传祺GS4 PLUS涡轮拆解漏气漏油
- 有明显空间优势尺寸方面,传祺GS4 PLUS的长宽高分别达到了4710*1885*1726mm,轴距为2710mm,这样的车身尺寸放在主流紧凑型SUV中小有优势。 得益于不错的车长和轴距,空间表现十分出色👍,坐进后排无论头顶还是腿部空间都很宽敞,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,后备厢容积也够大,并且后排座椅支持放倒。 传祺GS4 PLUS搭载了四缸1.5T涡轮增压发动机,作为代步车来说,1.5T车型完全够用,最大马力为169匹,最大扭矩为265牛·米,起步会稍显偏弱,可涡轮介入时间比较早,中段提速表现还是可以的。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 选择GS4 PLUS自豪!😄传祺GS4PLUS就被帅气的造型一见钟情,比起造型更吸引是这款车还搭载了“超感交互智能座舱”功能,该座舱依托于全新一代的ADiGO4.0智驾互联生态系统展开🌲。在这项系统的加持之下,传祺GS4PLUS在安全驾驶、亲子关怀、健康空气、科技赋能、能玩会造等维度均有突出表现,其高效便捷的人车互动能力,让深深的着迷🐹。 在日常生活中,是一位开车有时候控制不住要看一下手机或者偶尔会接个电话的情景,当开车时掏出手机查看信息时,立刻就被超感交互智能座舱的车内摄像头“盯上了”,它在采集信息后迅速播报语音并在仪表的弹框,以此提醒安全驾驶🤣。至于打哈欠这种细微动作,它也会及时响应,以同样的方式“警告”,让有一种“你在教做事🎁?”的感觉,不过从心底里还是佩服这套系统的敏锐性和聪明度的🤑。 震天翼”的多边形格栅非常的霸气,搭配不规则的LED大灯组以及竖向的日行灯,整体呈现出“X”造型,在进一步拉伸前脸宽度的同时,也更具视觉冲击力👀。这个车搭载了广汽钜浪动力平台打造的第三代2.0TGDI发动机表现得更像是一台大排量的自然吸气发动机,没有明显的涡轮迟滞,而且在涡轮介入之后的动力输出也非常平顺🙉。 总体来说:传祺GS4PlUS无论是智能化、驾驶控表现,还是内外设计都做得非常出色,价值含量非常充沛🌺!#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 动力强劲十分给力动力方面,传祺GS4 PLUS搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了252匹,最大扭矩为390牛·米。起步会稍显偏弱,可涡轮很快介入后提速表现还可以😌,匹配的6挡自动变速箱升降挡速度不快,调校注重平顺经济性。深踩油门有着不错的推背感,中后段加速仍然底气十足,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,在市区内行驶过程中,车内比较安静,底盘也能过滤掉路面很多颠簸,只是跑高速时胎噪和风噪偏大😔。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 2.0汽油T8 涡轮增压工作不正常2019月2月6日的车 行驶到27000多公里 涡轮增压工作不正常 一档踩到3000转涡轮增压也不介入 23456档有一点 2022年1月24发现涡轮增压几乎就不起作用 2月份回北京 已过质保期 2月23号上午去北京顺义利泽汽车服务站检车 以没有故障吗为由 无法维修 利泽让我去大兴好运鑫城服务站维修 后发现三元和涡轮增压连接处螺丝松动 漏气 引发增压器不工作 螺丝紧完后 试车 一档涡轮增压仍然没有介入 同样以没有故障码为由 说是正常 4月21日出差银川在之前换过转向机和传动轴的服务站 鑫畅通达服务站 检查 发现一缸历史失火21次 仪表盘没故障码 同时未发现涡轮不工作原因 后联系400 安排去宁夏新正源服务站维修 4月22到新正源 经过一系列的拆解涡轮增压器、气门、更换火花塞排查试车 发现涡轮增压压力在100零几 (正常170-200)4月23确定涡轮增压器有问题 400告诉我过保了 TM疫情期间又是过年 我怎么及时发现问题 就你们三个服务站都检查不出的问题 我能 我能吗 还保了 不及时打400 C 还TM支持国产 怎么支持 查看详情>>
