传祺GS4 PLUS仪表盘蜂鸣响声
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- 简析C11限速预警#零跑C11用车日常# 💬在高速上开着开着就容易超速,主要也不爱听导航的声音,只看路况对不对?限速预警可以提醒你注意车速噢。 👉🏻操作路径: 中控下方菜单栏-车辆-ADAS-限速识别及超速预警 ⭕️功能详解: 1⃣️SLIF是一种限速标志提醒的辅助功能,系统可识别道路限速标识,将当前限速信息通过仪表盘提示驾驶员; 2⃣️若车辆超过当前道路的限速值时,系统将及时报警; 3⃣️超速显示:车辆行驶过程中当仪表车速超过道路限速规定,仪表进行弹窗显示; 4⃣️超速蜂鸣:仪表进行弹窗并伴有蜂鸣提示音。 ⚠️注意点: 1⃣️限速识别是通过路牌识别,有些路段识别不了; 2⃣️弹窗提示仅为限速标识闪烁。 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【用车日常】:限速预警 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS:内饰品质的超越传祺GS4 PLUS的内饰空间非常宽敞舒适。无论是前排还是后排乘客,都可以享受到舒适的乘坐体验。座椅材质细腻柔软,乘坐舒适度极高,同时座椅的支撑性和包裹性也表现出色,即使长时间驾驶或乘坐也不会感到疲劳。 其次,传祺GS4 PLUS的内饰设计非常精美。中控台和仪表盘的设计简洁大方,按键和旋钮的质感也非常出色。此外,车内还配备了高科技配置,如大尺寸触摸屏、智能语音控制系统等,使驾驶者可以更加便捷地操作车辆。😚 此外,传祺GS4 PLUS的内饰品质也非常出色。车内的用料和做工都非常考究,细节处理非常到位。例如,车内的音响系统音质非常清晰,为乘客提供了出色的听觉体验。💢同时,车内还配备了空气净化系统,为乘客提供了更加健康和舒适的乘坐环境。 总的来说,传祺GS4 PLUS的内饰空间宽敞舒适、设计精美、品质出色,为乘客提供了非常出色的乘坐体验。如果你正在寻找一款具备高品质内饰的SUV,那么传祺GS4 PLUS绝对值得考虑。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 为了家庭,选择GS4吧!😏内饰方面,传祺GS4PLUS承袭了家族化的风格设计🚎。最先抓住小编视线的是它的红黑撞色设计,在营造出较强的车内运动氛围的同时,也进一步提升了车内的年轻感与时尚感🍃。 12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏所构成的双屏设计,则营造出车内浓郁的科技氛围;再搭配真皮打孔的平底三幅式方向盘、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光电镀工艺的装饰条等,将整车内饰的质感也提升到跨级别车型才有的档次🐭。 既然是PLUS车型,那么更大的车身尺寸则是必然结果🚌。就车身数据来看,传祺GS4PLUS的三围分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,相比传祺GS4长宽高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的身材要大上一圈;对比同级别的长安CS75PLUS来看,其也要长出40mm🤗。由此可见,传祺GS4PLUS在同级别中拥有更为优秀的硬件基础🙈。 坐进车内,小编能感受到优越的车身尺寸所带来的宽适乘坐享受😂。在前排座椅调至合适的驾驶坐姿的后,小编坐进传祺GS4PLUS的后排,膝部空间要比坐在长安CS75PLUS车内多出约一拳左右,再加上后排几乎纯平的地台设计,即便是后排坐满三个人,也不会让舒适性打折🤓。 本次试驾的核心其实重在动态驾驶感受🤞。先来说说动力总成的硬件数据,传祺GS4PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力🎁。其中1.5T发动机能爆发出124kW(169马力)的最大功率,以及265N·m的峰值扭矩,与之相匹配的是一台6AT变速箱,与现款传祺GS4保持一致🍂。另一款则是搭载一台2.0T的发动机,最大功率为185kW(252马力),峰值扭矩为390Nm,匹配6速自动变速箱😍。