宝骏KiWi EV后门限位器摩擦声
- 悦也出圈、宝骏重生,云朵大战海豚有希望吗?在五菱靠“神车”MINI EV成功出圈之时,宝骏打造的KiWi EV却“神隐”起来,在新能源汽车市场几乎没有声量。或许是产品定位出错,又或者是价格不如预期,宝骏进入新能源赛道的第一步谈不上顺利。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV灵犀智驾系统有多强?挑战一切高难度车位2023款宝骏KiWi EV搭载了宝骏和大疆联合打造的“灵犀智驾系统”,支持智能泊车、智能出库以及行车辅助等功能,基于双目视觉摄像头开发。大疆双目摄像头拥有立体视觉感知成像、在线自标定技术、实时路况在线建模等核心技术,为“灵犀智驾系统”提供立体、精准的视觉感知能力。 而且2023款宝骏KiWi EV还搭载了大疆车规级域控制器和意图预测与多模态决策规控技术,拥有软硬件协同优化能力和丰富的外围扩展融合能力,覆盖多种城市路况。在这套系统的加持下,2023款宝骏KiWi EV能够识别出垂直、水平、斜列等多种车尾类型,同时还能精准的识别地锁、限位器、反光锥等,能够实现360度无死角泊车,不管是车辆与车位成任意角度,均能识别车位并精准泊入。2023款宝骏KiWi EV还支持车外智能泊车功能,遇到比较狭小的停车位,驾驶员和乘客可以先下车,随后通过车钥匙进行遥控泊车,这个泊车过程中在30秒内即可完成,简单高效。🚗🚗🚗🚗 2023款宝骏KiWi EV通过高成熟度和低成本的解决方案,实现了出色的辅助驾驶功能,带来了更加出色的用户体验,尤其是解决停车难问题对于新手司机们来讲简直是福音,是一款非常值得考虑的车型。🚗🚗🚗🚗#宝骏KiWi EV# 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV灵犀智驾系统有多强?2023款宝骏KiWi EV搭载了宝骏和大疆联合打造的“灵犀智驾系统”,支持智能泊车、智能出库以及行车辅助等功能,基于双目视觉摄像头开发。 大疆双目摄像头拥有立体视觉感知成像、在线自标定技术、实时路况在线建模等核心技术,为“灵犀智驾系统”提供立体、精准的视觉感知能力。 而且2023款宝骏KiWi EV还搭载了大疆车规级域控制器和意图预测与多模态决策规控技术,拥有软硬件协同优化能力和丰富的外围扩展融合能力,覆盖多种城市路况。 在这套系统的加持下,2023款宝骏KiWi EV能够识别出垂直、水平、斜列等多种车尾类型,同时还能精准的识别地锁、限位器、反光锥等,能够实现360度无死角泊车,不管是车辆与车位成任意角度,均能识别车位并精准泊入。 此外,2023款宝骏KiWi EV还支持车外智能泊车功能,遇到比较狭小的停车位,驾驶员和乘客可以先下车,随后通过车钥匙进行遥控泊车,这个泊车过程中在30秒内即可完成,简单高效。 单纯只是自动泊车就完了?功能显然不会就这么简单。2023款宝骏KiWi EV还支持“AI智慧出库”功能,可以自动判断方向,规划路径,不受车位形态及车辆状态困扰,可以自动驶出车位,并为驾驶员留下上车空间。 除了基础的智能泊车之外,2023款KiWi EV还支持智能行车辅助功能,涵盖城市高速路、复杂路况、拥堵路况等高频出行场景,可实现诸如快速路主动推荐、弯道智能调速、车道障碍物识别和应对、车辆近距离加塞应对、拨杆变道等智驾功能。 