传祺GS4 PLUS车胎掉了厘米怎么办
- 19款逍客车胎掉了0.5厘米碴怎么办19款逍客,20年一月车,今天发现轮胎掉了0.5厘米橡胶碴,没有全掉,但是有一部分被撕开,需要换新轮胎还是修补就行啊 查看详情>>
- 车胎底部掉了一块怎么办,买下来三个月。新车开了三个月车,保养的时候4s店检查说胎底部掉了一块,怎么办 查看详情>>
- 瑞虎车主瑞虎8plus档把周围一圈银色饰条掉了怎么办,后排座椅下面的螺丝盖掉了一个在哪里买到 查看详情>>
- 时光如梭,又一个满园花香的季节——传祺GS4 plus~🤟春天,是人们最为喜欢的季节,尤其是2月😹。 当微暖的春风吹进2月日记里的时候,留下了一行行绿色初萌的记忆,落笔后,它又悄然的离去,像撒落在人间季节变换的暗示,等着我们去尽收🌱。 时光如梭,这是一个满园花香的季节🖤。当春风掠过山野,淌过清澈的河流,鞋底沾满着泥土的芳香,桃花怒放如雪、梨花扑尽幽香,轻轻地来了,又悄悄地去了🐰。那荡漾在田野里的春风,似乎脱去了1月的衣寒,只是1月的阳光,温柔而觉暖🌳。开着传祺gs4plus游走在这个春天里,实在是美丽🐭。颜值方面我还是很喜欢的,看起来和春天的这朵桃花是这么的相配,我实在是太喜欢了😘。 一辆车预算卡得很死,就是10万到15万之间,最好是SUV,因为个子比较高,有176轿车,坐起来还是略显憋屈一些😤。开始是看着轿车,但是最后还是排除掉了,因为家里其实已经有了两辆轿车了,更加把目光放到了SUV上面✨。 最让我满意的是就是动力以及智能功能,2.0T涡轮增压的发动机 匹配6档手自一体变速器动力组合,因为车内空间宽敞,视线比轿车好,所以对suv比较情有独钟,朋友推荐都力荐gs4,最后对比下觉得plus版空间更加宽敞,而且动力更牛🦁。 不满意:对于空间配置动力真的没的挑,唯一不太完美的是官方需要95号汽油 不过偶尔也加了92号汽油,没啥太大区别,油耗比上台轿车偏高,不过因为车身空间大,动力也很给力,多花些油耗也是值得的😼。 买车的时候也对比过长安CS75PLUS,两者有点旗鼓相当,但总感觉cs75没有传祺GS4plus有力量感,CS75要秀-一点,传祺GS4plus要霸气一点💚。试驾感受下来也是传祺GS4plus的动力更激进一些🏵。 本人身高173,家里没有比我更高的人了,况且此车基本上是老婆开(我-般开电动车),空间足够大,对比过CRV,奇骏,科雷傲,传祺GS4plus的空间足够大,驾驶位座椅调至最高,头部空间仍然还有一拳多🤙。 在这个价位,传祺GS4plus的性价比还是比较高的,颜值方面不用说,开出去就是街上最靓的崽,内饰精致大方,三大件好用😀。外观,空间,动力,悬挂等综合实力均衡️。 运动模式下,起步加速都很轻快🤗。车道保持辅助系统在高速上很管用,能解放部分的手脚,人没有那么累🎁。特殊情况下如果疲劳打瞌睡了,系统会自动让车保持在车道中间,智能巡航也能自动刹车,这点很好,安全性很高🤟。 传祺GS4plus的底盘调教很扎实🚑。车身高,视野开阔🤑。操控不错,三种方向盘模式供选择🚐。 座椅偏硬,新车开回来的那天🤓。还没到家我老婆就喊着屁股疼、腰疼,论舒适性这款车确实不是强项,别说跟日系奇骏大沙发比了,车无万车,传祺GS4plus这款车有点偏运动,相对的牺牲了舒适性😂。隔音方面也一般,高速上噪音还是比较明显的😳。 细雨蒙蒙的2月,桃花盛艳,梨花又凋榭,就像一场往复不一的梦,花开花落,曾几何时,恰似刚刚从春梦里走出来🎈。当我们走过2月时,回眸遥望,2月已在我们身后一个很遥远的地方🚙。 思绪在春风里,何时梦里归🌱?不难想象,又到了一个春雨潇潇的季节️。无声的细雨滋润着山城这片肥沃的大地 远不见寺庙钟声的鸣起,近可闻滴雨哗落的回声,2月的烟雨楼,被晨雾所洗礼,数百年的昂然, 你又是那样的伫立,慢步行走于通往楼阁的小路上,借一缕明媚的春光,停下前行的脚步,直至在一首我爱承德我爱家的歌声中如痴如醉😇。 理想是充满阳光的,美好生活是传祺GS4plus给的#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>
