,和留点儿钱在自己手上备用也好,就同意了装潢和分期,加上后面买保险时因为新手担心剐蹭,多买了一些保险,最终落地14.4。因为合格证在银行抵押,加上周末车管所没上班,也打不了临牌,就只交钱验车了,周三再上户开车回家。 周三上户时,车管所说,我这辆车是厂家改动参数后成都卖的第一辆车,必须去犀浦车管所上户拍照,当时就心态崩了,两地相距快五十公里了,我一新手,车都没开过几次,虽然实习期过了,但没上过高速啊,但想着工作日请假难,或者后面等别的车上户了也不知道啥时候了,就只好硬着头皮开车去犀浦了,店里派了一个销售小姐姐和我们一同前往,弄好都下午四五点了,膜也没空贴了,只好周末再跑一趟4 s了。 周末去贴膜,车子扔到了服务区就没管了,跑到二楼休息区休息,不得不说,休息区环境不错,食堂饭菜也可以,自助式,有肉有汤。 针对油门振动,我四月份的车,车子上户高速路上专门又感受了一下,有感觉,但感觉不大,只有一点儿轻微的振动,在我一个新手的接受范围之内,也不是在大家所说的1.7转速上,而是在1.4,1.5这儿,所以验车时没发现,开了一周,没特意去感受振动,都没感觉到有振动了。当然,这也有可能不是大家所说的那种油门振动,而是正常的振动情况,或者我脚麻了?反正我觉得就现在这种情况对我来说没啥影响。 车机有一次打火后黑屏死机,并且一直播报语音提示,挺烦,车子上锁重启后好了,不知道啥情况,找售后,售后让我恢复出厂设置了一下,目前没再出现过这种情况 。 当时买豪享+,就因为多了些配置,觉得性价比挺高的,但是我发现在高速和快速路上,车道保持没啥用啊,没有大家说的那么好,使用时一直压线,甚至有时候压线多了,再猛的一下子拉回来,后面再跑售后看看,是不是正常情况。 油耗,在我接受范围之内,新手开9个,还是可以了,如果觉得高了,那就看电车吧,电车油耗低,既然买了,那就不纠结这个,多一脚,少一脚,又能费多少油呢?又能省几块钱呢? 查看详情>>
- 昂科威plus七座使用感受其实,一直有关注别克的车型,家里好几个人用的也是别克车,然后21年别克新上市了昂科威plus,人都是有有好奇心的,所以刚上市我就去4s店看了这辆车,看了以后还是很满意的,首先他的外观不错,看起来很年轻化,运动感也很强,这款车颜色也不错,蓝色和黑色都比较大气。 查看详情>>
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