小编试驾的便是2.0T版本的车型😃。 在加速测试中,由于传祺GS4PLUS的2.0T发动机在1750转时便能够达到390N·m的最大扭矩,所以动力爆发很给力👄。在起步的初始阶段,小编便能明显感觉到前轮在充沛的动力驱动下,所传递过来的暴躁感🐰。所以即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上,传祺GS4PLUS仍然跑出了百公里7.8秒的加速成绩,以及38.5米的制动距离🙉。 同时,当日还有长安CS75PLUS一同参与比拼,其同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛米,传动则是匹配8挡手自一体变速箱😃。其最终的百公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米,对比传祺GS4PLUS略微存在差距😻。 底盘方面,传祺GS4PLUS采用了与传祺GS4相同的底盘悬挂结构,即前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,但为了进一步改善驾乘体验,工程师针对传祺GS4PLUS的底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进😌。 在当日的绕桩测试中,GS4PLUS能给予到小编充足的信心🚓。虽然传祺GS4PLUS作为一辆SUV,不可避免的存在重心偏高的问题,但是好在它的转向精准、悬架支撑到位,再配合转向灵敏度出色的方向盘,所以无论是绕桩还是紧急变线,小编都觉得游刃有余🥰。 综合来看,无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面,传祺GS4PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名🦊。可以想象,在新将传祺GS4PLUS的助力下,产品矩阵日渐完善的传祺GS4家族,再次迎来销量的腾飞应该只是时间问题😏。 车身侧面,悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感与时尚气质;再搭配采用了多条辐拉丝工艺的双五辐式轮毂,以及前后外扩的轮眉,大大提升了整车的运动气质🐰。车身尺寸方面,车身流畅修长,整体姿态优雅中不失灵动🎁。 相较车头,传祺GS4PLUS的车尾部分会略显平庸,不过倒也不会与车头产生失衡感🦁。它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用羽翼式的尾灯造型,虽辨识度与科技感不如前者,但是在精致度与层次感的营造上拿得出手🌼。另外,它的后包围造型搭配双边两出的外露式排气设计,也进一步加成了整车的运动气息🤝。 就外造型来看,传祺GS4PLUS并不仅仅只是加大版的传祺GS4,小编既在它身上发现了惊喜,也同时看到了它对传祺GS4家族经典元素的传承😏。 不过更令小编心动的是其车内智能化座舱的打造💞。传祺GS4PLUS依托于传祺ADiGO4.0智驾互联生态系统,利用AI、AR、大数据和5G互联等技术,融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体,涵盖用户寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全链路用车过程,来带了全场景、全周期的沉浸式智能交互体验🏵。 实际体验过后发现,传祺GS4PLUS智能化座舱的核心,即其中控大屏,除了屏幕清晰度与灵敏度出色之外,拓展性的智能辅助功能更是深入人心🚗。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 数据代表了真体验 试驾感受如何😋数据代表不了真体验,试驾传祺GS4 PLUS,感受如何🧡?💙 广汽传祺品牌的销量担当,随着国内SUV市场竞争越发激烈,它如今也在寻求更多的突破🚑。年轻、运动、科技、加速等等,这都是年轻人的核心购车新需求,于是对于广汽传祺来说,有必要开发一款性能更优越的车型,去满足高端消费群体的用车需求,所以,传祺GS4 PLUS来了🚚。