传祺GS4 PLUS下肢臂球头维修
- 维修被坑?巧记德系车常见的13个异响问题🎀德系车有很多通病,其中一个最让人心烦的就是异响爱车出现异响?你是不是第一想到去维修💗,修理三下五除二收你千八百你都不知道到底哪儿的问题 记住这13个异响声音哪里问题修哪里💕,不怕被修理店坑 踩刹车吱儿吱儿响✊ 刹车片 过减速带嘎吱嘎吱响 👈下支臂胶套 过减速带吱扭吱扭响 👉平衡杆胶套 过减速带门子吱扭吱扭响✌ 门板胶条 过减速带咯拉咯拉响👋 竖拉杆 过减速带咯噔咯噔响 💫下支臂球头 颠簸道路咕隆咕隆响 ✨ 减震 原地左右打方向咯噔咯噔响🙊 压力轴 左右晃动方向咯噔咯噔响 😹 转向机 左右晃动方向咯楞咯楞响 😸连轴器 跑的越快嗡嗡响越大😑 轴承 打死方向嘎啦嘎啦响 😧球笼 左右晃动方向咚咚响 😖顶胶 😎找出问题,有可能几块钱就解决了,别稀里糊涂的被割韭菜[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 德系车异响解决方法分享!问题13招解决德系车是许多车主心仪的品牌,但是常常会有异响的问题出现,修理费用也不菲。今天我来分享一下13个问题对应的解决方法,让你不再被修理店坑倒。 1. 踩刹车吱儿吱儿响——刹车片需要更换 2. 过减速带嘎吱嘎吱响——下支臂胶套需要更换 3. 过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套需要更换 4. 过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条需要更换 5. 过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆需要更换 6. 过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头需要更换 7. 颠簸道路咕隆咕隆响——减震需要更换 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴需要更换 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机需要更换 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器需要更换 11. 跑的越快嗡嗡响越大——轴承需要更换 12. 打死方向嘎啦嘎啦响——球笼需要更换 13. 左右晃动方向咚咚响——顶胶需要更换 找出问题后,不同问题的解决方法也不同,但大多数维修费用并不高,对于有一定汽车基础的车主来说,可以自己购买零部件进行更换。若实在不确定问题所在,建议前往正规的汽车维修店进行检测和维修。 记住以上13个问题和解决方法,遇到异响时可以快速定位问题并解决,不再为此问题烦恼和花费过多的维修费用。 查看详情>>
- 13种异响问题,你知道该怎么修吗?德系车通病之一就是异响,这是许多车主都经历过的问题。你是不是也跟他们一样,每次出现异响就立马找修车店,却不知道具体问题出在哪里,最后花费大笔的维修费用?事实上,只需要掌握以下13种异响声音对应的问题与解决方法,你就能轻松找出问题,甚至只需要几块钱就可以解决了! 一、踩刹车吱呀吱呀响——刹车片问题。 二、过减速带嘎嘎嘎响——下支臂胶套问题。 三、过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套问题。 四、过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条问题。 五、过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆问题。 六、过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头问题。 七、颠簸道路咕隆咕隆响——减震问题。 八、原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴问题。 九、左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机问题。 十、左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器问题。 十一、跑的越快嗡嗡响越大——轴承问题。 十二、打死方向嘎啦嘎啦响——球笼问题。 十三、左右晃动方向咚咚响——顶胶问题。 当你清楚了某种异响声音对应的问题后,就能准确判断该在车辆的哪个部位进行修理,从而有效地解决问题。让我们不再被修理店铺割韭菜,而是能够自信维修自己的汽车! 查看详情>>
