传祺GS4 PLUS车胎翼子板距离不一样
- 不甘落后的传祺GS4 Plus,距离H6和CS75还远吗6月30日,广汽传祺GS4 PLUS正式上市,有270T(1.5T)和390T(2.0T)两种动力选择,匹配爱信6AT变速箱。270T车型三款,指导价12.68万-13.68万元,390T车型两款,指导价14.28万-14.98万元。 查看详情>>
- 车胎与翼子板的距离不一样19年的领动,前车轮两边的距离不一样 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS,带来不一样的驾车体验🐸一路蜿蜒曲折的爬坡路小P都表现很nice🌵。转向也是精准握着方向盘都有一种运筹帷幄之中的感觉🌴。停靠在山间小路,驻足欣赏四下景色,寻找春天的气息🌸。很多沿途的路人看着小P都频频回头,更有一个大哥问开起来感觉怎么样,也是毫不吝啬的跟他分享了一年来的驾驶心得,看着路两旁的枯枝发嫩芽,一切美好的事物都在不期而遇🤫。小P帅气的身形也跟这一帧画面十分契合,超夸张的进气格栅大气十足,X型的日间行车灯更是尽显锋芒,整个车身的线条也非常好看,还有宽敞的储物空间,红黑撞色的内饰更是让小P添了不少运动气息🍃。3月一个美好的季节,好事正酿,万物复苏,春天总是给人无限希望和生机🎊。趁着春色烂漫,向着希望出发吧🙉~ 天天气有点阴,但还是决定去观赏下广州景色,黄花风铃木😀。去看花之前先看了一下简介:黄花风铃木是会随四季变换不同风貌的彩衣🤣。春天稀疏枝叶搭配着密集漂亮的风铃状黄花,色彩鲜艳夺目,花团缤纷锦簇,形成一片金黄亮丽的花海,形态分外优美迷人,也是春天来临时的指标花卉:夏天萌生的嫩芽伴着吊在枝桠上的英果,接着便是翅果纷飞秋天枝繁叶茂,一片绿油油欣欣向荣的景象:冬天枝枯叶落,别有一番沧桑凄凉之美,总结也就是花会随着四季不同而绽放着不一样的颜色,就像人的心情一样,喜奴哀乐,那现在看到的风景是开满了黄色茂密的花儿,也从而给春天增添了一份不一样的景色😌。今天出行是开着GS4PLUS出行的,感觉还是别有一番滋味,这款车空间是属于比较大的,坐上四五人也不会说太拥挤,觉得今天好的一点是可以开那个大天窗,来看树下盛开得花儿,不同的角度还是有不同的趣味得,看到美丽的风景,心情其实也是美滋滋的,感觉今天运气算是比较好的🐰。离开之后广州就开始下起了雨,还好溜得快,没有被雨淋到🌼。观赏的时间虽然算不上很长,但还是挺开心的,毕竟看到了不一样的美景,如果早两天估计会更好看,现在有些花儿已经枯萎和掉落了,这也算是小小的遗憾,但不碍事等待下次花儿盛开得时候再去#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 幸福出行有传祺GS4PLUS,不一样的精彩😸因为很喜欢GS5的内饰,但是一直由于手头钱一直不够,所以一直没有下手,但是后来没有想到出了GS4plus当时还有点可惜,后来到4S店去看,让很吃惊,庆幸的是他保留了GS5的内饰设计,还增加了两种前脸供选择,还增加了特别有创意又独特的大灯🌴。给人的感觉就是这车年轻又沉稳,不会像之前只有沉稳️。所以这个设计一下就让爱上了,而且驾驶的整体感受还是很不错的,2.0T的动力家用、旅游也足够,空间就算坐满一车人也不会说很挤,整体感受还是很满意的🤛。 开始喜欢这款车,除了喜欢内饰以外,就是考虑到空间不想太小太压抑,后排坐满三个人,均匀的体型坐二排,腿部空间至少还有两拳的距离,头顶空间也有那么大😲。不会给人感觉很压抑,后备箱的空间还很充足,能把二排放倒后,出行需要的大箱子随便放,也不用担心放不下😽。 很喜欢这台车的外观设计,GS4PLUS的外观要比GS4更大气更时尚了些,并且选择的这个象牙白车漆的喷涂工艺也是很不错的光滑有质感🤗。大尺寸的运动轮毂在这台车上一点也没有违和感,让整台车都有了一些年轻时尚感😀。 在高速上跑的时候风噪和胎噪比较明显,不过放一首歌的话还是不会那么突兀,可能是太安静的环境下,这种杂音比较明显,让人很难忽略🚗。对于车子的车载音响没有很大的感受,也听不出什么不太一样,反正觉得还是蛮OK的,座椅坐起来还是很舒服的,包裹性很好,还有座椅加热,打开一下子就热起来了,冬天这个功能真的很有用😄。 对于这个车真的是始于颜值,开始是比较喜欢中控的设计,看到plus的外观颜值后也无法抗拒了,开过以后还是感觉开的蛮顺手🤫。