传祺GS4 PLUS时速真实照片多了
- 尺寸比GS5大,传祺GS4 PLUS降维打击想多了?相较于长安、长城以及吉利这些存在多年的传统车企,传祺对于汽车市场而言,还是一个比较新兴的品牌,因为它是于2010年才开始真正进入汽车领域。 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS两个月的油耗真实分享🙈在这里各位车友分享我自己的真实油耗吧,当然我的油耗并不能代表所有车主都是这个油耗,毕竟油耗与个人的驾驶习惯、行驶路况、车速、车辆配置息息相关,我的车辆配置是自动星云版白色,2.0T的排量🐰。 路况介绍:日常行驶的路况都在山区盆地的城区,城区内较为拥堵,少部分情况实在高速,还有一部分就是山区省道、国道(长山坡、陡坡较多),说实话我这里的路况相对于其他大城市或平原地区来说,极为不友好,油耗自然也就偏高点;行驶情况: 1.2291公里其中高速行驶大概1200公里左右,山区省道国道大概在400公里左右,剩下的691公里基本是在城区内行驶的,高速上全程空调表显油耗最低为7.5,刚出城区进入山路然后到高速上表显油耗12.8,城区内拥堵路段表显油耗14以内,如果是5公里以内的城区行驶那就19.3-19.9没变化,去下乡进入山区省道国道去目的地的时候表显在12.3回来的时候10.5所有,在2288公里的时候综合油耗10.7,昨天在城区跑了一个小短程,app显示综合油耗19.9了(这个主要目标一次长途就会更新,如果长期短路程的话就会持续在这个数值,整体来说如在里程短、车速低、长堵车、山区山坡多的路况下用车,这辆车的油耗还是有点高的,如果是长途那么油耗就比较低了😎。 目前加油费用:我一直都是加的中石化,之前使用的是中石化自己的app,后来办了一张卡,加95的油满150还是180就给15的加油金,一个月可以给三次,行驶2291公里一共加油11次(包含刚提车加了一次100),加油次数多是因为有几次油价要上调,所以提前去加了,共计加油花费2171.37元,算下来平均0.95元一公里(用加油总费用2171.37÷行驶总里程2291公里=0.947,四舍五入就是0.95) 省油技巧:没有什么特别的省油技巧,上车将驾驶模式调成经济模式,然后车辆设置里的智能节油打开,这样的搭配能够有效降低油耗,带来的损失就是动力、油门的响没有之前的迅速,但是您深踩的话一样还是很充沛的,在一个就是注意平常不要经常刹停,起步尽量缓慢给一点油慢慢加速,路况好的情况下可以松开一会儿油门,其他的技巧真没有,毕竟想要马儿跑得快必须要让马儿吃得饱🎉。 车身的尺寸方面还是比较大的,所以车内的空间表现不错,后排坐三个成年人基本上没有什么压力,头顶空间很充足,180的大个子坐在车内完全没有压力感🚜。外观的话前脸比较突出,尤其是瀑布式的进气格栅看着更加大气美观🐸。 坐到车里一眼就能看到超大的导航屏,还支持手机互联,使用更加便利😌。能看到超大的导航屏,还支持手机互联,使用更加便利️。 我比较喜欢这个车的是它有安装时下比较流行的车载空气净化器和PM2.5的过滤装置,这样能够很好的净化车内空气,开车会更舒适,但是车辆在高速上面密闭性稍微差点,还能听到风声😴。 豪华的车子坐在车内也是赏心悦目的,GS4PLUS皮质的包裹的面积还是很大的,用手触摸到的地方都是舒服的,这代表着生活的品味和对出行品质的追求,十足的豪华范儿🌵。#传祺GS4 PLUS##车主# 查看详情>>