- 教你轻松识别德系车异响,避免被坑异响是德系车最为常见的问题之一,它让很多车主头疼不已。当你的爱车出现异响时,第一时间想到的一定是去汽修店维修,不知道最终要花多少冤枉钱。 难道就没有简单有效的解决方法吗?其实,只要掌握正确的异响识别方法,不但能避免被修理店坑,还能省下不少修车费用。 以下是13个异响声音及其对应的问题和解决方法: 1. 刹车吱儿吱儿响——刹车片需要更换; 2. 过减速带嘎吱嘎吱响——下支臂胶套需要更换; 3. 过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套需要更换; 4. 过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条需要更换; 5. 过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆需要调整或更换; 6. 过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头需要更换; 7. 颠簸道路咕隆咕隆响——减震器需要更换; 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴需要更换; 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机需要更换; 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器需要更换; 11. 跑的越快嗡嗡响越大——轴承需要更换; 12. 打死方向嘎啦嘎啦响——球笼需要更换; 13. 左右晃动方向咚咚响——顶胶需要更换。 不难看出,掌握这些异响声音的识别方法,我们能够快速判断出问题的所在,并进行针对性的解决,避免被不必要的维修困扰。再也不用怕被修理店坑了! 查看详情>>
- 教你如何省钱修车,轻松避免被维修店坑!对于很多德系车车主来说,最让人烦恼的问题之一就是车辆出现异响。然而,很多车主往往会选择去 修理店寻求帮助,而被不必要的高额费用所坑。其实,只要掌握了这13种异响声音所对应的问题,就可以轻松避免上当受骗了! 下面是13种常见异响声音及其对应问题: 1. 踩刹车吱儿吱儿响:刹车片问题 2. 过减速带嘎吱嘎吱响:下支臂胶套问题 3. 过减速带吱扭吱扭响:平衡杆胶套问题 4. 过减速带门子吱扭吱扭响:门板胶条问题 5. 过减速带咯拉咯拉响:竖拉杆问题 6. 过减速带咯噔咯噔响:下支臂球头问题 7. 颠簸道路咕隆咕隆响:减震问题 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响:压力轴问题 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响:转向机问题 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响:连轴器问题 11. 跑的越快嗡嗡响越大:轴承问题 12. 打死方向嘎啦嘎啦响:球笼问题 13. 左右晃动方向咚咚响:顶胶问题 掌握了这些问题之后,车主们可以根据所听到的异响声音,快速判定出对应的问题,并寻求解决方案。如果仅仅是换个小小的零部件,花费的费用也仅是一点点,不会让车主付出过多的维修成本。 总之,车辆异响并不可怕,掌握重要的判断方式和问题对应,可以让车主省去高昂的维修费用,并且保证自己的车辆始终运行良好。 查看详情>>