- 朋友开了都说感觉不错奔腾T77PRO 2021款 280TID自动精英型 售价10.98万元 奔腾T77PRO全系搭载1.5T“智擎动力”发动机,由中国一汽自主研发,压缩比高达11.5,热效率达到了惊人的39.06%,并先后斩获中汽中心001号“能效之星”及2020年“中国心”十佳发动机认证。这台发动机最大功率124kW(169Ps),峰值扭矩258N·m。最大扭矩转速区间为1500-4350rpm,无论低速启动还是高速超车,动力表现都非常跟脚。 与之相匹配的是一台7速DCT湿式双离合变速器,供应商为世界一流品牌博格华纳,品质有保障的同时,绵密的齿比也可提升驾乘体验,舒适性极佳。 哈弗H6 2021款第三代1.5T自动两驱Plus版 售价11.59万元 第三代哈弗H6搭载两款发动机,其中1.5T版本的发动机由长城汽车自主研发,气门升程技术性达到了国际领先,并采用集成排气歧管,单独制冷发动机缸体/缸盖等加强热管理。该发动机最大功率124kW(169Ps),最大扭矩285N·m,最大扭矩转速区间为1400-3600rpm,起步提速快,市区通勤体验良好,完美符合市场对代步车的需求。 与这台发动机搭档的7速湿式双离合变速箱为品牌自主研发,广泛搭载于长城旗下多款产品,可靠性已经得到了市场验证。同时,市场反馈也希望能对提速慢,起步肉等问题进行改进。 传祺GS4 2022款270T DCT 优享版 售价11.38万元 传祺GS4搭载的1.5T涡轮增压发动机由传祺品牌自主研发,搭载了电控可变排量油泵、进排气双VVT、正时静音链、电控废气阀、滚子摇臂液压挺杆等技术,是国内第一批达到国家六项排放标准的发动机。该发动机最大功率124kW(169ps),最大扭矩265 N·m,最大扭矩转速范围1700-4000rpm,起步阶段表现不算出色,但涡轮介入后可爆发出强劲动力且输出稳定持久。 变速箱方面,传祺GS4同样搭载了7速湿式双离合变速箱。这也是继18款停产后,传祺GS4为数不多搭载双离合变速箱的车型,可能是出于谨慎性考虑,全系也仅配置了一款车型,其余均为久经市场考验的6MT或6AT变速箱。 通过以上对比,我们不难发现三款搭载了1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱的车型不仅品牌、技术也各有优势,数据表现也不相上下,非常值得入手。如果综合考量,还是更推荐奔腾T77PRO,不仅因为售价更低、动力表现更具优势,品牌的“518服务权益”还承诺整车终身质保、5年免费机油以及免费油液添加等超值服务,性价比进一步增强。 查看详情>>