- 售价12.68-14.98万元 传祺GS4 PLUS上市6月30日,广汽传祺GS4 PLUS正式上市,售价12.68-14.98万元。传祺GS4 PLUS虽然相比此前的传祺GS4在名称上多了个PLUS,但依旧属于紧凑级SUV。新车外观上采用了全新的设计风格,动力上则搭载的是1.5T或2.0T发动机。 查看详情>>
- “青年良品”荣威RX5 PLUS,用科技助力生活更加多彩这款荣威RX5 PLUS买来到现在我已开了有一段时间,当初买他也就是为了日常代代步用用。自己呢,之前开辆两厢车,随着家庭的组建,东西多了,人多了,空间显然是不够用的。于是就想考虑买辆大点的SUV,由于朋友开的是传祺GS4 PLUS,一开始就去看了下,主动安全配置比较少,我又是第一次开大车,难免心中有些顾虑,就pass了。之后又去隔壁荣威看到了RX5 PLUS,不仅安全配置多,整体的科技水平还高,有些心动,和媳妇儿商量了一下,全款拿下。 查看详情>>
- 讲真实车比照片好看太多了!车身低矮,比正常的中大型SUV低很多,线条流畅犀利,完讲真实车比照片好看太多了!车身低矮,比正常的中大型SUV低很多,线条流畅犀利,完全没有照片里的臃肿感,反而是满满的“跑车感”,可惜的是照片完全看不出来(包括我这几张) 补了第四张图,参照下远处左方的领克01 查看详情>>
- #引爆中国时速#真实的影豹,比照片可要炫酷多了小时候不懂车,但经常听长辈科普德系车的优点,尤其是大众这个品牌是非常出名的。长大之后我才发现,其实还有很多品牌也做得不错。尤其是现在国产品牌也进步了非常多,他们造出来的车子也是非常有吸引力的。前不久无意间看到了刚上市的影豹,仅是看图片我已经觉得非常看了,这促使我想要去店里亲自看一下这款车。有些人可能会觉得影豹这款车太过于霸气了,很适合男生,不适合我这种小女生。但我性格向来如此,很大大咧咧,从小就喜欢跟男孩子一起玩,性格是很霸气的。而且我一直是一个很独立的人,不喜欢随波逐流,也不会听取他人的意见。我喜欢的东西就是最的,我始终坚信这一点。在我见到实车的那一刻,我感觉影豹比实车要看多了,毕竟照片看起来有一种不真实的感觉,而这款车就却是能够触摸到的。自动感应前大灯以及全LED锋芒大灯,都是当下很流行的。听说它的尾灯叫做魅影尾灯,点亮之后也是非常炫酷的。坐进车内,也是让我很满意的,方向盘的灵活性可以调整,对于我这种小女生来说非常友。每次出门我都要带上我的皮卡丘,这次也派上用场了,放在这挺应景,在我心里,影豹的形象跟皮卡丘有点像,大气又不失可爱。在驾校学车的时候就非常头疼,不希望以后开一个很笨重的车子,但在坐进这款车,操控方向盘那一刻,我就知道是很灵活的。中控屏的尺寸也算很可观,而且显示信息很清晰,很符合我的心意。后备箱够大,后排还有出风口以及USB接口,影豹确实很贴心。最主要的是,这款车的价格也在我能接触的范围之内。不过这次底盘动力方面的动态感受还没来得及体验,下次叫上几个朋友来一块试一下,合适就直接定下来了。 查看详情>>
- 新款别克昂科威Plus实车曝光!30英寸曲面屏+怀挡各位车友,念寒有个好消息要告诉大家,新款别克昂科威Plus已经陆续到店了,并且有媒体曝光了新车到店后的实车图,这可要比网图真实多了,念寒看了一下,变化确实很大。 查看详情>>
- 如果你想买车,等一下,另一个PLUS模型奇瑞将出现眼看开学季,夏天过去,金九银10也将出现在我们面前。对于车企来说,下半年的销量爆发,因此很多车企都会在之前的上市车型基础上提供大幅优惠或更换新车型来取悦消费者。所以,如果你想买车等着,也许你可以买一辆“漏”。或者你可以买最新型号的。另一个plus预计在份是上市。虽然这辆车只是在奇瑞工厂拍摄的一张真实照片,但让我快速地看一下,让我们看看一起来能否在激烈的市场中站稳脚跟。 查看详情>>