- 安全舒适的守护者汽车已成为我们不可或缺的出行伙伴,而在这庞大的交通工具家族中,无论是小巧灵活的轿车,还是高大威猛的SUV,它们都离不开一个至关重要的部件那就是悬挂系统。悬挂系统不仅关乎到车辆的驾驶稳定性,更是直接影响乘客舒适感的关键所在。 悬挂系统就是用来连接车轮和车身的部件,它的主要作用是吸收路面的颠簸,确保车轮与路面的良好接触,从而保证车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。悬挂系统的结构复杂,由弹簧、减震器、悬挂臂等多个部件组成,这些部件在工作时相互配合,共同承受着来自路面和车身的各种力。正因为悬挂系统的工作环境恶劣,加上其本身承受的力量巨大,所以悬挂系统的各个部件都非常容易发生磨损。 弹簧长时间受到压缩和拉伸,会逐渐失去弹性;减震器内部的油液会因长期使用而变质,导致减震效果变差;悬挂臂的球头和橡胶垫圈也会因长期摩擦而磨损。这些磨损如果不及时发现和处理,就会对车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性造成严重影响。 除了正常磨损之外,悬挂系统的连接部位也是非常容易出现问题的地方,悬挂球头和悬挂轴之间的螺栓可能会松动脱落,导致悬挂系统无法正常工作;悬挂系统的稳定杆连接件也可能会因长期震动而断裂损坏。这些问题同样需要引起我们的高度重视。如何才能及时发现悬挂系统存在的问题呢?最好的办法就是定期进行检查和保养。 我们可以通过观察悬挂系统的外观来发现一些明显的问题,比如悬挂臂的变形、球头的松动等。同时,我们还可以通过听声音来判断悬挂系统是否存在异常,比如在行驶过程中听到“咯噔咯噔”的响声,就可能是悬挂系统出现了问题。如果我们对悬挂系统的工作原理和结构不够了解,最好的做法还是将车辆送到专业的维修店进行检查和保养。 悬挂系统作为车辆的重要组成部分,其健康状况直接关系到我们的行车安全和乘坐舒适性。必须时刻关注悬挂系统的状态,定期进行检查和保养,发现问题及时处理。只有这样,我们的出行伴侣才能始终保持健康的状态,为我们的安全保驾护航。 查看详情>>
- 奥迪A7底盘异响怎么解决?第一种原因:悬挂系统故障 当车子的底盘出现异响,首先考虑的就是悬挂系统的故障,建议先检查一下整套悬挂系统。首先需要关注的就是平衡杆小吊杆与胶套、下肢臂球头与胶套。另外还需要检查减震上盖有没有缺油磨损。这些部位主要是因为日积月累导致的磨损最终出现异响是不可避免的。 解决办法:听声辨位,修复更换 如果以上部位出现故障的话,在正常行驶的过程当中,可以通过声音来判断具体是哪一个部分出现的故障导致的异响。建议尽量还是到专业的修理厂去进行修复,专业的修理厂师傅水平都比较高超,可以较快地辨别故障。然后对其进行修复。修复价格基本在1000元到3000元不等。 第二种原因:轮毂轴承故障 当轮毂轴承出现故障的时候,他的声音是比较好辨别的,一般他会随着车子行驶的速度的变化而发生频率变化。出现轴承故障的原因主要是日常使用当中出现较大的撞击或过比较大的坑洼路段的时候会造成轴承受损。 解决办法:更换轴承总成 这种故障没有办法进行修复,一般都是拆开来更换,整体总成价格在1500元到2000元左右,如果在质保期内的话是可以联系售后去免费的索赔的。切记日后在使用的过程当中,尽量避免用较快的速度过路况不好的地段。 以上就是奥迪A7底盘异响的两种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修保养,29551,37][_LinkTopic:维修,31420,37] 查看详情>>
- 小车威驰的保养分享小车威驰的用车频率并不高,所以我的保养公里数几乎维持在7000~8000km左右。选择的机油也没有使用4s店所推荐的半合成,转而选择使用了全合成机油,现在看来发动运行效果还是非常不错的因为工作环境的缘故,这台车经常走一些路况极差的地方,所以在每次保养的时候,我会更加着重检查一下车辆底盘儿。尤其是很多保障舒适性的缓震胶套位置,七年的使用,已经更换了下肢臂胶套,价格为50元左右,更换后的舒适度提升还是有很好体现的 一直以来,大部分比较便宜的丰田车在漆面儿的厚度上还是较差的,而且我所行驶的路段会有很多的沙石飞溅以及路边儿的各种异物,车漆的磨损是避免不了的。但是为了保障日后卖车时更保值,在单个比较深的划痕上,我会使用补漆笔来自行涂抹、遮盖,这样就可以很好的避免长时间使用,车身被腐蚀的情况 总结一下最近保养更换的一些项目,全合成机油更换费用350元,机油滤芯50元,空气滤芯20元,空调滤芯30元,刹车油更换400元 还有一个很重要的点,这些保养的项目都是在附近维修店进行的,因为车友分享即使不在4s店进行保养,同样可以享受三包服务。何况我的这台车已经超过了免费周期,追求高性价比才是我最注重的 查看详情>>
