启辰大V电子气门加装
- 发动机电子气门升程切换功能,了解一下大家众所周知,汽车发动机如想发挥其强大的动力,首要条件就是进气必须充分、排气一定要彻底。发动机中哪个装置负责此功能呢?配气机构,传统发动机配气机构是采用固定的凸轮轮廓和固定的传动比来工作,这也就是发动机无论转速高低,气门的开启大小和时间都是固定的,这样的发动机其输出的动力一定会有所下降。今天小编为大家介绍大众第三代DA888发动机上的一项技术电子气门升程切换。 查看详情>>
- 汽车电子气门是什么来头?随着汽车技术的不断发展,汽车的设计和性能也在不断地升级和改进。其中,电子气门作为汽车发动机的核心部件之一,也受到了越来越多的关注。那么,汽车电子气门是什么来头呢?本文将从车主的角度为您解析。 传统气门与电子气门 在传统汽车发动机中,气门是通过机械装置与凸轮轴相连,凸轮轴的旋转驱动气门的开合。然而,这种机械装置存在一定的局限性,无法灵活调节气门的开合时间和程度,也无法充分发挥发动机的潜力。因此,汽车制造商开始采用电子气门技术来取代传统的机械气门,以实现更高效的发动机性能。 电子气门是通过电子装置控制气门的开合时间和程度,以实现对发动机进气和排气的精确控制。相比传统的机械气门,电子气门具有更快的响应速度、更广泛的可调范围和更高的精确度,从而能够充分发挥发动机的动力性和燃油经济性。 电子气门的工作原理 电子气门的控制系统由多个传感器和执行器组成,其中包括进气温度传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等。这些传感器可以实时监测发动机的工作状态,并向控制单元发送反馈信号。 控制单元会根据这些反馈信号和预设的参数,计算出需要控制的气门开合时间和程度,并通过执行器来实现控制。具体而言,执行器通过控制电磁阀的开关来控制气门的开合,从而实现对发动机进气和排气的精确控制。 查看详情>>
- 启辰大V超混-电子驻车启辰大V超混配备的电子驻车:电子驻车系统可以通过电子控制,实现自动停车和解除停车的功能,提供更便捷和安全的停车体验。 查看详情>>
- 今年车辆要取消后视镜,加装电子后视镜现在的汽车是越来越智能化了,因为以前大家对于汽车都要求非常简单,只要是安全可靠就可以了。但是随着时代的发展,科技的进步,汽车业越来越智能化。甚至很多车主都把汽车当做自己的第2个家,一个可以移动的家。毕竟车内有丰富无比的配置,像360度全息影像,大尺寸的中控屏,想看什么看什么,再也不用担心旅途的无聊。自动泊车,车辆辅助等等一系列智能化的辅助系统,方便了车主的行驶。但是,今年的车辆可能要取消后视镜,加装电子后视镜了。 查看详情>>
- 要不要加装电子防盗器?大家觉得有没有必要加装电子防盗器? 查看详情>>
- 加装电子防盗系统各位好,现在加装发动机电子防盗系统大概多少钱? 查看详情>>
- 启辰大V探月版发布 与《独行月球》联名,风格更年轻动感2022年7月29日,东风日产启辰大V探月版正式首发。作为基于启辰大V打造的新款车型,启辰大V探月版是与电影《独行月球》联名的车型,其拥有着更多的专属拉花、流光踏板和星河天幕,以突出它的特别之处。除此之外,启辰大V用户也可以去店内花费4000元加装相关配置,还能享受更多的福利。 查看详情>>
- 加4000买专属套件!新启辰大V10.38-13.48万7月29日,东风日产启辰大V探月版正式发布 ,据了解,探月版 并没有推出独立车型,仅为沈腾主演的 电影《独行月球》联名的 定制套件(售价4000元 )。 用户可在启辰大V任何一款车型上加装该新增套件 , 加装后外观 比竞品车型 哈弗H6更为精致 。 参考现款在售车型价格(9.98-13.08万元),预计启辰大V探月版售价区间为10.38-13.48万元。 查看详情>>
- 宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器宝马偏心轴传感器,是感应偏心轴的位置,偏心轴是宝马电子气门系统中,驱动气门升程的。 查看详情>>
- 电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。 查看详情>>
- 东风日产启辰大V探月版首发 与《独行月球》联名7月29日,东风日产启辰大V探月版完成了新车首秀,该车基于启辰大V打造,与电影《独行月球》联名车型,其在车身侧面印有专属拉花以及还拥有流光踏板和星河天幕等专属配置设计。值得一提的是,普通启辰大V的用户也可以去店内花4000元进行加装,还能享受多种福利。 查看详情>>
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- 详解起亚CVVD连续可变气门持续时间技术说到发动机气门相关的技术,从VVT到DVVT双可变气门正时,再到本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制系统,一直以来是厂家宣传的重点,但在近些年,气门技术没有重大突破,直到起亚推出CVVD连续可变气门持续时间技术,这项独创的技术将发动机性能提高,同时降低油耗,如果做到这两点?发动机气门到底是如何工作的?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- 羞答答的气门轰隆隆地开,狂野的绽放我对动力的热爱80年代,众多汽车企业开始可变气门正时的研究,1989年本田首次发布了“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”,英文全称“VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem,也就是我们常见的VTEC。 查看详情>>
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