为了测试传祺GS4 PLUS的动态性能,接下来,我们将通过百公里直线加速、车辆绕桩、麋鹿测试、定圆测试等项目来动态评判下这款新车,看看它会有如何表现️。传祺GS4 PLUS搭载的是一台2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率185kW,峰值扭矩390N·m,发动机参数放在整个SUV市场是数一数二的水准,即便与合资车、进口车相比也是如此,另外,还有搭载1.5T发动机的版本可选😿。在传动系统方面,传祺GS4 PLUS搭载的是一台爱信6AT变速箱️。出色的发动机数据以及爱信6AT变速箱,让人愈发期待它的百公里加速表现😺。进入起跑点,关闭ESP,开启普通驾驶模式,采用憋油门的方式同时踩下油门和刹车,将转速拉到2300转左右,突然松开刹车,伴随着轮胎轻微打滑,传祺GS4 PLUS被"弹射"出去👀。当然,说"弹射"有些夸张,实际强劲推背感在轮胎恢复抓地力后才出现,因此,最大加速G值在1秒后才被感受到🙃。加速过程中,较强的推背感能够保持很久,变速箱在过程中发挥了很大作用😆。全油门时,没有丝毫顿挫感出现,但是通过仪表盘的升档过程以及发动机声浪,你能感受到爱信6AT在积极工作,加速极为平顺、畅快,最终测试加速成绩在7.3-7.6秒左右,也就是说,又一次要比官方给出的7.5秒更好😂。[_LinkTopic:传祺GS4,10196,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 买车避坑指南丨瑞虎7 PLUS🚗瑞虎7 PLUS 2021款鲲鹏版 💰10.60 - 【驾驶感受】动力很猛,你猛的一脚踩油门,会感觉这个引擎盖都有点微微的扬起来,像古代的时候骑马的那种感觉,整个车头都扬起来了动力好评座椅比较一般,坐久了感觉会非常的硬,屁股痛,后座也是呃,这个和其他品牌的座椅比可能会差一点,和虎八的驾驶感受比较有差,但毕竟价格摆在那边便宜了那么多,还是可圈可点的 再来就是发现有蜂鸣音 【续航】续航应该是正常表现,估计也是1km五毛 【动力表现】非常猛,我觉得这个发动机的素质可以吊打太多的车 - - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ 查看详情>>
- 🚗瑞虎7 PLUS 2021款鲲鹏版 💰10.60 - 【驾驶感受】动力很猛🚗瑞虎7 PLUS 2021款鲲鹏版 💰10.60 - 【驾驶感受】动力很猛,你猛的一脚踩油门,会感觉这个引擎盖都有点微微的扬起来,像古代的时候骑马的那种感觉,整个车头都扬起来了动力好评座椅比较一般,坐久了感觉会非常的硬,屁股痛,后座也是呃,这个和其他品牌的座椅比可能会差一点,和虎八的驾驶感受比较有差,但毕竟价格摆在那边便宜了那么多,还是可圈可点的 再来就是发现有蜂鸣音 【续航】续航应该是正常表现,估计也是1km五毛 【动力表现】非常猛,我觉得这个发动机的素质可以吊打太多的车 - - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ - 查看详情>>
- 车界首创差异化门饰板及座椅设计,打造出三车界首创差异化门饰板及座椅设计,打造出三区独立定制设计风格内饰:主驾工作室的运动感,副驾化妆间的时尚感以及后排起居室的舒适感;多功能D型竞技方向盘,易于操控且拓展腿部空间,腿部空间达到了1052mm,功能按键分区布局两端,便于驾驶时清晰操作;DAW+驾驶员注意力警告,当系统通过行驶时间、轨迹偏移判断驾驶员处于疲劳状态时,通过蜂鸣及仪表盘图标及时提醒注意休息,提供主动智能的安全保障。 查看详情>>
- 时光如梭,又一个满园花香的季节——传祺GS4 plus~🤟春天,是人们最为喜欢的季节,尤其是2月😹。 当微暖的春风吹进2月日记里的时候,留下了一行行绿色初萌的记忆,落笔后,它又悄然的离去,像撒落在人间季节变换的暗示,等着我们去尽收🌱。 时光如梭,这是一个满园花香的季节🖤。当春风掠过山野,淌过清澈的河流,鞋底沾满着泥土的芳香,桃花怒放如雪、梨花扑尽幽香,轻轻地来了,又悄悄地去了🐰。那荡漾在田野里的春风,似乎脱去了1月的衣寒,只是1月的阳光,温柔而觉暖🌳。开着传祺gs4plus游走在这个春天里,实在是美丽🐭。颜值方面我还是很喜欢的,看起来和春天的这朵桃花是这么的相配,我实在是太喜欢了😘。 