- 德系车异响大揭秘,13个技巧告诉你修哪里德系车的奔跑确实让人心动,但是常常会出现各种各样的问题,其中最常见的就是异响。当车子出现异响时,我们第一时间想到的就是去修理店检修,然而高昂的维修费总是让人望而却步。如果你能够知道这些异响背后的故障,甚至可以避免不必要的修理费用,这不是很好吗? 现在,我们来给大家一一道来德系车具体的13种异响,以及其对应的问题和解决方法。 首先来说,当你踩下刹车,听到“吱儿吱儿”的响声时,那就是刹车片磨损的表现。只需要更换刹车片,就可以轻松解决。 接下来是过减速带时的声音。如果听到“嘎吱嘎吱”的声音,那很有可能是下支臂胶套的问题。而“吱扭吱扭”的声音,则表示平衡杆胶套出现了故障。如果听到“门子吱扭吱扭”的声音,则需要检查门板胶条。而“咯拉咯拉”的响声则是竖拉杆的问题,而“咯噔咯噔”的响声,则是下支臂球头的问题。 在颠簸的路面上,如果听到“咕隆咕隆”的声音,这很可能是减震出现问题。需要检查减震器的情况。 在原地左右打方向时,如果听到“咯噔咯噔”的响声,这很可能是压力轴的问题。如果听到左右晃动方向时“咯噔咯噔”的声音,则需要检查转向机是否损坏。而“咯楞咯楞”的声音,则很可能是连轴器的问题。 当你加速行驶时,如果听到“嗡嗡”的声音越来越大,那就是轴承问题了。 最后,当你快速换向时,如果听到“嘎啦嘎啦”的响声,那就是球笼的故障。而左右晃动方向夹杂“咚咚”的声音,则表示顶胶出现了故障。 通过对德系车异响的判别,可以在车子出现问题时快速找到故障点,给出解决方法,避免不必要的维修费用。记住这13种异响,满血复活你的车子! 查看详情>>
- 保障行车安全,提升驾驶体验!想要买一台老车或二手车,必须要注意车辆整备情况,防止出现事故上拖车维修的状况。下面,我将为大家分享车辆整备的经验。 🔥行车安全整备🔥 车辆的油水必须要定期更换:发动机机油、变速箱齿轮油(大卡车要特别注意)、刹车油、防冻液、雨刮水等。油路和水路的油管和排水管如果出现漏油或老化开裂,必须全部更换,否则会让发动机无法润滑或降温,造成严重后果。此外,老化或磨损的轮胎必须更换,刹车盘和刹车片也要注意更换,避免造成交通事故。 🌟驾驶感受整备: 导致驾驶体验下降的部件主要有以下几个:汽车电路、减震器、汽车油封、下支臂胶套和球头、发动机支撑及皮带张紧器、发动机皮带、灯光灯泡等。这些部件老化或损坏,会让驾驶体验变差并且存在安全隐患。因此,要定期更换或修复这些部件,提升驾驶感受。 👀老车完成修复(好开)价格大概正常二手车价格两倍左右,因此我们可以说情怀无价。为了保障行车安全,提升驾驶体验,一定要注意车辆整备! 查看详情>>
- 作为家用汽车 除了经济适用 还得省心😋2022款传祺GS4 PLUS:配2.0T+6AT,售14.98万🌳!值不值得入手🐽?🏎 时光如梭,转眼间要进入冬天了,气温也会随之下降,尤其是在北方,为了工作方便拥有一辆属于自己的代步汽车,也是很重要的,不过作为家用汽车,除了经济实用以外,最关键的还是省心省事🌼! 今天我们要评测的车型是广汽传祺GS4 PLUS,这款车定位于紧凑型SUV,一共有两个动力版本,分别是1.5T和2.0T动力,指导价区间为12.68万🤑~14.98万,我们一起从多角度来进行分析,看看这款车的亮点有哪些🌻?值不值得入手呢☃? 在外观方面,整体走的是年轻时尚路线,前脸采用震天翼进气格栅,配合直瀑式的中网造型,辨识度不错,并且在格栅边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹,看起来显得精致,两侧大灯组造型犀利,与格栅两边巧妙相连,下部采用类似于梯形式的进气口样式,整车前脸看起来有种机甲风格的感觉❤。车身侧面显得硬朗干练,采用锐利的腰线进行点缀,从车头横贯至车尾,视觉效果不错,车顶类似于悬浮式设计,A、B、C柱采用熏黑式处理,配备了车顶行李架,下部则采用19英寸的铝合金轮毂设计😻。尾部造型硬朗,采用分段式尾灯组设计,并且使用一根银色镀铬亮条将其分成两块,夜间点亮辨识度不错,车标立于中间,下部采用黑色包围进行包裹,还有两边共双出的排气布局🎁。