- 我的老伙计GS4PLUS,相信你也会喜欢😜2022年3月购买了自己的第一辆车2.0T传祺GS4PLUS;到现在差不多快半年了,这半年的时间里有了GS4PLUS的陪伴,让自己的生活充满了更多的乐趣🙊!购车从选车到开车花了一个半月的时间🌲!选择传祺自主品牌,第一考虑到空间,有时带家人去旅行,所以空间需要要大;还要适应各种路况;第一眼看到GS4PLUS无论是空间还是外形上面都满足了自己的要求;第二动力需求;在试驾过程中;特意选择一了一段较长的里程来了解它的动力;2.1吨左右的重量配上2.0的发动机;刚开始还有点担心动力不够;不过在车子开动后,我没有感觉出动力有明显的不够用,甚至市区低速行驶还能有很轻快的感受😊。在高速公路上行驶,100km/h左右加速不算很迅猛,但也能在很短的时间内就超过120km/h,超车的需求基本可以满足🤗。而且涡轮的介入很自然;高转速发动机动力衰减也不严重;对于我来说完全够用;试驾了完成后看了下油耗,开始心里想着最起码也得要上10L/100KM以上;但实际完全出乎我的意料,这段试驾的综合路况油耗居然才8L/100KM;对于一台SUV来说,油耗已经很给力了; 从订车到开车下来不到半个月的时间;中间没有太长的等待;半年多的陪伴;带我去了太多地方;遇见了很多美好的景色; 一个人,一辆车,一条路,心随景动,轻松旅途🖤。专心享受沿途的每一道风景,才不负每一次说走就走的旅行🌻。很多时候,渴望一段旅行;一个人;看美丽的风景,感受不同的文化,有时会到达一个陌生的城市,被一种强大的陌生气息所震撼,在下车的瞬间总在人群中寻找是否有我熟识的人🐰。很喜欢这种在路上的感觉☃。那一刻忘却了颠簸流离之苦,忘却了许多烦恼,只将曾经的美好在心中沉淀,洒下一路芬芳; 有车的日子,自己不再那么孤单;感谢有你,我的伙计🍁! 造型是我很喜欢的风格,整体的简约跟时尚,与优雅的线条搭配的恰到好处,外观设计很明显的感受到一种都市跟自由的气息,不管是在城市里面还是在郊区撒野的时候,都能给我最好的守护跟配合🐰。 尾灯当然也是很有自己的风格啦,尾灯就像是羽翼一样的设计,走在路上的辨识度那也是相当的高的,最关键的就是整体线条承接下来,这个轮廓跟细节都是相辅相成的🚑。很突出运动时尚风格😺。 传祺GS4PLUS在配置上也用到了很多的新科技,尤其这个超感交互智能座舱值得称赞,可以通过手势、语音、表情、视线预判驾驶员的需求🚚。语音唤醒小祺,打开导航后用手势就可以将地图直接切换到仪表盘上,这样的角度看导航更加方便和安全🏎。还可以提供分神提醒、疲劳驾驶提醒、主动降噪等等的一些功能,真的是科技感满满🐨。 多功能方向盘非常的好用,特别是在高速的时候,直接用定速巡航,这样跑起来,既省劲还省油🎁。配备了无钥匙进入功能和无钥匙启动,可以做到全程把钥匙放在口袋就可以驾驶车辆出发💜。 对于车主来说,最关键的还是内部的设计,外观的好看跟内部的设计相得益彰才是最佳的表现,这个中控的设计我很喜欢,简约大气,质感很好,有一种优雅沉稳的风格,而且这个颜色的搭配,线条的配合,都让内饰提升了一个层次🐱。 空间够大,尤其是第二排座椅可以整体翻下来,后备箱空间搬个家都没有问题,这可比一般的SUV车型大一些,在搬东西时还是比较方便的😽。操控感挺不错,车大的好处是过一下坑洼路面非常平稳💋! 轮毂也是很有自己的风格的😻。走在街上满满的小细节💙。#传祺GS4 PLUS##用车感受# 查看详情>>
- 试驾完锐程CC蓝鲸版车型之后的感受因为我朋友在汽车圈工作,所以得益于这种工作我能够去反复去和长安的经销商去沟通了解以及试驾,我的这个试驾和正常试驾不太一样,我的试驾是属于正常进入市区的那种长途试驾,今天讲一讲我试驾完锐程CC蓝鲸版的具体感受,首先讲到的就是这车的发动机以及变速箱的问题,虽然发动机的参数标得非常高,但是他在停车松刹车之后的怠速走车阶段是比较缓慢的,按理说这么大的扭矩和动力在松刹车的时候整车向前怠速蠕动是比较快的,而这款车是线性的缓慢起步,我个人认为这是厂家有意而为之,毕竟双离合的顿挫感基本上出现在一二档的切换,并且他的慢是属于线性的,我最不喜欢的就是单纯把发动机和变速箱一装就OK了,连调教都调教不好,比如一些车型他很窜车,这就是动力输出不线性,并不是它的动力很强,他只是没有调教好,而这台车起步线性,一二档的换挡衔