- 感恩拥有传祺GS4 PLUS,让我对生活有了新的希望😃说说我的传祺GS4PLUS吧,毕竟这是我今年最大的收获了,门面担当啊🌴。传祺GS4PLUS这款车子空间在同级别SUV当中也是佼佼者了,而且它的舒适性非常好,外观看上去又特别的霸气,整个车身设计比较的合理,不会显得很笨重😸。 在一些烂路上面能有效的缓解震动,高速上面飞驰也不会有什么噪音出现,听着音乐出行特别享受🖤。好了,以上就是我的用车感受了,写的不好,还请大家多多指教🐮~外观一级棒,之前看了几款总感觉车身看起来比较笨重,传祺GS4PLUS的线条比较明显 看起来外观还是很不错的,特别是加上这个尾灯,每次我开出去感觉回头率都是杠杠的,越看越喜欢😸。 内饰设计风格倒是蛮年轻的,用料上基本上都是皮质包裹,整体看起来还是蛮有质感的,而且各个功能键安排的位置也是合理人性化,开车途中用起来顺手🌵。 方向盘很轻,指向很精准,基本没虚位🏎。但是跟小车还是没法比操控,刚开始需要适应一下,长度倒不算长,转弯半径小,转弯调头灵活🍁。车子加速平稳,快速、无顿挫,挺好😺。 舒适性很好,首先座椅宽大舒适,乘坐感受不错,其次底盘厚重扎实,行驶品质也是很稳很舒适的,在通过减速带和一些坑洼路面的时候,被避震很好的过滤掉了😆。它还有车载空气净化器和车内pm2.5过滤装置,很环保,很好用🚎。 座椅属于很宽敞有柔软度的那种,调节位置不少,填充物很饱满,还有就是悬架够软和的🤔。#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>
- 比亚迪汉分享--道路救援大家好,今天给大家分享一下,我前两天在国道上面跑的时候比亚迪汉分享--道路救援 大家好,今天给大家分享一下,我前两天在国道上面跑的时候遇见了一个事情,因为可能是在国道上面车速太快,然后又遇见一个坑,结果跑过去的时候直接把车胎都干爆了。刚开始我特别的慌张,不知道怎么办就赶紧踩上刹车,把车辆稳定下来。下来之后我就赶紧查看一下车辆情况怎么样发现这个窟窿有点大,可能补胎液都不行,只能直接换胎,然后车上又没有备胎,我就赶紧联系,道路救援帮我进行一个拖车,把车拖到4S店去更换轮胎,结果在等车的时候发现又有车辆路过这里胎也被爆掉了,还好他有备胎,就直接更换上去就可以了。这里就要提醒大家开车的时候一定要慢一点,不然很容易遇见坑洼的时候就把车胎干报废。 查看详情>>
- 舒适的大空间,传祺GS4PLUS是我最好的选择~😋用车必须买自己喜欢的,但是也要符合当下现实情况️。自己本身就是一个上班族,生活上有的时候遇到狂风暴雨,打个车都要等好久💞。工作上有的时候要取一下样板货也要叫个车,成本太高,毕竟打车真的没自己有车方便🚌。老婆有需要随叫随到,工作要去拿样板货也是一样,随时出发😊。可以更好地安排自己的生活工作,做得更有计划效率更高🖤。 2021年买的传祺GS4PLUS,相处也快一年了,一年时间就这么眨眼过去了,每天任劳任怨陪着我的传祺GS4PLUS,还从来没有认真讲述过我和它之间的故事呢,趁着今天有空,拍几张爱车的帅照,和大家分享一下,这一年以来,我和它的故事吧💘! 