而且相比目前造车新势力使用激光雷达搭配毫米波雷达的方案来讲,2023款宝骏KiWi EV基于大疆双目摄像头的方案成本更加低廉,算法也更加成熟,让2023款宝骏KiWi EV这种售价低于10万元💰的车型也能够享受到辅助驾驶功能带来的便利。 反观造车新势力的高成本方面,虽然也能带来出色的用户体验,但用户付出的购车成本相对就比较高,而且后期激光雷达发生剐蹭后,维修成本也是一个问题,这可能进一步影响到保险费用等。 简单来说,2023款宝骏KiWi EV通过高成熟度和低成本的解决方案,实现了出色的辅助驾驶功能,带来了更加出色的用户体验,尤其是解决停车难问题对于新手司机们来讲简直是福音,是一款非常值得考虑的车型。 [_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV智能之路关于智能驾驶,五菱官方表示后期通过OTA升级可实现宝骏KiWi EV智能之路 关于智能驾驶,五菱官方表示后期通过OTA升级可实现能根据障碍物占用车道的情况,智能选择减速避让或侧移避让。 针对用户城市行车痛点,KiWiEV提供了一系列智能化解决方案,涵盖城市高速路、复杂路况、拥堵路况等高频出行场景,可实现诸如快速路主动推荐,弯道智能调速,车道障碍物识别和应对,车辆近距离加塞应对,拨杆变道等智驾功能。 KiWi EV在智能泊车方面,覆盖了多状态车位识别(包含垂直、水平、斜列车位)、车位障碍物识别(包含车位地锁检测和限位器)、360°无死角泊车、墙角泊车等多个泊车场景。 即使面对墙角车位,它也能根据车位以及周边实际情况精准识别并合理规划泊车路径,让泊车不受场地车位限制,更加灵活。#宝骏KiWi EV# 查看详情>>
- 入手一台kiwi,真真真太省钱了!!!首先是我的预算10万,续航300以上,必须有快充。因为今年听过不少的新能源车自燃的新闻,家里人对新能源车的态度都很保守,在自己坚持下还是继续选择了新能源。 整体来说300续航的城市代步车还是不错,以前开轿车和mini都喜欢胳膊放在扶手上,我突然觉得最舒服的一点竟然是没有中央扶手,手刹和挂挡都在方向盘右后方。唯一不舒服的就是和副驾避免不了摩擦。车子到家还不到10次,kiwi确实给我的日常出行提供了很大的方便。现在的油价真是降的话一分一分的降,涨是几毛 几毛涨,我终于看透了,所以就考虑入手一辆新 能源汽车,听朋友介绍宝骏的新能源汽车-宝骏 KIWI就挺不错,我们年轻人现在买车预算或许少 一些,我感觉如果选择宝骏KiWi EV压力不会太 大,这款车的优势也比较多。我比较喜欢它外 观,如果单从外观看,宝骏KiWi EV确实小巧, 但是内部空间也差不多,有4座独立座椅布局, 后排座椅还支持纯平放倒,扩展能力不俗呀。 我关注的是这款宝骏kiwi全车有360全景影像这 个功能所以特别适合新手来开,还有雷达预警这 个宝骏kiwi把细节真是做到极致了。 我喜欢新能源汽车是因为天生绿牌不限号,因为 我这个人老是粗心大意的人,有几次就是限号的 时候开出去了,不出意料就被拍到了,相信以后 买了新能源车就没有这种顾虑了,而且宝骏KIWI 的车身比较短再加上360全景影像这样倒车就像 做游戏一样简单。 听说要出新款的了,新款宝骏KIWI有一块超大屏 幕再加上大疆系统可以实现自动泊车这种操作, 同时,这款车的加入了隐藏设计的车门把手,高 配车型还是电动门把手,真是绝绝子! 查看详情>>
