宝骏KiWi EV机盖扳手漏水怎样解决
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- 各位兄弟们,帝豪s前机盖漏水的事情你们是怎么解决的?一开始我还不信,后面拿一桶水各位兄弟们,帝豪s前机盖漏水的事情你们是怎么解决的?一开始我还不信,后面拿一桶水倒前挡风玻璃,打开机盖发现水真的漏进机盖电瓶上面了。 查看详情>>
- 新能源车10万左右哪个好,有好的车型推荐吗?目前市场上10万左右的新能源车还是非常多的,如果要推荐,那么宝骏KiWi EV这款是目前备受关注的一款,其表现出来的综合实力,也值得我们去入手。宝骏KiWi EV这款车无论是外在颜值还是内在品质,在同级车型之间都飞车突出,同时还拥有305km的续航能力,我们大部分人的出行半径在20-30公里左右,基本不会超过这个范围。宝骏KiWi EV这个续航对于通勤里程超过30公里的用户来说,会更有安全感,也不会产生里程焦虑,另外还有一个反向取电功能,正好符合当下的露营热,露营的时候完全可以把车子当成一个小的“移动电源”使用。在动力方面,宝骏KiWi EV搭载了最大功率40kW的单电机,其峰值扭矩为150牛·米,加上后置后驱的结构和不错的底盘调校,给用户带来了非常不错的驾驶感受。当然,宝骏KiWi EV配备了直流快充模式,电量从30%充至80%需1小时。慢充模式,提供7kW充电桩4~5小时即可充满,用户们的里程焦虑完全被解决,日常出行没有任何的顾虑。宝骏KiWi EV的车内配备了还宝骏车联网2.0版本,还支持免唤醒的语音交互,例如控制唤醒音乐、设置导航等等。与此同时,这套系统并且还支持手机远程控制车辆和OTA远程升级,用户不需要特地去4S店就能完成车机系统的更新,能够及时的享受到最完善的车机系统。 查看详情>>
- 新能源宝骏kiwi在新能源微型汽车十分风靡的当下,可选择的车型当然不止一款,在决定购买宝骏 KiWi EV之前,确实也看了其他的车型,在经过多方比较后,还是决定入手宝骏KiWiEV,对于这款车,我入手后满意度很高,接下来具体说说。 正常情况下,我每天的上班路程20公里,虽说不算特别长,但是自己家到单位没有直达的公交地铁,没有车的话上下班还是需要花挺长时间的,所以买车对于我来说算是刚需。考虑到自己每天这个通勤距离,加上午休时间比较长,偶尔中午会回家休息,所以综合考虑下了宝骏KiWiEV305公里的续航是比较实用的我的充电间隔大概是每周一充,宝骏KiWiEV支持直流快充这个功能对自己来说就非常安心,吃个午饭的时间一个小时左右就能充满。慢充桩支持家用三插接地电源充电,不管哪种方式对我来说都能很好的解决充电问题。另外宝骏KiWiEV还有反向取电功能,这个功能也很合适近期的露营热潮。 不知不觉已经买车几个月了,与好友也有几个月没见了,好几次都想去约她,最近,终于约上了她,想趁着夏日的美好时光,架着我的这辆小车,带她来一场说走就走的旅行,虽然太阳烈了一点,但还是阻挡不了我们见面的心。作为我的第一辆车,选车的时候可是好好的挑了一番,我是一个颜值控。我最后选择了这款新宝骏kiwi,第一眼看到这款车我就喜欢上了这辆车的外观,虽然是一辆电动车,但是续航里程还是不错的,我主要是在市区行驶,305公里的续航也够我开上一段时间的了。宝骏KiWiEV还有一个很不错的功能就是,带有新的宝骏车联网系统,支持手机与车机互联,可以远程解锁、闭锁等等。 当时购买宝骏KiWiEV除了产品的质量之外,是大厂生产也是吸引我购买的原因之一。厂家承诺对车子的三电系统提供三年或12万公里的质保,另外宝骏的4S店离自己家也很近,需要去做保养售后也相对方便 提车后,最让我担心的是这款小车无法容纳我身高176cm的男朋友,但实际上男朋友即便坐在后排,也不会觉得拥挤。 最后,我还想说宝骏KiWiEV用起来非常的省心,既有305Km的续航,让我可以7-10天一充,还有灵巧的车身,让我开起来轻松、停起来也方便。我对宝骏KiWi EV这款车确实是挺满意的! 查看详情>>