而且这个价位配置很高,家里有新手司机也可以放心让她上路🐭。家用也好,出去玩需要爬坡也好,能满足生活中的绝大多数的需求,或许身边有很多亲戚不理解预算那么充足,为什么要买一台国产车,不买合资车,其实考虑过,但是配置还是相对低了点怕家里新手司机开出去就给霍霍了,合资买配置高一点的超出预算,所以也没有考虑这么多了,不管怎么说,这车还是没有让失望😛。 这车在低速变道的时候还是比较平稳,而且动力也是比较跟脚,能明显感受到那股很有冲劲的动力,就算出去玩开陡坡路也没有压力🤛。 这台GS4PLUS搭载的2.0T发动机有252匹马力,这一点还是很让震惊的,驾驶起来动力响应很不错,地板油的时候可以瞬间带来推背感,非常赞☃!高速上超车也很轻松🚙。 方向盘指向性比较精准,基本上不会感觉到有虚位,开起来并没有感觉有很大的盲区,市里开车代步也是不错的选择🤟。刹车踏板略有点重,刚开车的时候不太适应,可能是因为新车没有磨合好的原因😝。 目前表显示综合油耗6.9L,平时市郊路段开车会多一些,这样的油耗比官方宣传的还要低一些💕。一公里五毛钱左右,完全可以接受😀。 悬架的设计很适合家用,过一些坑洼路面的时候车内不会有什么太大的颠簸🐮。整台车的座椅设计也很贴合背部,坐车久了也不会感觉腰酸背痛,这一点还是很喜欢的🌵。车内的噪声控制也算是同级别不错的,在市区内基本上不会有什么噪声🤝。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 如何用肉眼判断汽车胎压? 学会此方法, 没有胎压监测也不担心之前跟大家讲到过,汽车胎压对汽车行驶是起到一个非常大的作用,轮胎的胎压既不能太高也不能太低,如果太高的话,汽车及地面摩擦力就会减少,那么我们在开的时候,汽车的制动力就会下降,导致刹车距离延长,如果胎压太低,它与地面之间摩擦力增大,很容易导致轮胎发热,使轮胎发生爆裂的危险,车也容易侧翻。对于一个正常的轮胎胎压来说,每款车的胎压是不一样的。而且前轮跟后轮也是不一样,我们如何判断胎压是否在合理值以内? 查看详情>>
- 不悔之选~传祺GS4plus😄传祺GS4PLUS的外观比较耐看,很符合大众的审美🤜。车身的线条流畅有力,看上去很有爆发劲🐵。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感,以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网,看久了会有点审美疲劳,现在这样的中网看着就很大方🐭。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的,车头还是车尾都比较流畅自然,且不笨重🎁。 跟朋友们的车相比,传祺GS4PLUS最出众的就是它的动力和油耗了😹。它的百公里综合油耗7.5L左右,这还是80%以上都是在市区那种路况的表现,如果纯高速油耗估计就5-6个左右,算是比较低的了😝。1.5T的发动机,169马力,这个动力数据在同排量的车里也算的上靠前的了,而且它起步迅速,超车、加速轻松,开起来很舒服 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻,比起以前开过的车好像轻了太多,现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了💛。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候,一只手都可以操控,而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🤓。 它的前排空间很宽敞,在腿部正常坐姿的情况下,还有将近二十多公分的距离,半躺着也不会碰到腿部呢️!当然,驾驶位也是一样的🚎! 值得一提的是,传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞,而且它的后排座椅靠背角度非常好,葛优躺也不怕呢😂! #车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 相遇是缘分,春风十里,GS4P有你正好️如果说车和人一样,第一眼的感觉往往是最准的,那么接触传祺GS4PLUS的这第一个月它反馈的感受也是最清晰的🚓。