- 周末,我驾驶着心爱的宝骏悦也,踏上了愉快周末,我驾驶着心爱的宝骏悦也,踏上了愉快的自驾之旅。 宝骏悦也,这款纯电动汽车真是让我爱不释手。它的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种动感十足的感觉。车身颜色鲜亮,让人一眼就能注意到它。每当我驾驶着宝骏悦也行驶在街头巷尾,都能感受到它带来的自信和骄傲。 车内空间宽敞舒适,座椅的材质和支撑力都非常出色,坐上去非常舒服。而且,宝骏悦也的智能化配置也让我惊喜不已。车载导航系统定位准确,让我在陌生的地方也能轻松找到目的地。同时,语音控制系统也非常方便,我只需轻轻一句话,就能实现音乐播放、空调调节等操作,让我在驾驶过程中更加轻松自如。 作为一款纯电动汽车,宝骏悦也的动力表现也非常出色。它搭载了高效的电动机和电池组,加速迅猛,行驶平稳。在市区道路上行驶,无论是起步还是超车,都能轻松应对。而且,宝骏悦也的续航里程也非常可观,让我无需担心长途旅行的充电问题。 这次周末游玩,我主要选择了市区周边的一些景点。虽然目的地不远,但驾驶宝骏悦也的过程本身就是一种享受。在行驶过程中,我几乎听不到任何噪音,只有轻微的风声和轮胎与地面的摩擦声,让我仿佛置身于一个宁静的世界。 游玩结束后,我驾驶着宝骏悦也缓缓回家。在回家的路上,我不禁想起了宝骏悦也带给我的种种便利和舒适。它不仅是一款出色的交通工具,更是我生活中的好伙伴。我相信,在未来的日子里,我还会驾驶着宝骏悦也,探索更多美好的风景和回忆。 查看详情>>
- 宝骏悦也不只有颜值众所周知,曾经宝骏和五菱曾经创造出了很多爆款车型,如五菱宏光,五菱MINIEV,五菱缤果等,每一款车都在市场上掀起了轩然大波。然而近几年,宝骏或者说新宝骏品牌的声量其实并不大,能让人有点印象的也就KiWiEV一款车而已。其后续与苏宁的合作也好,与大疆携手研发的大疆联名款也罢,往往也都是噱头大过销量,所以宝骏急需一款重磅车来打翻身仗,这个重任就交给了悦也。有意思的是,这款车虽然名为悦也,造型也是非常越野,但其实不管是从动力还是配置等多方面综合来看,这款车的玩乐属性其实更高。悦也的定位为纯电微型SUV,采用贯穿式窄条幅式前格栅,并于两侧灯组相连接,配合四点式 LED日间行车灯,辨识度极高。另外,这款小型纯电动aSUV采用了较为宽厚的轮眉设计,侧裙位置还配有宽厚的侧裙踏板,双门短小紧凑的车身结构,也让新车看上去更加灵活。宝骏悦也 (将iWatch设计理念创新应用于汽车上,首发搭载Car-watch,为年轻用户打造更个性、更多元的社交生活。具体来看,宝骏悦也以Car-watch为载体,为用户带来集潮玩共创、趣味互动、彰显个性于一体的社交及产品体验。另外,悦也的定位虽然避免了和主流产品的竞争,但主打硬派越野注定了受众群体的匮乏。毕竟,以小车著称的铃木早已败走国内,而今一款悦也就能撬动国内市场?答案显然不太乐观。也就是说,吉姆尼无疑是款经典的好车,但绝不可能成为一辆爆款车,而悦也估计也是差不多。其实悦也如此个性的定位,更应该是面向部分追求个性的高收入年轻化群体,这部分群体购买能力较强,因此一旦看对眼,不排除会把悦也当玩具一样购买,但当满足这部分群体的新鲜感之后,悦也的销量也必然会直线上升。 查看详情>>
