宝骏KiWi EV越野不一样驾驶体验
- 全新KiWi EV带你体验不一样的智能泊车站在车外也能停车!全新KiWi EV带你体验不一样的智能泊车 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev:电动车的不一样选择宝骏kiwi ev:小型电动车的不一样选择 车型:宝骏kiwi ev 售价:7.78-11.38万元 宝骏kiwi ev是小型电动车市场的一种不一样的选择。尽管名字改变了,但它实际上是宝骏E300的继任者,外观没有大的改动。或许宝骏市场部缺乏创新,只是简单更名并继续推出。 设计方面,宝骏kiwi ev的外观相对怪异,难以理解设计师的意图。对于小型电动车来说,简约的设计可能更受欢迎,就像同级别的mini ev一样,方方正正、简洁明了的外观更容易获得喜爱。或许宝骏kiwi ev的定价较高,导致消费者对其复杂设计的接受度不高,从而影响了销量。 在内饰方面,宝骏kiwi ev的设计相对简单,储物空间有限,不太符合实用性的需求。相比之下,mini ev在内饰设计上更为实用,提供了更多的储物空间,使驾乘体验更为舒适。 音响系统方面,宝骏kiwi ev的音质一般,与一些廉价蓝牙音响相当。建议消费者在购买前仔细考虑,以免影响音乐的欣赏体验。 尽管宝骏kiwi ev的售价较低,但其行驶质感与mini ev相当。因此,是否购买宝骏kiwi ev,还需要考虑到个人的驾乘需求。 充电速度方面,宝骏kiwi ev在2022年仍需要一小时以上才能充至30%,相比mini ev稍逊一筹。鉴于充电速度较慢,或许它更适合作为慢充使用。 综上所述,宝骏kiwi ev是小型电动车市场的一种不一样的选择。消费者可以根据个人需求和偏好来选择适合自己的车型。 查看详情>>
- 开了宝骏KiWi EV一周,分享几个真实体验和优缺点:开了宝骏KiWi EV一周,分享几个真实体验和优缺点: 查看详情>>
- 前后双独悬的宝骏KiWi EV,驾驶体验有点后悔入手大众凌渡了,早知道就该买台电车,等过两年有钱了再买台BBA。之所以有这样的想法,一半是因为95号汽油涨到了8块多,之前加一次油不到300,现在都快400了;另一半原因是朋友媳妇买了台宝骏KiWi EV,用车成本则是完全忽略不计。因为宝骏KiWi EV为纯电动结构,没有什么大的保养费用,而且这车可用220V三孔插座充电,还支持1小时快充,也就是说每公里不到1毛钱,且不用担心急需用车但车辆没电的情况。zui重要的是,这车也比凌渡便宜不少,8万多就能拿下顶配车型,还能省下更多入手BBA的钱。本来我还想他们只是在城里开,为什么不买台宏光MINIEV呢,事后才了解到他媳妇是做医美行业的,需要一台外形足够独特的座驾,且对用车品质还有所要求,开出去也有面子,而这车不仅有前后双独悬,开起来不会太颠,还具备对外放电功能,偶尔还能拉着朋友去郊外野炊。如果是你,第di一台车会考虑电车吗?#宝骏KiW 查看详情>>
- 「吉姆尼」之宝骏分尼,KiWi EV能越野吗?为什么纯电汽车会常常遭人抱怨?可能是因为它们的驾驶感受太偏向一致,甚至是满身的电子气息太过浓郁,再或者是假惺惺的车机系统那“虚伪的关怀”让人感到不爽。汽车向着未来走去,这在一定层面上讲已成定局,所以按照市面需求来说,新能源汽车理应需要变得更有个性,如果有条件的话,能把一台个性十足的纯电小车再改上一番,就像这台宝骏Kiwi EV越野改装版,那可就太有意思了。 查看详情>>
- 新款宝骏KiWi EV要来,驾驶辅助系统加持,有双联屏?新款宝骏KiWi EV就要上市了!新车将在9月15日正式上市。新车最大亮点在于搭载了时髦的双联大屏以及大疆的智能驾驶辅助系统。那么,一开始以颜值出圈的KiWi EV,能否在智能驾驶辅助系统方面与竞品一较高下? 查看详情>>
- 驾驶辅助能力同级领先 新款宝骏KiWi EV正式上市9月15日,宝骏新款KiWi EV正式上市,新车共推出三款车型,售价区间为8.78-10.28万元,其最大的亮点是搭载了源自大疆的车载智能驾驶系统——灵犀智驾系统。 查看详情>>
