传祺GS4 PLUS充电感觉损耗那么大
- 充电为啥感觉损耗那么大今天早上给车充电,从36%充到81%.实际充了45%的电,电桩显示消耗电量42.57,这样计算电池包电量94.6度这是充电桩扣费的定单前面两条是车子充电的提示 查看详情>>
- 元pro不是50度电池吗?剩20%电量,充满充了47度,充电损耗那么大?你们有吗元pro不是50度电池吗?剩20%电量,充满充了47度,充电损耗那么大?你们有吗 查看详情>>
- 2021年1月份提的车,传祺GS4Plus很多人说倒车影像很糊糊?我感觉一般般2021年1月份提的车,传祺GS4Plus很多人说倒车影像很糊糊?我感觉一般般 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS舒适的驾驶感受,感觉特别实惠,性价比很高,油耗简直是给我省了一传祺GS4PLUS舒适的驾驶感受,感觉特别实惠,性价比很高,油耗简直是给我省了一笔开销,这个品牌各个车型的保值率也是有目共睹的,这台车的舒适性还是很值得表扬的,侧面设计感也比较强,有棱有角,本来我买车的时候,自然流畅的线条也非常的唯美,我觉得外观是那种设计的比较时尚大气的,驾驶体验非常良好,而性能真的是不错,自由的感觉真好,随心所欲的开车。传祺GS4PLUS确实经济实惠,比较让人满意,关键是好操控啊,当然买车也不可能只一时喜欢,时尚商务气息雨露均沾,多媒体装备也丰厚,很有科技感,这个车挺符合我对于榜首辆车的预设的,果然传祺GS4PLUS的表现也从不会让人失望的,整车的配置外观,内部空间都是挺不错,对自己选择这个品牌还是蛮有信心的,而且保值率也高以后也省点心。 查看详情>>
- 兄弟们传祺GS4Plus星系版已经上市,2.0我感觉这个配置,我刚刚对比一下和这兄弟们传祺GS4Plus星系版已经上市,2.0我感觉这个配置,我刚刚对比一下和这个星辰版配置一样,就是变了个2.0动力,这个值不值 查看详情>>
- 自从朋友开上传祺GS4 PLUS之后,一直赞不绝口,感觉在很多地方完全不输于合资自从朋友开上传祺GS4 PLUS之后,一直赞不绝口,感觉在很多地方完全不输于合资产品。从内饰就可以看出来,表面上处理的很好,用料真的不错,中控台的设计和用料上都以软材质为主,摸上去手感舒服。座椅的支撑性很不错,贴合身体带来很舒适的乘车空间。配置也很丰富,车可以联网,还有定速巡航,驻车雷达和倒车影像。这些对于我们行车很有帮,至少可以给我带来安全。 查看详情>>
- 空间表现不错 实用性高 传祺GS4 PLUS上海车展实拍2021年上海车展:传祺GS4 PLUS实车亮相。前脸采用了家族化的设计语言。整体给我的感觉有一种韩系车的味道,中网真的太大了,六边形的设计特别虎,而且日间行车灯从大灯一直延续至雾灯位置,也是传祺首次这样的设计,希望这套设计别延续到其他车型上。个人觉得真的不太好看。 查看详情>>
- #易探新车# 👍新车试驾⚡️👏车型🚗🚙🚗💨:传祺GS4plus#易探新车# 👍新车试驾⚡️👏 车型🚗🚙🚗💨:传祺GS4plus 传祺GS4plus 的的操控简直不要太轻松,在市区错综复杂的地形感觉也很放松。方向盘的力度用语言不是太好形容,大致的感觉就是它和你想力度差不多,不轻不重的感觉很好驾驭! 查看详情>>
- 混合动力省油 看看这几款混动SUV油耗达到你预想没有?经过了几年的布阵,现在纯电动车在路上也是随处可见,尽管这样,纯电动车还没有被全部人接受,毕竟充电桩的问题、电池损耗问题等都是大家看重的,所以现在买纯电动车的风险还是不低的。而跟纯电动车相比,购买混合动力的车型的的后顾之忧就没有那么大,毕竟电机不行了还有燃油机嘛。而目前市面上在售的混动SUV车型也不多,如果大家要买的话,以下几款会是比较好的选择,今天就让大咖来侃侃。(本文指导价均为混动版车型价格,不包括汽油版车型) 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS的外观肯定算是一个优点了,不和别的车比较了,就和老款的GS4传祺GS4 PLUS的外观肯定算是一个优点了,不和别的车比较了,就和老款的GS4比较就是不一样的感觉。无论是整车的造型还是细节,传祺GS4 PLUS都更胜一筹。 查看详情>>