- 宝骏悦也性价比王宝骏悦也众所周知,曾经宝骏和五菱曾经创造出了很多爆款车型,如五菱宏光,五菱MINIEV,五菱缤果等,每一款车都在市场上掀起了轩然大波。然而近几年,宝骏或者说新宝骏品牌的声量其实并不大,能让人有点印象的也就KiWiEV一款车而已。其后续与苏宁的合作也好,与大疆携手研发的大疆联名款也罢,往往也都是噱头大过销量,所以宝骏急需一款重磅车来打翻身仗,这个重任就交给了悦也。有意思的是,这款车虽然名为悦也,造型也是非常越野,但其实不管是从动力还是配置等多方面综合来看,这款车的玩乐属性其实更高。车身尺寸方面,宝骏悦也长3.38m、宽1.68m、高1.72m,轴距为2.1m。车顶配备了行李架,增加实用性。车顶线条平直,最大程度的保障了车内的空间感。车窗造型方正,内部增加了黑色饰条装饰,提升时尚度。腰线流畅舒适,轮眉向外凸出,搭配上下车踏板,与四叶草的轮毂设计,凸出硬朗感。进入车内,三幅式的方向盘、全液晶仪表盘与悬浮式中控屏组成的一体式双联屏,组成了车内的驾驶区域。空调出风口为回字型设计,整体造型简约方正。座椅布局。为2+2座椅布局,其中后排座椅为一体式设计,并支持按比例放倒。五菱悦也采用了后置后驱的驱动形式,搭载最大功率为50千瓦的永磁同步电机,峰值扭矩为140N·m,电池组为磷酸铁锂电池组,CLTC工况下的纯电续航为303km。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架、后整体桥式非独立悬架。 查看详情>>
- 宝骏悦也虚有其表宝骏或者说新宝骏品牌的声量其实并不大,能让人有点印象的也就KiWi EV一款车而已。其后续与苏宁的合作也好,与大疆携手研发的大疆联名款也罢,往往也都是噱头大过销量,所以宝骏急需一款重磅车来打翻身仗,这个重任就交给了悦也。👪👪 有意思的是,这款车虽然名为悦也,造型也是非常越野,但其实不管是从动力还是配置等多方面综合来看,这款车的玩乐属性其实更高。👪👪 悦也的定位为纯电微型SUV,采用贯穿式窄条幅式前格栅,并于两侧灯组相连接,配合四点式LED日间行车灯,辨识度极高。👭👭 另外,这款小型纯电动SUV采用了较为宽厚的轮眉设计,侧裙位置还配有宽厚的侧裙踏板,双门短小紧凑的,车身结构,也让新车看上去更加灵活。👭👭 动力方面,新车采用后置后驱的驱动形式,并搭载永磁同步驱动电机,同时将搭载容量为28.1kWh的电池,CLTC工况下续航里程为303km。👭👭[_LinkTopic:宝骏悦也,68655,23] 查看详情>>
- 宝骏悦也虚有其表宝骏或者说新宝骏品牌的声量其实并不大,能让人有点印象的也就KiWi EV一款车而已。其后续与苏宁的合作也好,与大疆携手研发的大疆联名款也罢,往往也都是噱头大过销量,所以宝骏急需一款重磅车来打翻身仗,这个重任就交给了悦也。👪👪 有意思的是,这款车虽然名为悦也,造型也是非常越野,但其实不管是从动力还是配置等多方面综合来看,这款车的玩乐属性其实更高。👪👪 悦也的定位为纯电微型SUV,采用贯穿式窄条幅式前格栅,并于两侧灯组相连接,配合四点式LED日间行车灯,辨识度极高。👭👭 另外,这款小型纯电动SUV采用了较为宽厚的轮眉设计,侧裙位置还配有宽厚的侧裙踏板,双门短小紧凑的,车身结构,也让新车看上去更加灵活。👭👭 动力方面,新车采用后置后驱的驱动形式,并搭载永磁同步驱动电机,同时将搭载容量为28.1kWh的电池,CLTC工况下续航里程为303km。👭👭[_LinkTopic:宝骏悦也,68655,23] 查看详情>>