- 宝骏云朵,带给你不一样的驾驶体验😲😲😲 今天我终于亲身体验了一下我心心念念的宝骏云朵,真的是太太太可爱了吧!!!特别感谢宝骏爸爸的邀请!👏👏 🌈🌈🌈 想我第一次看到这辆车的时候就被可爱到尖叫了。真的特别符合我这种可爱控!首先外观真的是萌萌哒,不管从哪个角度看都觉得很可爱。宝骏爸爸这个设计真的特别用心了!很符合现在的流行元素! 🚗🚗🚗 再来内饰的设计也是很贴心的,坐在驾驶座上感受到了很舒服的驾驶感,特别是座椅特别柔软,坐久了也不会累,而且方向盘握感也很舒服!这些细节都是宝骏爸爸一点一点细心设计出来的! 🌊🌊🌊 最让我惊艳的就是这辆车的后排空间了!简直太宽敞了,三个人坐在后面完全不觉得拥挤,特别适合我这种喜欢带家人出去游玩的小伙伴,再也不用担心后排空间不够用了!而且后备箱的空间也是超大,以后出门带行李都不用担心放不下啦! 🍎🍎🍎 最最最最让我满意的就是它的智能驾驶辅助系统啦!真的很安全!有主动刹车和防碰撞预警,还有自适应巡航系统,真的很智能,让我开车都变得更轻松了! 💛💛💛 最后说说这辆车的动力系统吧!开起来很顺畅,起步也很快,不会感觉到动力不足,开起来很有劲!而且车的稳定性也很好,开起来不会觉得飘,而且噪音很小,听音乐很舒服! 🌟🌟🌟 总体来说,我对这辆宝骏云朵是很满意的!我太喜欢啦!尤其是那个可爱到爆炸的外观,让我一看到就心动!内饰的设计也很贴心,驾驶感和乘坐感都很舒服!还有这个智能驾驶辅助系统和动力系统真的是太优秀了! 查看详情>>
- 新宝骏KiWi EV:智能驾驶的“变革者”提起自动驾驶,你会想到的是什么?是特斯拉1.5万美刀的辅助驾驶系统,还是动辄也要接近30万左右布满雷达的豪华车型,毫无疑问脑海中都是金钱的味道,好像自动驾驶跟“贵”脱不了干系。难道就没有一款“开得起”能实现自动驾驶的车吗? 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev 遇见不一样的自己🌸这么可爱又丑萌的车车是谁呢🎊?它就是宝骏kiwiev,我买的是奶咖色艺术家版本,比较喜欢它这种断层的感觉哈,续航305km,平常代步足够🎉 了,10月1期间提的车,10月8号正式开始驾驶,驾驶半个月的使用感受如下: ✨车子很轻巧,比较好开,15公里用电百分之十,估计天冷了可能会用的更多一些🎈。方向盘一只手操控的话可能会有些紧,转弯儿什么的建议还是还是两只手打,两只手就会特别灵活轻巧☺。 因为这辆车没有带速,只要停下就得重新踩电门才能走,所以开惯了油车在开它的时候就会觉得倒车有些变扭,因为得踩着电门才能倒,刚开的第一天会有点在倒车时候控制不好力度,不过慢慢就好了🐱。 🍀前面的座椅高度是不能调节的,所以在右转弯的时候副驾驶头枕部位是有些遮挡视线的,会看不太好,尤其是晚上🚎。 🍀方向盘按钮调节的位置有些宽,宽的位置在倒车时候会遮挡屏幕,挡住有时候就看不见屏幕倒车影像了,只能靠感觉和后视镜😌。 🍀弯的时候副驾驶头枕部位是有些遮挡视线的,会看不太好,尤其是晚上🏎。 🍀方向盘按钮调节的位置有些宽,宽的位置在倒车时候会遮挡屏幕,挡住有时候就看不见屏幕倒车影像了,只能靠感觉和后视镜🌾。A柱的三角区域比较小,柱的宽度有些大,有的时候会遮挡视线🌻。 🍀电车开到80左右也一点不会觉得快,没有油车开到80的那种感觉,它起步比较快,但是70以后提速就比较慢了🐯。 🍀后视镜有些过于迷你了,不过后期加上行车记录仪就没事了💋。 🍀挡风玻璃比较高,雨刷器没有那么长,所以大概有四分之一的位置是刷不到的💚。 🍀虽然是四座车,但是它前面无敌宽敞,后面如果坐孩子没问题,也可以装安全座椅,但是坐大人的话就会有些憋屈了🎍。 🍀加玻璃水的位置太靠里了,直接到必定撒的哪都是,还得用个工具往里倒🌚🌚🌚。 目前就是想到这些,以后如果有什么在持续更新,都是个人感受,杠精别议论😉。 如果你想有动力,那肯定还是油车,如果你想省油钱,平常就代个步,那就可以考虑电车,毕竟不限号哈哈🐱!💎💎 Kiwi ev就是喜欢的人很喜欢,不喜欢的人就特别不喜欢,不过我就是觉得它可爱,就是喜欢哈哈🐼!♥️♥️♥️ #宝骏KiWi EV##用车# 查看详情>>