在内饰方面,整体采用T字型布局,内饰主要以两种颜色搭配,显得大气,座椅采用缝线设计纹路清晰可见,并且在多处加入了软性材料,手感不错,还有水晶球头电子换挡和单色车内氛围灯,方向盘采用真皮材质,支持上下+前后调节,还拥有换挡功能🤐。[_LinkTopic:传祺GS4,10196,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 10万公里保养指南,为你的爱车注入新生!如果你的车行驶已经超过10万公里,那么就需要对车辆进行保养了。这些保养项目主要包括油水系列、滤清器系列、动力总成以及全车检查等方面。接下来,我们就来详细了解一下这些保养项目。 油水系列 油水系列包括机油、变速箱油、刹车油、助力油、分动箱油、差速器油、后桥油、防冻冷却液以及玻璃水等。这些油液都拥有清洁、散热、润滑等功能,因此需在10万公里时进行更换和保养,以保证车辆的正常运转。虽然项目较多,但不是所有车型都需要更换所有类型的油液。 滤清器系列 滤清器系列包括机油滤清器、燃油滤清器、变速箱油滤清器、空气滤清器、空调滤清器,还有一些混动或纯电车型的电池散热滤清器等。这些滤清器主要作用是过滤油水或空气中的杂质和灰尘,防止系统出现堵塞和异味等问题。因此,在行驶至10万公里时需要进行滤清器的保养和更换。 动力总成系列 动力总成系列主要包括更换火花塞、清洗喷油嘴积碳、清洗节气门积碳、以及清洗进气道积碳和活塞顶部积碳等等。对于行驶至10万公里的车辆,可以根据车辆实际情况进行清洗积碳的处理。日系车和韩系车通常需要清洗积碳的可能性低于德系车和美系车。 全车检查系列 全车检查项目较多,主要包括底盘系统、电气系统和车内舒适系统等。底盘系统需要检查刹车片厚度、轮胎寿命、支臂球头松旷程度、减震器减震效果等。电气系统则需要检查线束是否破裂、车内外照明是否损坏、蓄电池寿命检测等。车内舒适系统最后需要检查座椅调节是否存在异响、玻璃升降是否正常、开启或关闭车门是否存在异响等问题。这些检测一般是在车辆存在实际问题时进行保养和维修。 综上所述,对于行驶至10万公里的车辆,需要进行油水系列、滤清器系列、动力总成以及全车检查等保养项目,以确保车辆的正常运行。同时,也需要根据车辆实际情况进行个性化的保养和维修,注入新生的能量为你的爱车保驾护航。 查看详情>>
- 女司机聊聊爱车POLO优缺点[_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37]从21年3月份购车到现在,已经行驶了19368公里,经过2年多的磨合以及使用,Polo的优点以及一些小缺点,我也有了更深刻的了解,那我就为大家讲讲关于polo的这些优缺点。 车辆信息: 车辆颜色:白色 地点:江苏镇江、南京 2019款Polo Plus 1.5L手自一体全景乐享版 车价10.88购入 目前行驶了公里19368 搭载动力:1.5L、113马力L4+手自一体变速箱(AT) 车辆用途:上下班、周边游 行驶路段:城镇、市区 综合、驾驶感受: 对于这款动力组合搭配还是很不错的,也比较节省燃油,在这接近两万公里的驾驶中,启停功能在平时运用中能够有效的节省燃油,但是起步的时候点火,重新启动车辆过程过于繁琐,听我的父亲说,连续启动也会对电瓶造成一定的损伤,所以一上车我就关掉这个功能,每次都要重复这个动作,感觉好繁琐,加速的时候偶有顿挫,如果想超个车或者加个速,会迟钝1到2秒,感觉不是特别的流畅,关闭启停、换完机油后,感觉又非常的顺滑,不知道是不是跟机油也有一些关系,这么长时间的爱车驾驶,我对于polo这款车的动力、提速性、低档顿挫性、还是有一些自己的领悟(尽量关闭启停功能、不开快车、安全行驶),在用车时动力充沛、油耗不高,这些问题还是可以接受的。 车辆优点: 1、Polo这款车对于女司机来说还是非常不错的,车身颜值很好看,尾部配有小天线,感觉非常的可爱,车身的尺寸也刚刚好,停车入库或者侧方停车都非常的方便,再配上倒车影像,很轻松的就能停好车。 2、作为一款代步上下班居家的车来说,polo的油耗让我非常的满意,平时上下班,偶尔去外面自驾游,或者去找朋友聚会,开车油耗能做到5L/100km以下,折算下来,差不多花到五毛钱左右,这个油耗相对于我父亲的油车,感觉非常的亲民,也更加的划算。 