- 小小的车子,大大的能量整个车子对我来说其实有一点小贵的,但是根据我平时用车的用途,要去的地方,重点是我喜欢,整天对比下来,我觉得还是很值得,而且刚才我还没说到他的自动泊车勒,简单有安全感,当我在手机上泊车的时候就想在打游戏一样,这种感觉真的就想去看5D电影一样,特别好玩。 内饰特别的简单,两块玻璃升降器,多功能方向盘上触屏操控,档位也在雨刮器下面一点,特别的简单不杂乱。车的外观非常有科技感,整个车呆萌呆萌的,一眼见到了就想停下脚步,上去看看这是个什么车,这种款式没见过,特别的吸引人,喜欢的不喜欢的人都会看两眼。kiwi声音特别小,只有一点电流声,第一次连接蓝牙候,靠近他就会自动连接,进到车里只需要韩一声你好宝骏放音乐就好了,其次他的前排座椅像跑车一样的设计感,包裹性特别好。坐在里面开车的时候不会觉得暴,车身小好操作kiwi的方向盘特别轻,操控感特别好,最主要的是我喜欢他们车联网,每次我一喊你好宝骏,我想干嘛我想干嘛,感觉比前男友还要听话,每次一喊他就回答,一秒不耽搁。给我安全感十足。 宝骏kiwiEV他的空间单独来说前排空间还是不错的,他的正驾驶坐在上面当时去试驾的时候视线特别的好,不会像像他家之前的E300一样,虽然外观看着差不多,对比起我的个子我真心不喜欢,但是kiwi属于升级版把,把这些不足都改进了很多,他的前排中控台,一坐上去的事候感觉太宽了,给人的感觉这个设计就很不科学,但当自己开着车出去跑了两圈后那种感觉就完全没有了,他的后排不太适合坐人,觉得座椅有点小巧,我个人做进去觉得不太舒服,但是平时就我自己开哈,都是拿后排当后备箱装东西,就完全把它忽略了。 查看详情>>
- 炫酷灵活的kiwi整个车子对我来说有一点小贵的,但是根据我平时用车的用途,要去的地方,重点是我喜欢,整天对比下来,我觉得还是很值得,而且刚才我还没说到他的自动泊车勒,简单有安全感,当我在手机上泊车的时候就想在打游戏一样,这种感觉真的就想去看5D电影一样,特别好玩。 内饰特别的简单,两块玻璃升降器,多功能方向盘上触屏操控,档位也在雨刮器下面一点。特别的简单不杂乱。车的外观非常有科技感,整个车呆萌呆萌的,一眼见到了就想停下脚步,上去看看这是个什么车,这种款式没见过,特别的吸引人,喜欢的不喜欢的人都会看两眼。kiwi声音特别小,只有一点电流声,第一次连接蓝牙候,靠近他就会自动连接,进到车里只需要韩一声你好宝骏 放音乐就好了,其次他的前排座椅像跑车一样的设计感,包裹性特别好。坐在里面开车的时候不会觉得累,车身肖好操作. kiwi的方向盘特别轻,操控感特别好,最主要的是我喜欢他们车联网,每次我一喊你好宝骏,我想干嘛我想干嘛,感觉比前男友还要听话,每次一喊他就回答,一秒不耽搁。给我安全感十足。 宝骏kiwiEV他的空间单独来说前排空间还是不错的,他的正驾驶坐在上面当时去试驾的时候视线特别的好,不会像像他家之前的E300一样,虽然外观看着差不多,对比起我的个子我真心不喜欢,但是kiwi属于升级版把,把这些不足都改进了很多,他的前排中控台,一坐上去的事候感觉太宽了,给人的感觉这个设计就很不科学,但当自己开着车出去跑了两圈后那种感觉就完全没有了,他的后排不太适合坐人,觉得座椅有点小巧,我个人做进去觉得不太舒服,但是平时就我自己开哈,都是拿后排当后备箱装东西,就完全把它忽略了。 查看详情>>