- 分享一下大众朗逸Plus的用车感受这台白色大众朗逸plus是去年提的,到今天也有一年多了,跟大家分享一下自己在这段时间对朗逸Plus的真实感受。 查看详情>>
- 平淡的生活与传祺GS4 PLUS一起约个会😜有了这辆新款的传祺GS4PLUS,生活多了很多乐趣,生活也更充实,不在像以前一样总是宅在家里,现在只要一有时间就要出去溜溜,带着家人到处走走🚑。 你还别说这辆新款的传祺GS4PLUS是越看越喜欢,越开越顺手,自动挡的设计对于这种小白司机真的是太好开了,一键启动无钥匙进入解放双手,自动大灯,一键升降玻璃,电子手刹,也让行驶路上变得更加安全🌼。 它的设计方面采用了很多流行元素,更加的时尚,年轻化,有没有感觉前脸设计很霸气😽。 真的是太喜欢这台PLUS,为了更完美的展现它的外观,跟它多来几张合照💕。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 「菲林快讯」保时捷Taycan真实续航里程自从保时捷发布Taycan以来,全世界范围内对于它的续航里程发起了很多讨论,日前,外媒对Taycan做了一次相对于真实的里程续航测试,发现官方给出的EPA行驶里程比大多数其他电动车更为保守。早在一月份,该媒体就把Taycan从亚特兰大开到了戴通纳,大约为240英里,这比官方给出的200英里多了大概40%左右。需要注意的是,他们并没有按照最为节能的方式去驾驶,高速巡航时速高达130-140公里每小时,并且一直在体验电动车的加速乐趣。至于Taycan4S车型,印象更加令人神课,外媒完成了300英里的续航测试,而官方给出的续航里程则为200英里。相比于国内造车新势力喜欢把真实续航和NEDC续航倒着写,保时捷给出的做法还是相当厚道的,不过鉴于德国车企喜欢把各种指标都低于实际测试结果的做法,这也就不足为奇了。 查看详情>>
- 【菲林快讯】#保时捷Taycan真实续航里程#自从保时捷发布Taycan以来,全世界范围内对于它的续航里程发起了很多讨论,日前,外媒对Taycan做了一次相对于真实的里程续航测试,发现官方给出的EPA行驶里程比大多数其他电动车更为保守。早在一月份,该媒体就把Taycan从亚特兰大开到了戴通纳,大约为240英里,这比官方给出的200英里多了大概40%左右。需要注意的是,他们并没有按照最为节能的方式去驾驶,高速巡航时速高达130-140公里每小时,并且一直在体验电动车的加速乐趣。至于Taycan 4S车型,印象更加令人深课,外媒完成了300英里的续航测试,而官方给出的续航里程则为200英里。相比于国内造车新势力喜欢把真实续航和NEDC续航倒着写,保时捷给出的做法还是相当厚道的,不过鉴于德国车企喜欢把各种指标都低于实际测试结果的做法,这也就不足为奇了。 查看详情>>
- 大家好,我是达尔,今天带大家来后排看看后座与后备箱连接通道的情况,应该说通道很宽敞,大件一点的也可能拿出来,比看照片真实多了。查看详情>>
- 颜值爆表、质感高级、配置丰富、给我惊喜的总是你—名爵EZS先来自我介绍下,大家都说上班是“搬砖”却不知搬砖的真实感受,我就是工地搬砖工人一名,凭着自己的努力有了人生的第一辆车,特来跟大家分享下有车之后的喜悦,还请大佬们嘴下留情,轻喷。 查看详情>>
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