传祺GS4 PLUS变速箱换挡机构小改
- 每月花费1656元,新款传祺GS4 PLUS用车成本分析日前,2023款传祺GS4 PLUS正式上市,起售价为13.68万元。作为年度小改款车型,新车在外观和内饰上改动不大,主要在配置方面有所调整。 查看详情>>
- 自动挡的车,行驶中能不能换挡呢?自动变速箱的档杆并不是直接插在变速箱里去驱动换挡机构的,它只是一个信号发生装置,用几根线连着变速箱控制电脑,告诉电脑驾驶员换入哪个档位。所以行驶中你换挡后只是给了变速箱控制电脑一个信号,具体要不要换挡需要变速箱控制电脑自己决定。 查看详情>>
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- 自动挡的车,行驶中能不能换挡呢?自动变速箱的档杆并不是直接插在变速箱里去驱动换挡机构的,它只是一个信号发生装置,用几根线连着变速箱控制电脑,告诉电脑驾驶员换入哪个档位。所以行驶中你换挡后只是给了变速箱控制电脑一个信号,具体要不要换挡需要变速箱控制电脑自己决定。 查看详情>>
- 【KETIS】变速箱挡把有哪些类型?变速箱是车辆的重要组成部件,变速箱挡把是操作变速箱换挡的机构,随着车辆工程以及内饰设计的发展,变速箱挡把类型也越来越丰富。目前常见的有机械挡把、电子挡把、怀挡、旋钮式、按键式等。 查看详情>>
- 变速箱挡把有哪些类型变速箱是车辆的重要组成部件,变速箱挡把是操作变速箱换挡的机构,随着车辆工程以及内饰设计的发展,变速箱挡把类型也越来越丰富。目前常见的有机械挡把、电子挡把、怀挡、旋钮式、按键式等 查看详情>>
- 都说双离合成本低 为何卖得比AT版贵 看15万价位中级车如果有过拆解双离合变速箱的经验,得知其内部结构,其精髓在于离合器和换挡机构的控制器,而后半段基本和手动变速箱无异,所以就生产制造成本来说要比AT变速箱更低。 查看详情>>
- 昂科威PLUS的9AT变速箱可靠吗? 这款变速箱拥有十分出色的换挡平顺性,其驾驶昂科威PLUS的9AT变速箱可靠吗? 这款变速箱拥有十分出色的换挡平顺性,其驾驶自由度是比较高的,此外这款变速箱给予了汽车出色的油耗表现。 这款9AT变速箱,远比采埃孚的9AT变速箱更好一些。因为,这款变速箱并没有盲目的追求变速箱的齿比变化范围,而更侧重于挡位衔接的平顺性。也正是因为采埃孚9AT变速箱齿比范围更宽,则很容易导致车速即使达到120km/h,却依旧挂不上9挡;而通用的9AT变速箱,在车速达到90km/h时,便可以轻松切入到9挡。 通用9AT变速箱从它的结构上来看,可以承受更大扭矩输出的通用9AT变速箱,其耐用性远超CVT变速箱。别克昂科威Plus配置9速HYDRA-MATIC智能变速箱,采用全新液力变扭器、可选择单项离合器等核心技术,拥有换挡平顺、响应速度快、稳定可靠等优势,它也是别克目前最高配置的变速箱。 所以从目前来看昂科威PLUS的9AT变速箱还是非常可靠的,别克在变速箱方面的技术进步还是有目共睹的。 查看详情>>
- 改变自己 这个广汽传祺GS4 PLUS才是真PLUS近些年来,车企推出PLUS车型屡见不鲜。与通常的小改款不痛不痒相比,广汽传祺的这款GS4 PLUS显得实在了许多。不仅车身尺寸远大于现款GS4,还将搭载全新2.0T涡轮增压发动机和爱信6AT变速箱。 查看详情>>
- 定价多少能接受?新款别克昂科威Plus内饰官图,近期上市日前,笔者获取到了新款别克昂科威Plus的内饰官图,据悉新车或将于近期完成上市。官图中的新款别克昂科威Plus可以视为当前一代车型的中期改款版本,内外设计、智能座舱等均得到了较大更新,并采用怀挡式电子换挡机构。作为参考,现款在售别克昂科威Plus的指导价为22.59万-29.59万元。 查看详情>>
- 比亚迪宋PLUS内饰更像汉 保留旋转式中控屏幕近日,从国内社交媒体火星,比亚迪宋PLUS内饰谍照被曝光。整车的内饰设计依旧保留非常简约的氛围,内饰与比亚迪汉非常相似,其中空调出风口和换挡机构和比亚迪汉一模一样。 查看详情>>
- 一篇干货看懂哈弗H9和8AT,马住!说起变速箱,相信大伙对它并不陌生,它不仅代表着一款车的传递效率如何,而且换挡速度、换挡逻辑直接影响了驾驶员的用车体验。随着汽车技术的不断发展,自动变速箱无论是挡位数量还是换挡机构都在不断优化。就拿哈弗H9来说,其搭载采埃孚8AT变速箱后,整车的综合性能得到了不小的提升。变速箱对汽车的影响到底有多大?今天咱们就来聊一聊。 查看详情>>
- 搭载采埃孚8AT变速箱,哈弗H9不愧旗舰越野说起变速箱,相信大伙对它并不陌生,它不仅代表着一款车的传递效率如何,而且换挡速度、换挡逻辑直接影响了驾驶员的用车体验。随着汽车技术的不断发展,自动变速箱无论是挡位数量还是换挡机构都在不断优化。就拿哈弗H9来说,其搭载采埃孚8AT变速箱后,整车的综合性能得到了不小的提升。变速箱对汽车的影响到底有多大?今天咱们就来聊一聊。 查看详情>>
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