- 宝骏kiwi整个车子对我来说其实有一点小贵的,但是对比一下配置做工,我觉得还是很值得,内饰特别的简单,两块玻璃升降器,多功能方向盘上触屏操控,档位也在雨刮器下面一点。特别的简单不杂乱。车的外观非常有科技感,整个车呆萌呆萌的,一眼见到了就想停下脚步,上去看看这是个什么车,这种款式没见过,特别的吸引人,喜欢的不喜欢的人都会看两眼。kiwi声音特别小,只有一点电流声,第一次连接蓝牙候,靠近他就会自动连接,进到车里只需要韩一声你好宝骏 放音乐就好了,其次他的前排座椅像跑车一样的设计感,包裹性特别好。坐在里面开车的时候不会觉得累,车身肖好操作. kiwi的方向盘特别轻,操控感特别好,最主要的是我喜欢他们车联网,每次我一喊你好宝骏,我想干嘛我想干嘛,感觉比前男友还要听话,每次一喊他就回答,一秒不耽搁。给我安全感十足。 宝骏kiwiEV他的空间单独来说前排空间还是不错的,他的正驾驶坐在上面当时去试驾的时候视线特别的好,不会像像他家之前的E300一样,虽然外观看着差不多,对比起我的个子我真心不喜欢,但是kiwi属于升级版把,把这些不足都改进了很多,他的前排中控台,一坐上去的事候感觉太宽了,给人的感觉这个设计就很不科学,但当自己开着车出去跑了两圈后那种感觉就完全没有了,他的后排不太适合坐人,觉得座椅有点小巧,我个人做进去觉得不太舒服,但是平时就我自己开哈,都是拿后排当后备箱装东西,就完全把它忽略了。 查看详情>>
- #全民车评人# 2022款全糖版 三元锂 301km 6.6电机外观:肯定先#全民车评人# 2022款全糖版 三元锂 301km 6.6电机 外观:肯定先看外形喜不喜欢,比如:宝骏 KiWiEV(我实在欣赏不来),宝骏E200,五菱 MINI和奇瑞冰淇淋(总觉得是面包缩小版),欧 拉黑猫、好猫、比亚迪e1、奔奔E-star、都挺好看的,但既然想买小,就不考虑4门的了。 ➡️➡️➡️➡️➡️➡️➡️➡️ 内饰:其实这个价位的车,内饰都会有塑料 感,这个还得看眼缘了,小蚂蚁的就算中规中 矩,该有的都有,抄了作业装饰可爱点。 )入手理由:抛开内外,其实小蚂蚁算是这种小 型新能源车里面价格偏高的了,最终选择它的理 由有两点。 ❤️一是电池,有个政策小蚂蚁首任车主终身免费 质保,大家都会担心新能源汽车的电池问题,坏 了要花很贵换电池,这样就有了保障。 ❤️二是全铝车身框架,不易生锈,发生碰撞也够 坚固,这样在安全方面也有些保障。 ➡️➡️➡️➡️➡️➡️➡️➡️ •优点:说走就走,见缝就停,小巧可爱,代步 工具。虽然两门,但是四座,足够一家人出行, 送娃上学,孩子坐在后面,完全不用担心会误开 门。动力、性能、隔音,配置,该有的都有。 ➡️➡️➡️➡️➡️➡️➡️⬅️ )缺点:由于轴距较短,颠簸感还是很明显的 上高速,多少会有点飘。运动模式下,会有一点 点申流声、车喇叭声音很廉价的感觉 外观颜色缺乏个性。 查看详情>>
- 宝骏kiwi EV作为一款定位为“质感潮奢单品”的高品质新能源车,首先在其外观设计方面,就拥有和同级车型与众不同的地方。新车外观设计风格前卫,由中国团队原创的分体式悬浮双拼车身充满未来感,不仅开在大街上回头率爆表,还能彰显出用户的时尚个性和摩登品味。同样在内饰分,2023款KiWi EV的高品质同样没有任何的偷工减料,“塑料感”在这款车身上可以说是毫不存在。座椅应用了高端豪华超跑车型常用的超纤麂皮材质,菱格绗缝工艺还能增加咱们车内乘员身体与座椅之间的摩擦性,避免激烈驾驶时身体与座椅出现滑动,可谓舒适与美观共同兼备。在实用性上,2023款KiWi EV共有四个座椅,并且四个座椅均支持独立打平,这就方便了用户根据自己的需求灵活地变换车内的布局。 