- 小女生入手宝骏KiWi EV对于宝骏KiWi EV,我最满意的的是它科幻感十足的外观,从小我都不喜欢那种非常平庸的大众化的东西,宝骏KiWi EV看着就非常个性化,上下分层的车身侧面,看着就好像是飞船座舱一样,车头的回字形灯组也非常有辨识度,整体上非常摩登时尚。我尤为喜欢的是,它的车头还有两个凹进去的座位位置,非常适合小女生凹造型进行拍照,我和闺蜜就不知道以车头为背景拍了多少美照了。车内的内饰做得也还行吧,采用的是拼色的设计,看着很温馨,也不落俗套,虽然没有很多豪华的材料,但是总体上还是相当不错的。10.25英寸的液晶仪表充当了传统意义上的中控屏,不仅可以显示车辆信息,还搭载了车机系统,有导航、音乐等常用的APP。而且,提车的时候,车内就没有什么味道,据4S店的店员说,宝骏KiWi EV在中控台、车门饰板等处使用了秸秆植物纤维可降解绿色环保材料,可以有效的降低车内气味。车内的空间,我个人感觉够用吧,我经常都是一个人开车,偶尔搭载闺蜜出去游玩,后面的座位不怎么用到,放倒后排座椅以后可以装载不少东西的,去超市大采购也不用担心放不下。就算有时候同事搭乘我的便车,看他们在后排的乘坐空间,也还是比较可以的,短途乘坐没有什么问题。配置上,我作为小女生也不是很懂,有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、免唤醒语音交互等等,我个人觉得都是相当实用的配置。而且,宝骏KiWi EV还支持车联网,可以通过APP看车辆续航、车辆位置、远程控制,以及实现OTA升级等。我开车出门,在陌生的停车场总是很难找到我的车子,这时候把手机一掏,就能知道车子在哪里了。动力上,我觉得这是宝骏KiWi EV强势的地方之一吧,电门一踩,起步非常迅速,在红绿灯路口我经常都是第一个起步的,而且爬坡什么的,都非常轻松,比同价位的燃油车给人的感觉好多了。续航上,官方的说法是305公里,就我这两个月的使用来看,全程开着空调的话大约是270-280公里左右,续航还是比较实打实的,就是还不知道冬天的真实续航怎样,目前基本是一周一充,开得多的时候一周两充。充电方面,有慢充和快充两种充电方式,快充大约一个小时可以充到80%的电量,慢充大约5个小时充满。这个充电速度还是相当可以的,在商场吃顿饭就差不多,完全不用担忧续航问题。而我公司停车场的充电桩用的人少,我想选择什么充电方式都可以。 总体说来,我对于宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- 宝骏kiwi真是个小可爱呢小编带你欣赏KiWi EV外观设计 2021-09-01 13:37·保山中机五菱宝骏 前几天有一个小女孩在后台私信我,问我现在该买一台什么样的车才能符合她非常可爱的造型呢?额......问我一个钢筋直男这个问题有点难解决啊,现在的车不是非常多的为了女生考虑,而且她跟我说预算也不是很高,想买一台平常保养便宜的车。我在翻看了很多款车型之后还是没有主意,我想了半天最后向她推荐了KiWi EV,一款憨态可掬,呆萌可爱的纯电动小型车。 说起KiWi EV,它今年上半年获得的流量可是不少啊,首先是在4月份的上海车展中,KiWi EV携联名款车型亮相车展展台,形成了一道靓丽线,与时尚界跨界合作,每一款都有自己的设计理念,犹如维多利亚的秘密中的模特走秀一般,身披不同的外衣出现在了展台上。也就是在这一次车展上,KiWi EV吸粉无数,本次亮相的有黑金款、奶咖款、奇遇·绽、奇遇·隐、奇遇·融、奇遇·大疆。每一款都有着自己独特的魅力,非常好看。 当我看到KiWi EV的图片之后,我简直高兴疯了,直呼“内行”,“是我要找的车”,确实,KiWi EV的外观设计非常符合当下年轻人的口味,并且是男女通吃,我还会继续关注它,期待它有更多更好的作品出现在我们眼前。 查看详情>>