接我一定要说,很稳定,虽然会有换挡感,但是基本上是那种舒适的,毕竟这换挡感无论什么车都会有,除了电动车没有,所以不要因为他是双离合变速箱就过分的去关注换挡顿挫,这心态是不对的,我在一期吴佩频道里面看到过拆解1.4T逸动plus发动机和变速箱那个视频里面了解了这台变速箱的供应商是选自博格华纳的湿式双离合单元+大陆电控单元,这些公司有多牛就不过多介绍了,百度一下就知道它们有多厉害,其次就是为了保障这台双离合不顿挫所以这台变速箱的底层结构是由长安自主设计的,然后博格华纳和大陆进行供应,这里面有两个好处,一就是得益于长安底层逻辑是自己设计能够完美的匹配自己的发动机调教,二就是得益于这些国际大厂供应,他的质量做工以及稳定性都是非常高的,并且变速箱的齿轮与齿轮之间长安设计了倒脚进行缓解两个齿轮在结合的时候产生顿挫感,来提高流畅性,我在市区开起来的感觉就是非常平顺,他的那种平顺感可能会让你忘记这是一台双离合变速箱,并且他的加速感很顺畅,加速过程轻快,延迟很低,这台发动机的涡轮在一千二百多转的时候就可以介入了,所及基本上涡轮介入的早,动力储备比较及时,可以在需要的时候随时输出,在市区拥堵路段的时候就很考验双离合的换挡逻辑了,因为拥堵路段时一二档位来回切换,双离合基本上是会出现强烈的顿挫感,但是这台车依旧保持着顺畅路段的那种平稳性,这真的是改变了对双离合的看法,今年各种品牌陆续推出自己的双离合,我感觉这时候确实应该给国产的变速箱一个肯定了,如果不稳定,国产品牌可能也不敢今年都用上双离合,我相信不久的将来国产车的双离合就如同日系车的CVT一样普遍,一些之前双离合村来的问题也会得到解决,这回的试驾也让我下定了一台顶配的炫影灰色,虽然没到车,但是值得我等待,外加优惠力度够,除了享受正常补贴以外还有一个单独的大客户补贴,我购车的价格会比不是大客户的价格要便宜很多,所以这个价钱和这个车我认为值得等,等车到店我提完车之后我会和大家分享一下我拿到车之后的一些心得 查看详情>>
- 长安逸动plus选买经历[_LinkTopic:“逸”起出发,八月“动”起来,80472,37] 🏠用车背景 家里原来已经有了一辆电车,所以第二辆车想买油车。买之前我们就决定好了,全款付,10w内。于是在网上先搜索了车型,多方比较下来就决定在长安逸动vs吉利帝豪之间做选择。 💰购车预算 我们打算全款付,不贷款,这样日常生活没有压力。如果有免息贷款的话可以考虑一下。目前我们的活动资金就10w,所以就打算买个10w内的车,不追求贵,不追求豪车,适合自己就好。 🚗对比车型 1️⃣长安逸动plus23款1.4T蓝鲸发动机尊贵版 2️⃣吉利帝豪23款第四代冠军版1.5L CVT尊贵型 📒优缺点思考 🔴360影像和行车记录仪 第一天先去试驾的吉利帝豪,灰色,360影像在打转向灯的时候会自动打开,当车速高于30的时候自动关闭。车内没有360的快捷按键❌,且车上没有行车记录仪,但买车会送。 第二天试驾了长安逸动,安第斯灰,360影像在打转向灯的时候也是自动打开,车速提高就自动关闭。中控台P键左侧就是360的快捷按键✔️,按一下打开,再按一下关闭。当时就喜欢上了这个功能,可以在行驶过程中一直打开,看自己是否压线,周围的跟车距离。车上自带行车记录仪,而且遇到危险时会自动的紧急录制30秒,听起来还是很实用的! 🟢动力区别 逸动的动力是1.4T,湿式双离合。帝豪是1.5L,CVT变速箱。就动力来说,逸动的涡轮>帝豪的自吸,对变速箱来说,逸动>帝豪。但湿式双离合的很多车主都说过容易漏油,涡轮的故障率比自吸高一点❌,而CVT变速箱的车主也说不好用,很垃圾❌。总的来说,还是逸动的更胜一筹! 🟡车机系统 逸动的车机是双联屏,屏幕会稍微侧向主驾驶位,方便驾车人查看✔️。