因为是做工地建材的,工作地方也不是固定的,所以面对的路况也很复杂,这也是当初的时候选择SUV的原因之一🤛。一个月的摸索虽然还不能很精准的了解到传祺GS4PLUS深处,但是全面的感受也能算得上都体验到了,今天就来说说传祺GS4PLUS给使用感受吧🚓。 又是苦逼加班的一天,幸好是了,不然这天再叫车又要挨冻了😍! 传祺GS4PLUS的外观倒是觉得没什么可纠结的,十个人十个眼光每个人的看法都是不一样的,觉得是非常符合审美观点的😳。圆润饱满的外形,霸气科幻的中网设计,还有很多细节像大灯尾灯这些设计的都是很不错的🍂。 在这里想先说一下传祺GS4PLUS的一个行驶质感,也是让觉得最意外的一个地方,因为这款车是一个紧凑型的SUV,没有想到它会有这么稳定的一个驾驶体验😛。底盘很紧实,过很多不好的路面时候没有一点松散的感觉的,侧倾的角度也很小,还有就是它的减震舒适性方面也是比较满意的一点😇。 1.5T的动力面对更多的还是经济家用的人群,好处是它的爆发力很强😽。涡轮增压介入之后动力明显的提升,可以说动力完全由的油门来控制,也完全没有肉不肉一说️。 每天上下班加上偶尔出去玩一下,这一个月也跑了两千公里了,加了四次油一共加了一千二百块钱的,用完差不多能跑两千四五百公里吧,算了一下一公里也就五毛多钱,这个油耗算得上经济的了 两块大屏组成的中控,看样子也是很有科技感,智能互联语音互动也很方便快捷 天有点黑了可能看的不是很清楚,但是GS4PLUS的车门上的包裹还是可以感受到很饱满的,摸上去也很舒服,空间就紧凑型的SUV而言,传祺GS4PLUS的利用率很高,横向空间宽敞,头部腿部空间都很大 其实的时候难免会担心买的车会有小毛病,但是目前看来这些担心是多余的🌾。就从它的整体的一个质感感受上,传祺GS4PLUS给感觉是很安心的🍂。#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 家,相信传祺Gs4🌻车是什么🌹?在部分人的眼中它只是一个代步工具,在没之前我也是这么认为的🐒。除了是交通工具以外还可以是炫耀,当你过了新鲜劲慢慢开始享受它带来的舒适和便捷的时候,你会发现它不仅仅是交通工具那么死板🏵。当我们开车出门没有地方可去时候,车里就是一个很好的藏身之处🤓。安排行程的时候,不会再为了没有交通工具而烦恼🐹。天寒时的温暖,天热时的清凉,都让我对传祺GS4产生了更深的依赖🌲。一款合适的车,是真的可以改变我们的生活🐼。传祺GS4看似平常的表现,其实很多地方都是比较出众的,下面就和大家再说一说这位新朋友🏎!传祺GS4PLUS的外观比较耐看,很符合大众的审美💜。车身的线条流畅有力,看上去很有爆发劲😝。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感,以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网,看久了会有点审美疲劳,现在这样的中网看着就很大方😛。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的,车头还是车尾都比较流畅自然,且不笨重🏵。 跟朋友们的车相比,传祺GS4PLUS最出众的就是它的动力和油耗了😂。它的百公里综合油耗7.5L左右,这还是80%以上都是在市区那种路况的表现,如果纯高速油耗估计就5-6个左右,算是比较低的了🚌。1.5T的发动机,169马力,这个动力数据在同排量的车里也算的上靠前的了,而且它起步迅速,超车、加速轻松,开起来很舒服🐷。 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻,比起我以前开过的车好像轻了太多,现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了💐。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候,一只手都可以操控,而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🦁。 它的前排空间很宽敞,在腿部正常坐姿的情况下,还有将近二十多公分的距离,半躺着也不会碰到腿部呢💘!当然,驾驶位也是一样的😹! 值得一提的是,传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞,而且它的后排座椅靠背角度非常好,葛优躺也不怕呢💓!