一辆车预算卡得很死,就是10万到15万之间,最好是SUV,因为个子比较高,有176轿车,坐起来还是略显憋屈一些😤。开始是看着轿车,但是最后还是排除掉了,因为家里其实已经有了两辆轿车了,更加把目光放到了SUV上面✨。 最让我满意的是就是动力以及智能功能,2.0T涡轮增压的发动机 匹配6档手自一体变速器动力组合,因为车内空间宽敞,视线比轿车好,所以对suv比较情有独钟,朋友推荐都力荐gs4,最后对比下觉得plus版空间更加宽敞,而且动力更牛🦁。 不满意:对于空间配置动力真的没的挑,唯一不太完美的是官方需要95号汽油 不过偶尔也加了92号汽油,没啥太大区别,油耗比上台轿车偏高,不过因为车身空间大,动力也很给力,多花些油耗也是值得的😼。 买车的时候也对比过长安CS75PLUS,两者有点旗鼓相当,但总感觉cs75没有传祺GS4plus有力量感,CS75要秀-一点,传祺GS4plus要霸气一点💚。试驾感受下来也是传祺GS4plus的动力更激进一些🏵。 本人身高173,家里没有比我更高的人了,况且此车基本上是老婆开(我-般开电动车),空间足够大,对比过CRV,奇骏,科雷傲,传祺GS4plus的空间足够大,驾驶位座椅调至最高,头部空间仍然还有一拳多🤙。 在这个价位,传祺GS4plus的性价比还是比较高的,颜值方面不用说,开出去就是街上最靓的崽,内饰精致大方,三大件好用😀。外观,空间,动力,悬挂等综合实力均衡️。 运动模式下,起步加速都很轻快🤗。车道保持辅助系统在高速上很管用,能解放部分的手脚,人没有那么累🎁。特殊情况下如果疲劳打瞌睡了,系统会自动让车保持在车道中间,智能巡航也能自动刹车,这点很好,安全性很高🤟。 传祺GS4plus的底盘调教很扎实🚑。车身高,视野开阔🤑。操控不错,三种方向盘模式供选择🚐。 座椅偏硬,新车开回来的那天🤓。还没到家我老婆就喊着屁股疼、腰疼,论舒适性这款车确实不是强项,别说跟日系奇骏大沙发比了,车无万车,传祺GS4plus这款车有点偏运动,相对的牺牲了舒适性😂。隔音方面也一般,高速上噪音还是比较明显的😳。 细雨蒙蒙的2月,桃花盛艳,梨花又凋榭,就像一场往复不一的梦,花开花落,曾几何时,恰似刚刚从春梦里走出来🎈。当我们走过2月时,回眸遥望,2月已在我们身后一个很遥远的地方🚙。 思绪在春风里,何时梦里归🌱?不难想象,又到了一个春雨潇潇的季节️。无声的细雨滋润着山城这片肥沃的大地 远不见寺庙钟声的鸣起,近可闻滴雨哗落的回声,2月的烟雨楼,被晨雾所洗礼,数百年的昂然, 你又是那样的伫立,慢步行走于通往楼阁的小路上,借一缕明媚的春光,停下前行的脚步,直至在一首我爱承德我爱家的歌声中如痴如醉😇。 理想是充满阳光的,美好生活是传祺GS4plus给的#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS配置高价位低🤔😒传祺GS4 PLUS是广汽传祺推出不久的一款全新紧凑型SUV,👏🙆🙆可能也是因为看到传祺GS4车型的销量表现有所乏力,所以厂家也是想凭借这款车型来重振雄风。👑👑 外形上,传祺GS4 PLUS的车头看着就挺凶,😎😎进气格栅尺寸超大,内部采用了大量的镀铬饰条进行装饰,🥺左右两边组合形成了"X"样式的LED日间行车灯,看着就很有辨识度。🥱🥱 内饰和此前的传祺GS5高度相似,🥺🥺全液晶仪表盘,10.1英寸的中控大屏纵向布局在车内中央,下方还搭配了物理按键,😉整体看上去科技感十足🥳 至于配置,推荐的2.0T自动星云版车型配备了6安全气囊、🙄全套的主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、😍全景天窗、电动后备厢、远程启动、真皮方向盘、第二排靠背角度调节、OTA升级、❤️❤️矩阵式LED大灯等诸多功能,不管是常规配置还是安全配置,基本能想到的都给到位了,可以说非常良心。🙊🙊 动力上,传祺GS4 PLUS提供1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机,🙄🙄最大功率分别为169马力与252马力,最大扭矩分别为265牛·米与390牛·米;传动则均是匹配的是6速自动变速箱🤔🤔 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 颜值担当,试驾传祺GS4 PLUS☃听说全新的传祺GS4PLUS有试驾车了,按捺不住心中的那份对汽车的热爱,驱车前往东外环去传祺店试驾😂。