五菱就给广大2023款KiWi EV车主带来了好消息,首次系统升级正式启动,同时“场景魔方”上新8大场景,而且车机多项智能网联功能也得到了优化,可以说经过这次的系统升级后,2023款KiWi EV在智驾方面的实力是再上一层楼,丝毫不弱于20万级的小鹏P5、P7等车型。可以这么说,在10万级新能源车型中,2023款KiWi EV在智驾实力方面,可以说是达到了天花板级别了。 随着此次系统的升级,“灵犀智驾系统” 智驾功能持续进阶,新增记忆泊车功能。此功能不仅拥有场景丰富、极简交互、使用限制低等优势,还能为用户带来“零”门槛记忆泊车全新体验,帮助用户解决不同场景下的停车难题。令人惊喜的是,2023款KiWi EV还打通车机、手机智联生态圈,手机APP一键泊车功能也随即上线,用户使用手机APP即可泊入、泊出,覆盖更多泊车使用场景,带来更优雅便捷的泊车体验。 有了记忆泊车、手机APP一键泊车功能,在日常用车场景下,用户可在停车场内自由选择起点、终点学习创建路线,并支持室外地面停车场及地下停车场、垂直/水平/斜列等有线停车位。另外,泊车时可智能避让行人/车辆、会车,学习路线时无需进车位。在我们遇到一些难以上车的狭窄车位或是恰逢下雨停车后冒雨进屋等场景时,这时新增的手机APP一键泊车功能就能起到帮助了,站到合适位置,打开手机APP一键泊入、泊出车辆,不用担心上下车麻烦或下雨被淋湿了。除了“灵犀智驾系统”,五菱与字节跳动旗下火山引擎联合共创“场景魔方”在此次系统更新中,也上新了八大场景,千人千面的主动推荐式交互体验走向现实,洞察用户所需实现“服务找人”,如此大动作的升级,确实令人期待。 从具体功能来说,随着主动推荐式交互体验功能的实现,在实际用车场景中,系统可联动导航和双目视觉识别系统,在道路通畅时向用户主动推荐使用行车辅助。与此同时,还能自动识别泊车意图和可泊车位,推荐使用泊车功能。而在用户使用频率较高的上车、回家、去公司场景方面,自动触发上车问候,并主动推荐打开回家/去公司路线,实现“服务找人”。 动力方面,2023款KiWi EV采用单电机驱动,智潮版、智奢版最大功率40千瓦,大疆版最大功率50千瓦,最大扭矩为150牛·米,续航里程分别为305公里和301公里,支持快充和慢充补电模式,快充模式下电量30%-80%用时1小时,使用交流充电桩满电时间为5小时,日常通勤、外出郊游都能轻松驾驭,满足用户城市出行更多需求,解锁时尚生活进阶体验。 现如今,年轻人购车越来越注重性价比,不仅仅只看颜值,同时对于配置、性能等方面也有着明确的要求。国民汽车品牌五菱旗下的“质感潮奢单品”2023款KiWi EV凭借出众的实力,从上市至今,赢得诸多关注的同时也收获了非常不错的销量成绩,同时还成就了非常不错的用户口碑。近日,上汽通用五菱宣布,2023款KiWi EV启动首次OTA系统升级,“灵犀智驾系统”新功能上线,为用户们成功打造“0门槛”记忆泊车,智驾实力再上一层楼。我们相信,完成了首次OTA升级后的2023款KiWi EV,除了智能化能收获好评,其有温度、更全面的智能体验,亦是能拿下“同级智能小车天花板”之称的关键所在。近日,五菱又一个重磅产品:城市玩乐潮品SUV—宝骏悦也也正式通过申报,以全新的外观设计语言打造极具个性的酷感造型,同样非常适合年轻用户群体,感兴趣的话不妨关注下。 查看详情>>
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