- 汽车百科知识:电瓶更概念·功能·更换方式与参数参考内容概述:汽车电瓶的功能,电瓶工况的检测方式,参数的概念汽车电瓶是车辆的损耗件之一,以「铅酸电瓶」为主的启动电瓶使用寿命普遍很长,感觉奇怪吗?同样使用铅酸电瓶的电瓶车往往一年就要更换一组,但是汽车的启动电瓶却能用六七年;原因在于电瓶车几乎每天都要完全放电后再完全充电,这是一次完整的循环。而普通电瓶的使用寿命仅仅是350次左右即接近报废,所以汽车的电瓶只适合用于【启动之用】。 查看详情>>
- 有没有数学好的大哥大姐帮帮忙 我感觉我有没有数学好的大哥大姐帮帮忙 我感觉我的车充电损耗太大,可我不会算 万分感谢 我的是510续航 就是60度 我去充电 还剩余百分之31的电 冲到百分之99充了50度电,感觉这车损耗太大了 怎么计算损耗啊????? 查看详情>>
- 说起我入手的车子传祺GS4 PLUS,我还是非常欣慰的,这个车子科技感十足,价位说起我入手的车子传祺GS4 PLUS,我还是非常欣慰的,这个车子科技感十足,价位也比较给力,加上车子空间也挺大,在家用车中真的是非常棒的一个选择。我最喜欢的还是传祺GS4 PLUS的操控和动力方面的表现,操控方面SUV的通过性本身就比较的好,而且SUV的视野也不错的,开着的时候的感觉非常的好,行车过程的辅助功能也是比较的多,车道保持,侧盲区预警这些都有,刹车的反应和加油时的回应也是比较的舒服的,动力方面这款车的驾驶模式还是比较不错的,还是有比较的不错的驾驶体验,总之,入手传祺GS4PLUS我觉的是一件非常幸运的事情。如今我的爱车传祺GS4PLUS已经到手一阵子了,我们的相处非常和谐,磨合的也非常顺利,现在我可以非常轻松的驾驭这辆车子,在我的眼中,传祺GS4PLUS的性价比非常高,不仅仅颜值高,配置高,空间大,更是非常顺手,是我不悔的选择。 查看详情>>
- 一公里四分钱——零跑C11夏季用车指南🏝五月终于过去了,六月更加火辣。都说使用电车格局会变小,那就分享一下夏天如何降低零跑C11的使用成本,做到一公里四分钱😜。 🏝首先降低车辆使用损耗。夏天海南的高温可以把人烤化,所以避免车辆暴晒是第一要务。既可以降低空调的使用能耗和减少轮胎的损耗,又可以保护车机不用长时间处于高温之中,一举三得。整个五月日常通勤,我几乎都是从家里车库到单位车库,外出也尽量选择有地下车库的停车场。虽然需要步行一小段,但是上车空调一开就凉爽😝。实在要露天停放,请一定要使用前档遮阳伞和零跑专用隔热前幕,加上零跑天窗遮阳挡,可以有效降低车内温度5-10℃哦😍。 🏝再次是降低车辆充电费用。五月一共充电六次,都是在0-8时谷电时间充电,可以享受0.2568元/度的充电桩专用谷电电价。累计充电271.07度,仅花费69.61元,累计行驶1610公里,折合每公里使用成本四分钱😎。 🏝最后就是降低车辆充电损耗。我的家用充电桩为7kw壁挂式,距离电表66米,充电损耗在2.47%-16.75%之间。根据统计在充电至80%以下充电损耗最低,可以对比五月第四次充电和第五次充电的损耗,同样充电64%,充电损耗相差122%。如果都能降为最低损耗,还能每月节省15.27度电,减少3.9元😜。 🏝是不是有了葛朗台的感觉,花那么大力气为了3.9元,仔细想想,就算电费全部白嫖,也就一个月节省不到70元。以前95加满的我去哪里了,应该认真深刻反省一下❗️😝 🏝按照我以前燃油车锐志2.5L的油耗测算,即使按照我的最佳百公里油耗9升计算,海南95号汽油9.18元/升,1610公里需要油费1330元,折合每公里0.83元。零跑C11出行成本仅为锐志2.5L的5%,让我们将节能减排进行到底吧❗️😝 查看详情>>
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