- 宝骏KiwiEV体验感宝骏KiWi EV看起来就像是从科幻片中走出来的主角,全身充满未来科技感。当你第一眼看到它,绝对会充满幻想,仿佛是一辆可以行走在月球的太空舱。【外观科幻未来感】首先从外观来看,新车除拥有来自未来的科幻效果,还有着可爱呆萌的形象。尤其是前脸的部分,突出来的前包围还有两个内凹的设计,再加双拼色的搭配,座舱内部仿佛悬浮在空中。两边对称式的内凹还可以成为小姐姐打卡拍照的专属座位。宝骏KiWi EV的下包围以及前大灯组都采用近似矩形的设计,但是没有突出的棱角。配备卤素远近灯和LED日间行车灯,对于一台日常代步的小车来说完全足够。 新车侧面看起来更像是两个胶囊堆叠在一起。下半部分采用了亮色的搭配,还有橘色的线条勾勒,视觉效果不会单调。圆润的外后视镜同样也加入了撞色的设计,艺术家车型带有电动调节功能。隐藏式门把手也是现在最流行的风格,带有无钥匙进入和远程启动功能,非常实用。同样配置在艺术家车型上。车尾看起来就是另外一副新鲜的面孔。平直的尾部可以给后排提供更加宽敞的头部空间,大尺寸的后窗视野更好。全系都标配后驻车雷达,艺术家车型还有倒车影像。另外也可以选装360度全景影像自动泊车入位功能。对于这台尺寸不到3米的小车来说,基本一扭头就可以看遍全车,视线盲区比较少。如果是新手司机的话,可以选装360度全景影像。 【内饰简单朴素】进到车内,宝骏KiWi EV依然带有鲜明的未来感,但是整体风格更加偏向于简约实用性。内饰材质是国内首次使用的稻谷秸秆纤维作为原料,优点是环保可降解,而且车内几乎没有味道。虽然车身尺寸不大,但是整个中控台内嵌的储物格很深,日常的杂物完全都可以放置在那里。副驾驶一侧有明显的内凹,可以提供更加宽敞的腿部空间。而且主驾与副驾之间也没有中控台隔开,横向空间更加灵活。方向盘的设计并非正圆形,两侧稍微窄一点。电子换挡设计在转向柱上,向上推或者向下按都可以进行挡位切换,停车时按一下P键即可。 宝骏KiWi EV只有仪表盘屏幕。清晰度以及功能性表现还不错,界面的UI设计也很简洁美观。左边可以显示剩余电量,公里数以及时速等。右半部分可以显示实时路况导航,支持蓝牙连接,语音识别控制,车联网和远程OTA升级。全车遍布四个USB接口,数量足够使用。新车配备有主副驾驶座两个安全气囊。 【乘坐体验】艺术家车型为仿皮材质,但是也做了打孔的处理,确保夏天的透气性。座椅没有太多独特的设计,整体的填充物还是比较柔软,头枕上有荧光绿色的刺绣。后排同样是两个独立的座椅,圆润的坐垫以及靠背看起来也比较可爱。两侧保留了很大的储物空间,还有一个USB接口。毕竟宝骏KiWi EV轴距仅为2020mm,所以说第二排没有非常宽敞的乘坐空间。身高170mm左右的乘客还是能比较舒服的乘坐,体型稍微大一点,相对来说就比较紧凑。但是对于同级别的微型车来说也算是比较出色。 【续航】宝骏KiWi EV为纯电动车型,采用后置后驱的布局方式。40kW的电机对于日常城市内代步完全没有问题。工信部纯电续航里程为305公里,如果日常每天通勤在50公里以内,基本上应对五天的工作日没有太大问题。而且支持快充,电量从30%冲到80%只需要1小时,慢充需要5小时。 查看详情>>
- JeepComanche体验不一样的越野Comanche是Jeep Cherokee SUV的变体,于1985年首次亮相。它继承了Jeep Cherokee大部分技术和组件,包括发动机、变速器、转向系统和悬挂系统。Comanche有两种引擎可选:2.5升四缸发动机、4.0升直六发动机,分别提供117马力和173马力。此外,Comanche还提供了两种驱动方式:前轮驱动和四轮驱动。其中,后者可选配低速齿轮和后桥差速锁定,以提供更强的越野性能,深受越野爱好者的喜爱。虽然Comanche在1992年停产,但它在越野爱好者之间仍享有很高声誉,成为当时的传奇车型。 总体来讲,Cmanche并不像其他皮卡一样外形狂野,但依然有着Jeep家族的征服感和性能,加上Hodson的翻新,更是别有一番风味。如果你也喜欢美国车或者Jeep品牌,不妨也来一辆这样的车,体验一番不一样的越野驾驶乐趣! 查看详情>>
- 新宝骏KIWIEV体验一下新宝骏KIWIEV 这款是老款的现在出23款了还没有到车,到车再去体验一下,老款KIWI车价在78800到86800,续航305公里,车载语音交互功能。充电有快充和慢充两种。 查看详情>>
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