#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 为了家庭,选择GS4吧!😏内饰方面,传祺GS4PLUS承袭了家族化的风格设计🚎。最先抓住小编视线的是它的红黑撞色设计,在营造出较强的车内运动氛围的同时,也进一步提升了车内的年轻感与时尚感🍃。 12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏所构成的双屏设计,则营造出车内浓郁的科技氛围;再搭配真皮打孔的平底三幅式方向盘、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光电镀工艺的装饰条等,将整车内饰的质感也提升到跨级别车型才有的档次🐭。 既然是PLUS车型,那么更大的车身尺寸则是必然结果🚌。就车身数据来看,传祺GS4PLUS的三围分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,相比传祺GS4长宽高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的身材要大上一圈;对比同级别的长安CS75PLUS来看,其也要长出40mm🤗。由此可见,传祺GS4PLUS在同级别中拥有更为优秀的硬件基础🙈。 坐进车内,小编能感受到优越的车身尺寸所带来的宽适乘坐享受😂。在前排座椅调至合适的驾驶坐姿的后,小编坐进传祺GS4PLUS的后排,膝部空间要比坐在长安CS75PLUS车内多出约一拳左右,再加上后排几乎纯平的地台设计,即便是后排坐满三个人,也不会让舒适性打折🤓。 本次试驾的核心其实重在动态驾驶感受🤞。先来说说动力总成的硬件数据,传祺GS4PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力🎁。其中1.5T发动机能爆发出124kW(169马力)的最大功率,以及265N·m的峰值扭矩,与之相匹配的是一台6AT变速箱,与现款传祺GS4保持一致🍂。另一款则是搭载一台2.0T的发动机,最大功率为185kW(252马力),峰值扭矩为390Nm,匹配6速自动变速箱😍。小编试驾的便是2.0T版本的车型😃。 在加速测试中,由于传祺GS4PLUS的2.0T发动机在1750转时便能够达到390N·m的最大扭矩,所以动力爆发很给力👄。在起步的初始阶段,小编便能明显感觉到前轮在充沛的动力驱动下,所传递过来的暴躁感🐰。所以即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上,传祺GS4PLUS仍然跑出了百公里7.8秒的加速成绩,以及38.5米的制动距离🙉。 同时,当日还有长安CS75PLUS一同参与比拼,其同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛米,传动则是匹配8挡手自一体变速箱😃。其最终的百公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米,对比传祺GS4PLUS略微存在差距😻。 底盘方面,传祺GS4PLUS采用了与传祺GS4相同的底盘悬挂结构,即前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,但为了进一步改善驾乘体验,工程师针对传祺GS4PLUS的底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进😌。 在当日的绕桩测试中,GS4PLUS能给予到小编充足的信心🚓。虽然传祺GS4PLUS作为一辆SUV,不可避免的存在重心偏高的问题,但是好在它的转向精准、悬架支撑到位,再配合转向灵敏度出色的方向盘,所以无论是绕桩还是紧急变线,小编都觉得游刃有余🥰。 综合来看,无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面,传祺GS4PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名🦊。可以想象,在新将传祺GS4PLUS的助力下,产品矩阵日渐完善的传祺GS4家族,再次迎来销量的腾飞应该只是时间问题😏。 