- 毕业两年的小女生入手宝骏KiWi EV,浅谈用车感受!宝骏KiWi EV 作为当前市面上比较热销的长续航小型新能源汽车,才卖6.98万起,还是受到了很多年轻人的欢迎的,它的实际使用体验是怎样的?我们一起来听听辽宁女生赵女士的用车故事,以下是她的自述。 我是一位95后女孩,刚刚毕业工作两年,普通打工族一个,月薪也只是六七千元的水平,因为上班的地方在郊区,离家里比较远,每天坐公车要花将近一个小时,对于在小城市里已经是非常远的上班距离了,我父母又不放心我一个人在公司附近租房住,因此,我便入手了宝骏KiWi EV。 对于宝骏KiWi EV,我最满意的的是它科幻感十足的外观,从小我都不喜欢那种非常平庸的大众化的东西,宝骏KiWi EV看着就非常个性化,上下分层的车身侧面,看着就好像是飞船座舱一样,车头的回字形灯组也非常有辨识度,整体上非常摩登时尚。我尤为喜欢的是,它的车头还有两个凹进去的座位位置,非常适合小女生凹造型进行拍照,我和闺蜜就不知道以车头为背景拍了多少美照了。 车内的内饰做得也还行吧,采用的是拼色的设计,看着很温馨,也不落俗套,虽然没有很多豪华的材料,但是总体上还是相当不错的。10.25英寸的液晶仪表充当了传统意义上的中控屏,不仅可以显示车辆信息,还搭载了车机系统,有导航、音乐等常用的APP。而且,提车的时候,车内就没有什么味道,据4S店的店员说,宝骏KiWi EV在中控台、车门饰板等处使用了秸秆植物纤维可降解绿色环保材料,可以有效降低车内气味。 车内的空间,我个人感觉够用吧,我经常都是一个人开车,偶尔搭载闺蜜出去游玩,后面的座位不怎么用到,放倒后排座椅以后可以装载不少东西的,去超市大采购也不用担心放不下。就算有时候同事搭乘我的便车,看他们在后排的乘坐空间,也还是比较可以的,短途乘坐没有什么问题。 配置上,我作为小女生也不是很懂,有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、免唤醒语音交互等等,我个人觉得都是相当实用的配置。而且,宝骏KiWi EV还支持车联网,可以通过APP看车辆续航、车辆位置、远程控制,以及实现OTA升级等。我开车出门,在陌生的停车场总是很难找到我的车子,这时候把手机一掏,就能知道车子在哪里了。 动力上,我觉得这是宝骏KiWi EV强势的地方之一吧,电门一踩,起步非常迅速,在红绿灯路口我经常都是第一个起步的,而且爬坡什么的,都非常轻松,比同价位的燃油车给人的感觉好多了。 续航上,官方的说法是305公里,就我这两个月的使用来看,全程开着空调的话大约是270-280公里左右,续航还是比较实打实的,就是还不知道冬天的真实续航怎样,目前基本是一周一充,开得多的时候一周两充。充电方面,有慢充和快充两种充电方式,快充大约一个小时可以充到80%的电量,慢充大约5个小时充满。这个充电速度还是相当可以的,在商场吃顿饭就差不多,完全不用担忧续航问题。而我公司停车场的充电桩用的人少,我想选择什么充电方式都可以。 总体说来,我对于宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- KiWi EV给出它的答案对老一辈而言,汽车也许就是沙发+4个轮子;但对年轻一代来说,汽车是提升生活品质的关键消费品。为此,年轻人对车辆的用车品质也有一定要求,即便是微型电动车,年轻人也希望其具有较高的用车品质。