看着是双联屏,但是两个屏幕也是分开的。可能双联屏是为了更美观。帝豪的车机系统经常有车主说会卡顿,死机,重启,试驾的时候销售说23款更新了车机系统,用的是银河os,比老款好用很多,但试驾的时候也发现有点一帧一阵的卡顿。 🟤内饰 逸动的尊贵款内饰是黑红搭配,初看不好看,看多了还挺顺眼的。出风口为了美观,副驾前面是一排出风口造型,但真正的出风口只是最右边的一小块。帝豪的尊贵款内饰为全黑,旗舰版内饰是蓝白,非常好看!但是升级内饰的话要加5000,太贵了! 🔵驾驶感受 帝豪的座椅包裹性很软很舒服✔️,逸动的座椅偏硬一点❌。作为驾驶者来说,帝豪比逸动更好。除了主驾,还体验了一下后排座椅,帝豪的后排座椅空间比逸动要小,过减速带和过坑的时候,帝豪的后排减震能让人感受到明显的颠簸,而逸动的后排减震表现得稍微好一点。 🟠油耗 根据销售所说,逸动的油耗会比帝豪更高,动力更强油耗更高。但是实际的油耗是由路况和开车技术决定的,所以不同人才会开出不同的油耗。 🟣价格 帝豪,价格谈了两次。第一次销售报价:裸车75900,首付35900,两年免息贷款4万,购置税6800,保险3500,上牌和其他服务费1000,落地价就要8w7。当时觉得太贵了,销售没啥诚意!网上看别人的价格都是8.1或者8.2的。于是第二次去谈价的时候我直接说出了我的底价,裸车价7w1,贷款落地价8w4,全款落地价8w15。 逸动,销售和经理的诚意很足,只谈了一次价,裸车7.19w,保险3500,加上购置税和上牌,全款落地价8.2w。因为逸动没有免息贷款,所以只考虑全款。除了基本赠品外还送茶籽油➕行李箱➕空气炸锅,保养的时候免费添加玻璃水。 比较下来,还是逸动更符合心意,诚意也足,于是我们决定买逸动。如果你还在纠结中,希望这篇帖子对你有点帮助! 查看详情>>
- 12款途观大修,只为解决烧机油车子九个年头了,去年打算出掉换台3系轿车,无奈老婆并不同意换车,本身欲望也不是很强烈,就放弃了这个想法,途观开了这么些年期间大大小小问题自己都能亲手解决,看我之前帖子的应该也发现我也加了不少东西,这车当年加价1万等了二个月落地30w出头了,说的多了,今天的主题是谈谈大修! 年初陪老婆到她单位办理请假手续,车子跑了来回500公里高速,那天温度蛮高20来度,高速赶着回单位开会踩到140,单位开完会温度报警了,上周还在翻帖子都说途观水泵容易坏有的八万就换了 我的17万了还没坏,这不满足我了,漏水了,正时链条那里漏油也不可开交全是油泥, 于是联系了一家熟人那哥们技术还可以 当是谈妥4000包括工时费 活塞活塞环气门气门油封等配件,这个价格我对比了一下很诱惑,但是他推脱了半个多月总说忙,而我看他白天还有时间玩王者,于是也就不勉强了,带朋友到家里对面一家私人修理店换球头聊起来,这个维修的平时很厚的换些小东西价格很低比较随意,我探了一下大修价格,之前他都不赞同我大修,他说懒得折腾 建议我直接换发动机报价1w多,期间我也了解一下网上ea888再造低的6800(单机)9800(总成)有的12000回收我的旧机器1500,纠结了蛮久,回到这边,我就问了下我这车大修的话工时费要多少,维修哥们随口说2000左右吧 ,对比那边之前谈的是2500不管配件,4000包配件,我觉得还可以,主要我想配件自己提供我放心些,当然自己提供配件他们不会保修,但是我对自己找配件还是有信心的,他们的配件我也懂一些,这里不深究,我说那可以啊,2500工时费应该没问题了,于是我就说那我让我朋友发配件,回家重新翻了途观大修的帖子,列出了配件单子: 1、正时链条全套,包括上下油盖子. 2、水泵(那次高温就买好了)不换不敢开 买的铝合金改进款.