车身侧面,悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感与时尚气质;再搭配采用了多条辐拉丝工艺的双五辐式轮毂,以及前后外扩的轮眉,大大提升了整车的运动气质🐰。车身尺寸方面,车身流畅修长,整体姿态优雅中不失灵动🎁。 相较车头,传祺GS4PLUS的车尾部分会略显平庸,不过倒也不会与车头产生失衡感🦁。它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用羽翼式的尾灯造型,虽辨识度与科技感不如前者,但是在精致度与层次感的营造上拿得出手🌼。另外,它的后包围造型搭配双边两出的外露式排气设计,也进一步加成了整车的运动气息🤝。 就外造型来看,传祺GS4PLUS并不仅仅只是加大版的传祺GS4,小编既在它身上发现了惊喜,也同时看到了它对传祺GS4家族经典元素的传承😏。 不过更令小编心动的是其车内智能化座舱的打造💞。传祺GS4PLUS依托于传祺ADiGO4.0智驾互联生态系统,利用AI、AR、大数据和5G互联等技术,融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体,涵盖用户寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全链路用车过程,来带了全场景、全周期的沉浸式智能交互体验🏵。 实际体验过后发现,传祺GS4PLUS智能化座舱的核心,即其中控大屏,除了屏幕清晰度与灵敏度出色之外,拓展性的智能辅助功能更是深入人心🚗。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 品质生活,选传祺GS4 PLUS🍂人一但有了家庭就有了牵挂,有了牵挂才会有责任,这种责任推动着在这高速发展的今天不敢有丝毫懈怠,所以很珍惜每一次可以放松的时光,一家人游玩着享受天伦,和独处是自省吾身,陪伴你风雨兼程里除了亲人,就是车了,现代人一般都比较注重颜值,面子工程必须拿捏住,其实选车跟找对象差不多,第一眼的感觉那是相当的重要️。漂亮的肯定更容易被选中,入手传祺GS4PLUS也是看中了它的颜值,毕竟那么霸气的外观,没有几个男人看着不喜欢的😆。 高速上转弯侧倾小,悬架支撑很足,随之而来的是路面信息传递的比较直接😹。空间大也传祺GS4PLUS一大优点,前排和后排都是挺宽裕的,前后排座椅之间的距离大,后排座椅还支持放倒,后备箱的空间如此是大,家驾驶,主要还是舒适性,毕竟上有老下有小的,舒适性作为主要位置️。这款车的座椅很舒服,坐上去包裹性很好,对这爱出游的家庭来说就再合适不过了😋。 传祺GS4PLUS驾驶操控完全没有不满意的地方,方向感和驾驶感也是非常让满意的,方向盘很轻巧,油门刹车,整个动力平顺性都非常的不错🎍。要是在底盘的侧向支撑力方面再优化一些,操控感受会更好🐷。它的变速箱调教也不错,平顺性很棒,一脚油门下去能够及时将档位降到合适的位置,油门响应的迅速🎉。 自身就不太喜欢内饰的设计太过花里胡哨,像传祺GS4PLUS这样低调的内饰设计觉的还是很不错的,车子在用料方面也是比拟的高档,简直触摸失掉的中央都是采用的软包材质🚜。 动力上也很给力,2.0T的发动机加速顺畅,油门一踩动力随叫随到😊。 传祺GS4PLUS的车身的长整体的尺寸非常的优秀,大车身同样的车内的空间也特别优秀🐸。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 满意之选 与传祺GS4 PLUS享受美好生活🌹传祺GS4PLUS是很有品质的车,行驶的过程很平稳,车身修长,质感很棒,漆面很厚,不像是容易划伤的那种😸。造型的设计可以很大程度上降低风阻,还可以节省一些油耗🐱。上街之后回头率满分啊,在同等价位的车里面算是高的了,外观设计也足够的现代化,车身线条运动感比较强,每一处细节都透着霸气和威武,有着满满保护欲🏎。传祺GS4PLUS在同级别同价位的车里,算是水平比较高的,在使用上的表现,也没有让失望,发动机转速控制很合理,厚重的底盘质感,在路上行驶确实感受不到太大的噪音🦊。 动力的表现挺不错,带动这个车身是没有任何压力的,变速箱换挡也比较聪明,急加速的时候推背感还是有的,正常驾驶的时候提速不肉,中后段加速动力也完全能跟的上节奏🚛。在高速行驶中超车非常的方便关键是走烂路的时候脱困能力也是非常的出色️。 