而为了满足年轻人的需求,许多自主品牌厂商推出了不少优秀的微型纯电动车型,比如说宝骏品牌旗下的KiWi EV。那么,面对年轻人的高品质用车需求,KiWi EV交出了怎样的答卷? 追求品质,颜值首先要能打,初看KiWi EV,你就会觉得这车设计挺独特:其采用了“TWO-TONE”设计理念的车身,配合双色撞色设计,营造了悬浮式座舱视觉效果的同时,还让整车具有较高辨识度。再看该车前脸,建筑几何图形元素被巧妙地融入其中,再结合古灵精怪的回字型日间行车灯,KiWi EV看起来的确是灵动有神。视线转到车侧处,隐藏式车门把手设计紧随当下潮流;轮圈样式复古可爱,与整车气质相当契合;外放式的撞色防撞条则是时尚感到位。可以说,KiWi EV的车侧设计,也很有个性。 内饰用料环保,车内空气清新品质高需要说明的是,当下年轻人不仅对外观设计有高品质要求,也希望车辆做到内外兼修,内饰部分也要带来高品质体验。那么,KiWi EV能做到“表里如一”吗?想要内饰高品质,内饰用料上肯定要花心思,KiWi EV就在内饰用料方面,狠下功夫。走进车内,KiWi EV的中控台、车门饰板等处,使用的是秸秆植物纤维可降解绿色环保材料,迎合了当下环保主题的同时,也能够降低车内的有害气体,即便是新车,坐进去也没什么异味。与此同时,KiWi EV还配备了这个等级少见的PM2.5 空气清新系统。这套系统能通过多层滤材复合而成的高效滤芯,吸附车内空气中的粉尘、细菌等杂物、异物,给乘员带去更清新健康的车内空气。如此一来,也更符合年轻人对品质健康的追求。 丰富科技配置,让用车品质更进一步,就拿KiWi EV的10.25英寸液晶仪表盘来说,既有丰富的车辆显示信息,也较好地兼顾了车机系统,屏幕清晰度还没得挑。同时该车机系统内置了酷我音乐、导航等常用APP;在车联网的加持下,还能实现APP远程控制、OTA升级等功能,较为给力。另外,作为微型纯电动汽车,KiWi EV竟然还配备了0-100km/h的ACC自适应巡航功能,能在高速路上或是拥堵路况下,减轻驾驶者的驾驶压力,值得称赞。 结束语: 当下的年轻人,个性新潮,也追求品质,KiWi EV对年轻人的追求心知肚明,从外观、内饰和配置等方面,都致力于打造高品质。事实证明,KiWi EV的确可以带来高品质用车体验。再加上7、8万元的亲民售价,KiWi EV不愧是适合年轻人的摩登座驾。 查看详情>>
- 毕业两年的小女生入手宝骏KiWi EV,开了两月浅谈用车感受宝骏KiWi EV 作为当前市面上比较热销的长续航小型新能源汽车,才卖7.78万起,还是受到了很多年轻人的欢迎的,它的实际使用体验是怎样的?我们一起来听听女生赵女士的用车故事,以下是她的自述。 我是一位95后女孩,刚刚毕业工作两年,普通打工族一个,月薪也只是六七千元的水平,因为上班的地方在郊区,离家里比较远,每天坐公车要花将近一个小时,对于在小城市里已经是非常远的上班距离了,我父母又不放心我一个人在公司附近租房住,因此,我便入手了宝骏KiWi EV。 对于宝骏KiWi EV,我最满意的的是它科幻感十足的外观,从小我都不喜欢那种非常平庸的大众化的东西,宝骏KiWi EV看着就非常个性化,上下分层的车身侧面,看着就好像是飞船座舱一样,车头的回字形灯组也非常有辨识度,整体上非常摩登时尚。我尤为喜欢的是,它的车头还有两个凹进去的座位位置,非常适合小女生凹造型进行拍照,我和闺蜜就不知道以车头为背景拍了多少美照了。 车内的内饰做得也还行吧,采用的是拼色的设计,看着很温馨,也不落俗套,虽然没有很多豪华的材料,但是总体上还是相当不错的。10.25英寸的液晶仪表充当了传统意义上的中控屏,不仅可以显示车辆信息,还搭载了车机系统,有导航、音乐等常用的APP。