启辰大V刹车比较紧
- 感觉右刹车系统比较紧觉得右刹比较紧,分泵回位不灵敏,可以直接喷润滑剂不,都不敢去4s店搞! 查看详情>>
- 底盘调校比较紧致的ID.4大众ID.4 CROZZ在乘坐空间方面还是比较出色的,乘坐在后排的时候😇会有一种很舒适的感觉产生,而且该车的底盘调校也比较紧致。 这台车在续航方面的话还算比较正常,在市区里面行驶实际续航里程静谧性达到400公里左右。🔋在动力方面比较充沛,速度提升比较快,最重要的还是操控性比较好。🚗这台车在驾驶辅助上面的配置挺一般的,就是有比较多的巡航系统,车机系统比较单一,使用起来会出现卡顿的情况。 [_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 查看详情>>
- 今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗?今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗? 查看详情>>
- 替换气门室垫,垫子比较紧怎么拆?快10年的乐风,10万公里,一直没替换过气门室垫,看情况不替换不行了!杠线,电线,3根管子都拔掉了,15颗轮胎螺丝也卸了,左侧的卡口也掰开了,不过发现比较紧拿不下来,不敢翘怕盖子变形,替换过的兄弟支个招啊!!! 查看详情>>
- 今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗?今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗? 查看详情>>
- 开了十几年油车,由于家中停车位比较紧,每开了十几年油车,由于家中停车位比较紧,每次起步时都小心翼翼,时刻顾着前方和两侧,恨不能眼观四路耳听八方。 每天上班的时候经常要经过学校路段,特别堵,最怕碰到堵车,反复启停踩到抽筋,还得和周围的车斗智斗勇,神经高度紧张。特别是那种狭窄的车道、复杂的环境总是容易让人顾此失彼,手忙脚乱。 在高速路上行驶时,时刻都要注意跟车或是保持车道,需要谨慎对待,时间长了,容易增加车主身心负担,造成疲劳驾驶。 自从提车LS7后,这些焦虑感消失了。 启步焦虑感没有了,360全景,前轮后轮视角,微波雷达辅助精确到毫米,让出入小区得心应手。 堵车焦虑感没有了,24音响座椅专享音效,ACC自动跟车,让堵车变成了享受。 高速安全焦虑感没有了,LCC 自动驾驶辅助,让高速出行变的自在从容,可以和家人说说笑笑,神经相对放松,期待早日体验到6月底推送LS7NOA。#告别焦虑的城市出行 查看详情>>
- 为什么比特斯拉Model 3/Y快的车没有“刹车失灵”有网友问,有很多电动车比特斯拉Model 3/Y快,为什么它们没有刹车失灵。 查看详情>>
- 兄弟们请教下,向方盘比较紧09款ML350可以了修吗?还是本来就这样紧的?兄弟们请教下,向方盘比较紧09款ML350可以了修吗?还是本来就这样紧的? 查看详情>>
- 不到12万,续航1000km+,家用买它太爽了启辰大V算比较晚推出PHEV车型的,但只要定位准确,后来者依然有可能居上。 查看详情>>
- 年轻就该棱角分明 启辰大V焕新归来3月8日,东风日产启辰双子星的试驾活动,两大主角启辰星和启辰大V,都是升级到了2023款的新车,虽然尺寸比启辰星略小,但是启辰大V在路试过程中“抓眼球”的能力却更胜一筹。 查看详情>>
- 启辰大V的实用价值就比本田XR-V高🥰❤️而在科技智能的运用方面,启辰大V提供了540°立体环视影像,这其中包含了透明底盘功能,而这处透明底盘功能是同级车型独有。它能够在360度全景影像功能开启之后,赋予用户上帝视角,视底盘障碍于无物,直接看到底盘下方的场景。💘💘 无论是底盘下方的障碍物,还是沟沟坎坎,都能清楚的呈现出来。并且除此之外,车型还有着360°实时鸟瞰图,通过四个100万像素超清广角摄像头将周围的场景以清晰立体的图像效果呈现出来,随时可以轻触屏幕切换视角。从这一点,启辰大V的实用价值就比本田XR-V高,即使本田XR-V的定价更高,但依旧给不了这个科技能力🙃[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23]。😍 查看详情>>
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- 为啥山地车油压刹车比汽车的矫情?为什么后刹车需要更多的呵护?大家好,欢迎大家收看新一期的单车基械匠(TB同名店铺)。今天我们继续上期翻译自BIKERUMOR上地文章的第二部分。 查看详情>>
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