3、Polo的悬挂以及舒适度还是很不错的,特别是在过减速带以及坑洼路段时,就能体现出他底盘的调教,没有过多的颠簸,车身也没有较大的起伏,也没有使自己乘坐的姿势倾斜或者上下浮动,或者偏移重心。这种操控性以及悬挂调教,给我平时用车增加了很多信心,也让我感觉非常的踏实。 4、维修以及保养费用还是相对较低的,按照家里面人的建议,我选择了全合成机油,一年或者一万公里进行保养一次,这种保养周期也是非常节约时间以及提高用车经济性的一个选择,相比半合成机油,5000公里保养一次,减少了一次去4s店的时间,全合成机油和半合成机油相差180块钱左右。我还是愿意选择全合成的机油,一年用在车辆保养上的钱也就五六百块钱,平均换算下来,一天也花不了多少钱,两万公里的使用没有出现过换件以及其他费用。偶尔刮蹭小费用还是可以接受的哈。 5、车辆的储物空间还是很不错的,手套箱可以放下很多东西,放个四包面纸,放一些随身物品还是很轻松的,前车门的储物槽也非常大,放一把折叠伞绰绰有余,放在里面又不会影响到使用空间,整个空间利用率还是非常的高,每个储物槽我都让他们发挥了储物的最大利用率,轻轻松松装下我所有的小物品,哈哈。 车辆缺点: 1、下肢臂异响,夏天还可以,一到冬天早晨起来上班启动车辆热完车之后,启动经过小区的减速带时就会出现咯吱咯吱的异响,但行驶到一两分钟后,再经过减速带或者路段不好的情况下,又没有了这种咯吱咯吱的声音,去4s店检查,也没有检查出啥问题,售后意见是下次出现时及时过来进行查看。 2、原厂的韩泰轮胎侧面真的太薄了,可能是考虑到静音问题吧,但是我已经出现爆胎1次,经过马路牙子想停到台阶上去,轮胎45度,侧面上台阶蹭到侧面胎壁,也导致了车辆爆胎,可能是我技术原因,和家里人沟通过,驾驶习惯等等处理一件事以后,上台阶的时候见面,正面上去,不要倾斜角度,一防止刮蹭。避免不必要的麻烦。接近两万公里的用车,好在我的轮胎还没有出现过被钉戳破或者漏气等情况,估计还是跟我驾驶习惯有关吧 3、前挡的雨刮器、后雨刮才用了一年多时间就异响,下雨天想用的时候或者喷玻璃水清理玻璃的时候,那个异响声可太讨厌了,滋滋滋的,我真害怕把我的玻璃给磨花了。 4、车门异响以及放音乐的时候,车门共振产生的异响非常讨厌,车门大部分都是塑料件卡扣,紧固处会发出异响。问过汽修师傅处理意见,就是在异响处贴上静音胶带。 个人感受: 开了两年的时间,虽然说没什么大的问题,但是细节有不足处还有一些小问题,俗话说的好,车无完车,没有十全十美,有一辆属于自己的车,也是一件很幸福的事,他能给你遮风挡雨,带你去你想去的地方,不畏严寒,给你一个温暖舒适的乘坐环境以及用车环境,还是相当不错的。小问题终究是小问题,不影响正常行驶以及驾驶乘坐感,以及安全性,还是可以接受的。科技和技术都在不断的更新,以上提出的几点也是个人在平时用车中体会到的一些,希望能帮助到大家,也可以在评论区下面一起讨论下。 查看详情>>
- 国产车在进步身边的朋友们让我买合资车,我也去看了,总觉得心里冒出了其他得一些想法。 前提我说这个事不是尬吹国产和合资进口怎么怎么样,哪个好哪个差,总之,我想说的是国产车已经开始崛起了,可能有不足的地方,但是不在是10年前的国产车了 我们拿飞度2021款1.5LCVT潮越版 对比 逸动2020款PLUS蓝鲸NE1.4TGDL自动尊贵型。 价格:飞度,裸车指导价9.98万基本没优惠全款落地115317元,分期3年首付3成122425元 逸动,裸车指导价9.39万直降6000优惠87899,全款落地102122元,分期3年首付3成108381元。价格相差14044元,当然逸动价格还可以砍价,优惠力度肯定还要大,飞度不同,基本上砍不动,因为他们的确不愁卖。 发动机:飞度特有技术i-VTEC,逸动:DVVT。 发动机技术暂且不论是否哪个强,总之,能总结出来的就是I-VTEC技术,基本上用于小型车或者赛道车,本田申请了专利,不作用于其他车企,优点是I-VTEC能够实现最大动力和最佳燃油经济性的平衡,高转速下有更强的马力,同时低转速又能保证燃油经济性,所以这款发动机技术当之无愧的确要强于DVVT。 但是不能说DVVT不好,DVVT发动机技术是由VVT发动机技术基础上发展而来,优点是低转速下的大扭矩输出,稍微踩点油门就可以有很强的扭矩,1500转速下可以爆发至峰值,对于市区行驶非常好。 