而且,提车的时候,车内就没有什么味道,据4S店的店员说,宝骏KiWi EV在中控台、车门饰板等处使用了秸秆植物纤维可降解绿色环保材料,可以有效的降低车内气味。 车内的空间,我个人感觉够用吧,我经常都是一个人开车,偶尔搭载闺蜜出去游玩,后面的座位不怎么用到,放倒后排座椅以后可以装载不少东西的,去超市大采购也不用担心放不下。就算有时候同事搭乘我的便车,看他们在后排的乘坐空间,也还是比较可以的,短途乘坐没有什么问题。 配置上,我作为小女生也不是很懂,有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、免唤醒语音交互等等,我个人觉得都是相当实用的配置。而且,宝骏KiWi EV还支持车联网,可以通过APP看车辆续航、车辆位置、远程控制,以及实现OTA升级等。我开车出门,在陌生的停车场总是很难找到我的车子,这时候把手机一掏,就能知道车子在哪里了。 动力上,我觉得这是宝骏KiWi EV强势的地方之一吧,电门一踩,起步非常迅速,在红绿灯路口我经常都是第一个起步的,而且爬坡什么的,都非常轻松,比同价位的燃油车给人的感觉好多了。 续航上,官方的说法是305公里,就我这两个月的使用来看,全程开着空调的话大约是270-280公里左右,续航还是比较实打实的,就是还不知道冬天的真实续航怎样,目前基本是一周一充,开得多的时候一周两充。充电方面,有慢充和快充两种充电方式,快充大约一个小时可以充到80%的电量,慢充大约5个小时充满。这个充电速度还是相当可以的,在商场吃顿饭就差不多,完全不用担忧续航问题。而我公司停车场的充电桩用的人少,我想选择什么充电方式都可以。 总体说来,我对于宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- “电力满满,说走就走”我是一位95后女孩,刚刚毕业工作两年,普通打工族一个,月薪也只是六七千元的水平,因为上班的地方在郊区,离家里比较远,每天坐公车要花将近一个小时,对于在小城市里已经是非常远的上班距离了,我父母又不放心我一个人在公司附近租房住,因此,我便入手了宝骏KiWi EV。对于宝骏KiWi EV,我最满意的的是它科幻感十足的外观,从小我都不喜欢那种非常平庸的大众化的东西,宝骏KiWi EV看着就非常个性化,上下分层的车身侧面,看着就好像是飞船座舱一样,车头的回字形灯组也非常有辨识度,整体上非常摩登时尚。我尤为喜欢的是,它的车头还有两个凹进去的座位位置,非常适合小女生凹造型进行拍照,我和闺蜜就不知道以车头为背景拍了多少美照了。车内的内饰做得也还行吧,采用的是拼色的设计,看着很温馨,也不落俗套,虽然没有很多豪华的材料,但是总体上还是相当不错的。10.25英寸的液晶仪表充当了传统意义上的中控屏,不仅可以显示车辆信息,还搭载了车机系统,有导航、音乐等常用的APP。而且,提车的时候,车内就没有什么味道,据4S店的店员说,宝骏KiWi EV在中控台、车门饰板等处使用了秸秆植物纤维可降解绿色环保材料,可以有效降低车内气味。车内的空间,我个人感觉够用吧,我经常都是一个人开车,偶尔搭载闺蜜出去游玩 ,续航上,官方的说法是305公里,就我这两个月的使用来看,全程开着空调的话大约是270-280公里左右,续航还是比较实打实的,就是还不知道冬天的真实续航怎样,目前基本是一周一充,开得多的时候一周两充。充电方面,有慢充和快充两种充电方式,快充大约一个小时可以充到80%的电量,慢充大约6个小时充满。这个充电速度还是相当可以的,在商场吃顿饭就差不多,完全不用担忧续航问题。而我公司停车场的充电桩用的人少,我想选择什么充电方式都可以。总体说来,我对于宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏KiWi EV就非常适合了。后面几张是还没有洗车的样子😸 查看详情>>