【用车契机,第一眼吸引我的是颜值】 当初用车的时候,其实考虑了很多,但是最终还是选择了传祺GS4PLUS,首先我是比较喜欢这款车的外观设计,很运动很个性张扬的传祺GS4PLUS,就是非常典型的SUV设计感,整车线条硬朗有型,从前脸到后尾还有腰线、轮毂和其他细节上都非常的协调😘。 车漆亮度质感也可以,颜值控能接受的设计感😛。车子的整个风格看上去还是很年轻的,两个LED大灯看起来也比较犀利,车身的线条流畅而硬朗,车尾的立体感十足 【内饰温馨,做工精致】 不仅“面子”要做足,“里子”也得做好,在内饰方面,10.1英寸的液晶触控屏,里面有着非常多的功能,导航、车辆设置这些都有,而我正准备把车停在路边的停车位上,就可以打开车子360℃全景影像,就能清楚的在这个中控大屏上显示出来,我看的非常清晰,最后也精准无误的导入库中🌲。 主副驾驶位的座椅之间配备着单独的后排空调,对准后排,让后排乘坐的伙伴们不会受到夏季的闷热🐭。 皮质材料的座椅,软硬适中,坐在车里非常的舒服,并且最棒的是驾驶位座椅可以高低调节,并且配有加热、通风和按摩的功能,非常的舒服,不过现在天气还比较热,加热功能就没有必要用到了🚐。 【驾驶舒适,操作一绝】 其实,无论是外观还是内饰,还是车内内饰,这些在我看来都不应该成为衡量一台车表现的核心因素😲。因为外观内饰的设计向来是见仁见智,而车内空间大小的评判也会因个人的需求的不同而给出不同的评价🌻。 所以,评判一辆车好坏,还是要看操控,毕竟车是每天要开的,操控的好坏直接影响用户的驾车感受💋。 传祺GS4PLUS搭配2.0T发动机,动力输出252的马力,在城市道路驾驶时,一脚油门踩下去,还是能给到我足够的信心去超车、并线🐼。再配合着同样以平顺见长的CVT,传祺GS4PLUS给我驾驶感受就是一个字“顺”,油门顺,换挡顺,无论何时,它都不会给你突兀的驾驶感,从而让我能够更加地从容不迫🤜。 前后全独立的悬挂,能够给予车身足够的支撑,不管是高速还是下匝道的转弯处,还是高速行驶中的紧急并线,悬挂都能够始终让四个车胎稳稳地贴合路面,从而提升整车的稳定性💐。 【明亮宽敞,超大空间】 乘坐空间没有什么问题,宽敞的空间足够让我和家人坐着舒服,长*宽*高(4710*1885*1726)mm,轴距2710mm,对比同级别SUV的空间都要宽敞许多,空间表现中规中矩,而且车内到处都设置了储物空间,方便平时收纳一些小物件,在扶手箱部位,还设置了专门的杯架,也是比较实用的一种设计🏵。如果后备箱的空间不够用的话,可以将第二排的座椅放倒,大大扩大了利用空间,这样就可以转载一些大的物件💗。 【总结】 传祺GS4PlUS的发动机还是不错的,平时使用真的很省心,主要是质量很好,非常的稳定,2.0T的动力反正只要你给油它就有随传随到,动力超车轻而易举,开起来还是比其他的好开,保养也简单,几乎不用理会,目前都是更换机油,机滤清器就可以了🚑!#传祺GS4 PLUS##明星车主# 查看详情>>
- 95后小伙13.3W喜提大狗两驱边牧版[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 👨购车背景 我是个95后,工作5年,不太多的积蓄加上朋友借的钱,凑了个首付,提了这台狗子! 大狗是我的第二台车了,第一台车是11年的起亚轿车跑了快20万公里,车龄长了,各种小毛病也接踵而来。甚至有一次直接在路上抛锚了,那时候心态直接炸了。再有一个空间的问题,因为我是个200斤的胖子,每次在车里的时候总觉得憋得慌,上下车也很费劲。有孩子之后,孩子在后面玩,站也站不起来,各方面的原因导致我有了换车的想法。 选买经历 选车首先还是在各个网站平台对比:对比车型主要是在我锁定的国产范围内,哈弗的H6、长安cs75plus、捷途x70plus、吉利博越L、传祺GS4plus、奇瑞瑞虎8plus等等,所有的国产车都看了个遍。