接下来说缺点,VTEC发动机在高速下噪音非常大,可能有人喜欢这种噪音,家用车的话见仁见智吧,所以相比同排量的发动机油耗会高出30%,另外就是维修成本会比其他发动机高。 DVVT很多车企都在用,无论合资还是自主,DVVT发动机维修同样困难,所以很多修理师傅不太愿意修DVVT发动机和VTEC发动机,同时DCCT发动机怠速噪音会很大,低扭矩充足,但是高转速扭矩一般。所以在发动机上,DVVT没有I-VTEC好用,是事实,但是差距并不会很大,同样我们也得认真对待这个事实。 功率:飞度96KW(131PS)最大功率转速6600/ 逸动116KW(158PS)最大功率转速5500 扭矩:飞度155,最大扭矩转速4600 / 逸动260最大扭矩转速1500-4000 发动机马力:飞度1.5L131马力L4 逸动1.4T158马力L4 工信部百公里官方油耗:飞度5.6L百公里 逸动5.9L百公里这一点我感觉应该在6-7个的样子,过了磨合期的车友讨论过,所以官方给的油耗偏低了,但是差距并不大 . 环保标准:飞度国六A 逸动国六B,意思就是,国六和国六B的执行时间不同,国六A是2020年7月1号轻型车开始强制执行,国六B是2023年7月1号开始强制执行,另外有不同的是国六B才是真正达到国六的标准,国六A是国五到国六的一个过度阶段,而国六B是在国六A3年后,是正式阶段,国六A排放标准其实和国五排放标准是一样的,仅仅取了国五排放标准中最严值,所以总之,逸动国六B的排放标准要好于飞度国六A的排放标准,每升级一次排放标准,车企都会投入10亿资金,销量大的车企,投入的更多,所以可以看出长安在排放上做的是相当不错的。 变速箱:飞度是CVT无级变速,逸动为湿式双离合DCT。这里不想阐述过多对变速箱的认知,因为每个人都不一样,有喜欢CVT的动力输出平顺,没有换挡间隙,燃油经济性好,也有人喜欢DCT的动力输出强劲,换挡间隙小,传动效率高,节能省油(没有CVT省油)。说实话不好说哪款变速箱好,个人觉得CVT变速箱缺点就是一脚油门下去,动力慢悠悠的上来,真的没有DCT一脚下去立马就能感受到动力输出的存在来的舒服,另外,CVT变速箱更容易出问题,因为它是皮带或者链条传动,维修更复杂,且修理费用高于DCT变速箱,所以我更倾向DCT变速箱。 悬挂都是一样的麦弗逊式独立悬挂与纵臂扭转梁式非独立悬挂。 飞度采用的传动手刹式驻车制动,逸动则是电子驻车,有好有坏,不做多的描述。 轮胎的尺寸逸动205/60要大于飞度185/60,当然比较逸动是紧凑型三厢车所以在车宽车长就不做对比了。 飞度的中高配安全配置要比逸动多出了侧安全气帘,这真的是加分向,逸动这一点真的需要改进。 同样的配置就不多说了,可以直接去查一下参数。 而逸动的配置豪华其实也不用多说,自主配置豪华可以说是标配。 总结:10年前都说国产车排队修车,现在不同了,2020年了,更高的配置更好的动力更舒服的舒适度,更贴心的价格,更良心的优惠。中保研测试成绩:逸动直接开启直播面向大众,实力烧钱,碰撞结果5颗星!无论哪一项都得到了优。飞度我没有找到中保研测试结果,但是可以知道的是本田很多车系在中保研结果都不理想,反而长安的蓝鲸双雄,另外一个CS75P也是5星优。没有在鼓吹也没有尬黑,只是想提醒国人,如果你把你的钱给了外国,外国拿着这钱去研究更好的技术,那国内怎么办,他们没有资金啊,没有资金怎么去研究更好的技术呢,如果是10年前,质量有多么不好,有多么不安全,那其实我也没话说,的确人是应该为自己着想,没毛病的铁子,但是现在不一样了,国家烧钱做技术,烧钱做安全,民营企业同样烧的是自己的库存,欠债都要做发动机,这一点得致敬一下奇瑞,奇瑞直接10年质保发动机,难道国人还不能相信国产得3大件嘛,3大件早已经过去了,还有人还要用几年前生锈得事情来说,哪块铁他能不生锈?现在直接换成不锈钢了,材质倒是去看一下啊,实在不行就问啊,不锈钢他还能锈嘛? 没有说合资车不好,没有说进口车不行,只想说给国产一个机会,已经在努力,而且这个价位已经不比合资车差了。合资进口得车为什么保值率高,技术质量是一方面,还有一方面不还是因为国人得心态本身就有问题不是嘛… 查看详情>>
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