- 宝骏KIWI EV我的代步神车KiWi EV艺术家版封闭的前脸设计已经不是什么新鲜事物,但上下分体的设计让层次更加鲜明,只让人看一眼便心生欢喜。别看KiWi EV小,但该有的功能可一样不少,先说充电口,在同级别车中,很多微型车都不给消费者配备快充,但KiWi EV配备了。就在大灯之间的盖板下,开启方式手动一按,KiWi EV将快充满充口放在了一起,方便快捷。10.25英寸二合一液晶仪表,车辆信息都在这里显示,同时车机系统也集成在这块屏幕中,并且内置了车辆设置、空调面板、导航等常用功能。 KiWi EV艺术家版可以实现APP远程控制、OTA升级等功能。配备智能语音交互、在线酷我音乐及百度地图等功能,在电话通讯,娱乐等使用场景更支持免唤醒语音操控。通过手机新宝骏APP,还可实现远程解锁、远程空调控制、预约充电、车辆状态查询、手机蓝牙钥匙等功能。此外,新车全系标配OTA 远程升级技术,可完成车机系统远程迭代升级,享受最新的智能科技体验。主驾驶和副驾驶中间没有隔断,这就非常方便了,车辆没有副驾储物箱,但是在副驾下方设置了挂钩,可以挂一些东西。使用7kW慢充5小时可以将车充满,快充1个半小时左右,此外新车还支持220V家用充电,并配备了专用的充电设备。 KiWi EV内饰将提供两种深浅内饰风格,其中浅色内饰为黑色与深灰色的撞色搭配,给我们带来一种轻盈的视觉感受,而深色内饰采用碳黑与玫瑰金的颜色搭配,看起来有一种浓郁的轻奢氛围。 查看详情>>
- 不知道从什么时候开始,我便有个了想要一台纯代步车的想法,注意,是纯代步车。我所希不知道从什么时候开始,我便有个了想要一台纯代步车的想法,注意,是纯代步车。我所希望的这台纯代步车,外观一定要好看,内饰也要好看,不需要我额外再付出太多的钱去养它,最好是电车,因为没有汽油牌......满足日常上下班代步即可,不需要太长的续航也不要那么高的动力。由于平常的工作很忙,我也没太多的时间去看车去了解车,但是在最近,我找到了我心仪的车型,它就是宝骏KiWi EV 这款车采用的是三门四座的布局,想要进入第二排,需要将第一排的座椅放倒才行,考虑到了出入不方便的原因,宝骏KiWi EV为此专门配备了副驾驶老板键,通过放倒副驾驶位实现第二排的轻松出入。不过考虑到定位是微型车,后排的空间实在不太适合长途载人,短途拿来应急乘坐还是可以的。 智能网联方面,KiWi EV全系标配宝骏车联网2.0系统,支持手机、车机双模运算,在这个系统的内部还配置有酷我音乐、百度地图等应用,用车更加便利快捷。并且,还可以通过车家互联实现远程操控家里的智能家电,通过车内配置的免唤醒语音控制轻松畅享音乐、导航等功能,与手机连接后能够进行远程开锁、远程车控等功能,满足当下Z世代人群的购车需求。值得一提的是,其还支持OTA升级,维持车机“常用常新”的状态。在安全配置方面,宝骏KiWi EV的主副驾驶装有安全气囊以及ABS、ESP等保障电控系统。另外,它还装载了全车胎压监测、ABS制动防抱死系统、ESC车身稳定系统、AEB自动紧急制动系统、TCS牵引力控制系统等配置,提升乘客的日常出行安全。 别看宝骏KiWi EV块头小,但五脏俱全。一款纯电动车的核心就在于三电,在三电的安全性方面,宝骏KiWi EV也显示出了领先同级的水平。首先,宝骏KiWi EV的动力电池包被设置在车身中央,电池四周都是采用了超过1500兆帕的高强钢来保护电池的安全,能够最大弱化外力给电池来带的的碰撞挤压与穿刺危险。其次,车辆的电池包都会经过严格的实验进行检验。比如浸水试验,在水下测试的12个小时内没有出现漏水的情况,电池丝毫没有受到影响。再比如火烧、跌落、挤压、碰撞等不同的测试实验,宝骏KiWi EV的电池包没有出现起火、爆炸等情况的发生。