最后和我媳妇儿一致决定选择狗子,内饰很喜欢,黑色的外观很霸气,空间也很大。 提车时间:2023年2月份 💰费用明细 车落地价格:13.3万 全车保险:3500 购置税:9620 服务费:2000 上牌费:500 置换补贴:6000 旧车:7000 首付:40000(去掉了置换补贴➕旧车) 贷款:两年8万免息,月供3333 装饰成本:不到1000(我觉得素车就挺完美的) 赠送礼品: 三年12次保养、行车记录仪、全车脚垫 当地优惠政策:18000 新车初体验 爱车油耗:8.3L 新车满意的点:空间大,配置好,车身高,颜值在线,动力足,而且油耗也不大。 新车舒适感受:乘坐空间非常开阔,视野左右良好,前方车盖高了,遮挡视线。座椅可调节方向很多,腰部支撑很舒服。科技型配置用起来还是省了不少事的。基本该有的配置都有了。 新车不太满意的点:新车味道其实挺大的,再有就是狗子的喇叭声音实在是太小了。 给还未购车的车友的建议:听说最近优惠力度都挺大的,喜欢狗子的朋友们,上就完了,真的贼香! 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#接上一篇稿子的用车吐槽,今天来聊一聊关于用车#分享爱车,最高可得3700车币# 接上一篇稿子的用车吐槽,今天来聊一聊关于用车时出现大小事故以后应该怎么处理。 在买瑞虎8plus之前,因为自己在外地工作就买的一辆二手车,用车的4年时间里只出现过一次小的刮蹭,最后双方没有相互追究。 自从买了新车,也是格外的小心,但是在上个月回农村老家办事的时候,在倒车时,倒车雷达已经响了有继续倒了一下,然后导致后备箱尾门有瑞虎logo处顶在了墙上,直接漆面脱落,logo也掉了一个字母,当时真的是心疼万分,打了电话问了几个汽修,也想过要报保险,但是想到来年保费上涨的问题,还是没有报保险,然后,,,就没有然后了,哈哈,就等什么时候能够遇见一个有缘人,被追尾后让别人修吧,不过最好还是买个补漆笔自己先弄一下,免得底漆生锈 说到这儿也得吐槽一下瑞虎8plus系列的车,尾门比后保险杠要凸出,如果出现追尾或者类似于我这样的问题,先坏的是尾门,而不是保险杠,这是一个头疼的问题。 其实不管怎么样,不管是发生事故以后是谁的责任,首先要保持好心态,认准只要人没事,其他都好说,不要吵闹,免得引起不必要争端,小事故如果可以私了的,尽量还是不要报保险,因为真的会牵扯来年保费上涨的问题,有时候得不偿失。 这一篇就先聊到这里,下一篇我们聊一聊出现交通事故以后应该怎么办 查看详情>>
- 自己动手,养护车胎🚗爱车是朗逸2018款朗逸PLUS,买车时间是2018年的8月15日,不知不觉间买车已经快5年了,5年来爱车陪着我走南闯北风雨无阻,行驾里程已经达到了45000公里,下个月就要做第六次保养了,这次保养刹车片也要换了,同时轮胎也进入了生命的暮年,胎面老化开裂比较严重,基本上每次长途前,我都要仔细的检查下胎面开裂的情况,看有没有进一步的扩大,感觉都是提心吊胆的。 🚗前段时间看到有车友发了贴子,说了有一种胎面保护蜡,对橡胶有一定的保护作用,于是便想着买一瓶来试一下情况如何,希望能有效果,毕竞车胎的里程数还不多,换一次胎要大几千的,能够减缓老化,让车多开一段时间也是好事! 🚗下单后没几天就到货了,看了看这个施工也非常的简单的。 🚗动手前我先把轮胎清洗干净,轮毂上的灰尘也一并清洗了,这里刹车片的粉末掉下来沾在上面还不好清洗。 🚗同时用勾子把轮胎花纹里面的小石子也一并处理一下,有石子在花纹里的话,会影响排水下雨天影响刹车的性能,还是要及时处理了好。 🚗喷这个保护剂很简单的,用力上下摇动一下,再沿着轮胎喷一周,等泡沫自然消掉了的话,轮胎表面的脏污就会被泡沫融解掉,同时会在轮胎的表面形成一层保护膜,起到防止橡胶老化的作用。 🚗最后轮胎保养的最重要的一点,就是轮胎不要接触到带有腐蚀性的东西,尽量不要停在车子室外,有条件情况下停在室内对于防止橡胶老化有很大的好处。还有就是车胎超过5年,定期栓查老化情况,确保出行安全。[_LinkTopic:轮胎养护不能忽视,41901,37] 查看详情>>