涡轮增压器机芯 3、油底壳、废气阀、小废气阀、凸轮轴电磁阀 4、活塞活塞环全套、缸套四个、大小瓦、顶筒、气门(八进八出)水管三通(铝合金改进款) 5、大修包、喷油嘴修理包,冷媒三瓶(我也提供算了)密封胶三支,还有止推片,其他一些小东西,这里不一一列出。 6、机油(美孚一号) 7、大风扇装车后不转,用手拨一下转,坏了买了原厂日用的。 配件费用合计4000,工时费3000(提供了三瓶防冻液,还有右后门门内破了生锈了师傅答应帮我刮灰喷漆。下面提供一些图片参考,为了避免广告图片我都是处理了的,一些小配件可能有商家水印,其实配件我也是参考前辈们的来买的,维修之前做了半个月功课 先欣赏下途观的内部吧! 师徒二人下午饭后开拆,左边师傅,他不想拆元宝梁,选择拆前保险杠。右边徒弟赶回来没多久不怎么行。后面犯了不少错误!呵呵 一个小时前面都拆了冷媒也放掉了。 水箱风扇,大风扇可能之前就坏了,这种配件时间长了碳刷没了就不转了的。 正时链条拆解,我这个车没跳齿,数据也在范围,难得,毕竟17万公里了! 缸内比我看的前几位前辈的要赶紧的多,这让我意外,不过刚还四个火花塞圈都往火花塞里面渗油了!火花塞点火线圈里面很多机油! 拆出来的配件,液压顶杆摇臂我都买了,师傅说不用换,省了500,呵呵。 这个是涡轮增压加速的时候有嘎嘎声网上说加这个能解决,我也买了,还不便宜35,一个钢片!图片是给师傅安装参考的。 涡轮机芯我怀疑烧机油,买了涡轮机芯,师傅不会换,我网上找了视频给他参考。 拆下来的机芯,不出所料,应该是烧机油了,漏出来就烧掉。既然大修那就要尽量不要留下后患。 卡子也装好了 换完机芯装好卡子。 缸体头天拉去洗和膛缸了,第二天下午拉回来,师傅开始装配件,(由于私人维修,只有师徒二人别人来了,我这边他就要放下,也能理解,所以时间画的比较长。 这是洗好拿回来的,活塞还是旧的,不过洗完好干净。活塞环是已经对口,油环已经被堵住。 洗完的缸体,新的进排气门 安装新的活塞,要用专门的套环工具。小作坊工具还算齐全。 这是装好的,因为有时不在,有时要帮忙,没多拍照。 下面是配件。 全铝合金水泵 水管三通,换车塑料的,我的没漏水,但是拆下的时候口子直接断在发动机空里面,成粉末了。 涡轮增压机芯,换涡轮增压器太贵了这个几百块 选择新款 电磁阀 正时全套,图网上找的. 这个也是水泵左边的,有铝合金,果断现在铝合金的。 配有嘴维修包,四个喷油嘴我自己洗的,油嘴很多积碳。 改进款废气阀 油底壳,我的放油螺丝控滑丝了,而且拆卸的话不小心就变形了,我早有准备,换! 这根管之前换过,因为漏油打了密封胶,这一拆估计废了,我准备一根然后换! 小废气阀 波浪型活塞环,我换的活塞和环总成 介绍一下 大修包,气门油封和图上不一样,换的改进款 缸套四个 气门顶筒八铜八贴 气门八进八出 大瓦 大小瓦,止推片送的没图! 这个小东西很重要,缸盖密封圈三个,时间长了密封圈老化就会渗油出来。13一个,贵啊! 冷媒也是自己买的。 活塞活塞环切片图 我周四下午去,第二周日晚上加班到10点装好点火,勉强点着,怠速不稳,我低头一看水箱下面的进气管没对接,一接罐子怠速稳如狗。排气管出水了,一开出来,地下冒烟,我闻到了防冻液的味道,水全漏了,倒回去升降机举起来,水泵下面的水管卡子太差卡不住,脱落,罢了我回家了,还是明天再弄吧,周一下午来到店里,师傅换了旧卡子,解决了问题,加了水,他店里没防冻液了,要换风扇,所以他就直接加的水,开出去跑一圈动力充沛,提速响应快,比修之前要好,开去做好四轮定位,目前开了200多公里,今天回店里升起来检查底盘和发动机机身看看师傅漏油渗油,一切正常,接下来就希望烧机油的问题不要再有,修之前500公里1L 。 查看详情>>
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