由此可见,宝骏KiWi EV的电池包是十分安全可靠。 动力方面,宝骏KiWi EV搭载了一台40kW高效能的电动机,后置后驱的设定也对其操控性有了一定的保障。在此基础上,前麦弗逊式+后双横臂式四轮独悬也展现出了同级领先的水准。在续航方面,宝骏KiWi EV配备的是31.9kWh的电池包,续航方面能够达到305km,这个续航水平,虽然无法支撑长途跋涉,但应付日常出行是绰绰有余。 与同级别车型相比,宝骏KiWi EV除了满足用户代步这个需求外,还注重车辆的使用模式。当行驶在市区环路并开启暖风的情况下,启动标准模式会比较费电一点,据实际使用反馈,305km的续航能够跑两百五、两百六公里的样子;但在经济模式中续航能力就比较坚挺,开启经济模式后几乎可以做到五天充一次电。 对于当下的年轻人而言,时间是弥足珍贵的,此时,出行用车的效率就显得尤为重要了。也因此,所有电动汽车在充电效率方面在做努力,宝骏KiWi EV也没有落后,这辆车配备了快充与慢充两种模式。慢充状态下需要5小时能够将电量充满;使用快充后,其电量从30%充至80%仅需1小时。如此一来,我们的通勤效率就能够得到保障,在吃饭与午休的闲暇之余就能够完成车辆的充电。 作为一款高端代步小车,起价不到7万起的宝骏KiWi EV,称得上是一款不错的微型新能源电动车。配置同级领先,主被动安全都有保障,三电安全亦可让人无忧,305km的续航里程满足大多数消费者对续航的执著,它不仅拥有时尚摩登的外观设计,同时驾驶感受和配置方面也非常不错,关键是它在城里开起来方便,出行非常的便捷,再也不用去挤公交挤地铁了。 查看详情>>
- 宝骏kiwi 用车感受~我是一位95后女孩,刚刚毕业工作两年,普通打工族一个,月薪也只是六七千元的水平,因为上班的地方在郊区,离家里比较远,每天坐公车要花将近一个小时,对于在小城市里已经是非常远的上班距离了,我父母又不放心我一个人在公司附近租房住,因此,我便入手了宝骏KiWi EV。对于宝骏KiWi EV,我最满意的的是它科幻感十足的外观,从小我都不喜欢那种非常平庸的大众化的东西,宝骏KiWi EV看着就非常个性化,上下分层的车身侧面,看着就好像是飞船座舱一样,车头的回字形灯组也非常有辨识度,整体上非常摩登时尚。我尤为喜欢的是,它的车头还有两个凹进去的座位位置,非常适合小女生凹造型进行拍照,我和闺蜜就不知道以车头为背景拍了多少美照了。 内的内饰做得也还行吧,采用的是拼色的设计,看着很温馨,也不落俗套,虽然没有很多豪华的材料,但是总体上还是相当不错的。10.25英寸的液晶仪表充当了传统意义上的中控屏,不仅可以显示车辆信息,还搭载了车机系统,有导航、音乐等常用的APP。而且,提车的时候,车内就没有什么味道,据4S店的店员说,宝骏KiWi EV在中控台、车门饰板等处使用了秸秆植物纤维可降解绿色环保材料,可以有效的降低车内气味,车内的空间,我个人感觉够用吧,我经常都是一个人开车,偶尔搭载闺蜜出去游玩,后面的座位不怎么用到,放倒后排座椅以后可以装载不少东西的,去超市大采购也不用担心放不下。就算有时候同事搭乘我的便车,看他们在后排的乘坐空间,也还是比较可以的,短途乘坐没有什么问题。配置上,我作为小女生也不是很懂,有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、免唤醒语音交互等等,我个人觉得都是相当实用的配置。 而且,宝骏KiWi EV还支持车联网,可以通过APP看车辆续航、车辆位置、远程控制,以及实现OTA升级等。我开车出门,在陌生的停车场总是很难找到我的车子,这时候把手机一掏,就能知道车子在哪里了。动力上,我觉得这是宝骏KiWi EV强势的地方之一吧,电门一踩,起步非常迅速,在红绿灯路口我经常都是第一个起步的,而且爬坡什么的,都非常轻松,比同价位的燃油车给人的感觉好多了。 