- 银河L7的性能和燃油经济性真是让我大吃一银河L7的性能和燃油经济性真是让我大吃一惊,纯电模式开起来顺滑得像丝绸一样,性能模式又能让我感到风驰电掣的速度。🚀而且,可油可电,满电续航竟然能达到1000公里以上,真的是让我彻底摆脱了里程焦虑。有一次我从上海往返嘉兴西塘,全程160多公里,满电出发,结果只耗了大约15度电和4升油,这油耗让我震惊到下巴都快掉了。😮 虽然整体很满意,但还是有几点小瑕疵。首先,城市路面行驶的时候车胎胎噪有点大,让我感觉有点吵。其次,二排中间位置突出,长时间坐的话会有些不舒服。最后,车机系统也并不是很顺畅,希望能尽快优化。 驾驶感受方面,这个车子提速真的是没得说,特别是性能模式下,感觉就像有个速度的灵魂推进器一样,轻点油门就飞出去了。不过行驶中胎噪略显有点大,这点需要改进。 性价比方面,我觉得银河L7做得非常不错。当初我对比了比亚迪宋pro和plus、长城枭龙等车型,最后还是被银河对安全的极致设计所吸引的。而且购买时还给了不少权益,如置换补贴、免息贷款、定金膨胀、三电终生质保、 查看详情>>
- 三年时间,秦Plus到底抢了谁的市场? 杰兰路做了一份秦Plus到底给日系带来什三年时间,秦Plus到底抢了谁的市场? 杰兰路做了一份秦Plus到底给日系带来什么样的冲击? 还是有点意思的,今天再加上驱逐舰05的维度,一起看一看。 我们以2021年的销量数据为标尺来看: 一、绝对销量的变化:秦Plus+驱逐舰05的吃掉了四款合资A级轿车丢失的份额 1、秦Plus:2021年的销量为88106辆,2023年为396629辆,2年时间绝对销量增加30.85万辆; 2、驱逐舰05:2021年的销量为124辆,2023年为72011辆,2年时间绝对销量增加7.19万辆; 3、轩逸:2021年的销量为505674辆,2023年为374840辆,2年时间绝对销量减少13.08万辆; 4、朗逸:2021年的销量为424687辆,2023年为327048辆,2年时间绝对销量减少9.76万辆; 5、卡罗拉:2021年的销量为237770辆,2023年为175438辆,2年时间绝对销量减少6.23万辆; 6、雷凌:2021年的销量为214157辆,2023年为112837辆,2年时间绝对销量减少10.13万辆; 秦Plus+驱逐舰05的增量为38.04万辆,四款车型的减量为39.12万辆,可以说秦Plus+驱逐舰05几乎完全吃了上述四款合资A级轿车的减量。 二、从销售金额来看:秦Plus+驱逐舰05在销售金额上吃掉了轩逸、卡罗拉和雷凌的损失 1、秦Plus:2021年的销量金额约为105亿元,2023年为447亿元,2年时间绝对销售金额增加约为342亿元; 2、驱逐舰05:2021年的销量金额忽略不计,2023年为81亿元,2年时间绝对销售金额增加约为81亿元; 3、轩逸:2021年的销量金额约为558亿元,2023年为348亿元,2年时间绝对销售金额减少约为210亿元; 4、朗逸:2021年的销量金额约为452亿元,2023年为335亿元,2年时间绝对销售金额减少约为117亿元; 5、卡罗拉:2021年的销量金额约为360亿元,2023年为330亿元,2年时间绝对销售金额减少约为30亿元; 6、雷凌:2021年的销量金额约为252亿元,2023年为114亿元,2年时间绝对销售金额减少约为138亿元; 秦Plus+驱逐舰05的销售金额增量为423亿元,四款车型的减量为495亿元,可以说秦Plus+驱逐舰05的增量超过轩逸+卡罗拉+雷凌的减量。 