侧面看车灯设计的大气,开启后也比较亮,整体设计中规中矩,又增添了许多时尚与现代感🐶。 整体来说空间方面真是太满足了,驾驶空间很充足,一米八的身高坐进去毫无压力,四周空间都很充裕,活动自如,毕竟体型太大坐一般的车时间久了真的不舒服,传祺GS4PLIUS完全解决了这方面的烦恼🍂。座椅自动调节灵活随意调动,舒适性方面做的也非常不错,符合人体曲线的设计, 再说一下后排空间,平时带家人出行后排空间的大优点就展现出来了,前后距离大,高度高,孩子在后排丝毫不受拘束,每次出行都不会因为空间小而拘泥不舒服😀。 传祺GS4PLUS这款车在同款里面选择性还是比较强的,主要是价格也还是很合适的,个头大空间大能够满足一家人的出行所需🐮。 最最厉害的还要说一下后备箱了,如果平时杂物比较多又或者需要自驾游携带行李,那传祺GS4PLUS绝对不会失望🤗。后排座椅放倒后更是让人眼前一亮,躺下睡觉也是不足为奇❤。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 一起了解下传祺GS4PLUS有哪些优缺点🌺传祺GS4PLUS从发布到上市,一直被无数车友所关注,名副其实的一款当红小生了,第一眼看到它的时候,它的造型就让我眼前一亮,最终成功被我收入麾下颜值这一块也有很大的贡献😍!说起来我也算是传祺GS4PLUS的第一批车友了,反正在我们县是第一台,比起提过车的车友,我用车时间应该超过了百分之九十九的人,这段时间对传祺GS4PLUS的研究也算得上是十分的透彻了,尤其是有车友问我一些问题的时候,我就会格外的注意观察🌵。抱着对广大想入手这款车的车友负责任的态度,和个人对传祺GS4PLUS的观点,不吹不黑的说说这款车的优缺点️。 在三大件上,传祺GS4PLUS和传祺GS4是同一类的,发动机我查了有很多专利和奖项,但是咱们还是靠实际感受说话😆。1.5T的动力起步说不上肉,整体也还算响应积极,不过这个还算取决于你的给油态度,舍得给油提速肯定快,但油耗相对就要高一点⛄。总归是一款以经济为主的动力,所以我日常也不会狠踩油门🚚。 目前的感受就这些,还有一些东西目前感觉不出来的,得靠更多的时间去体验,但也希望能一直感觉不出来其他的问题🤛!传祺GS4PLUS的外观非常符合大众的审美,外观设计阳刚大气、流畅的腰线贯穿全身、车头车尾棱角分明,造型很有创意,车上的衔接接缝处都很均匀🚙。 轮胎的尺寸合适,日常开始噪音并不明显,跑高速的时候当速度上到80-100以后就会有一些,不过这些我认真去听以后的评判,如果开车聊聊天或者听听歌,不是全神贯注的去听有没有噪音,估计也不会有很明显的感觉🐸。 内饰方面做工精细,整体简单大方、中控的科技感很强、座椅柔软舒适🌷。吐槽一下电动座椅,这个看着美观,但是速度感觉还是有点慢🚐! 我一直都是开车的,后排我没坐过,但是我感觉这个空间后排坐着也不会难受🌿。 传祺GS4PLUS的方向手感是偏运动类型的,重力手感很自然,力度轻重适中🚑。底盘的支撑性很强,悬挂回弹迅速,在转弯的时候车身侧倾不明显,驾驶起来游刃有余 看着用料很好,新车有点味道,但是开窗散一散就好了,不过我还是习惯到处放一些竹炭包,感觉更安心😀。 这是一个前排的腿部空间,调成这样的坐姿就很舒服,有一矿泉水瓶的距离 再来看看后排,后排这个空间剩下的比前排大不少,估计有两三矿泉水瓶的距离,这个还是非常可以的#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>
- 舒适的大空间,传祺GS4PLUS是我最好的选择~😋用车必须买自己喜欢的,但是也要符合当下现实情况️。自己本身就是一个上班族,生活上有的时候遇到狂风暴雨,打个车都要等好久💞。工作上有的时候要取一下样板货也要叫个车,成本太高,毕竟打车真的没自己有车方便🚌。老婆有需要随叫随到,工作要去拿样板货也是一样,随时出发😊。可以更好地安排自己的生活工作,做得更有计划效率更高🖤。 2021年买的传祺GS4PLUS,相处也快一年了,一年时间就这么眨眼过去了,每天任劳任怨陪着我的传祺GS4PLUS,还从来没有认真讲述过我和它之间的故事呢,趁着今天有空,拍几张爱车的帅照,和大家分享一下,这一年以来,我和它的故事吧💘! 