传祺GS4 PLUS两驱舒服模式爬坡吃力
- 2020城市猎人,两驱 舒服模式 爬坡有点吃力2020城市猎人,两驱舒服模式爬坡有点吃力,有时候去底下车库,然后上来的时候,感觉动力不足,大家有没有这样感觉?还是我模式不对 查看详情>>
- 起步推背爬坡很稳传祺GS4 PLUS的2.0T动力人人夸当一二线合资品牌纷纷将2.0T动力作为旗下车型的标配动力后,国内品牌也开始在2.0T动力上卷起来,其中就有被誉为“国产最强2.0T”的广汽传祺矩浪动力2.0T发动机,在行业内也频频登上国产2.0T的排行榜前列。作为搭载了“国产最强2.0T”的“同级最强PLUS”——传祺GS4 PLUS,在“强强联手”下动力方面表现如何呢?最近小编最近带着这个疑问,问了一圈身边的传祺GS4 PLUS车主,结果得到了很“劲爆”的答案!下面就让我们来听听车主们怎么评价这台车的2.0T动力。 查看详情>>
- 省心实用操控舒服,传祺GS4PLUS用车作业~🎃转眼间传祺GS4PLUS入手已经快一年了,时间过得好快啊,对于入手这么一辆车觉得还挺不错的,生活也因为它的到来改变了许多😺。当初决定要用车的时候,其实很茫然不知道该如何选择,后来听朋友给的推荐,通过去店里看车试驾,最后还是选择了它,起初买这款车首先是相中外形,其次传祺品牌也值得信赖,再说价格也挺合适的🍁。通过近一年的驾驶,到处也跑过,操控的也很顺手,没有任何问题,今天就和各位车友分享下我的“伙伴”—传祺GS4PLUS🐲。 说起传祺GS4PLUS,也伴我有段时间了,也把我从一个小白训练成了老司机,立体的进气格栅,非常有辨识度,搭配獠牙使LED期间行车灯,看上去很精致,有艺术感,流畅的车身线条,时尚而又充满运动感,层次感分明的后身,尤其的霸气💓。车身侧面比较吸晴的就是车顶的设计,很像一头猎豹奔跑时的形态,总之很好看😊🐵。 这辆车的控制识别系统特别强大,主要操控天窗的开关、空调的开关、导航的控制、多媒体的控制、车载电话的控制、在复杂路况行驶,或者是在高速公路上使用,非常的方便,有效的增加了车辆行驶的安全性😄。同时语音识别控制功能也成为孩子的娱乐项目,可以进行对话,来操控车辆的功能️。 LED大灯、LED日间行车灯、多种驾驶模式、360度全景影像系统、车道偏离预警,超车提示等智能安全驾驶辅助系统🏎。 我身高比较高,轿车对我来说太小,人坐在里面感觉比较压抑,头顶也舒展不开,所以才决定买的SUV,这款车身长4710*1885*1726cm,轴距2710cm,对比过很多五座SUV在空间上都要稍微大一些,里面坐五个大人完全不成问题,还有一点要提的是主副驾驶的空间特别宽裕,每次公司团建的时候,男同事一般都比较喜欢乘坐我的座驾🌳。 用车这一年,传祺GS4PLUS不光让我觉得是辆车,最重要的地方在于安全可靠,值得信赖,丰富的安全配置在一定程度上保障了一家人的出行安全🥰。 最后,如果当你购车锁定在国产SUV车型中,传祺GS4PLUS是一款不错的家庭用车🍂!#传祺GS4 PLUS##车主生活# 查看详情>>
- #领克06# 06开起来还是舒服,舒适模式,不是爬坡路段基本上轻轻把jio搭在油#领克06# 06开起来还是舒服,舒适模式,不是爬坡路段基本上轻轻把jio搭在油门上就行。速度起来也很快。动力强。对比经济模式踩油门,我再也不想考虑省油的问题。 买这个车就没考虑省油,考虑省油的压根不看这款。 车嘛,安全舒服就行,无论油还是电,都有要焦虑的地方 查看详情>>
- 昂科威plus两驱和四驱的差别✨✨✨✨昂科威plus两驱和四驱的差别[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 🍉🍉🍉🍉最主要的区别是驱动方式 👉👉👉👉昂科威plus的两驱是采用前置前驱 👉👉👉👉昂科威plus的四驱是采用前置四驱,并且是实时四驱。四驱模式下驾驶模式带有越野模式,更加的酷炫 大家觉得这样解释昂科威plus两驱和四驱的差别正确的吗?欢迎一起给大家介绍一下 查看详情>>
- 家庭用车好帮手,荣威RX5 PLUS一车满足家庭所需!有一说一,自己买车不为别的,就是为了全家人出行方便嘛,因此实用性便是我考虑这款荣威RX5 PLUS的首要因素,光有花里胡哨的配置可不行。想想选车那会儿,是真的纠结,现在市场上的车型也确实太多了,一开始在网上看了传祺GS4 PLUS,实际试驾过后,发现他的座椅坐着有点难受,薄薄的头枕只能支持上下调节,而且只能手动调,长时间驾驶必定很累,pass。最后还是在好朋友的推荐下,认识了荣威RX5 PLUS,试驾下来相当舒服,颜值也不错,开出去自己也是有足够的有面子,就它了。 查看详情>>