续航上,官方的说法是305公里,就我这两个月的使用来看,全程开着空调的话大约是270-280公里左右,续航还是比较实打实的,就是还不知道冬天的真实续航怎样,目前基本是一周一充,开得多的时候一周两充。充电方面,有慢充和快充两种充电方式,快充大约一个小时可以充到80%的电量,慢充大约5个小时充满。这个充电速度还是相当可以的,在商场吃顿饭就差不多,完全不用担忧续航问题。而我公司停车场的充电桩用的人少,我想选择什么充电方式都可以。 总体说来,我对于宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- 毕业两年的女生入手宝骏KiWi EV,开了两月浅谈用车感受我是一位95后女孩,刚刚毕业工作两年,普通打工族一个,月薪也只是六七千元的水平,因为上班的地方在郊区,离家里比较远,每天坐公车要花将近一个小时,对于在小城市里已经是非常远的上班距离了,我父母又不放心我一个人在公司附近租房住,因此,我便入手了宝骏KiWi EV。 对于宝骏KiWi EV,我最满意的的是它科幻感十足的外观,从小我都不喜欢那种非常平庸的大众化的东西,宝骏KiWi EV看着就非常个性化,上下分层的车身侧面,看着就好像是飞船座舱一样,车头的回字形灯组也非常有辨识度,整体上非常摩登时尚。我尤为喜欢的是,它的车头还有两个凹进去的座位位置,非常适合小女生凹造型进行拍照,我和闺蜜就不知道以车头为背景拍了多少美照了。 车内的内饰做得也还行吧,采用的是拼色的设计,看着很温馨,也不落俗套,虽然没有很多豪华的材料,但是总体上还是相当不错的。10.25英寸的液晶仪表充当了传统意义上的中控屏,不仅可以显示车辆信息,还搭载了车机系统,有导航、音乐等常用的APP。而且,提车的时候,车内就没有什么味道,据4S店的店员说,宝骏KiWi EV在中控台、车门饰板等处使用了秸秆植物纤维可降解绿色环保材料,可以有效的降低车内气味。 车内的空间,我个人感觉够用吧,我经常都是一个人开车,偶尔搭载闺蜜出去游玩,后面的座位不怎么用到,放倒后排座椅以后可以装载不少东西的,去超市大采购也不用担心放不下。就算有时候同事搭乘我的便车,看他们在后排的乘坐空间,也还是比较可以的,短途乘坐没有什么问题。 配置上,我作为小女生也不是很懂,有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、免唤醒语音交互等等,我个人觉得都是相当实用的配置。而且,宝骏KiWi EV还支持车联网,可以通过APP看车辆续航、车辆位置、远程控制,以及实现OTA升级等。我开车出门,在陌生的停车场总是很难找到我的车子,这时候把手机一掏,就能知道车子在哪里了。 动力上,我觉得这是宝骏KiWi EV强势的地方之一吧,电门一踩,起步非常迅速,在红绿灯路口我经常都是第一个起步的,而且爬坡什么的,都非常轻松,比同价位的燃油车给人的感觉好多了。 续航上,官方的说法是305公里,就我这两个月的使用来看,全程开着空调的话大约是270-280公里左右,续航还是比较实打实的,就是还不知道冬天的真实续航怎样,目前基本是一周一充,开得多的时候一周两充。充电方面,有慢充和快充两种充电方式,快充大约一个小时可以充到80%的电量,慢充大约5个小时充满。这个充电速度还是相当可以的,在商场吃顿饭就差不多,完全不用担忧续航问题。而我公司停车场的充电桩用的人少,我想选择什么充电方式都可以。 总体说来,我对于宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
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