这一次的798的秦Plus+驱逐舰05的目的就是很明确,抢占售价在8-12万元A级燃油车的份额。从2023年的数据来看,7-9万元的A级轿车的新能源渗透率只有可怜的2.6%,9-11万元的A级轿车的新能源渗透率也只有17.6%,11-13万元的A级轿车的新能源渗透率为27.6%——这三个价位段的新能源渗透率都明显低于23年整体33.7%的水平。 这样所带来的结果就是,秦Plus+驱逐舰05迅速的提高了8-12万元A级轿车的新能源份额,抢占合资最走量的车型市场。同时,二线合资品牌和自主A级轿车的价格被近一步挤压到7万元以下的区间。当然在很多城市12-15万还有部分一线合资品牌的车型依旧有自己的市场——这部分市场怎么办呢? 接下来就是第二招了——“两代同堂销售”用全新的秦L就是来抢占12-15万元一线合资的A级轿车的份额的。 在2024年,用秦Plus(包含驱逐舰05)+秦L(包含海豹06 DM-i)的产品组合,迅速提升A级轿车的新能源渗透率。 这个时候对于合资A级车而言,技术迭代落后了,只能损失销量和销售金额了。 两代同堂:一方面能够直接带动秦Plus+秦L的销量增长,同时也能够推动中国的新能源渗透率迅速提升到50%附近的水平。 用技术来改变市场——这就是比亚迪一直在做的事情。 查看详情>>
- 宋plusdmi才是真正的dmi😴先简单介绍下dmi系统!🧑🤝🧑 比亚迪DM系统自2020年初便提出来双路线,分别是DMi和DMp,分别主打超低油耗和超强动力。😷 DMi就是大家熟知的唐DMi和秦DMi还有宋DMi,以强大的性能超低的价格吊打一众性能车,推出之初就惊艳了性能车圈。😍 DMi以超高热效率的发动机和超高效率的EHS电混系统,配合着功率型刀片电池,三大件在技术的加持下发挥最大的效率,达到难以置信的油耗。👊系统融合了当下三大混动类型的所有优点,由于三电系统自主研发生产制造,比亚迪可以更容易的把控插混,轻混,增程式混动的优点,并将其完美融合在一起!💓 回到最初的话题,我来做解释!💛 1混动双路线是2020年初提出的,2021年初面市,而秦plus 车型本质还是秦Pro,秦Pro18年推出,有燃油,DM和EV三种动力形式,值得一提的是DM版本强调动力,而不是经济!😘 换装DMi系统带来最大的弊端就是空间,地台升高,头部空间局促,前排座椅下方空间特别小,这是不争的事实!💗 2唐就不用说太多了吧,15年上市,但终究没有主打经济型的版本,整体也是在DM版本的基础上做出细微的调整,说白了就是一个车架!😝 弊端同样有空间方面的,唐DMi作为两驱车型后排空间跟唐DM完全一致,而后桥根本没有大电机,那么空间呢?💋浪费了!😐另外,前桥最低点只有十三四厘米,对于这样一款中型SUV来说,实在是太低了,通过能力甚至不如常见的轿车!😲 3宋plus dmi则完全不同,首款车型燃油版宋plus ,在上市之前就已经是多种动力兼顾的平 空间完美,底盘舒服。👺整车重量1.7吨和1.79吨,面对大的颠簸有一点忽忽悠悠的感觉,不过支撑足够!😕也许是得益于较大的重量,细小的颠簸基本都过滤掉了!👌而且底盘的动力电池一定程度上也起到了隔音降噪的功能!😚 #宋PLUS新能源# 查看详情>>
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