【用车契机,第一眼吸引我的是颜值】 当初用车的时候,其实考虑了很多,但是最终还是选择了传祺GS4PLUS,首先我是比较喜欢这款车的外观设计,很运动很个性张扬的传祺GS4PLUS,就是非常典型的SUV设计感,整车线条硬朗有型,从前脸到后尾还有腰线、轮毂和其他细节上都非常的协调😘。 车漆亮度质感也可以,颜值控能接受的设计感😛。车子的整个风格看上去还是很年轻的,两个LED大灯看起来也比较犀利,车身的线条流畅而硬朗,车尾的立体感十足 【内饰温馨,做工精致】 不仅“面子”要做足,“里子”也得做好,在内饰方面,10.1英寸的液晶触控屏,里面有着非常多的功能,导航、车辆设置这些都有,而我正准备把车停在路边的停车位上,就可以打开车子360℃全景影像,就能清楚的在这个中控大屏上显示出来,我看的非常清晰,最后也精准无误的导入库中🌲。 主副驾驶位的座椅之间配备着单独的后排空调,对准后排,让后排乘坐的伙伴们不会受到夏季的闷热🐭。 皮质材料的座椅,软硬适中,坐在车里非常的舒服,并且最棒的是驾驶位座椅可以高低调节,并且配有加热、通风和按摩的功能,非常的舒服,不过现在天气还比较热,加热功能就没有必要用到了🚐。 【驾驶舒适,操作一绝】 其实,无论是外观还是内饰,还是车内内饰,这些在我看来都不应该成为衡量一台车表现的核心因素😲。因为外观内饰的设计向来是见仁见智,而车内空间大小的评判也会因个人的需求的不同而给出不同的评价🌻。 所以,评判一辆车好坏,还是要看操控,毕竟车是每天要开的,操控的好坏直接影响用户的驾车感受💋。 传祺GS4PLUS搭配2.0T发动机,动力输出252的马力,在城市道路驾驶时,一脚油门踩下去,还是能给到我足够的信心去超车、并线🐼。再配合着同样以平顺见长的CVT,传祺GS4PLUS给我驾驶感受就是一个字“顺”,油门顺,换挡顺,无论何时,它都不会给你突兀的驾驶感,从而让我能够更加地从容不迫🤜。 前后全独立的悬挂,能够给予车身足够的支撑,不管是高速还是下匝道的转弯处,还是高速行驶中的紧急并线,悬挂都能够始终让四个车胎稳稳地贴合路面,从而提升整车的稳定性💐。 【明亮宽敞,超大空间】 乘坐空间没有什么问题,宽敞的空间足够让我和家人坐着舒服,长*宽*高(4710*1885*1726)mm,轴距2710mm,对比同级别SUV的空间都要宽敞许多,空间表现中规中矩,而且车内到处都设置了储物空间,方便平时收纳一些小物件,在扶手箱部位,还设置了专门的杯架,也是比较实用的一种设计🏵。如果后备箱的空间不够用的话,可以将第二排的座椅放倒,大大扩大了利用空间,这样就可以转载一些大的物件💗。 【总结】 传祺GS4PlUS的发动机还是不错的,平时使用真的很省心,主要是质量很好,非常的稳定,2.0T的动力反正只要你给油它就有随传随到,动力超车轻而易举,开起来还是比其他的好开,保养也简单,几乎不用理会,目前都是更换机油,机滤清器就可以了🚑!#传祺GS4 PLUS##明星车主# 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS外形霸气档次高传祺GS4 PLUS的外观非常霸气,车身接近5⃣️米,看起来非常的有冲击力。这台车的内饰总体来说比较精致,车内配备了两块屏幕🖥️,它不仅看起来时尚,而且也比较实用。并且还有全景天窗、平底三幅运动式方向盘,这些配置相当不错👍。 动力方面还可以😌,不管是在爬坡时候,还是在加速时候,给人感觉是动力十足,起步脚踏油门,推背感挺强,在经过不平路段时候,有些颠簸,并且震颤比较强。 这辆车乘坐空间比较大,前排空间通常比较宽敞舒适,后排乘坐空间并不小,坐进去腿部离前方座椅还有一定的距离。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS动力不错易操控传祺GS4 PLUS动力强👍,起步很快,不过加速到100码之后再提速感觉有点软绵绵的了。操控比较好,方向盘比较轻,转向很灵活,刹车也比较跟脚,制动比较快。 这款车子的舒适度还行,车子的隔音做的还不错,然后车子的座椅比较舒服,不是太硬,只不过没有腰部支撑。另外减震还行,过减速带的情况下颠簸感不太强。 空间不小,177cm的身高,坐在驾驶位相当宽敞,后排腿部空间也不小,还有近两拳多的距离。后备箱空间比较规整,容量较大。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
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