- 说起我入手的车子传祺GS4 PLUS,我还是非常欣慰的,这个车子科技感十足,价位说起我入手的车子传祺GS4 PLUS,我还是非常欣慰的,这个车子科技感十足,价位也比较给力,加上车子空间也挺大,在家用车中真的是非常棒的一个选择。我最喜欢的还是传祺GS4 PLUS的操控和动力方面的表现,操控方面SUV的通过性本身就比较的好,而且SUV的视野也不错的,开着的时候的感觉非常的好,行车过程的辅助功能也是比较的多,车道保持,侧盲区预警这些都有,刹车的反应和加油时的回应也是比较的舒服的,动力方面这款车的驾驶模式还是比较不错的,还是有比较的不错的驾驶体验,总之,入手传祺GS4PLUS我觉的是一件非常幸运的事情。如今我的爱车传祺GS4PLUS已经到手一阵子了,我们的相处非常和谐,磨合的也非常顺利,现在我可以非常轻松的驾驭这辆车子,在我的眼中,传祺GS4PLUS的性价比非常高,不仅仅颜值高,配置高,空间大,更是非常顺手,是我不悔的选择。 查看详情>>
- 拥有奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜才懂的幸福奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜续航里程为120km和170km两种,两种选择双倍快乐~新车还搭载永磁同步电机,最大功率20kW,最大扭矩85N·m,最高车速≥100km/h,动力十足,畅快出游so easy。同时配备ECO&SPORT双重驾驶模式,动力随心切换,后置后驱驱动形式灵活走位,轻便又稳重,面对爬坡、石子路、坑洼等特殊路况是真能上,轻轻松松carry住,惬意旅途不摆烂,宝藏女孩的中秋假期,两个字,舒服~ 查看详情>>
- 秦PLUS有多种驾驶模式可自由切换🚙秦PLUS的舒适性不错,座椅的软度适中,长时间驾驶也不觉得很累,靠背很舒服。有多种驾驶模式可以自由切换,开车累了的时候可以选择定速巡航系统,行驶起来很轻松。 秦PLUS的空间还算充足,这是三厢车,4门5座空间足够满足日常使用,👾中等身材乘坐前排的腿部空间很合适,但超过1米8的人开起来可能腿会累,有一种无从安放的感觉。 🕹️这款车的动力很强劲,起步的时候推背感很强,有一种拉扯感。超车也毫无问题,但爬坡的路段感觉有一点吃力。 [_LinkTopic:秦PLUS新能源,27724,23] 查看详情>>
- 搞懂一款车-哈弗二代大狗搞懂一款车-哈弗二代大狗 基础信息:哈弗二代大狗目前有1.5T与2.0T两个动力配置,4款不同车型 分别是:1.5T 两驱潮野版Plus、 2.0T 两驱潮野版、2.0T 两驱潮野版Plus、2.0T 四驱潮野Plus 推荐车型:2.0四驱潮野Plus 推荐理由:2.0T238马力,9速湿式双离合变速箱,带着运动/经济/标准/舒适/越野/雪地驾驶模式,后桥差速锁,蠕行模式都带着,透明底盘/540度5影像,自动泊车入位,远程控制都带着,对比DZ,价格上/配置上有优势 购买人群:适合城市代步,偶尔有非铺装路面需求的车主....[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 不会买车子我就从自身经验说说看了有个帖子不知道买啥配置,我就把自己的经验说一下吧,我买车子时候无论什么车子都根据自己需求购买,比方说就是家用车1.5L的发动机就够用,又比方说用H6去旅行,就直接2.0L+两驱驱动省头爬坡啥的吃力,其他什么配置我感觉都不太重要,车子动力才是这个车子的核心。 查看详情>>
- 简单平淡的出行,艾瑞泽5 PLUS😊艾瑞泽5PLUS车身整体的设计还是很年轻化的,整体的设计设计让整车具有蓄势待发的运动感💄。整体外观设计堪称完美的设计🌟。 动力让人有着满足的刺激感,虽然不是那种一脚油门下去瞬间跑没影的豪车,但是对于家用型是非常满足的😉。对这种普通家庭来说不需要像跑车那种感觉,平时能做到满座的情况下跑高速轻松不吃力,加速时不会因为满载而感到吃力,后端爆发力还算强劲,能给想要的推背感,超车时比较迅速💎。尤其能接受的就是爬坡方面,夏天开空调满座的情况不会对爬坡影响很大,动力还是很强势的😎。 对于这样的要求艾瑞泽5PLUS都能满足,所以一直以来对艾瑞泽5PLUS的动力是很赞赏的💓。视野还是不错的,艾瑞泽5PLUS赋予了宽阔的视野,让驾驭它的过程有一种心旷神怡的快感💖。 阳光下的艾瑞泽5PLUS格外的养眼,灰色这颜色的确是很耐看,爱了爱了💖!#艾瑞泽5 PLUS# 查看详情>>
- 【昂行万里】昂科威plus个人寰行D7今天和我的昂科威plus很轻松的完成了一次15度的雅丹地质爬坡。在仅仅切换到四驱模式下(并未选择成越野模式噢)车子顺利登顶 查看详情>>
- 解锁120km/h,体验如下: ·普通模式下,100-120km/h提速吃力(用解锁120km/h,体验如下: ·普通模式下,100-120km/h提速吃力(用运动更好) ·定速巡航:100km/h往后,不显示数字,但提示照样定速120(最高)。 ·用定速巡航恢复120km/h,比自己普通模式地板油加速效率更高。 ·120往后爬坡能耗波动明显,瞬时在19-22kWh/100km不等(爬坡偶尔会30kWh/100km) ·长途续航,顶着120km/h跑,估计跑100km出头,就要找充电站 ·解锁120km/h,更多是用来超车底气。不适合跑长途 查看详情>>
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