认识传祺很多年了,第一次接触到传祺汽车是在老体育馆的车展,那是传祺在2010年的推出的第一款传祺汽车😍。后来的传祺汽车创新不断,推出很多非常受欢迎的车型,再后来传祺GS4缔造传祺品牌的销售奇迹😽。传祺GS4PLUS到底新在哪里,但从PLUS上就可以看出这款车型实力非凡,号称“同级别最强SUV”🐸。 【传祺GS4PLUS亮点解析】 外观细节体验 作为传祺GS4的升级车型,外观颜值上感觉传祺GS4、PLUS真的很潮很帅气💜。传祺GS4PLUS采用传祺家族最新设计,前脸造型分为两种风格,官方把进气格栅设计成两种风格💘。11“星之翼”和“震天翼”两种进气格栅,精致的点阵式叫做“星之翼”,竖状的镀铬进气格栅称为“震天翼”用双LED的前大灯搭配两种不同风格的进气格栅,以及分体式LED日行灯,可以说前脸确实很吸引人🐶。双色五辐轮毂也是同级别比较厚道的配置,配合佳通轮胎性价比很高,侧面车身线条流畅简单很符合家用SUV的定义💛。车辆长宽高为471018551726mm,轴距达到了2710mm,在家用SUV车型中算是很优秀的数据😀。车尾设计的很漂亮尤其是后尾灯,官方称为:凤凰羽风格,车尾层次感营造的不错,既时尚又好看🤑。 前舱中控体验 传祺GS4PLUS用科技打造最智能座舱,全系标配12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏,车内线条很简洁做工相比老款在用料与工艺提升很大🤩。目前车内提供曜石黑与丝绒红两种内饰颜色,超感交互智能座舱是传祺GS4PLUS主打卖点,拥有疲劳监测、手势控制,其中中高配带有ADiGO智能物联系统,自动空调按键很简洁,搭载了空气净化系统😹。 座椅空间体验 聊到座椅空间,实拍车型为390T自动星云版,采用了丝绒红的内饰配色,座椅造型很漂亮,黑红相间的座椅搭配很运动🌸。座椅在配置上还算不错,主驾驶带有电动调节以及腰部支撑调节,副驾驶缺失电动调节,顶配车型副驾驶带有电动调节功能😄。后排座椅靠背角度调节很不错,可以找到属于的坐姿,后排座椅还有可以比例放倒,以及后排中间扶手🐻。地板很平几乎没有凸起,在后排配置了空调出风口,后备箱星云版配置了电尾门进步提升性价比🐵。 试乘试驾体验 试驾过老款的GS8,对于2.0T车型感觉还是值得期待的,这一次传祺GS4PLUS提供1.5T3款车型,以及2.0T两款车型🤞。1.5T车型搭载6速自动变速箱,而2.0T车型则配置了爱信6速手自一体变速箱,这一点确实不错,取消了手动车型😲。试驾车为2.0T星云版,发动机最大功率1.85kW,最大扭矩390Nm,从数据上看还是非常不错的🎈。发动机是广汽自主研发的第三代钜浪动力,这款发动机有很多先进的技术,而且油耗表现不错加速性能优越💚。来自传祺智能化科技配置非常给力,驾驶起来非常不错,而且静音效果与底盘表现明显优于老款车型很多,配合爱信6速手自一体变速箱,整体驾驶起来很舒适动力强劲🚓。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 最值得买的SUV传祺GS4😍😍传祺GS4 PLUS采用了全新的设计语言,直瀑式的“震天翼”前脸造型十分激进,日间行车灯采用分体式设计,左右两边组合形成“X”样式点亮后具有很高的辨识度。😃😃😃 新车采用了全液晶仪表盘,10.1英寸的中控大屏纵向布局在车内中央,下方还搭配了物理按键,整体上看科技感十足。😉😉😉 顶配车型还具备前排座椅加热/通风、驾驶位的记忆座椅。后备厢容积为670-1450L,😃😃😃 传祺GS4 PLUS搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为169马力与252马力,最大扭矩分别为265牛·米与390牛·米;传动系统方面,均匹配的是6速自动变速箱。☺☺ 2.0T发动机的动力储备确实更加的充足,虽然中前段的扭力表现并不是很突出,不过随着起步加速时转速的攀升,能够感觉到动力线性的爆发过程。爱信6速手自一体变速箱依然有着不错的均衡表现😃😃😃 #传祺GS4# 查看详情>>
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